子分类：
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 121 | 一种汽车机械维修用胎压检测设备 | CN202311559339.0 | 2023-11-22 | CN117341399A | 2024-01-05 | 韩蕾; 李腾飞 |
| 本发明涉及轮胎检测技术领域，公开了一种汽车机械维修用胎压检测设备，包括操作台，操作台外部外部固定连接有第二滑动杆，第二滑动杆外部固定连接有支撑杆，第二滑动杆外部滑动连接有第一滑动杆，第一滑动杆外部固定连接有横杆，横杆外部固定连接有螺纹套筒，螺纹套筒外部螺纹连接有螺纹柱，螺纹柱外部螺纹连接有第二斜齿轮，螺纹套筒外部固定连接有固定组件，固定组件固定连接有竖板，竖板外部固定连接有第一电机，第一电机的输出端设置有主轴，主轴外部固定连接有第一斜齿轮，第一斜齿轮与第二斜齿轮之间啮合连接，支撑杆与螺纹柱之间固定连接，第一滑动杆外部固定连接有连接杆；本装置可以将轮胎进行固定，方便工作人员对轮胎胎压进行检测。 | ||||||
| 122 | 车辆的轮胎安全检测装置及方法 | CN202311117944.2 | 2023-08-30 | CN117124781A | 2023-11-28 | 王文杰 |
| 本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种车辆的轮胎安全检测装置及方法，其中，装置包括：至少一个激光传感器，用于检测至少一个轮胎的表面数据；图像采集器，用于采集至少一个轮胎的表面图像；检测器，用于对比表面数据和预设的参照数据，得到对比结果，并在对比结果满足预设安全条件的情况下，结合表面图像和对比结果在车辆模型上标识实际轮胎状况对应的风险位置和形态。由此，解决了相关技术中仅能通过外部仪器检测车胎的异常，无法在车辆行驶中进行实时检测，无法获取导致车胎异常的具体原因，降低了车辆的自动化水平，并且降低了车辆的安全性的问题。 | ||||||
| 123 | 用于轮胎垂直负载预测的系统和方法 | CN202280008503.6 | 2022-01-06 | CN116761728A | 2023-09-15 | 托马斯·A·萨姆斯 |
| 所公开的计算机实现的方法使得能够预测车辆轮胎上的垂直负载。可检索地存储用于特定车辆‑轮胎组合的热特性，该热特性被确定为对应于与多个操作条件进一步相关的温度值范围，并且该多个操作条件至少包括垂直负载。基于一个或多个轮胎特定时间常数生成(例如，经验训练)用于预测瞬态温度行为的模型。在车辆‑轮胎组合的操作期间并且响应于至少第一温度值，驻留在车辆上或者其他本质上基于云的计算设备被配置为基于来自模型的预测的第二温度值并且进一步基于可检索地存储的一个或多个热特性来确定预测的垂直负载。 | ||||||
| 124 | 一种便于拆装的全地形卡丁车轮胎结构 | CN202310677229.8 | 2023-06-08 | CN116604979A | 2023-08-18 | 王鹏 |
| 本发明公开了一种便于拆装的全地形卡丁车轮胎结构，包括传动杆、内轮毂和外轮毂，所述传动杆的外端安装有内轮毂，所述安装座的外侧安装有固定筒，所述移动板的外侧安装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的外端安装有顶撑板，所述固定筒的底壁上安装有调节筒，所述内轮毂的外侧安装有外轮毂。本发明通过在安装座的外侧安装有固定筒，工作人员对转动杆进行转动带动驱动齿轮旋转，驱动齿轮与传动齿轮啮合传动使调节块在调节槽内侧移动，调节块移动过程中带动调节柱向外侧移动对移动板进行顶推，顶撑板贯穿开口的内侧与轮胎本体的内壁接触并对其进行推动使轮胎本体与外轮毂分离，轮胎与轮毂间分离彻底便于将轮胎本体从外轮毂外侧拆卸进行更换。 | ||||||
| 125 | 一种汽车维修用扩胎装置 | CN202310236426.6 | 2023-03-13 | CN116409093A | 2023-07-11 | 田晓雪 |
| 本公开属于车辆检修技术领域，公开一种汽车维修用扩胎装置，包括工作台，工作台上开设有两个沿水平方向并行分布的第一穿孔；还包括支撑组件，支撑组件包括连接于工作台顶部的中部的第一支撑件、滑动连接于工作台顶部且贴近第一支撑件放置的第二支撑件及两个分布与两第一穿孔内壁一一对应滑动连接的第三支撑件。当轮胎进行检修时，为避免轮胎晃动影响检修过程及避免需多人操作，可由第一支撑件、第二支撑件、第三支撑件从轮胎的两侧及轮胎的可行进方向对其进行支撑限位；此外，本公开设置第四支撑件与第三支撑件配合分别对轮胎的顶端、底端进行支撑可有效避免轮胎不稳的问题，且设置第一连接件可伸缩设置可适应不同轮胎的高度。 | ||||||
| 126 | 一种换胎辅助装置及其使用方法 | CN202211683651.6 | 2022-12-27 | CN115923894A | 2023-04-07 | 李卫向; 屈小光; 杨云; 徐培玲; 闫海滨; 臧宗强; 张玉开 |
| 本发明公开了一种换胎辅助装置，包括U型支撑架、转轴(6)、转轴套管(7)、两个滚轮(8)，支撑架的顶部安装有扶手，转轴套管(7)固定安装于支撑架的底部，转轴(6)为圆杆，转轴套管(7)为圆管，转轴(6)的长度大于转轴套管(7)的长度，转轴套管(7)的内径大于转轴(6)的直径，转轴(6)穿过转轴套管(7)，转轴(6)的一端与一个滚轮(8)连接，转轴(6)的另一端与另一个滚轮(8)连接，支撑架连接有脚踏板(5)。本发明装置加工制作简单、换胎更新维修操作方便快捷、费用低廉。 | ||||||
| 127 | 一种无人驾驶用自修复安全轮胎的处理装置及其方法 | CN202011258240.3 | 2020-11-12 | CN112498018B | 2023-03-17 | 蒋凯; 朱渊 |
| 本发明属于车辆工程技术领域，具体的说是一种无人驾驶用自修复安全轮胎的处理装置及其方法；包括支撑架、轮毂和挡板；所述支撑架的前方设有轮毂；所述轮毂的外弧面设有真空轮胎；所述支撑架的前方于真空轮胎的上方位置设有挡板；所述支撑架的前端面于真空轮胎的正上方位置设有滚柱；所述轮毂的表面设有均匀布置的滑块；所述真空轮胎的左侧位置设有一对拉柱；通过本发明有效的实现了轮胎中异物的自动感应和自动清除，避免了自修复安全轮胎的表面长时间刺入异物，异物随着轮胎的转动，不断的受到挤压，进而加剧轮胎的破损，威胁到车辆的行驶安全性，通过及时自动拔除异物，有效的保护了轮胎，提高了轮胎的使用寿命。 | ||||||
| 128 | 一种翻新轮胎拆卸装置 | CN202010781870.2 | 2020-08-06 | CN111976399B | 2022-12-09 | 刘细宝 |
| 本发明涉及一种拆卸装置，尤其涉及一种翻新轮胎拆卸装置。提供一种可以快速简便地拆卸外胎，且能够在拆卸的过程中将轮胎进行固定的翻新轮胎拆卸装置。一种翻新轮胎拆卸装置，包括有：底座，所述底座的形状为圆形；放置台，所述放置台通过螺栓设置在所述底座顶部中间；减速电机，所述减速电机安装在所述底座顶部一侧；支撑架，所述支撑架固定连接在所述底座顶部远离所述减速电机的一侧。本发明达到了可以快速简便地拆卸外胎，且能够在拆卸的过程中将轮胎进行固定的效果，人们只需要将轮胎放置在放置台上，传动组件会带动切割组件将轮胎的外胎和内胎分开，人们便能轻易地将外胎取出。 | ||||||
| 129 | 一种轮胎套顶辅助装置 | CN202010627610.X | 2020-07-02 | CN111845222B | 2022-07-26 | 不公告发明人 |
| 本发明涉及一种辅助装置，尤其涉及一种轮胎套顶辅助装置。技术问题是如何设计一种能够更方便操作人员将轮胎内部顶起，工作效率高，且可同时将轮胎内部松开使其复位，比较省力的轮胎套顶辅助装置。一种轮胎套顶辅助装置，包括有：底板，所述底板一侧固接有环形板；支杆，所述支杆固接于所述底板一侧中部，其远离所述底板的端部固接有支撑架。本发明通过将轮胎放置在环形板上，启动小型气缸使得回型块带动套筒移动至轮胎内，再启动伺服电机正转可使得三根滑杆将轮胎内部顶起，胎顶套在轮胎外侧周向时，启动伺服电机反转可使得三根滑杆与轮胎脱离，无需人将工具一个个的将轮胎内部顶起与拆下脱离，比较方便，工作效率高。 | ||||||
| 130 | 胎圈润滑系统 | CN201980016147.0 | 2019-02-26 | CN111788010B | 2022-06-14 | B·E·希尔曼; B·D·米切尔 |
| 一种用于将润滑剂施加到轮胎的胎圈润滑系统，包括支撑传送带的框架，在传送带之间形成传送开口。传送带将轮胎从框架的一端传送到另一端。润滑芯室保持在框架内并定位在传送开口下方。润滑芯腔中接纳有润滑芯组件，该润滑芯组件移动到传送开口中。润滑芯组件具有至少一个接合辊和至少一个细长刷，该刷承载施加到轮胎的润滑剂。 | ||||||
| 131 | 一种RTG轮胎更换方法 | CN201911165696.2 | 2019-11-25 | CN110843418B | 2022-04-05 | 吴仁德; 孙泳涛; 孙国鉴; 朱朝阳 |
| 本发明公开了一种RTG轮胎更换方法，它涉及RTG轮胎更换技术领域。步骤如下：轮胎总成的拆卸：大车断电，将大车护罩、链条罩壳进行拆除，将链条整体拆卸，对大车平衡梁进行顶升，轮胎总成与车架脱离连接，在车架下方塞入圆筒胎架；轮胎总成的拆卸及组装：将拆卸下来的轮胎总成进行拆解，重新装配备用；轮胎总成的复位安装：将装配完成的轮胎总成用叉车铲到车架下方，安装驱动链条，调节大车减速箱位置，对链条罩壳、大车护罩进行复位安装，整机通电后，完成轮胎转向复位动作。本发明的优点在于：对轮胎总成进行拆卸时保证安全和车架的稳定，将导致故障的部件进行更换后再将各个部件进行组装，做好密封处理以及检测，重新复位安装后质量可靠。 | ||||||
| 132 | 一种新型非真空胎轮胎套合成机 | CN202111471347.0 | 2021-12-04 | CN114148131A | 2022-03-08 | 王雷; 曹宇; 王政峰; 孙炜; 刘一兵 |
| 本发明公开了一种新型非真空胎轮胎套合成机，涉及汽车制造技术领域，其包括位于下层的轮辋辊道和位于上层的轮胎辊道，还包括轮胎找正机构、轮胎偏移机构、轮辋找正机构、轮辋抱中移送机构和轮胎轮辋合成机构；本发明实现了半自动套合成，提高了节拍；减轻了人工劳动强度；降低了人工操作的技术难度。 | ||||||
| 133 | 一种汽车维修用轮胎固定设备 | CN202111301520.2 | 2021-11-04 | CN113895187A | 2022-01-07 | 江志峰; 叶利君 |
| 本发明公开了一种汽车维修用轮胎固定设备，包括底座，底座的上端开设有轮槽，底座的上端固定安装有壳架，壳架的内侧设有移动件，壳架的左侧开设有第一通孔。利用电动推杆带动带有滑套的安装板在壳架内部的滑杆外部进行伸缩滑动，可以方便对轮胎的固定位置进行调节，方便维修，然后第一电机通过壳体内部的第一移块和第二移块利用反向螺纹同时驱动的第一夹臂和第二夹臂进行同时居中或两侧进行移动，而且轮胎在固定后，利用第一夹臂和第二夹臂上设置的转动件，通过第二电机同时带动第一齿轮转动，使得第一齿轮联动第二齿轮转动，同时第一夹臂和第二夹臂对侧的轴杆也随之转动，可以方便对轮胎进行转动维修。 | ||||||
| 134 | 一种层套轮胎扒拆分离装置 | CN202111174256.0 | 2021-10-09 | CN113799554A | 2021-12-17 | 廖建彬; 闫锦; 于洪亮; 王飞; 黄朝明; 李寒林 |
| 本发明涉及轮胎扒拆技术领域，特别涉及一种层套轮胎扒拆分离装置，一种层套轮胎扒拆分离装置，其特征在于：包括设于工作台上的外胎固定组件和内胎勾取组件；所述外胎固定组件，对层套轮胎外层的第一轮胎进行固定；所述内胎勾取组件，设于所述外胎固定组件的一侧，对层套轮胎内层的第二轮胎进行抓取，以使所述第二轮胎与所述第一轮胎分离。在层套轮胎进行扒拆分离时，内层轮胎与外层轮胎扒拆分离时不进行弯折，避免了弯折轮胎对轮胎本身的损伤，还可以兼容不同规格型号的轮胎扒拆分离，不仅降低了用户的使用风险，同时降低了层套轮胎扒拆分离的人工劳动强度和企业用工成本，还提高了层套轮胎扒拆分离的效率。 | ||||||
| 135 | 一种多用途扒胎机 | CN202110963832.3 | 2021-08-21 | CN113459736A | 2021-10-01 | 陈秀文; 王书升; 金鑫 |
| 本发明公开了一种多用途扒胎机，包括底座、立柱、活动臂、控制阀、压圈、紧固平台和控制踏板，所述立柱设置在底座顶部的左侧，所述活动臂设置在立柱一侧的顶部，所述控制阀固定在活动臂的顶部，所述活动臂的末端固定连接有气缸支架，所述气缸支架的一侧固定连接有气缸，所述气缸的工作端设置有压杆，所述活动臂的末端且位于气缸支架一侧设置有扒胎杆，所述扒胎杆与活动臂活动连接，所述扒胎杆的底部设置有扒胎钩，本发明涉及汽车维修设备技术领域。该种多用途扒胎机，解决了现有的随车工具对爆胎应急安全装置拆装不方便的问题，提高拆装效率。 | ||||||
| 136 | 一种全地形越野轮胎外观检测装置 | CN202011209321.4 | 2020-11-03 | CN112297717B | 2021-08-20 | 林丛海; 张碧俊; 丁金刚; 吉年康; 覃进明 |
| 本发明公开了一种全地形越野轮胎外观检测装置，用于全地形越野轮胎，全地形越野轮胎包括：轮胎本体；胎面，所述胎面设置在所述轮胎本体外圈，所述胎面表面沿所述轮胎本体周向方向开设有若干胎面花纹沟，所述胎面花纹沟设置为弯钩状，若干所述花纹沟将所述胎面交叉划分出若干胎面花纹块；胎肩，所述胎肩设置在所述胎面两侧边缘，所述胎肩沿所述轮胎本体周向设置若干胎肩花纹块组。本发明用于全地形越野轮胎，全地形越野轮胎将胎面花纹沟设置为弯钩状，主行驶面花纹沟深度较浅且以纵向花纹沟为主,横向花纹沟宽度较小，可减小花纹块的蠕动和生热，降低轮胎噪声、振动和滞后损失，提高轮胎的高速行驶性能、乘坐舒适性和操控稳定性。 | ||||||
| 137 | 一种汽车轮胎快速维修矫正装置 | CN202110074563.5 | 2021-01-20 | CN112918200A | 2021-06-08 | 王波; 张崎静 |
| 本发明公开了汽车维修技术领域的一种汽车轮胎快速维修矫正装置，包括底板，底板下端面设置有第一电机，第一电机输出端通过连接轴承转动连接有第一转轴，第一转轴上端面同轴连接有第一螺杆，第一螺杆外端面通过螺纹连接有第一空心螺纹柱，第一空心螺纹柱上端面固定连接有第二承重板，第二承重板上端面开设有限位槽，限位槽内设置有移动块，第二承重板上端面前后端均固定连接有第一竖板，第一竖板内侧面开设有滑动槽，每个滑动槽内端面滑动连接有滑动块，滑动块外端面固定连接在移动块侧面，第二承重板上端面右侧固定连接有第二电机，本发明通过设置了第一电机、第一螺杆和第一空心螺纹柱可达到连接盘和连接块进行高度调节的效果。 | ||||||
| 138 | 用于供电的数据端口的车辆轮胎充气压缩机 | CN201980038691.5 | 2019-06-19 | CN112638636A | 2021-04-09 | 马丁·帕特里克·斯宾德勒; 威廉·克雷格·凯勒 |
| 一种用于向车辆的轮胎分配空气和/或密封剂的装置和方法。空气压缩机的电源通过供电USB而不是典型的12V点烟器连接器而获得。也可以通过USB端口的数据接口确定正在充气的轮胎的位置。当已经达到推荐的轮胎压力时，通过压缩机与车辆系统接口之间的通信，压缩机可以自动关闭。 | ||||||
| 139 | 一种无人驾驶用自修复安全轮胎的处理装置及其方法 | CN202011258240.3 | 2020-11-12 | CN112498018A | 2021-03-16 | 蒋凯; 朱渊 |
| 本发明属于车辆工程技术领域，具体的说是一种无人驾驶用自修复安全轮胎的处理装置及其方法；包括支撑架、轮毂和挡板；所述支撑架的前方设有轮毂；所述轮毂的外弧面设有真空轮胎；所述支撑架的前方于真空轮胎的上方位置设有挡板；所述支撑架的前端面于真空轮胎的正上方位置设有滚柱；所述轮毂的表面设有均匀布置的滑块；所述真空轮胎的左侧位置设有一对拉柱；通过本发明有效的实现了轮胎中异物的自动感应和自动清除，避免了自修复安全轮胎的表面长时间刺入异物，异物随着轮胎的转动，不断的受到挤压，进而加剧轮胎的破损，威胁到车辆的行驶安全性，通过及时自动拔除异物，有效的保护了轮胎，提高了轮胎的使用寿命。 | ||||||
| 140 | 一种汽车轮胎快速维修定位矫正装置 | CN202010624041.3 | 2020-06-30 | CN112140812A | 2020-12-29 | 肖健滨 |
| 本发明提供一种汽车轮胎快速维修定位矫正装置，包括左支撑板以及右支撑板，左支撑板通过螺纹孔与调节螺杆左部相连接，左支撑板以及右支撑板上侧均设置有侧板，侧板内部通过轴承转动连接有推动液压缸，推动液压缸内侧的液压杆内端分别固定连接有左夹板以及右夹板，左夹板以及右夹板分别位于左支撑板上侧以及右支撑板上侧，且左夹板内右壁以及右夹板内左壁均一体连接有轮齿，轮齿位于橡胶垫与左夹板以及右夹板之间，与现有技术相比，本发明具有如下的有益效果：有利于对汽车轮辋进行夹紧，进而单独对汽车轮胎进行快速拆装以及维修，同时也方便对汽车轮辋的转动角度进行控制，实现了定位以及矫正的目的。 | ||||||
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