子分类：
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 81 | 基于膏糊的润滑系统 | CN201780023899.0 | 2017-02-14 | CN109070030A | 2018-12-21 | D·G·斯特蒂夫; B·A·克拉克; L·J·劳森; J·J·希克斯; R·里斯; D·H·拉尔森 |
| 本发明涉及一种系统，其包括一种处理站以及一种与所述处理站流体连通的润滑剂供给系统。所述处理站可操作成在将轮胎和轮毂联接以形成轮胎-轮毂总成之前处理轮胎和轮毂中的至少一个。所述处理站包括轮胎润滑子站或轮毂润滑子站中的至少一个。所述润滑剂供给系统包括储存容器和搅打装置，所述储存容器被配置成储存润滑剂，所述搅打装置由润滑剂容器接收并且可操作成将润滑剂从半固态搅打或混合成搅打状态。所述润滑剂供给系统还包括泵，所述泵可操作成将处于搅打状态的润滑剂泵出所述储存容器。 | ||||||
| 82 | 一种可调节的自行车内胎找补胎钉装置 | CN201810751539.9 | 2018-07-10 | CN109017169A | 2018-12-18 | 陈柏凤; 陈锡清 |
| 本发明公开了一种可调节的自行车内胎找补胎钉装置，所述的一种可调节的自行车内胎找补胎钉装置包括底座、卡钉座、转套、旋压件；所述底座为长方形，顶部左右两侧设有支撑片，顶部中心位置设有卡钉座安装槽；所述卡钉座安装在所述底座顶部的卡钉座安装槽内，由弹簧互相连接；所述转套安装在所述底座的支撑片上；所述旋压件安装在所述底座顶上。本发明能够代替传统自行车车胎被扎漏气后的内胎找刺钉的手摸作业方式，有效提高找钉效率以及避免刺伤手，同时还可以根据不同大小的内胎进行调整从而满足不同大小内胎的需求，还能够进行下压式压贴补胎。 | ||||||
| 83 | 车辆轮胎胎圈滑动式撑胎器 | CN201611099231.8 | 2016-12-05 | CN108146164A | 2018-06-12 | 蔡建平; 明汉阳 |
| 本发明公开了一种车辆轮胎胎圈滑动式撑胎器，其特征在于，所述撑起胎器包括滑动轴组件、滑动套组件、纵向支撑架、横向支撑架、轴承、螺杆组件、联轴器、联轴器架、护板 及手动旋转工具，所述滑动轴组件上装有滑动套组件，滑动轴组件 与滑动套组件横梁两侧上分别安装有纵向支撑架、横向支撑架，所述纵向支撑架、横向支撑架上安装有轴承，所述联轴器安装在联轴器架 内，所述联轴器架安装在滑动轴组件 的横梁上，所述滑动轴组件 靠联轴器一端装有护板。 | ||||||
| 84 | 轮胎爆胎应急防护装置及其安装方法 | CN201810057032.3 | 2018-01-22 | CN108032686A | 2018-05-15 | 孙曙光 |
| 一种轮胎爆胎应急防护装置，其整体为圆形带，其厚度不小于轮辋的凹槽的深度，其包括至少两个弧形带，弧形带顺次连接形成圆形带，在相邻的弧形带的连接中，至少一处通过可预紧件连接，至少一处通过连接件连接。本发明还公开了上述轮胎爆胎防护装置安装方法。相对于现有技术，本发明的技术效果为，本发明使用时，紧固在轮辋的凹槽内，轮辋的轮胎支撑面上没有了半径差，所以，当轮胎爆胎泄压后，轮胎不会脱离轮辋，仍然包裹在轮辋外，和车胎没有气压是同样的效果，在轮辋和地面间保证有橡胶隔层，使得摩擦力能有效满足车辆转弯与制动，保证车辆爆胎后的行驶及操控安全。 | ||||||
| 85 | 便捷式补胎机 | CN201710040129.9 | 2017-01-20 | CN106739868A | 2017-05-31 | 杨尚峰 |
| 本发明涉及一种便捷式补胎机，包括底座、支撑柱、工具盘、操作台，支撑柱的下端与底座的中心处固定连接，在支撑柱的上端设有操作台。在操作台的前后两端各设有一个辊轮，在操作台的左侧各设有一个活动立柱，在操作台的右侧各设有一个固定立柱，活动立柱与固定立柱对称设置，在活动立柱和固定立柱上面各设有一个锁紧把手。在操作台上面还设有一个具有转向功能的台灯。本发明的有益效果是：结构简单，制作容易，稳定性好，使用成本低，适用范围广，操作方便灵活，易于掌握，能提高补胎的工作效率。 | ||||||
| 86 | 货币操作式汽车流体分配和/或回收组件和方法 | CN201580024908.9 | 2015-04-07 | CN106457937A | 2017-02-22 | 罗伯特·W·帕施; 雷·格罗斯 |
| 本发明提供了轮胎修复组件、用于修复轮胎的方法、独立的货币操作式轮胎修复组件、构造成经由轮胎的气门杆提供轮胎密封剂的轮胎密封剂自动售卖机组件、构造成将气体和/或密封剂提供到轮胎的轮胎阀联接组件、轮胎阀联接组件,和/或提供了用于将气体和/或轮胎密封剂中的一者或者两者提供到轮胎的方法。 | ||||||
| 87 | 轮胎移动服务车 | CN201510234090.5 | 2015-05-11 | CN104827953A | 2015-08-12 | 柴永森; 李震; 史元政 |
| 本发明涉及的服务车包括驾驶室和服务车箱体，箱体内设置有扒胎机、动平衡机、硫化机、千斤顶、空压机和风炮，所述箱体内空间划分为四个不同的区间，其中箱体中靠近驾驶室一侧为沿箱体横向设置的空压机区间，空压机机身尺寸较长方向沿箱体横向放置在该区间，箱体内其余空间沿箱体纵向划分为动平衡机与扒胎机区间、扩胎机区间、和轮胎放置区三个区间，其中动平衡机与扒胎机沿箱体横向设置于箱体一侧，扩胎机沿箱体纵向设置于箱体另外一侧，动平衡机与扒胎机区间与扩胎机区间中间区域为轮胎放置区。箱体空间利用率高，并且设备使用方便、设备齐全、移动性强。 | ||||||
| 88 | 一种轮胎安装结构及其使用方法 | CN201410400295.1 | 2014-08-15 | CN104386162A | 2015-03-04 | 吴光武 |
| 本发明公布了一种轮胎安装结构及其使用方法，滚轮能将卡爪与槽壁之间的滑动摩擦变为滚动摩擦，减小水平槽与卡爪之间的损耗，电机以一个恒定的摆动角度转动，可实现卡爪在水平槽内的快速移动，限位结构能够保证电机输出端至在固定的角度范围内转动。 | ||||||
| 89 | 一种平地机轮胎夹持机构及其使用方法 | CN201410400227.5 | 2014-08-15 | CN104386161A | 2015-03-04 | 吴光武 |
| 本发明公布了一种平地机轮胎夹持机构及其使用方法，水平槽内设置的滚轮，能够将卡爪与槽壁之间的滑动摩擦变为滚动摩擦，减小水平槽与卡爪之间的损耗，提高卡爪的移动速度，电机在转动时，以一个恒定的摆动角度左右转动，即可实现卡爪在水平槽内的快速移动。 | ||||||
| 90 | 机器人分度工作站 | CN200980140527.1 | 2009-09-04 | CN102186684B | 2013-12-04 | L·J·劳森 |
| 公开了一种单个单元工作站(10)，其用于处理包括轮胎(T)和车轮(W)的轮胎-车轮组件(TW)。所述单个单元工作站(10)包括安装及分度子工作站(16，106)，该安装及分度子工作站包括：第一多轮胎接合部(20)以及第二多轮胎接合部(22)，所述第一多轮胎接合部包括一个或多个第一轮胎接合表面(32)，所述第二多轮胎接合部包括一个或多个第二轮胎接合表面(40)。 | ||||||
| 91 | 轮胎笼架 | CN201180026937.0 | 2011-05-18 | CN103079844A | 2013-05-01 | 戴维·诺顿-史密斯 |
| 本发明涉及一种轮胎笼架（40），包括支撑件（42）和多个臂（44），该支撑件（42）界定一个平面，臂至少具有从该平面向外延伸的部分，从而轮胎（24）至少部分地被该支撑件（42）和臂（44）的组合罩住。 | ||||||
| 92 | 一种自动检测换胎的机器人 | CN201110176170.1 | 2011-06-27 | CN102848398A | 2013-01-02 | 王爽; 谢周龙 |
| 本发明公开了一种自动检测换胎的机器人，包括身躯、机械臂、脚以及头，所述身躯上方设有头，所述身躯两侧设有机械臂，所述身躯下方设有脚，两个所述机械臂上分别设有螺丝刀，所述身躯内部设有控制电路板，所述头上设有摄像头，所述摄像头与控制电路板为电连接，所述机械臂与控制电路板为电连接。本发明可以减少道路拥挤，也可以在修理厂加快修理时间。就可以在汽车爆胎的情况下，马上换上备胎。就可以将道路拥挤缩短时间，将道路快速疏通，具有推广作用。 | ||||||
| 93 | 用于轮胎修复的损坏增强件的端部准备 | CN200880130048.7 | 2008-06-27 | CN102076511A | 2011-05-25 | E·B·考尔比; N·J·潘宁; C·扎拉 |
| 本发明包括对用于修复的轮胎的一部分进行准备的方法和装置，所述方法的步骤包括在所述轮胎中沿着开口形成边缘，所述边缘在所述轮胎的内表面和外表面之间延伸并且包括一个或多个轮胎增强件端部，所述边缘形成为包括轮胎增强件端部的交替排列。本发明的具体实施例包括对用于修复的轮胎的一部分进行准备的方法，所述方法的步骤包括在轮胎的开口中形成边缘，所述边缘在内部轮胎表面和外部轮胎表面之间延伸并且包括一个或多个所述轮胎的增强件端部；和在所述边缘周围涂设外罩，以基本上覆盖所述一个或多个轮胎增强件端部。 | ||||||
| 94 | 机动车内胎的自动放气装置 | CN200810069751.3 | 2008-05-27 | CN101590792B | 2011-05-11 | 程明楷 |
| 本发明涉及一种机动车内胎的自动放气装置，其特征在于：由支架以及固定于支架顶端的横管组成，横管顶部的管壁上间隔均布若干个沿着横管轴向排列的供内胎的气门嘴穿过的通孔，横管的内壁底面间隔均布有若干个可插入内胎气门嘴中的顶针，顶针沿着横管的轴向排列，每个通孔对应一个顶针且通孔的中心与顶针的轴心位于同一直线上，顶针的顶面距通孔的高度为9mm。本发明一次能对多条内胎进行放气，能够保证放气后的内胎中气体体积为60-80％，大大降低了装胎的报废率，提高了内胎放气的工作效率，同时降低了内胎的生产成本。 | ||||||
| 95 | 用于使轮胎和支撑轮辋同轴对准的方法和设备 | CN200780022262.6 | 2007-05-11 | CN101466560B | 2010-09-08 | 宫本和幸 |
| 通过排除胎面外表面的不均匀磨损、变形、局部缺陷等的影响来高精度地对准轮胎(22)与支撑轮辋(15、21)。由光电传感器(91)在沿轮胎的圆周方向间隔开的四个点检测轮胎(22)的胎圈部(23)的径向内端位置，基于检测结果和来自光电传感器(91)的位置信息确定轮胎(22)的中心轴线与一对支撑轮辋(15、21)的中心轴线之间的位置差。因为轮胎(22)的作为内端位置检测对象的胎圈部(23)是在轮胎长时间行驶(使用)后尺寸和形状基本上不变的部分，因此，能够高精度地确定位置差，从而能够高精度地对准轮胎(22)和支撑轮辋(15、21)。 | ||||||
| 96 | 轮胎与车轮的装配装置及选择装置 | CN200580029874.9 | 2005-08-26 | CN100572113C | 2009-12-23 | 一瀬英美; 柏井干雄 |
| 本发明提供一种轮胎与车轮的装配装置及装配方法，根据车轮的刚性分类及车轮的径向跳动分类，车轮的刚性分类越低、或者车轮的径向跳动分类越小的情况下，与将轮胎的径向力变化一次成分的最高点位置与车轮的径向跳动一次成分的最低点位置相对齐的方法(径向力变化对齐)相比，更倾向于选择将轮胎的静态不平衡的轻点与车轮的静态不平衡重点相对齐(轻重点对齐)的方法，由此进行轮胎与车轮的装配。 | ||||||
| 97 | 免充气实心轮胎及其制造方法及用于制造实心轮胎的压顶 | CN200910105975.X | 2009-03-11 | CN101508229A | 2009-08-19 | 黄元安 |
| 本发明涉及一种免充气实心轮胎，包括套装在钢圈上的外胎和容纳在外胎中的内胎，所述内胎为实心内胎，所述免充气实心轮胎还包括使得外胎压紧内胎而产生胎压的胎压保持装置，所述胎压保持装置设置在钢圈上。本发明还公开了相应的免充气实心轮胎制造方法和用于制造实心轮胎的压顶。采用本发明技术方案的免充气实心轮胎，可以克服漏气和爆胎的缺点，保障人们的生命和财产安全；由于预先产生了胎压，其弹性可与现有充气轮胎相当，具有弹性良好、省力，还不会漏气、爆胎。此外，本发明的免充气轮胎结构简单，其实心内胎可重复使用，不产生废物，对环境无污染；而且其外胎更换方便。 | ||||||
| 98 | 用于使轮胎和支撑轮辋同轴对准的方法和设备 | CN200780022262.6 | 2007-05-11 | CN101466560A | 2009-06-24 | 宫本和幸 |
| 通过排除胎面外表面的不均匀磨损、变形、局部缺陷等的影响来高精度地对准轮胎(22)与支撑轮辋(15、21)。由光电传感器(91)在沿轮胎的圆周方向间隔开的四个点检测轮胎(22)的胎圈部(23)的径向内端位置，基于检测结果和来自光电传感器(91)的位置信息确定轮胎(22)的中心轴线与一对支撑轮辋(15、21)的中心轴线之间的位置差。因为轮胎(22)的作为内端位置检测对象的胎圈部(23)是在轮胎长时间行驶(使用)后尺寸和形状基本上不变的部分，因此，能够高精度地确定位置差，从而能够高精度地对准轮胎(22)和支撑轮辋(15、21)。 | ||||||
| 99 | 汽车轮胎内支撑快速装卸装置 | CN200710052780.4 | 2007-07-19 | CN101088785A | 2007-12-19 | 黄松; 陈迹 |
| 本发明公开了一种汽车轮胎内支撑快速装卸装置。它包括支架，支架上设收紧带的收放装置，支架上还设收紧带导向固定装置，可拆卸收紧带的一端与收放装置连接，可拆卸收紧带的另一端与导向固定装置连接或穿过导向固定装置与收放装置连接。使用时，只须将收紧带连接在收放装置，然后用收紧带套住整体式轮胎内支撑体，驱动收放装置，收紧带将整体式轮胎内支撑体压缩，造成内支撑体的大幅度弹性变形，将整体式轮胎内支撑体放入车胎后，松开收紧带并将其从收放装置上拆下，即可将该装置拿走。该装置结构紧凑小巧，便于携带，拆装方便，操作简单。 | ||||||
| 100 | 把弹性环装配到带轮胎的车轮及从其拆下的方法和装置 | CN03110745.1 | 2003-04-15 | CN1253326C | 2006-04-26 | 图利奥·贡扎加 |
| 一种把基本上是圆形的弹性环安装到轮胎中及从轮胎中拆下弹性环的方法和装置，该方法顺序地包括下面这些步骤：通过稍稍地使它沿着一个直径方向进行延伸，使弹性环进行初始变形，从而使它从圆形变成椭圆形；把因此而变形的环沿着纵向安装到要装配所述环的轮胎的窗中；第一次释放环，由此它趋于恢复它的原始圆形，同时又保持接合在轮胎窗中；通过使它在轮胎内沿着径向进行伸展，使弹性环进行最后变形；及最后释放变形环，由此，它在轮胎内恢复了它的原始圆形。 | ||||||
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