子分类：
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 1 | 乘用车用充气子午线轮胎 | CN202280054445.0 | 2022-06-23 | CN117794752A | 2024-03-29 | 桑山勲; 畠中慎太郎 |
| 在本乘用车用充气子午线轮胎中，轮胎的截面宽度SW和轮胎的外径OD满足预定关系，接地面中的槽仅由具有2mm以下宽度的槽构成，并且接地面具有一个以上花纹块状陆部，所述花纹块状陆部由两个以上周向槽和两个以上宽度方向槽划分。落高(或者接地长度关系或者胎面厚度关系)被设定为预定值。 | ||||||
| 2 | 一种载重型自行车充气轮胎 | CN202410107081.9 | 2024-01-25 | CN117774566A | 2024-03-29 | 林文艳; 黄鑫焱 |
| 本发明公开了一种载重型自行车充气轮胎，包括胎面、胎体、中央区，若干大跨距的长主沟横穿整个胎面，所述长主沟呈拱形并指向轮胎的行驶方向，长主沟在中央区的中心位置具有平行于轮胎轴向的横沟，在周向间隔的长主沟之间配置短副沟。本发明优化胎面花纹块及防滑元素，中央区的对应胎体配置强化胶和强化纱的双重强化结构，满足车型的重载、防刺、防滑安全性要求。 | ||||||
| 3 | 乘用车用充气子午线轮胎 | CN202280050639.3 | 2022-06-23 | CN117677507A | 2024-03-08 | 桑山勲; 石原大雅 |
| 在根据本发明的乘用车用充气子午线轮胎中，轮胎的截面宽度SW和轮胎的外径OD满足预定关系，胎面的踏面仅具有一个沿轮胎周向延伸的周向主槽，并且周向主槽被设置在以轮胎赤道面为边界的位于胎面宽度方向一侧的半部中，所述一侧是当轮胎安装在车辆上时的外侧。落高(或者接地关系或者胎面厚度关系)被设定为预定值。 | ||||||
| 4 | 乘用车用充气子午线轮胎 | CN202280049530.8 | 2022-06-23 | CN117677506A | 2024-03-08 | 桑山勲; 畠中慎太郎 |
| 在本乘用车用充气子午线轮胎中，轮胎的截面宽度SW和轮胎的外径OD满足预定关系，胎面的踏面仅具有两个沿轮胎周向延伸的周向主槽，并且周向主槽的重心设置在以轮胎赤道面为边界的位于胎面宽度方向一侧的半部，所述一侧是当轮胎安装在车辆上时的外侧。落高(或者接地长度关系或者胎面厚度关系)被设定为预定值。 | ||||||
| 5 | 密封剂用橡胶组合物、充气轮胎 | CN202310977754.1 | 2023-08-04 | CN117624793A | 2024-03-01 | 松本典大 |
| 提供密封性和耐流动性能优异的密封剂用橡胶组合物以及使用其的充气轮胎(自密封轮胎)。一种密封剂用橡胶组合物，其中，橡胶成分100质量％中，丁基系橡胶的含量为5～100质量％，相对于橡胶成分100质量份，橡胶组合物含有：0.5～10质量份的选自式(i)～(iii)表示的化合物以及它们的聚合物中的至少1种交联剂，以及1～10质量份的选自式(1)～(7)表示的化合物中的至少1种交联促进剂。 | ||||||
| 6 | 轮胎 | CN202180098541.0 | 2021-11-18 | CN117460631A | 2024-01-26 | 清村崇 |
| 根据本公开的轮胎包括相对于轮胎赤道面在车辆安装外侧的第一半部和在车辆安装内侧的第二半部，并设置有在位于第一半部中的第一胎圈芯和位于第二半部中的第二胎圈芯之间延伸的胎体，其中：胎体包括在第一胎圈芯和第二胎圈芯之间延伸的胎体本体部、从胎体本体部延伸并围绕第一胎圈芯折返的第一胎体折返部和从胎体本体部延伸并围绕第二胎圈芯折返的第二胎体折返部；第一胎体折返部的第一端部位于第二胎体折返部的第二端部的轮胎径向上的外侧；以及，在第一半部的胎侧部中在第一端部的轮胎径向内侧且在第二端部的轮胎径向外侧埋设有通信装置。 | ||||||
| 7 | 充气轮胎 | CN201980060003.5 | 2019-09-11 | CN112689567B | 2024-01-05 | 堀内研治 |
| 提供能够与未铺装路的路面状况无关地发挥优异的行驶性能(泥地性能及岩石地性能)的充气轮胎。在胎面部(1)的轮胎宽度方向最外侧端部的轮胎宽度方向外侧相邻的胎侧区域的各自，设置从胎侧部(2)的外表面隆起且由截断要素(31)区划出的多个胎侧块(30)，使设置于在车辆装配时相对于车辆成为外侧的外侧胎侧区域的胎侧块的个数Nout比设置于在车辆装配时相对于车辆成为内侧的内侧胎侧区域的胎侧块的个数Nin小。 | ||||||
| 8 | 轮胎 | CN202080085997.9 | 2020-12-07 | CN114786966B | 2023-12-15 | 松本贤一 |
| 轮胎的胎面花纹具备：周向主槽，在轮胎周向延伸；多个刀槽花纹，在与所述周向主槽在轮胎宽度方向相接的环岸部区域内在轮胎宽度方向延伸，在轮胎周向隔开间隔配置；以及多个倒角面，其是在所述周向主槽的一侧的所述环岸部的轮胎宽度方向端部处所述环岸部的胎面表面朝向所述周向主槽倾斜而成的倒角面，在轮胎周向设有多个，供所述刀槽花纹以不到达所述周向主槽的槽壁的方式开口。所述倒角面的轮胎周向长度比轮胎宽度方向长度长。所述倒角面的轮胎周向长度比轮胎宽度方向长度长。 | ||||||
| 9 | 轮胎 | CN202080084184.8 | 2020-12-07 | CN114746292B | 2023-11-14 | 松本贤一 |
| 轮胎的胎面花纹具备：设于轮胎宽度方向的一侧的第一半胎面区域的第一周向主槽对；设于第二半胎面区域的第二周向主槽对；设于第一周向主槽之间的第一区域，与第一周向主槽的一方连通，在轮胎宽度方向延伸并且在第一区域内闭塞的多个第一刀槽花纹；比第一周向主槽的槽宽度窄，在第一区域内在轮胎周向延伸的周向细槽；以及设于第二周向主槽之间的第二区域，与第二周向主槽的一方或者另一方连通，在轮胎宽度方向延伸并且在第二区域内闭塞的多个第二刀槽花纹。第二刀槽花纹相邻的间隔的数量比第一刀槽花纹相邻的间隔的数量多。 | ||||||
| 10 | 轮胎 | CN202080065713.X | 2020-09-11 | CN114423625B | 2023-11-14 | 中村贵光; 铃木遥 |
| 充气轮胎(10)的周向槽(32)和周向槽(33)形成在比轮胎赤道线(CL)靠安装于车辆时的内侧的位置。在外侧中心陆部(40)和内侧中心陆部(50)形成有多个直线状的宽度方向刀槽花纹(41)、宽度方向刀槽花纹(51)及宽度方向刀槽花纹(52)，该宽度方向刀槽花纹(41)、宽度方向刀槽花纹(51)及宽度方向刀槽花纹(52)沿着轮胎宽度方向并且相对于轮胎宽度方向倾斜。在内侧胎肩陆部(60)中，在对轮胎负载了标准载荷的状态下的内侧胎肩陆部(60)的接地区域中具有内侧胎肩陆部(60)的表面为光滑状的光滑部分(60a)。 | ||||||
| 11 | 备用防护胎及其轮胎防护方法 | CN202310908433.6 | 2023-07-21 | CN116729026A | 2023-09-12 | 曾勇帅; 涂卫东; 龙景涛; 易明慧 |
| 本发明提供了一种备用防护胎及其轮胎防护方法，备用防护胎包括胎套及卡接组件，所述胎套用于套设在轮胎上，所述胎套内具有充气腔，所述胎套包括内胎层及外胎层，所述内胎层用于与所述轮胎的胎冠抵紧；所述外胎层用于与地面接触；所述卡接组件设置在所述内胎层上，所述卡接组件用于与所述轮胎的轮毂卡接。本发明技术方案可将所述胎套套设在轮胎上，向所述胎套打气，使所述胎套张开。其中所述内胎层抵接在轮胎的胎冠上，通过所述卡接组件与轮胎的轮毂卡接固定，外胎层用于在底面正常行驶。所述胎套操作简单，解决了常规备胎更换困难、体积大、质量重的问题；同时也避免了补胎套装对胎压监测和轮胎橡胶的腐蚀；高效率的完成轮胎漏气的紧急对应。 | ||||||
| 12 | 橡胶组合物和充气轮胎 | CN201910978912.9 | 2019-10-15 | CN111286087B | 2023-09-08 | 宫地大树; 稻本浩典; 松浦亚衣 |
| 本发明提供一种简便地减少以杯凝胶为原料的天然橡胶的臭气且不会使耐热老化性等物性降低的含有减臭天然橡胶的橡胶组合物以及使用该橡胶组合物的充气轮胎。本发明是一种橡胶组合物，其包含：含有臭气成分指数为0.1×106～2.0×106的减臭天然橡胶的橡胶成分，以及填料。 | ||||||
| 13 | 轮胎 | CN202180087824.5 | 2021-11-24 | CN116685476A | 2023-09-01 | 樋口惠二; 池田亮太; 大手优人; 大泽拓也 |
| 本发明提供能够发挥干燥路面上的优异的制动性能的轮胎。轮胎具有胎面部(2)。胎面部(2)包括多个周向沟(3)和多个陆地部(4)。多个陆地部(4)包括第一胎肩陆地部(11)和与第一胎肩陆地部(11)邻接的第一中间陆地部(12)。在上述第一胎肩陆地部(11)设置有多个第一胎肩刀槽(21)。在第一中间陆地部(12)设置有多个第一中间刀槽(30)。第一胎肩刀槽(21)以及第一中间刀槽(30)分别包括沿轮胎径向延伸的主体部、和在上述陆地部的踏面开口且具有比上述主体部大的宽度的加宽部。第一胎肩刀槽(21)的在踏面处的开口宽度大于第一中间刀槽(30)的在踏面处的开口宽度。 | ||||||
| 14 | 充气轮胎 | CN202180086219.6 | 2021-12-07 | CN116648360A | 2023-08-25 | 国中瑞 |
| 本公开提供一种兼顾湿地操纵稳定性和干地操纵稳定性的充气轮胎。本公开的充气轮胎被指定了相对于车辆的安装方向，并且在胎面部的胎面表面具备多个周向主槽，其特征在于，在轮胎平面视图中，周向主槽的槽中心线随着在轮胎周向上前进而在轮胎宽度方向上周期性地移位，并且在周向主槽的车辆安装内侧的缘部形成有倒角宽度恒定的车辆安装内侧倒角部。 | ||||||
| 15 | 充气轮胎 | CN202080026782.X | 2020-10-14 | CN113661073B | 2023-08-25 | 田中健宏 |
| 充气轮胎，其扁平率为35％至70％，Y由下式定义：Y＝(B‑16)/A，式中，当在施加正常载荷的情况下将轮胎(轮胎被轮辋装配在正常轮辋上且处于正常内压和无载荷的正常状态下)胎面压在平坦表面上时，A为轮胎的总宽度(mm)，B为轮胎的缓冲层宽度(mm)，Y值的范围根据扁平率按如下变化：当扁平率为35％以上且小于40％时，Y为0.80以下；当扁平率为40％以上且小于45％时，Y为0.79以下；当扁平率为45％以上且小于50％时，Y为0.78以下；当扁平率为50％以上且小于55％时，Y为0.77以下；当扁平率为55％以上且小于60％时，Y为0.75以下；当扁平率为60％以上且小于65％时，Y为0.72以下；当扁平率为65％以上且小于70％时，Y为0.69以下；当扁平率为70％时，Y为0.67以下；其中，胎面橡胶组合物在14.0m/拉伸速率和100℃气氛的条件下测得的断裂伸长率为180％以上。 | ||||||
| 16 | 充气轮胎 | CN201980021855.3 | 2019-03-11 | CN111918778B | 2023-07-07 | 儿玉勇司 |
| 一种充气轮胎，具备：凸部(9)，沿轮胎侧部S的轮胎侧面Sa与轮胎周向或轮胎径向交叉且延伸为长条状，并且在轮胎周向上隔开间隔地设有多个，在凸部(9)中，在沿长尺寸方向(L)的剖面形状中，从轮胎侧面(Sa)突出的外廓(9P)形成为包括曲率不同的多个主外廓部(9P1)以及将各主外廓部(9P1)之间连接的连接部(9P2)。由此，能提高升力降低性能。 | ||||||
| 17 | 多气室轮胎、通气构件、多气室轮胎内压控制方法以及通气构件控制方法 | CN201980078627.X | 2019-09-10 | CN113165436B | 2023-06-20 | 和田翔吾 |
| 多气室轮胎(1)设置有：分隔壁(30)，其在轮胎的内腔中分隔并形成彼此邻接布置的多个气室(20)；和通气构件(10)，其连接多个气室(20)以允许通气。当满足表示流体正在从轮胎外部注入到多个气室(20)中的至少一者中的预定条件时，通气构件(10)允许多个气室(20)之间的通气，并且当不满足该预定条件时，通气构件(10)切断多个气室(20)之间的通气。 | ||||||
| 18 | 防滑钉及具备该防滑钉的轮胎 | CN202180060350.5 | 2021-08-06 | CN116157282A | 2023-05-23 | 芝井孝志 |
| 提供能够实现轻量化并且能够改善冰上性能的防滑钉及具备该防滑钉的轮胎。在具有埋设于轮胎的胎面部的躯干部(10)、从该躯干部(10)的顶端侧突出的头部(11)、以及配置于躯干部(10)的基端侧的凸缘部(12)的防滑钉(P)中，头部(11)在其顶端面具有槽部(15)，在沿躯干部(10)的中心轴方向观察时的头部(11)的总面积Sx与槽部(15)的面积Sy满足0.20≤Sy/Sx≤0.50的关系。在轮胎(T)中，防滑钉(P)配设于胎面部(21)。 | ||||||
| 19 | 轮胎 | CN202080038640.5 | 2020-03-18 | CN113874224B | 2023-04-25 | 佐桥耕平; 藤田俊吾 |
| 在该轮胎中，在由两个外侧主槽(21、22)划分的外侧陆部(28)沿着轮胎周向形成有多个外侧共鸣器(25)，在由两个内侧主槽(23、24)划分的内侧陆部(29)沿着轮胎周向形成有多个内侧共鸣器(26)，外侧共鸣器包括：第1纵槽(31)，其沿轮胎周向延伸；以及第1支槽(32)和第2支槽(33)，该第1支槽(32)和第2支槽(33)各自的内容积比第1纵槽的内容积小，而且该第1支槽(32)和第2支槽(33)从第1纵槽的轮胎周向的两端部向彼此相反的方向沿轮胎宽度方向延伸，分别开口于两个外侧主槽，内侧共鸣器包括：第2纵槽(36)，其沿轮胎周向延伸；以及第3支槽(37)和第4支槽(38)，该第3支槽(37)和第4支槽(38)各自的内容积比第2纵槽的内容积小，而且该第3支槽(37)和第4支槽(38)从第2纵槽向彼此相反的方向沿轮胎宽度方向延伸，分别开口于两个内侧主槽。 | ||||||
| 20 | 充气轮胎 | CN201980051535.2 | 2019-08-22 | CN112543707B | 2023-04-18 | 渡边大辅 |
| 本发明提供一种能兼顾在干燥路面的驾驶稳定性能和在积雪路面的驾驶稳定性能的充气轮胎。胎肩环岸部(24、25)的横纹槽(33、34)的一端至少到达至接地端(E)，另一方面，另一端在胎肩环岸部(24、25)内终止，胎肩环岸部(24、25)的刀槽花纹(43、44)的一端与胎肩主槽(13、14)连通，另一方面，另一端在接地区域内终止，中间环岸部(22、23)的横纹槽(31、32)的一端与胎肩主槽(13、14)连通，另一方面，另一端在中间环岸部(22、23)内终止，中间环岸部(22)的刀槽花纹(42)的一端与中央主槽(11)连通，另一方面，另一端在中间环岸部(22)内终止，中央环岸部(21)的刀槽花纹(41)的一端与中央主槽(11)连通，另一方面，另一端不越过轮胎中心线(CL)，在中央环岸部(21)内终止。 | ||||||
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