| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 1 | 外骨骼轮胎及修补回收方法 | CN202410122690.1 | 2024-01-30 | CN117719275A | 2024-03-19 | 朱健鹏; 潘川; 高远; 宗艮春 |
| 本发明公开了外骨骼轮胎及修补回收方法，其特征在于，外骨骼轮胎有部分骨架表面无附胶，裸露于外。外骨骼结构轮胎可实现自由拆卸组装，且修补和回收简单。根据使用需求的不同，可在充气或非充气情况下使用。该外骨骼轮胎可适应各类不同使用环境，特别适合高温或低温下速度较慢、载荷较高的工程胎和巨胎。 | ||||||
| 2 | 一种自行车防穿刺内胎的橡胶组合物 | CN202210405111.5 | 2022-04-18 | CN114773738A | 2022-07-22 | 张义; 张卫兵; 张军利; 池国平 |
| 本发明属于自行车内胎生产技术领域，公开了一种自行车防穿刺内胎的橡胶组合物，由以下组分组成：丁基橡胶50‑60份、聚氨酯橡胶15‑25份、炭黑15‑25份、改性短纤维5‑10分别、硫化促进剂3‑6份、橡胶增粘树脂2‑4份、防老剂3‑5份、高岭土8‑12份、微晶蜡2‑3份、增塑剂2‑4份和硫磺1‑2份。本方案采用卤化丁基橡胶，不仅大大提高了丁基橡胶的硫化速度，还改善了丁基橡胶与其他橡胶的共混性和硫化性，另外粘结性也有明显提高，通过改性短纤维不仅提高了丁基橡胶与聚氨酯橡胶之间的相容性，还增加橡胶组合物的强度、韧性和耐高温性。 | ||||||
| 3 | 一种具有减缓振动功能的婴儿车传动系统 | CN202110311263.4 | 2021-03-24 | CN113085445A | 2021-07-09 | 程家琪 |
| 本发明公开了一种具有减缓振动功能的婴儿车传动系统，包括车体，所述车体内转动连接有两个传动轴，每个所述传动轴的两端均固定连接有一个车轮体，每个所述车轮体的外圈部分均套接固定连接有一个固定气囊，所述固定气囊中开设有进气口和阀门，所述车轮体中开设有空腔，所述空腔中靠近固定气囊的一端的两侧开设有限位槽，所述限位槽的两个底部分别连接有一个移动板，两个所述移动板位于一个对应限位槽内的部分共同固定连接有一个压缩弹簧。优点在于：通过在车轮外侧的固定气囊和车轮体中设置连通通道，使得当外界路面不平整时调整固定气囊的胎压使其胎压降低，从而在振动时具有更大的形变量和振动吸收效率，实现减轻振动的效果。 | ||||||
| 4 | 有膜内胎 | CN201910723365.X | 2019-08-06 | CN112339498A | 2021-02-09 | 陈增儒 |
| 现在，虽然家用轿车普遍使用无内胎轮胎，但是，有内胎的轮胎还被广泛应用，如大部分自行车和工具车等。迄今为止，尚没有发现表面有膜的内胎，也没有发现用硅树脂膜改善内胎气密性的例子。本实发明公开了一种新的内胎，确切地说，是一种表面有硅树脂膜的内胎。原理：由单甲基烷合成的有机硅剂涂在内胎表面，在二氧化碳的作用下，生成甲基硅氧烷，自聚形成一层致密透明的硅树脂膜，这种有膜的内胎有比传统内胎更好的气密性。 | ||||||
| 5 | 一种自行车防变形轮毂 | CN202010972965.2 | 2020-09-16 | CN112124012A | 2020-12-25 | 阮继忠 |
| 本发明公开了一种自行车防变形轮毂，外胎，外胎内下方设置有外支架，外支架为铝合金轮圈，外支架上方内部设置有内胎，加强环下方设置有第一支撑杆，第一支撑杆中部设置有间隔槽，外支架内部等角度设置有八组第二支撑杆，第二支撑杆中部下方设置有结构碳板，结构碳板外侧卡接安装有加强环，加强环的侧面设置有弧形凹槽，通过弧形凹槽卡接安装有结构碳板，第一支撑杆下方设置有轴承，轴承内侧设置有固定块。通过感应块将压力转化为微电流，可以对压力进行转化，超过限定值就会自动报警，避免压力超过支撑结构的受力极限，可以防止轮毂发生变形，通过第二支撑杆来提升对于加强环和外支架之间的结构强度，提升对于轮毂的抗变形能力。 | ||||||
| 6 | 一种可充气免维护轮胎 | CN202010402350.6 | 2020-05-13 | CN111391577A | 2020-07-10 | 古景根; 吴祖敏 |
| 本发明公开了一种可充气免维护轮胎，属于轮胎技术领域。可充气免维护轮胎，包括轮胎本体，所述轮胎本体内设有密闭的内腔，所述轮胎本体上至少设有一个用于向内腔充气或放气的气门嘴。本发明结构新颖，实用性强。通过气门嘴向内腔内充0.5至1.5公斤气压并密封保存，不仅提升了舒适性能，同时，轮胎在行驶过程中产生形变也会通过气压补偿，有效提升轮胎胎冠与地面之间的包附，接地面合理平衡，磨耗均匀，确保了轮胎使用寿命及行驶安全性。 | ||||||
| 7 | 一种蜂巢式充气轮胎 | CN201911076413.7 | 2019-11-06 | CN110744972A | 2020-02-04 | 熊磊 |
| 本发明公开了一种蜂巢式充气轮胎，包括中心主轴，所述中心主轴中间位置固定连接有调节减震装置，所述调节减震装置外表面固定连接有辅助支撑板，所述中心主轴外表面位于调节减震装置两侧对称位置均固定连接有支撑柱，所述支撑柱远离中心主轴的一侧固定连接有轮毂，所述轮毂外表面中间位置开设有通孔，所述轮毂远离支撑柱的一侧活动连接有充气内胎，所述充气内胎外表面活动连接有保护外胎，所述外胎保护层正面位于内胎外套四周开设有蜂窝式通孔，本发明涉及轮胎技术领域。装置改变了传统充气式轮胎不耐刺易爆胎和蜂巢式轮胎噪音大、舒适性差的缺点，集合两者的优点，使轮胎在更耐磨、防刺的情况下兼顾到舒适性和减小行驶噪音。 | ||||||
| 8 | 高低合一自行车胎压系统 | CN201711341919.7 | 2017-12-14 | CN108001125A | 2018-05-08 | 潘兆坤 |
| 本发明涉及轮胎领域，更具体地，涉及一种高低合一自行车胎压系统，该高低合一自行车胎压系统，包括车轮框架、固定在车轮框架上的气嘴阀，还包括高低气压系统，所述高低气压系统包括底层气胎室、中层内胎室与外层胎皮室，所述底层气胎室贴合在车轮框架边缘内侧，中层内胎室一端与底层气胎室抵靠，另一端与外层胎皮室接触，所述外层胎皮室嵌入在车轮框架边缘，并将底层气胎室与中层内胎室进行包覆，中层内胎室与外层胎皮室之间留有低压真空空隙，该装置可将气压达到致极，使用一个高气压的车胎防止扁平，以及在内部有管导，令内部留有低气压的空间，同时提供良好的牵引力。 | ||||||
| 9 | 一种胎压可变的行走装置 | CN201710013243.2 | 2017-01-09 | CN106739852B | 2018-05-04 | 沈玉凤; 徐国辉; 邹宏骏; 吕少文; 冯晓志; 张为春 |
| 一种胎压可变的行走装置,属于车辆主动安全技术领域；包括无线信号发射接收装置，无线控制阀，无线控制单向阀，胎压传感器，空气压缩机等。其特征在于：所述轮胎通过内外腔室隔板将轮胎内部分为内腔和外腔，再通过无线控制阀门、无线控制单向阀和空气压缩机将内腔和外腔的气体进行相应的气体交换，实现外腔的增压和泄压，从而实现轮胎胎压可变，该轮胎还能实现免充气，甚至还可实现一定幅度的车身姿态控制，其中轮胎胎压可根据汽车行驶工况和驾驶员制动转向意图增减轮胎胎压，使得轮胎与地面附着系数相应增大或者减小，相应的轮胎和地面间相互作用力的增大或者减小，汽车的动力性、制动性能和安全性得以改善。该发明的优点在于实现了汽车轮胎胎压可变，免充气，以及一定幅度的车身姿态控制。 | ||||||
| 10 | 电动双环轮毂充气橡胶轮 | CN201310369265.4 | 2013-08-22 | CN103587352B | 2016-01-20 | 郑国明 |
| 电动双环轮毂充气橡胶轮，属于电动充气橡胶轮技术领域，其特征在于定位环、环形拼帽分别采用由支撑底环与柱套构成的T型结构，两个环的柱套顶接配合构成轮胎安装环，定位环的配合内表面上轴向等距设置一组定位环直槽、并在内端设置与各定位环直槽连通的第一环形槽，环形拼帽的配合内表面上轴向等距设置一组拼帽直槽、并在内端设置与各拼帽直槽连通的第二环形槽，第一环形槽、第二环形槽构成中心通风环，气门芯通过定位环的柱套引出；本专利方案构思新颖、结构合理，轮胎的双环安装结构与电机外壳巧妙结合，将轮胎与发热源有效隔离，同时为电机提供良好的通风、散热系统，并彻底解决轮胎和电机的同心问题，进一步提高橡胶轮转动平稳性。 | ||||||
| 11 | 微阻力宽轮边充气行驶轮 | CN201510591481.2 | 2015-09-16 | CN105082883A | 2015-11-25 | 朱克明 |
| 本发明为一种微阻力宽轮边充气行驶轮，由外胎组合件、厚衬、内胎、带宽轮边的轮圈、辐条和中心轴承套组成；外胎组合件包括外胎、圆弧状人字形弹性钢板、中间带凸圈的铆钉、帽销还有垫圈，所述轮圈有两种形式，一种是两侧带宽轮边和台阶的轮圈，另一种是带台阶的轮圈，微阻力宽轮边充气行驶轮由中间带凸圈的铆钉顶平面着地，行驶阻力与普通橡胶材质制成的轮胎比较呈数量级减少，缘于对地接触面积减少，且是金属材质，摩擦系数小，节能省力，金属铆钉经久耐用，对地接触面积不变，根除因负载加重或内胎亏气而使轮胎对地接触面积变大的弊端，铆钉顶平面着地，抓地力强，且防侧滑。 | ||||||
| 12 | 轻量内胎及相关方法 | CN201480014663.7 | 2014-03-11 | CN105050829A | 2015-11-11 | D·小阿布达拉 |
| 本发明涉及一种轻量轮胎内胎、包含所述轻量轮胎内胎的充气轮胎，以及用于制备所述轻量轮胎内胎的相关方法；所述轻量轮胎内胎包括壁厚为100至400微米的膜管。所述膜管由膜材料构成，所述膜材料包含至少一种热塑性工程树脂和任选地至少一种饱和弹性体，并且所述膜管的所述膜材料在25℃下具有每天8至15cm3O2/m2的氧渗透性。 | ||||||
| 13 | 一种安全防护轮胎 | CN201310434386.2 | 2013-09-23 | CN104442183A | 2015-03-25 | 石德龙 |
| 本发明一种安全防护轮胎属于汽车配件生产技术领域，尤其是涉及一种轮胎的生产技术领域。一种安全防护轮胎，包括橡胶轮胎和轮毂，其特征在于所述的轮毂包括主轮毂和轮毂压板，所述的轮毂压板固定连接在所述的主轮毂上，所述的主轮毂上设置有环形空腔，所述的环形空腔内设置有充气环形内胎，所述的充气环形内胎设置有柔性衬垫，橡胶轮胎内设置至少四个气压活塞总成。 | ||||||
| 14 | 一种长条状快装式自行车内胎 | CN201410653939.8 | 2014-11-18 | CN104354534A | 2015-02-18 | 赵泉明; 杨雪云 |
| 本发明涉及一种长条状快装式自行车内胎，包含有气门嘴及由中空筒体、固设在中空筒体两端的杯形圆环状凸式封头和凹式封头构成的胎身，凹式封头的杯底倾斜端面上固设内凹式锥形沉孔，凸式封头的杯底倾斜端面上固设有锥形凸头，锥形凸头伸置在锥形沉孔内时胎身两端互连成环状，充气后在倾斜端面的填补作用下端部无间隙平滑对接，实现与传统封闭式充气内胎同等的功效，放气后即可使内胎两端分离，实现不需要借助专用工具拆卸整个车轮组件即可执行手工取出和更换内胎的操作，明显具有结构合理且简单、使用方便且灵活、机动，且可与现有的普通充气式轮胎通用、互换，因而有很强的经济实用性。 | ||||||
| 15 | 一种汽车轮胎 | CN201410265239.1 | 2014-06-16 | CN104015563A | 2014-09-03 | 李奎 |
| 本发明公开了一种汽车轮胎，包括轮毂，所述轮毂内设有辐条，辐条内设有中心孔，轮毂上设有外胎，所述外胎与轮毂之间设有内胎，所述外胎与内胎间还设有圆形的内衬加固垫，所述内衬加固垫为橡胶和尼龙线热压加工而成，所述内衬加固垫的外圆周面沿周向均匀设有若干个凹槽，每个凹槽内均设有隔层，外胎的内表面上设有多个分别与凹槽相匹配的扣件，凹槽与扣件之间采用螺栓连接，本发明的目的在于提供一种可降低汽车使用成本、减少资源浪费及使用寿命长的汽车轮胎。 | ||||||
| 16 | 用于充气轮胎的内衬 | CN201180075836.2 | 2011-12-22 | CN104010830A | 2014-08-27 | B·R·伯格曼 |
| 本发明提供了一种用于可充气制品的阻挡层，其用于阻止充气气体流动通过所述可充气制品。所述阻挡层可由基于可交联橡胶组合物的材料构造，所述可交联橡胶组合物相对于每100重量份橡胶(phr)包含1phr至40phr之间的氯磺化聚乙烯橡胶、60phr至99phr之间的丁基橡胶和硫固化体系。 | ||||||
| 17 | 一种自行车胎 | CN201310756068.8 | 2013-12-28 | CN103770573A | 2014-05-07 | 盛康琪 |
| 本发明公开了一种自行车胎，包括钢圈，钢圈上设置有外胎，外胎内设置有内胎，外胎中部为第一腔体，第一腔体两侧设置有两个第二腔体，钢圈上设置有第一卡紧部和第二卡紧部，第一卡紧部与第一腔体配合，第二卡紧部与第二腔体配合，第一腔体内设置有第一内胎，第二腔体内设置有第二内胎，第一内胎和第二内胎均设置有充气口，第二内胎上还设置有放气口。能够使得一辆自行车通过充放气进行公路车胎和山地车胎的转换。 | ||||||
| 18 | 一种内置蜂窝层轮胎 | CN201210557654.5 | 2012-12-20 | CN103029520A | 2013-04-10 | 刘晓冰 |
| 一种内置蜂窝层轮胎，包括内胎和外胎，在内胎和外胎之间设有夹层，所述夹层的整体为环体结构，整体采用蜂窝状结构。本发明具有工艺合理、使用便利等优点。 | ||||||
| 19 | 一种橡胶圈多空腔内胎 | CN200810021957.9 | 2008-08-08 | CN101643005A | 2010-02-10 | 杜正林 |
| 一种橡胶圈多空腔内胎，在橡胶圈内设有空腔，多个空腔呈环形空腔，由于本发明是将外胎及橡胶圈内多空腔胎，依次进行安装，解决了难以安装的难题，故有利于安装、拆修。由于是在车轮13的中心位置安装的橡胶圈多空腔内胎直径大于车轮而小于外胎直径，故保持了原有的轮胎弹性及舒适性。爆胎时又能起到支撑行驶作用，故汽车在行驶中发生爆胎时能安全行驶。 | ||||||
| 20 | 具有胎壁插入物的性能轮胎 | CN200910149279.9 | 2009-06-02 | CN101596838A | 2009-12-09 | W·富赖特 |
| 本发明涉及具有胎壁插入物的性能轮胎，具体而言，提供了一种充气轮胎，其具有：具有至少一个胎体帘布层的胎体、内衬里、胎壁、包括胎圈芯和胎圈顶端的胎圈以及径向置于胎体外侧的胎面。该胎壁仅具有位于内衬里和至少一个胎体帘布层之间的单独的月牙形橡胶插入物。该至少一个月牙形橡胶插入物的橡胶具有在大约68至大约90的范围内的硬度(肖氏A，100℃)，并且该至少一个月牙形橡胶插入物的平行于轮胎的旋转轴线所测得的最大厚度小于胎壁的厚度的30％，该胎壁的厚度为平行于轮胎的旋转轴线从内衬里的轴向内表面到胎壁的轴向外表面在橡胶插入物的最大厚度处测得。 | ||||||
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