| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 1 | 重载用无内胎轮胎及制造方法 | CN202010894434.6 | 2020-08-31 | CN112976944B | 2024-02-13 | 金谷资辉 |
| 本发明提供了一种重载用无内胎轮胎(2)，抑制对耐偏磨损性能的影响，并且实现了滚动阻力的减小和轮辋组装性的提高。在该轮胎(2)中，胎体(12)包括多个并列的胎体帘线(42)，各胎体帘线(42)的外径为0.6mm以上1.0mm以下。在该轮胎(2)的标准状态下，胎体(12)的轮廓包括胎壁圆弧和下部圆弧，该胎壁圆弧表示为与胎垫(16)重叠的部分的轮廓，该下部圆弧表示为从胎体(12)的最大宽度位置至胎圈(8)的端部PA的部分的轮廓。胎壁圆弧的半径Rb相对于下部圆弧的半径Rs胎壁圆弧的比(Rb/Rs)为1.00以上1.10以下。 | ||||||
| 2 | 充气式的无内胎轮胎 | CN201810430158.0 | 2018-05-08 | CN110450581B | 2021-07-09 | 罗才仁 |
| 本发明主要提供一种充气式的无内胎轮胎，包括：一胎体，该胎体两侧下缘分别设有一胎唇部；一包覆层，由该胎体外部连续包覆该胎唇至该胎体内部，该包覆层的两端分别设为一叠置部，其设于各胎体及胎冠间，该包覆层两侧贴覆该胎体内的部位分别设为一内包部，位于该胎体内的各内表面及包覆层则共同形成一气体容室；至少一隔离体，局部设于该气体容室的壁面上，以隔离各弹性部及胎体内壁两者呈分离且不沾黏；一气嘴组，穿设于各开口及通孔间，其具有固设于该弹性部上的一胶片；一伸入件，其穿设于各胶片、包覆层及隔离体。利用包覆层结构设计，配合隔离体，可提升车胎的刚性与支撑性，增进耐用度、保气性及安全性。 | ||||||
| 3 | 无内胎的自行车轮胎结构 | CN201810060649.0 | 2018-01-22 | CN108688407B | 2021-01-29 | 罗才仁 |
| 本发明主要提供一种无内胎的自行车轮胎结构，其包括有：一胎主体，其具有弧形的一胎面，于该胎面两边以一体方式分别延伸预设高度的一胎边，于各胎边延伸的末端分别设有一胎唇；一轮圈组设组，以一体方式形成于该胎唇上，该胎唇由一内缘、一底部及一外边墙相互邻接所共同形成，各底部与外边墙于组设于该自行车轮圈时，胎唇底部将嵌合于自行车轮圈的框槽底面，并受框槽底面一卡制部卡设，以防止胎唇底面任意滑动；此外，胎唇各底部与外边墙都采用平面型式设计，可使轮圈与胎唇贴触面积大，以达到较佳的密合性；于胎唇的上缘面也采用平面设计，可适用于无勾边凸缘设计的轮圈，达到胎边挠曲小，并降低其骑乘风阻，并提升耐冲击性。 | ||||||
| 4 | 一种可拆装轮缘的无内胎车轮轮辋及无内胎车轮 | CN201810835930.7 | 2018-07-26 | CN108790608A | 2018-11-13 | 宁运成; 林资源; 赖建辉 |
| 本发明提供了一种可拆装轮缘的无内胎车轮轮辋及无内胎车轮，可拆装轮缘的无内胎车轮轮辋包括轮辋主体和环形轮缘，环形轮缘包括位于轮辋主体一侧的固定轮缘和位于轮辋主体另一侧的活动轮缘，活动轮缘能拆装的与所述轮辋主体相连接，沿轮辋主体外周中部设有供拆装轮胎使用的轮胎拆装凹槽，轮胎拆装凹槽与固定轮缘之间的所述轮辋主体外周表面形成第一胎圈座，轮胎拆装凹槽与所述活动轮缘之间的所述轮辋主体外周表面形成第二胎圈座，所述第一胎圈座和所述第二胎圈座沿所述轮辋主体的中心轴线方向均呈圆柱状。本发明具有既能在大载荷使用时防止轮胎脱出，提高安全可靠性，又能降低使用成本、延长轮胎使用寿命、利于环保的可拆装轮缘的优点。 | ||||||
| 5 | 一种可拆装轮缘的无内胎车轮轮辋及无内胎车轮 | CN201810833992.4 | 2018-07-26 | CN108790606A | 2018-11-13 | 宁运成; 林资源; 赖建辉 |
| 本发明提供了一种可拆装轮缘的无内胎车轮轮辋及无内胎车轮，包括轮辋主体和位于所述轮辋主体两侧的环形轮缘，环形轮缘包括位于轮辋主体一侧的固定轮缘和位于轮辋主体另一侧的活动轮缘，活动轮缘能拆装的与轮辋主体相连接，沿轮辋主体外周中部设有供拆装轮胎使用的轮胎拆装凹槽，轮胎拆装凹槽与固定轮缘之间的轮辋主体外周表面形成第一胎圈座，轮胎拆装凹槽与活动轮缘之间的轮辋主体外周表面形成第二胎圈座，第一胎圈座由固定轮缘至轮胎拆装凹槽呈渐扩的圆台状，第二胎圈座由活动轮缘至轮胎拆装凹槽呈渐扩的圆台状。本发明具有既能在大载荷使用时防止轮胎脱出，提高安全可靠性，又能降低使用成本、延长轮胎使用寿命、利于环保的可拆装轮缘的优点。 | ||||||
| 6 | 防爆自预警式轮胎外圈及其制造装置 | CN201711430524.4 | 2017-12-26 | CN108068548A | 2018-05-25 | 李聪 |
| 本发明提供一种防爆自预警式轮胎外圈，它的截面从上到下包括有使用相同材料的外纹层、储液层，所述储液层包括有上覆盖层、中空层、下覆盖层，所述中空层上加工有上下贯穿的储液孔，所述上覆盖层、下覆盖层通过加热粘附在所述中空层的上下面，使得储液孔封闭为独立的腔体，所述储液孔内注入有红色的液体，所述外纹层、储液层热熔粘合为一体。使用该外圈的轮胎出现裂纹时，所述储液层中的红色液体会从裂纹流出，使得轮胎的表面出现红色印记，来警告使用者轮胎出现了开裂或者刺破问题，便于人们直观的判断轮胎的实际使用状况。 | ||||||
| 7 | 一种无内胎轮胎 | CN201510454058.8 | 2015-07-30 | CN105172475A | 2015-12-23 | 安凤文 |
| 本发明公开了一种无内胎轮胎，属于交通车辆应用技术领域，它包括开式胎体1.闭式气密层2.纳米纤维防弹布层3.轮胎胎唇4.等，所述的轮胎胎体，它是由开式胎体1和闭式气密层2.融为一体的呈O型剖面结构的轮胎胎体，它优于现有技术1895年法国米其林发明的有内胎轮胎，就在于：省略了内胎；它优于1903年美国利奇菲尔德发明的无内胎轮胎，就在于：降低了生产工艺等的加工成本，本发明另一特点是：在轮胎的橡胶层中还增设了两层纳米纤维防弹布层，增强了轮胎止损的性能，本发明的轮胎可在轻型高速车辆上应用，并也可在各类别的中型、重型的车辆上应用，由于堵绝了轮胎所有的泄气渠道，因此，使用者可以不必担心轮胎是否会缺气等问题的。 | ||||||
| 8 | 用于自行车车轮的轮辋和包括这样的轮辋的自行车车轮 | CN200810177971.8 | 2008-11-26 | CN101445018A | 2009-06-03 | 马里奥·梅焦兰; 保罗·萨卡尔多 |
| 本发明涉及用于自行车车轮的轮辋和包括这样的轮辋的自行车车轮，所述轮辋(5)包括带有大体环形延伸的主体(20)，主体(20)具有成形为与轮胎联接的径向外部分(22)。这样的径向外部分(22)包括用于充气阀的孔(39)。径向外部分(22)在孔(39)处和/或在接近孔(39)的区域内还包括至少一个形状与远离所述孔的区域形状不同的横截面，以沿所述径向外部分(22)的环形延伸形成至少一个第二表面不连续(35)。这样的第二表面不连续(35)使到车轮的组装更容易，且在无内胎车轮情况中允许在轮辋(5)、充气阀和轮胎之间形成最优的联接，在带有空气室的车轮的情况中允许在轮辋(5)、空气室和轮胎之间形成最优的联接。 | ||||||
| 9 | 用于力车的轮缘和用于力车的无内胎安装组件 | CN02814273.X | 2002-07-09 | CN1277700C | 2006-10-04 | L·阿尔贝; B·莫罗 |
| 本发明涉及一种用于力车，尤其用于自行车的轮缘。本发明还涉及无内胎轮胎安装组件，其包括所述轮缘和尤其具有两个挠性胎圈钢丝的轮胎。根据本发明，该轮缘包括连接于两个座的、用于容纳轮胎胎圈、且通过一安装凹槽彼此分开的两个凸缘，该安装凹槽由凹槽底部和两个侧壁构成，且根据在一径向平面中轮缘外形，该胎圈座具有一母线，该母线的轴向外端位于一环上，该环的直径小于该轴向内端所在的环的直径，所述母线与该轮胎的旋转轴线构成15至45度之间的角度；该侧壁的上部成至少35°的角度，且对中在该环向中平面上；该凹槽侧壁的底部成至多35°的角度，且对中在该环向中平面上；并且该侧壁的上部和底部的角度是不同的。 | ||||||
| 10 | 防刺扎无内胎力车轮胎 | CN03131125.3 | 2003-08-29 | CN1590136A | 2005-03-09 | 盛道轩 |
| 一种防刺扎无内胎力车轮胎，没有内胎，在轮胎与钢圈衔接处有一密封垫带，气门嘴装在密封垫带上，在密封垫带和轮胎内层均有一点状橡胶夹层，夹层内有上万个橡胶拉力筋，起到拉力作用，夹层内装有高分子密封泥，在轮胎遭遇刺扎时，橡胶点状夹层里的高分子密封泥在橡胶点状拉力作用下，瞬间堵漏，防止轮胎漏气，使车辆能正常行驶。 | ||||||
| 11 | 装入密封剂的轮胎内胎的密封剂充填方法 | CN200310102451.8 | 2000-11-20 | CN1504323A | 2004-06-16 | 林丰明 |
| 本发明公开了一种装入密封剂的轮胎的密封剂充填方法，该轮胎沿轮胎本体(1)的内周面形成由内衬(8、8’)与空气室(5)区分的环状的密封剂室(6)，在该密封剂室(6)中充填了密封剂(7)，其特征在于，具有：在内衬(8、8’)上形成与密封剂室(6)连通的密封剂充填孔(8a)的第一工序；通过密封剂充填孔(8a)向密封剂室(6)充填密封剂(7)的第二工序；由真空抽吸排出存在于密封剂室(6)中的空气的第三工序；在夹持着密封剂充填孔(8a)的周边的状态下堵塞该密封剂充填孔(8a)的第四工序。 | ||||||
| 12 | 防漏防爆无内胎斜交轮胎 | CN02128921.2 | 2002-08-22 | CN1476993A | 2004-02-25 | 尹博功; 盛道轩; 王新波 |
| 一种防漏防爆无内胎斜交轮胎，其外胎下端分别向两侧方向扩伸成凸块形且底部有一凹槽，外胎与橡胶层之间充填以密封膏，阳胎置于橡胶层内，下部环绕外胎下部的凸块形，橡胶密封垫圈两端向上弯折延伸可压紧外胎下端的凸块形，该垫圈的凸端正好嵌合在凸块形底部的凹槽内，垫圈装有阴胎加气嘴以及外胎加气嘴，当尖锐坚硬之物刺穿外胎时，密封膏会立即堵漏并与橡胶包住坚硬物，防爆阳胎可替代外胎使车辆继续行驶而不致翻车。 | ||||||
| 13 | 自行车车轮 | CN03149415.3 | 2003-06-20 | CN1468739A | 2004-01-21 | 冈岛伸平 |
| 辐条轮圈组件包括环形轮圈和许多辐条。各个辐条装有密封构件，使得该轮圈可以装上无内胎的轮胎。该轮圈最好具有环形凹槽，该凹槽具有许多辐条固定开孔。各个辐条具有连接于一个辐条固定开孔的外端部分。各个辐条的外端部分包括构成辐条密封构件的支承部件和弹性密封部件。该支承部件和密封部件这样配置和形成，使得支承部件可以选择性接触辐条固定部分，从而在径向力作用于支承部件时，可以防止密封部件的完全压缩。该支承部件可以与辐条分开或者形成一体。 | ||||||
| 14 | 用垫带密气的载重无内胎轮胎 | CN03123331.7 | 2003-04-18 | CN1458001A | 2003-11-26 | 刘昌梅 |
| 本发明涉及一种用垫带密气的载重无内胎轮胎，特别适用于使用平底轮辋的载重轮胎改为无内胎轮胎。它包括轮胎1、气密层2、胎圈3、垫带4、气门嘴5、轮辋7、可拆卸轮缘8和断开式挡圈9，其特征在于：轮胎的内腔壁设有气密层2，胎圈和垫带的叠合处垫带的表面上设有铁粉或磁粉橡胶层11、胎圈的表面上设有磁粉或铁粉橡胶层10，气门嘴5安装在垫带上，垫带4上亦设有气密层6。使用它载重轮胎改为无内胎，轮胎轮辋不用改形设计，并能沿用多件式平底轮辋，克服了载重轮胎向无内胎转化的困难。 | ||||||
| 15 | 无内胎式充气汽车轮胎 | CN92108321.1 | 1992-01-29 | CN1064835A | 1992-09-30 | 施妙生 |
| 本发明公开了一种无内胎式充气汽车轮胎及其制造方法。它是由保护膜(2)，保护网(3)，内胆(4)按次序组合被胶合在轮胎体(5)内构成的。由于保护网(3)的作用，它的充气压力指数比现有同类型汽车轮胎预计增加10-20％，承受负荷也将增加30％。由于保护膜(2)的作用，它将是戳不破的。它无内胎，消除了补胎，爆胎等现象，一次装配永久使用，乃至耗尽报废。大幅度提高行车效率。 | ||||||
| 16 | 重载用无内胎轮胎及制造方法 | CN202010894434.6 | 2020-08-31 | CN112976944A | 2021-06-18 | 金谷资辉 |
| 本发明提供了一种重载用无内胎轮胎(2)，抑制对耐偏磨损性能的影响，并且实现了滚动阻力的减小和轮辋组装性的提高。在该轮胎(2)中，胎体(12)包括多个并列的胎体帘线(42)，各胎体帘线(42)的外径为0.6mm以上1.0mm以下。在该轮胎(2)的标准状态下，胎体(12)的轮廓包括胎壁圆弧和下部圆弧，该胎壁圆弧表示为与胎垫(16)重叠的部分的轮廓，该下部圆弧表示为从胎体(12)的最大宽度位置至胎圈(8)的端部PA的部分的轮廓。胎壁圆弧的半径Rb相对于下部圆弧的半径Rs胎壁圆弧的比(Rb/Rs)为1.00以上1.10以下。 | ||||||
| 17 | 一种含有光纤真空轮胎 | CN202011161069.4 | 2020-10-27 | CN112248717A | 2021-01-22 | 林建铃 |
| 本发明提供一种含有光纤真空轮胎，包括真空胎、LED激光器和光纤，所述LED激光器的底部设置有卡板，所述LED激光器的顶部卡有挡板，所述挡板和卡板的两侧均粘接有导风板，所述真空胎的一侧粘接有内板，所述内板的外侧粘接有外板，所述光纤的外边侧套设有透明硅脂，所述LED激光器的另一侧开设有连口，该含有光纤真空轮胎能够通过光纤向外发出炫丽的光线，能够在帮助车辆来吸引眼球，或者在车辆停较暗的地方时起到醒目的作用，能够在真空胎变形时，避免LED激光器被撞到或者被挤压到，光纤能够伴随真空胎的形变而拉长或者缩短，从而保障LED激光器和光纤的安全，防止泥土和灰尘落在LED激光器的周边，保障LED激光器周边的环境卫生，适用于安装在汽车上使用。 | ||||||
| 18 | 防爆自预警式轮胎外圈及其制造装置 | CN201711430524.4 | 2017-12-26 | CN108068548B | 2020-08-04 | 李聪 |
| 本发明提供一种防爆自预警式轮胎外圈，它的截面从上到下包括有使用相同材料的外纹层、储液层，所述储液层包括有上覆盖层、中空层、下覆盖层，所述中空层上加工有上下贯穿的储液孔，所述上覆盖层、下覆盖层通过加热粘附在所述中空层的上下面，使得储液孔封闭为独立的腔体，所述储液孔内注入有红色的液体，所述外纹层、储液层热熔粘合为一体。使用该外圈的轮胎出现裂纹时，所述储液层中的红色液体会从裂纹流出，使得轮胎的表面出现红色印记，来警告使用者轮胎出现了开裂或者刺破问题，便于人们直观的判断轮胎的实际使用状况。 | ||||||
| 19 | 无钉轮胎 | CN201910623828.5 | 2019-07-11 | CN110774832A | 2020-02-11 | 藤本佑树 |
| 一种无钉轮胎，在胎面部形成有多个刀槽花纹。在无钉轮胎中，在与周向垂直的剖面中，从赤道面至胎面端为止的胎面表面的轮廓由向径向外侧凸出的3个圆弧形成。在将这些圆弧中的从赤道面上朝向轴向外侧的第i个圆弧设为Ci，并将该圆弧Ci的半径设为Ri时，赤道面上的圆弧C1的切线完全沿轴向延伸。圆弧Ci+1与圆弧Ci在它们的交点相切。半径Ri+1为半径Ri以下。半径R2相对于半径R1的比率为40％以上且70％以下。半径R3相对于半径R1的比率为15％以上且30％以下。 | ||||||
| 20 | 充气式的无内胎轮胎 | CN201810430158.0 | 2018-05-08 | CN110450581A | 2019-11-15 | 罗才仁 |
| 本发明主要提供一种充气式的无内胎轮胎，包括：一胎体，该胎体两侧下缘分别设有一胎唇部；一包覆层，由该胎体外部连续包覆该胎唇至该胎体内部，该包覆层的两端分别设为一叠置部，其设于各胎体及胎冠间，该包覆层两侧贴覆该胎体内的部位分别设为一内包部，位于该胎体内的各内表面及包覆层则共同形成一气体容室；至少一隔离体，局部设于该气体容室的壁面上，以隔离各弹性部及胎体内壁两者呈分离且不沾黏；一气嘴组，穿设于各开口及通孔间，其具有固设于该弹性部上的一胶片；一伸入件，其穿设于各胶片、包覆层及隔离体。利用包覆层结构设计，配合隔离体，可提升车胎的刚性与支撑性，增进耐用度、保气性及安全性。 | ||||||
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