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一种半挂车ABS智能控制系统

阅读：1030发布：2020-10-24

专利汇可以提供一种半挂车ABS智能控制系统专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型涉及一种半挂车 ABS智能控制系统，包括单片机、电子控制单元、气压安全阀，所述气压安全阀与单片机控制单元连通，该气压安全阀由电磁调节阀与紧急继动阀连接组合而成；所述单片机输入端连接电子控制单元，轮速处理单元设置为两个并且分别与左车轮及右车轮连接。本实用新型有益效果为：在不改变ABS防抱死制动系统的电子控制单元和轮速传感器的前提下，将紧急继动阀和电磁调节阀合为一体，当主车的供气管路突然断裂时，挂车具有断气紧急制动功能，提高了整车的安全性；不仅控制精度较高、功能可扩展，而且还具有节能高效、体积较小、结构简单等优点，防爆胎，能确保刹车安全。，下面是一种半挂车ABS智能控制系统专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种半挂车ABS智能控制系统，包括单片机、轮毂测温单元、电子控制单元、气压安全阀，其特征在于：所述气压安全阀与单片机控制单元连通，该气压安全阀由一个二位三通电磁调节阀与一个二位五通紧急继动阀连接组合而成；所述单片机输入端连接由制动压力单元、电源电路部分、轮速处理单元及故障诊断模块组成的电子控制单元，其中的轮速处理单元设置为两个并且分别与左车轮及右车轮连接。
2.根据权利要求1所述的半挂车ABS智能控制系统，其特征在于：所述单片机输入端外部分别连接轮毂测温单元、制动信号单元。
3.根据权利要求1所述的半挂车ABS智能控制系统，其特征在于：所述单片机输出端分别连接功率驱动单元、紧急保护单元及车载检测单元。

说明书全文

一种半挂车ABS智能控制系统

技术领域

[0001] 本实用新型涉及汽车制动器装置，尤其涉及一种半挂车ABS智能控制系统。

背景技术

[0002] ABS装置是现代汽车刹车制动系的关键部件之一，它用来在汽车制动过程中防止车轮被完全抱死，提高汽车在制动过程中的方向稳定性和转向操纵能力，缩短制动距离的安全装置。ABS的功能主要有以下三点：①提高制动过程中汽车行驶的方向稳定性；②保证驾驶员在汽车制动过程中仍能控制转向方向盘，从而避开障碍物；③缩短制动距离(由于制动距离缩短量取决于许多因素，为了保证行驶方向稳定和控制能力，需要进行压力调节，因此，在碎石、冰雪等路面上制动时，制动距离可能稍有增加)，现有很多气动ABS防抱死刹车系统由电控单元ECU和ABS 阀连接组成，在气路中串联使用，如果电控单元ECU发生故障，不间断地供电给ABS阀，使ABS阀关闭气源或输出非脉动气源则会使车辆完全失去刹车功能，最终造成重大的经济损失和人身伤害。因此，需要对现有装置进行合理的改进。实用新型内容

[0003] 针对以上缺陷，本实用新型提供一种控制精度较高、功能可扩展、节能高效、体积较小、结构简单、防爆胎并且能确保刹车安全的半挂车ABS智能控制系统，以解决现有技术的诸多不足。

[0004] 为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

[0005] 一种半挂车ABS智能控制系统，包括单片机、轮毂测温单元、电子控制单元、气压安全阀，所述气压安全阀与单片机控制单元连通，该气压安全阀由一个二位三通电磁调节阀与一个二位五通紧急继动阀连接组合而成；所述单片机输入端连接由制动压力单元、电源电路部分、轮速处理单元及故障诊断模块组成的电子控制单元，其中的轮速处理单元设置为两个并且分别与左车轮及右车轮连接。所述单片机输入端外部分别连接轮毂测温单元、制动信号单元，单片机输出端分别连接功率驱动单元、紧急保护单元及车载检测单元。

[0006] 本实用新型所述的半挂车ABS智能控制系统的有益效果为：在不改变A BS防抱死制动系统的电子控制单元和轮速传感器的前提下，将紧急继动阀和电磁调节阀合为一体，并且能安装在半挂车或挂车上使用，当主车的供气管路突然断裂时，挂车具有断气紧急制动功能，提高了整车的安全性，采用分别控制策略，断电、主车管路断开则仍能安全可靠的制动停车；使用时，不仅控制精度较高、功能可扩展，而且还具有节能高效、体积较小、结构简单等优点；在轮毂温度过高时，可自动喷淋降温，单片机万一发生故障向二位三通电控脉动阀连续供电时，主气源由旁通系统连通进入紧急刹车系统，输出脉动气源实现ABS防抱死刹车功能，防爆胎，能确保刹车安全。附图说明

[0007] 下面根据附图对本实用新型作进一步详细说明。

[0008] 图1是本实用新型实施例所述半挂车ABS智能控制系统结构示意图。

[0009] 图中：

[0010] 1、右车轮；2、左车轮；3、电磁淋水泵；4、喷淋防爆胎；5、单片机；6、制动压力单元；7、电源电路部分；8、轮速处理单元；9、故障诊断模块；10、轮毂测温单元；11、制动信号单元；12、功率驱动单元；13、紧急保护单元；14、故障指示灯；15、轮毂喷淋阀指示器；16、电磁调节阀；17、紧急继动阀；18、车载检测单元。

具体实施方式

[0011] 如图1所示，本实用新型实施例所述的半挂车ABS智能控制系统，包括单片机5、二位三通电磁调节阀16、二位五通紧急继动阀17、轮毂测温单元10、轮毂喷淋阀指示器15、电子控制单元及气压安全阀，其中的气压安全阀串接在汽车刹车管路中并与单片机5控制单元连通，该气压安全阀由一个二位三通电磁调节阀16与一个二位五通紧急继动阀17连接而成，可将电磁调节阀16与紧急继动阀17设置为一个整体或采用相同功能的阀结合，在任何情况下均能输出脉动气源。所述单片机5为MC9S 12型高端单片机AD速度3μs并且含CAN总线接口，该单片机5输入端连接由制动压力单元6、电源电路部分7、轮速处理单元8及故障诊断模块9组成的电子控制单元，该电子控制单元接受来自轮速传感器送来的信号，先进行滤波放大，后计算出制动滑移率，车轮角加(减)速度，通过对比判别的逻辑处理，输出指令信号至压力调节器，执行制动压力调节任务；其中的轮速处理单元8设置为两个并且分别与左车轮2及右车轮1连接，该轮速处理单元8检查信号的产生和组合在逻辑上是否正确，信号的时间是否切合实际，系统的外围如轮速传感器、继电器、电线束以及液压元件等都处于监测之中，一个故障的评估系统决定系统的一个通道、多个通道直至系统的关闭；所述单片机5输入端外部还分别连接轮毂测温单元10、制动信号单元11；所述单片机5输出端分别连接功率驱动单元12、紧急保护单元13及车载检测单元18，位于单片机5输出端外部还分别设置故障指示灯14、轮毂喷淋阀指示器15；所述左车轮2位置处连接电磁淋水泵3并配有喷淋防爆胎4。

[0012] 以上实施例是本实用新型较优选具体实施方式的一种，本领域技术人员在本技术方案范围内进行的通常变化和替换应包含在本实用新型的保护范围内。

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