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一种变磁阻式轮速 传感器

阅读：1035发布：2020-05-18

专利汇可以提供一种变磁阻式轮速传感器专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明公开了一种变磁阻式轮速传感器，包括壳体，所述壳体一侧侧壁上开设有一端开口的腔体，带杆齿轮的杆部伸入腔体内并穿过导磁套，导磁套部分外表面与腔体内表面配合，导磁套内表面与带杆齿轮的杆部的外表面之间设置有两个滚动轴承，两个滚动轴承之间带杆齿轮的杆部的外表面设置有衬套；衬套与导磁套之间设置有弹簧；所述带杆齿轮的杆部末端连接有齿盘，所述齿盘上半部设置有矩形齿；所述壳体上沿竖直方向开设有自顶部向下延伸的孔，孔的轴线与齿盘的矩形齿位置对应；孔内设置有线圈组件，线圈组件上方设置有与线圈组件同轴的永磁合金；壳体上还设置有插座，可防止机轮抱死。，下面是一种变磁阻式轮速传感器专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种变磁阻式轮速传感器，其特征在于，包括壳体(11)，所述壳体(11)一侧侧壁上开设有一端开口的腔体，带杆齿轮(1)的杆部伸入腔体内并穿过导磁套(7)，导磁套(7)部分外表面与腔体内表面配合，导磁套(7)内表面与带杆齿轮(1)的杆部的外表面之间设置有两个滚动轴承(3)，两个滚动轴承(3)之间带杆齿轮(1)的杆部的外表面设置有衬套(6)；衬套(6与导磁套(7)之间设置有弹簧(4)；所述带杆齿轮(1)的杆部末端连接有齿盘(8)，所述齿盘(8)上半部设置有矩形齿；所述壳体(11)上沿竖直方向开设有自顶部向下延伸的孔，孔的轴线与齿盘(8)的矩形齿位置对应；孔内设置有线圈组件(12)，线圈组件(12)上方设置有与线圈组件(12)同轴的永磁合金(13)；壳体11上还设置有插座(14)。
2.如权利要求1所述的一种变磁阻式轮速传感器，其特征在于，齿盘(8)采用高导磁材料。
3.如权利要求1所述的一种变磁阻式轮速传感器，其特征在于，所述导磁套(7)和壳体(11)的腔体之间通过密封圈(5)密封。
4.如权利要求1所述的一种变磁阻式轮速传感器，其特征在于，所述齿盘(8)和带杆齿轮(1的杆部通过键连接，齿盘(8)上设置有将齿盘(8)锁死的专用垫圈(9)。
5.如权利要求1所述的一种变磁阻式轮速传感器，其特征在于，壳体(11)采用不导磁材料。
6.如权利要求1所述的一种变磁阻式轮速传感器，其特征在于，永磁合金(13)和线圈组件(12)组成一个磁场，当齿盘(8)旋转切割磁力线时，输出正弦交流电压信号。
7.如权利要求1所述的一种变磁阻式轮速传感器，其特征在于，齿盘(8)的矩形齿和线圈组件(12)之间的间隙为0～0.1mm。

说明书全文

一种变磁阻式轮速传感器

技术领域

[0001] 本发明属于教练机电磁防滑刹车系统领域，涉及一种变磁阻式轮速传感器。

背景技术

[0002] 随着航空工业不断发展，对飞机安全性有重要影响的各种刹车系统附件显得越来越重要，目前几乎所有的飞机都安装了机轮轮速传感器。机轮速度传感器作为刹车系统的一个重要部件，用于检测机轮速度并产生与机轮速度成正比的频率信号，提供给刹车控制盒。由刹车控制盒根据机轮的速度对刹车系统压力进行控制，防止刹车时出现不允许的滑动，保证飞机起飞和着陆的滑跑距离要求。由此可见，机轮刹车轮速传感器的品质，直接影响飞机刹车系统的品质。

发明内容

[0003] 发明目的

[0004] 为解决上述问题，本发明提供了一种变磁阻式轮速传感器，可防止机轮抱死。

[0005] 发明技术解决方案

[0006] 为了实现上述发明目的，本发明采用下述的技术方案：

[0007] 一种变磁阻式轮速传感器，包括壳体，所述壳体一侧侧壁上开设有一端开口的腔体，带杆齿轮的杆部伸入腔体内并穿过导磁套，导磁套部分外表面与腔体内表面配合，导磁套内表面与带杆齿轮的杆部的外表面之间设置有两个滚动轴承，两个滚动轴承之间带杆齿轮的杆部的外表面设置有衬套；衬套与导磁套之间设置有弹簧；所述带杆齿轮的杆部末端连接有齿盘，所述齿盘上半部设置有矩形齿；所述壳体上沿竖直方向开设有自顶部向下延伸的孔，孔的轴线与齿盘的矩形齿位置对应；孔内设置有线圈组件，线圈组件上方设置有与线圈组件同轴的永磁合金；壳体上还设置有插座。

[0008] 优选的，齿盘采用高导磁材料。

[0009] 优选的，所述导磁套和壳体的腔体之间通过密封圈密封。

[0010] 优选的，为使带杆齿轮与机轮上的齿轮正确啮合，所述齿盘和带杆齿轮的杆部通过键连接，齿盘上设置有将齿盘锁死的专用垫圈。

[0011] 优选的，为防止磁场闭环，无法感应机轮齿轮转动时的磁场强度变化，壳体采用不导磁材料。

[0012] 优选的，为提高磁场强度，永磁合金和线圈组件组成一个磁场，当齿盘旋转切割磁力线时，输出正弦交流电压信号。

[0013] 优选的，为使输出信号准确及齿盘与线圈组件干涉，齿盘的矩形齿和线圈组件之间的间隙为0～0.1mm。

[0014] 本发明的优点

[0015] 本发明的优点在于：

[0016] 轮速传感器通过带杆齿轮由机轮带动旋转，齿盘的矩形齿与永磁合金对准或偏离交替发生，引起磁路中的磁阻成周期性的变化，使线圈输出正弦感应电压，用于将机轮的速度转变为正弦交流电压信息传递给电磁防滑刹车系统控制盒，控制盒根据电压信号，对刹车系统压力进行控制，防止机轮抱死。附图说明

[0017] 图1为本发明的一种变磁阻式轮速传感器的结构示意图。

[0018] 图中：1-带杆齿轮、2-垫圈、3-滚动轴承、4-弹簧、5-密封圈、6-衬套、7-导磁套、8-齿盘、9-专用垫圈、10-键、11-壳体、12-线圈组件、13-永磁合金、14-插座。

具体实施方式

[0019] 结合发明内容概述和附图，详细说明本发明的具体实施方式。

[0020] 一种变磁阻式轮速传感器，包括壳体11，所述壳体11左侧侧壁上开设有左端开口的腔体，带杆齿轮1的杆部伸入腔体内并穿过导磁套7，导磁套7部分外表面与腔体内表面配合，导磁套7内表面与带杆齿轮1的杆部的外表面之间设置有两个滚动轴承3，两个滚动轴承3由导磁套7内表面定位，两个滚动轴承3之间带杆齿轮1的杆部的外表面设置有衬套6；衬套
6与导磁套7之间设置有弹簧4，弹簧4一端与滚动轴承3接触，一端与导磁套7内表面接触；所述带杆齿轮1的杆部末端连接有齿盘8，所述齿盘8上半部设置有矩形齿，矩形齿外缘与线圈组件12下表面之间有0～0.1mm间隙，齿盘8末端设置有专用垫圈9；所述壳体11上沿竖直方向开设有自顶部向下延伸的孔，孔的轴线与齿盘8的矩形齿位置对应并连通至壳体11内表面；孔内设置有线圈组件12，线圈组件12上方设置有与线圈组件12同轴的永磁合金13，永磁合金13外由外壳密封；壳体11上还设置有插座14。齿盘8采用高导磁材料。所述导磁套7和壳体11的腔体之间通过密封圈5密封。所述齿盘8和带杆齿轮1的杆部通过键连接。

[0021] 工作原理：

[0022] 齿盘8矩形齿与永磁合金13对准或偏离交替，引起磁路中磁阻成周期性变化，使线圈组件12中的线圈输出正弦感应电压，用于将机轮的速度转变为正弦交流电压信息传递给电磁防滑刹车系统控制盒，控制盒根据电压信号，对刹车系统压力进行控制，防止机轮抱死。

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