一种汽车后桥通气塞
阅读：1016发布：2020-10-07
专利汇可以提供一种汽车后桥通气塞专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型提出一种 汽车 后桥通气塞，所述通气塞是一整体 橡胶 件，中间为塞体，顶部为塞罩；塞体安装在 桥壳 上，通过腰部的环槽与桥壳上的圆孔 过盈配合 ，塞体中心有通气孔，通气孔上部的孔壁上设有常闭 阀 口，在桥壳内部压 力 升高时打开，连通桥壳内腔与外部大气。本后桥通气塞在桥壳内部压力不高时关闭，防尘罩阻止灰尘、泥 水 进入桥壳内部，当 齿轮 油 温度 、压力升高后，由于橡胶的弹性，阀口自动打开，桥壳内腔与大气相通，起到卸压，防止漏油的作用。，下面是一种汽车后桥通气塞专利的具体信息内容。
一种汽车后桥通气塞
技术领域
本实用新型涉及一种汽车后桥的通气塞结构。 背景技术
汽车后桥为防止外部泥水、灰尘溅入桥壳内部，引起齿轮早期磨损，和 防止内部油温升高使桥壳内部压力增大，引起半轴油封、主齿油封处漏油， 通常在桥壳或主减速器壳上设置通气塞。 一般通气塞包括阀体、弹簧、防尘 罩三部分，阀体焊接固定在桥壳上，防尘罩与阀体铆接连接，压力增大时， 阀体内的弹簧拉伸，阀门打开，压力减小时，弹簧回位，阀门关闭。这类结 构的通气塞各零件通常都是金属件，易锈蚀，各零件是组合在一起，防尘罩 容易松动或脱落，且加工工艺较复杂，成本高。 实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车后桥通气塞，以解决通 气塞各零件易锈蚀，防尘罩容易脱落问题，达到良好的防尘通气效果。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的玟术方案是：
一种汽车后桥通气塞，安装在汽车后桥桥壳上，所述通气塞是一整体橡 胶件，中间为塞体，顶部为塞罩；所述塞体安装在桥壳上，通过腰部的环槽 与桥壳上的圆孔过盈配合，塞体中心有通气孔，通气孔上部的孔壁上设有常 闭阀口，在桥壳内部压力升高时打开，连通桥壳内腔与外部大气。
所述常闭阀口在孔壁上斜向开设，并且内高外低。所述通气孔上部设置 常闭阀口的孔壁部分薄于其它孔壁部分。本后桥通气塞在桥壳内部压力不高时关闭，防尘罩阻止灰尘、泥水进入 桥壳内部，当齿轮油温度、压力升高后，由于橡胶的弹性，阀口自动打开， 桥壳内腔与大气相通，起到卸压，防止漏油的作用。
由于上述通气塞采用的是橡胶材料后，可避免原来金属零件存在的锈蚀 问题；采用整体件形式，零件个数三合一，避免了防尘罩容易的松动或脱落。
采用在塞体的孔壁上设置阔口，可利用橡胶材料自身的弹性，压力小时关闭 常闭阀口 ，压力大时开启阔口 。且将常闭阀口设计为内高外低的斜开口形式， 更有利其有效的开启和关闭，避免压力小时漏气。为降低开启压力，阀口相 对通气塞其他部位壁厚较薄，由于橡胶允许变形量较大，所以对桥壳冲孔精 度要求不高。可见本通气塞可以达到更好的防尘、通气效果。
附图说明
图1本后桥通气塞以及其在后桥上的安装示意图。 具体实施方式
如图1所示，本实用新型提供一种具有通气作用的后桥通气塞结构，该
通气塞1为一个橡胶整体件，中间为塞体ll，顶部为塞罩12，塞体ll通过 腰部的环槽与桥壳上半壳体3上的圆孔过盈配合，使整个通气塞安装在桥壳 上。塞体l中心有通气孔，通气孔上部的孔壁上设有常闭阀口 13，常闭阀口 13在孔壁上斜向开设，并且内高外低，并且通气孔设置常闭阀口的孔壁部分 薄于其它孔壁部分。常闭阀口在桥壳内部压力升高时打开，连通桥壳内腔与 外部大气。
安装通气塞时直接将其插入桥壳上半壳体3的通孔中，维修更换也非常 方便。取消后桥上原有的金属通气阀，后桥其他结构及通气阀安装孔位置不变。后桥通气塞在桥壳内部压力不高时关闭，防尘罩阻止灰尘、泥水进入 桥壳内部，当齿轮油温度、压力升高后，常闭阀口自动打开，桥壳内腔与大 气相通，起到卸压，防止漏油的作用，图中2为挡油罩。
汽车后桥为防止外部泥水、灰尘溅入桥壳内部，引起齿轮早期磨损，和 防止内部油温升高使桥壳内部压力增大，引起半轴油封、主齿油封处漏油， 通常在桥壳或主减速器壳上设置通气塞。 一般通气塞包括阀体、弹簧、防尘 罩三部分，阀体焊接固定在桥壳上，防尘罩与阀体铆接连接，压力增大时， 阀体内的弹簧拉伸，阀门打开，压力减小时，弹簧回位，阀门关闭。这类结 构的通气塞各零件通常都是金属件，易锈蚀，各零件是组合在一起，防尘罩 容易松动或脱落，且加工工艺较复杂，成本高。 实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车后桥通气塞，以解决通 气塞各零件易锈蚀，防尘罩容易脱落问题，达到良好的防尘通气效果。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的玟术方案是：
一种汽车后桥通气塞，安装在汽车后桥桥壳上，所述通气塞是一整体橡 胶件，中间为塞体，顶部为塞罩；所述塞体安装在桥壳上，通过腰部的环槽 与桥壳上的圆孔过盈配合，塞体中心有通气孔，通气孔上部的孔壁上设有常 闭阀口，在桥壳内部压力升高时打开，连通桥壳内腔与外部大气。
所述常闭阀口在孔壁上斜向开设，并且内高外低。所述通气孔上部设置 常闭阀口的孔壁部分薄于其它孔壁部分。本后桥通气塞在桥壳内部压力不高时关闭，防尘罩阻止灰尘、泥水进入 桥壳内部，当齿轮油温度、压力升高后，由于橡胶的弹性，阀口自动打开， 桥壳内腔与大气相通，起到卸压，防止漏油的作用。
由于上述通气塞采用的是橡胶材料后，可避免原来金属零件存在的锈蚀 问题；采用整体件形式，零件个数三合一，避免了防尘罩容易的松动或脱落。
采用在塞体的孔壁上设置阔口，可利用橡胶材料自身的弹性，压力小时关闭 常闭阀口 ，压力大时开启阔口 。且将常闭阀口设计为内高外低的斜开口形式， 更有利其有效的开启和关闭，避免压力小时漏气。为降低开启压力，阀口相 对通气塞其他部位壁厚较薄，由于橡胶允许变形量较大，所以对桥壳冲孔精 度要求不高。可见本通气塞可以达到更好的防尘、通气效果。
附图说明
图1本后桥通气塞以及其在后桥上的安装示意图。 具体实施方式
如图1所示，本实用新型提供一种具有通气作用的后桥通气塞结构，该
通气塞1为一个橡胶整体件，中间为塞体ll，顶部为塞罩12，塞体ll通过 腰部的环槽与桥壳上半壳体3上的圆孔过盈配合，使整个通气塞安装在桥壳 上。塞体l中心有通气孔，通气孔上部的孔壁上设有常闭阀口 13，常闭阀口 13在孔壁上斜向开设，并且内高外低，并且通气孔设置常闭阀口的孔壁部分 薄于其它孔壁部分。常闭阀口在桥壳内部压力升高时打开，连通桥壳内腔与 外部大气。
安装通气塞时直接将其插入桥壳上半壳体3的通孔中，维修更换也非常 方便。取消后桥上原有的金属通气阀，后桥其他结构及通气阀安装孔位置不变。后桥通气塞在桥壳内部压力不高时关闭，防尘罩阻止灰尘、泥水进入 桥壳内部，当齿轮油温度、压力升高后，常闭阀口自动打开，桥壳内腔与大 气相通，起到卸压，防止漏油的作用，图中2为挡油罩。
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