微型复式集成多元机动车
专利汇可以提供微型复式集成多元机动车专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且一种微型复式集成多元机动车，全部 发明 、其特征、在于与传统、现行车体结构总成，本质性的区别，创新设计理念，组合铰接由二轮车体总成及三轮总成为一体，悬挎铰接侧挂二轮车箱并车组合成五轮机动车总成，可快速折叠成二轮机动车，轴向三 车轮 机动车，经向四车轮机动车，客货二用五车轮机动车，侧挎铰接车箱总成，可无级调轴向径向 轮距 ，以增大车实用性，越野性能， 载荷 重负荷，用螺旋桨、微型 内燃机 、电动式微型内燃机 气动 马 达前置拉 力 ，车后轮箍 电机 推力、双动力 加速 爬坡、开启双动力驱动动力、可单独工作，用 流体 空气转动，是缓解世界各大城市交通严重拥堵，空气雾霾重污染，停车空间场地重大难题，折叠可放置 汽车 后备箱内，可上 电梯 带至卧室，高效节能无污染较完美理想的现代交通工具。，下面是微型复式集成多元机动车专利的具体信息内容。
1.一种微型复式集成多元机动车，其特征在于三车轮轴向、机动、自行车总成以铰接侧挎二车轮车箱总成，组成五轮自行、机动车结构总成，需要可快速组合成二车轮、自行、机动车，三车轮自行、机动车，四车轮机动车，五车轮机动车，四种车型集一体，结构总成设有二种动力驱动，螺旋桨，空气流体前驱动，产生拉力，后车轮、轮箍电机产生推力，可无级有级调车的径向轮距、轴向轮距，设有二人力自行机构，机动二种动力，每一动独立机构，轴向三轮自行、机动、设有前后U型铰接套20，与二车轮车体，车体横梁、外管、铰接、销轴75，(前后车横部件相同)铰接成五车轮自行、机动五车轮结构总成构成。
2.按照权利1所述一种微型复式集成多元机动车，其特征在于集成块体30，车大梁外管48，车大梁内管26，中轴套28，大齿轮盘47，传动链57，飞轮58，车叉管55，车轮叉56，后车轮59，缓冲器39，缓冲器铰接座40，缓冲器横轴78，电池箱卡箍35，蓄电池箱38，U型铰接套20，车下梁内管45，车下梁外管，车梁锁紧手柄18，折叠上管22，上折叠外管24，鞍座销轴
31，鞍座下管31，鞍座上管33，鞍座34，前轮1，轴承座3，U型铰接座4，转向下管11，转向套
12，电器控自箱17，电机座8，螺旋桨9，车把14，车上管弯头19，伞具升降管81，紧固调解手轮82，连杆83，伞具84，伞具紧固手轮85，电机平轮U型座37，U型铰接套20，缓冲器连接横轴78，缓冲器39，缓冲器铰接座40，货架41，电器控自箱42，以集成块体30为核心，铰接各部元件总成组成轴向三车轮、自行、机动车结构总成构成。
3.按照权利1所述一种微型复式集成多元机动车，电机座8，直流电机10，螺旋桨9，组成前部空气流体转动前拉力、控制电机的转数、调整车速、后车轮设二车轮，前部为自行、车轮69，轮箍电机60，后驱动、推力、松开缓冲器铰接座40，螺栓，向大梁管后移位，开启弹簧自动锁20，电机轮箍车轮60，向上抬起与地面离合，轮箍电机车轮叉56，轮箍电机大梁管
44，后机动传动部总成、松开后大梁管销轴49，紧固螺丝轮箍电机后驱动部向后移位，折叠、组成二车轮前驱动机动自行车。结构总成构成。
4.按照权利所述一种微型复式集成多元机动车，其特征在于二车轮车箱体、横梁外管铰接63，(前后部件相同)组成四车轮自行、机动车体结构总成构成。
5.按照权利1所述一种微型复式集成多元机动车，其特征在于前横 梁外管63，后横梁外管63，前三通套64，后三通套64，车体纵向外管66，前三通卡箍67，后三通卡箍67，车体大梁管68，纵向大梁外管72，集成块体30，大齿轮盘47，传动链57，飞轮58，后车轮59，缓冲器铰接座40，缓冲器39，车轮叉56，前车轮叉5，定位钢珠80，座席71，前车轮1，拔叉74，转向连杆65，组成的二车轮车箱体结构成总成，开启锁紧手柄18，后锁紧手柄18，车箱体大梁前后车轮车体横内管向向里向外移位无级有机调车箱体车轮径向轮距，开启前三通卡箍
67，缓冲器铰接座40，松开启用螺丝U型铰接套20，后U型铰接可向前向后均可前后车轮可无级有级调车箱体轴距，组成的车箱体设结构总成构成。
6.按照权利1所述一种微型复式多元机动车，其特征在于：电机U型座37，电机车轮大梁管44，缓冲器铰接座40，工具箱41，电器箱42，座席36，后U型铰接套20，缓冲器39，车轮叉56，轮电机车轮60，松开紧固螺丝43，缓冲器铰接座40，向后移位，开启弹簧自动锁
30，轮箍电机车轮向上抬起摆角与地面离合，松开紧固螺丝43，后大梁管销轴49，松开轮箍机车大梁后管后大梁内管向外移位整体后驱动结构总成与三轮轴车体总成分离，结构总成构成。
7.按照权利1所述一种微型复式集成多元机动车其特征在于集成块体30，集成块套
77，车轮又叉管U型座53，中轴套管27，以集成块体30为核心铰接体车体各部元总成结构构成。
8.按照权利1所述一种微型复式集成多元机动车其特征在于车横把(15)，折地销轴(87)，复位销弹簧(88)，上把管弯头(19)，闭合定位孔90，车把折叠还位孔(91)，车地U型铰接套(92)，折叠时，车把(14)，按下定位销(90)车把向外拉出定位销进入定位孔(91)，内，车把(14)，向下90度折叠，反之展开，车把二位定位结构构成。
9.按照权利1所述一种微型复式集成多元机动车其特征在于弹簧自动锁(21)，锁体外套(97)，拉杆轴(93)，手柄轮(94)，活塞(95)，定位销轴(96)，组成折叠部件展开闭合自动机构折叠时，手柄轮往外拉活塞，销轴定位离合开启，闭合弹簧推动弹簧自动复位机构构成。
10.按照权利1所述一种微型复式集成多元机动车其特征在于伞具升降管(B1)，紧固摆角手轮(82)，连杆(83)，伞卡(84)，锁紧手轮(85)，伞具设在车把管内可升降伞具升降管可调连杆可方向摆角伞卡，设折叠伞、也可设置太阳能电池板(可折叠伞)给车蓄电池补充电辅助电源装置机构构成。
微型复式集成多元机动车
技术领域
背景技术
蓄电池电动车，只解决了空气污染，体积大重量重，功率不足，车的加速响应时间长，性能差，巡航里程短，对于未来的交通车辆，最核心关键难题，清源治本，高效节能，无污染，必须打破传统及现行结构及方式把车的重量体积减下来，是焦点核心、关键、微型折叠车时代到来。也是科学技术进步的必然，微型机动车、将极大的缓解上述状态、一种新型兴产业，即将崛起。
发明内容
72，车横梁内管66，车体横梁内管74，车体横梁外管63，锁紧手柄18，三通卡箍67，车体大梁管68，车体纵向内梁管69，扶手把70，纵向横梁管69，纵向外梁管72，缓冲器铰接座40，车轮1，后车轮69，集成块体30，大齿轮盘47，飞轮58，转动链57，座席71，组成二车轮车体可以纵向、横向无极调车的轮距，设的自行驱动车体总成构成。
具体实施方式
40，缓冲器连接带轴78，前车轮1，后车轮69，前轮叉5，后车轮叉56，座席71，转向连杆65，拔叉74，组成二轮自行结构车体总成，与轴向三轮车铰接并车，二轮车体横梁外管63，与前U型铰接座20，铰接销轴75，(前后铰接体相同)，调整水平调角螺丝61，组合成五车轮车体总成，调径向轮距松开紧固手柄18，(前后部件相同)横梁内管68，(前后部件相同)同时自向里、向外伸出，可有级定位，无级定位。部件内设有弹簧定位钢珠80，调轴向轮距松开U型铰接套20，(前后相同)紧固螺栓可在车大梁内管26，松开外三通卡箍67，车外大梁管
68，可向前向后沿大梁移位(前后部件相同)改变轴向车轮距，部件钢珠有级无级定位，二车轮车体积的轮距轴向径向均可调，转向通过轴向三轮前车轮，二轮车体前车轮均可调，转向通过轴向三轮前车轮、二轮车体前车轮均设有拔叉74，通过转向连杆 65，双轮前转向。折叠时，松开锁接销轴75(前后均同)二车体快速分离，以铰交并组方式组成五车轮车体结构总成构成；
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