专利汇可以提供水上自行车专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且水 上 自行车 ,关于一种由自行车改制的水上娱乐、交通工具的装置。它部分地利用了自行车原有的车体结构,卸掉前轮和扒掉后轮轮胎,并在后轮 钢 圈的外沿装上 叶片 ,在其正后方加一 舵 叶, 舵叶 通过两根交叉线绳同车把相连。整个装置固定在两个 流线 型浮子的中间。具有这种结构的水上自行车,就是一种具有简单制造工艺和较高推进效率的水上娱乐、交通工具。,下面是水上自行车专利的具体信息内容。
现有的由自行车改制的水上娱乐、交通工具,大多保留了其陆上行驶的全部装置,这虽使其具有了水陆两用的功能,但却因此使结构复杂化,这不但增加了制造上的困难,也影响了它在水中的使用效果。如有一种水陆两用自行车,其驱动叶片装在后轮钢圈的内沿,由于钢圈的阻挡,当后轮旋转时不能顺利地向后拨水,从而降低了它在水中的推进效率。本实用新型的目的在于向公众提供一种由自行车改制的、具有简单制造工艺和较高推进效率的水上娱乐、交通工具。
本实用新型是以下述方式实现的:将卸掉了前轮和扒掉了后轮轮胎的自行车固定于两个流线型浮子的中间,在后轮钢圈外沿装上(以焊接或其它方式)叶片,并于其正后方加一舵叶,舵叶通过两根交叉线绳与车把相连以使车把的转动能控制舵叶的摆动。通过这种简单的改制方式,车把能灵活地控制车体的转向,而装在后轮钢圈外沿的叶片则能无阻碍地向后拨水从而提高了推进的效率。尽管它因此不再具有在陆上行驶的功能,但对于专供人们游乐的公园、湖泊、海滨等有水场所却具有了更高的实用价值。
下面结合附图对其结构原理作进一步说明。
图1是它的结构示意图。
图2是自行车体与两个浮子的位置关系图。
图3是车把控制舵叶摆动的结构原理图。
卸掉了前轮和扒掉了后轮轮胎的自行车体4通过前支杆11和后支杆9固定在两个流线型浮子1的中间,后轮钢圈5的外沿装有叶片6,带有舵把7的舵叶8在其正后方,与车把3同轴且平行的曲柄2通过两根交叉线绳10与舵把7相连。具有这种结构的水上自行车,两个浮子提供了支承人和车体重量的浮力,车把能控制舵叶的摆动从而控制了车体在水中的转向,当人踩踏板时旋转的叶片就能推动人、车前行了。
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