技术领域
[0001] 本公开内容涉及一种电动
盘式制动器。更具体地，本公开内容涉及一种能够补偿由
活塞运动引起的缸体的容积变化的电动盘式制动器。
背景技术
[0002] 与典型的液压盘式制动器不同，电动盘式制动器采用通过电
力工作的
马达作为用于
挤压摩擦垫的驱动单元的驱动源。
[0003] 根据
现有技术的电动盘式制动器包括：与车辆的轮子一起转动的盘、布置在盘的两侧以挤压盘的第一摩擦垫和第二摩擦垫、来回移动以挤压第一摩擦垫和第二摩擦垫的挤压构件、产生驱动力的马达、以及减速单元，该减速单元放大马达的驱动力以将放大的驱动力传递到挤压构件。
[0004] 根据马达
转轴和减速单元之间的布置方式，在根据现有技术的电动盘式制动器中使用的减速单元主要分为平行轴式减速单元和同轴式减速单元。
[0005] 通常，平行轴式减速单元包括
输入侧齿轮和
输出侧齿轮，该输入侧齿轮与马达的
输出轴联接，而输出侧齿轮与输入侧齿轮
啮合并且与连接至挤压构件的螺杆联接。
[0006] 然而，平行轴式减速单元存在的问题是，齿轮连接结构复杂并且会发生工作摩擦。因此，如果油脂由于制动器的
过热而
沸腾，则平行轴式减速单元可能由于高压而被破坏。
发明内容
[0007] 因此，本公开内容的一个方面在于提供一种电动盘式制动器，该电动盘式制动器能够通过降低产品的工作摩擦而延长产品的使用寿命。
[0008] 本公开内容的另一个方面在于提供一种电动盘式制动器，在该电动盘式制动器中，即使摩擦部件的容积也就是在钳内部的
主轴的体积发生变化，也是充有油脂的。
[0009] 本公开内容的其它方面和/或优点将在随后的描述中部分地进行阐述，并且部分地通过描述将更加清楚，或者可以通过实施本公开内容而获知本公开内容的其它方面和/或优点。
[0010] 本公开内容的前述和/或其它方面通过提供一种电动盘式制动器来实现，该电动盘式制动器包括：钳壳体，该钳壳体将在盘的两侧设置的摩擦垫挤压抵靠所述盘；安装在所述钳壳体内的缸体；活塞，该活塞在所述缸体内来回移动以挤压所述摩擦垫；驱动装置，该驱动装置产生对于所述活塞的驱动力；以及容积补偿部件，该容积补偿部件与所述缸体连通以补偿所述缸体的与所述活塞的运动相应的容积的增量，其中所述容积补偿部件被配置为根据与该容积补偿部件连通的所述缸体的内部压力来改变充有油脂的有效区域。
[0011] 根据本公开内容，所述容积补偿部件包括：充有油脂的腔室；连接部件，该连接部件将所述腔室与所述缸体相连，以使得所述腔室与所述缸体连通；弹性构件，该弹性构件安装在所述腔室内；以及
支撑板，该支撑板设置在所述弹性构件的端部处并且由所述弹性构件弹性地支撑。
[0012] 根据本公开内容，所述驱动装置包括：螺杆，该螺杆来回移动以挤压所述摩擦垫中的一个摩擦垫，并且在该螺杆的内表面上形成有
螺纹；主轴，该主轴具有与所述螺杆的所述螺纹接合的螺纹；连接到所述主轴的转轴；以及用于转动所述转轴的马达。
[0013] 根据本公开内容，所述钳壳体具有主体，所述缸体设置在所述钳壳体的所述主体内，并且在所述钳壳体的所述主体内安装有
轴承用以支撑所述转轴和所述主轴，同时所述轴承与所述转轴
接触。
[0014] 如上所述，根据本公开内容的电动盘式制动器，降低了工作部件的摩擦，从而能够降低噪声和振动并且能够延长产品的使用寿命。
[0015] 另外，即使摩擦部件的容积发生变化，也总能充有油脂，从而即使油脂由于制动器的过热而沸腾，也能够防止电动盘式制动器的爆炸或破损。
附图说明
[0016] 通过结合附图对实施方式的以下描述，本公开内容的这些和/或其它的方面以及优点将更加清楚且更容易理解，其中：
[0017] 图1是示意性地示出根据本公开内容的电动盘式制动器的剖视图；以及[0018] 图2是示意性地示出在根据本公开内容的电动盘式制动器中采用的容积补偿部件的操作的剖视图。
具体实施方式
[0019] 现在将详细参考本公开内容的实施方式，在附图中示出了这些实施方式的
实施例，其中相同的附图标记用于指示相同的元件。下面，通过参考附图来描述实施方式以对本公开内容进行说明。
[0020] 图1是示意性地示出根据本公开内容的电动盘式制动器的剖视图，图2是示意性地示出在根据本公开内容的电动盘式制动器中采用的容积补偿部件的操作的剖视图。
[0021] 如图1所示，根据本公开内容的盘式制动器包括与车辆的轮子一起转动的盘10、布置在盘10的两侧以通过挤压盘10的两个横向侧面来执行制动操作的第一摩擦垫11和第二摩擦垫12、用于挤压第一摩擦垫11和第二摩擦垫12的钳壳体20、以及为了进行制动操作而安装在钳壳体20中的驱动装置40。
[0022] 第一摩擦垫11和第二摩擦垫12被固定于车体的托架30支撑，以使得第一摩擦垫11和第二摩擦垫12能够靠近或远离盘10的两个横向侧面而移动，并且钳壳体20被托架
30支撑，以使得钳壳体20能够来回移动以挤压或松开第一摩擦垫11和第二摩擦垫12。
[0023] 钳壳体20包括主体21，该主体21具有指状部件22和位于该主体21中的缸体23，该指状部件22从主体21倾斜地延伸到第二摩擦垫12以支撑第二摩擦垫12的背面。
[0024] 另外，驱动装置40安装在钳壳体20的主体21上以挤压第一摩擦垫11。
[0025] 驱动装置40包括：活塞50，该活塞50在钳壳体20的主体21内来回移动以挤压或松开第一摩擦垫11；螺杆43，该螺杆43用于挤压活塞50以使活塞50来回移动；主轴42，该主轴42的外周面上形成有螺纹(未示出)，该螺纹与形成在螺杆43的内表面上的螺纹(未示出)接合；以及马达41，该马达41沿向前或倒退的方向转动主轴42。
[0026] 主轴42通过转轴41a连接到马达41。
[0027] 活塞50安装在缸体23中，使得活塞50能够在不转动的情况下来回移动。
[0028] 另外，第一轴承44和第二轴承45被设置在缸体23中，用以支撑转轴41a和主轴42。
[0029] 如果为了进行制动操作而驱动马达41，则转轴41a和主轴42通过马达41的旋转力而旋转，从而与主轴42螺纹式联接的螺杆43挤压活塞50。因此，活塞50朝向第一摩擦垫11移动并且钳壳体20反向于活塞50而移动，使得指状部件22将第二摩擦垫12挤压到盘10上，由此将轮子制动。
[0030] 根据本公开内容的实施方式，容积补偿部件60被设置用来当活塞50向缸体23外移动时补偿缸体23的容积。
[0031] 容积补偿部件60包括：空腔61；连接部件63，该连接部件63将空腔61连接到缸体23，使得空腔61与缸体23连通；弹性构件62，该弹性构件62设置在空腔61的一个内侧处；以及支撑板64，该支撑板64设置在弹性构件62的另一端部处。
[0032] 支撑板64将空腔61分成两部分，其中弹性构件62设置在所述两部分的一个部分中，而油脂充在所述两部分的另一部分中。充有油脂的那部分通过连接部件63而与缸体23连通。
[0033] 支撑板64根据腔室61的内部压力的变化而压缩弹性构件62或者通过弹性构件62的弹力而移动。此时，腔室61的内部压力的变化可以取决于缸体23的容积的变化。详细来说，由于支撑板64根据缸体23中的压力变化而与弹性构件62一起在腔室61中移动，所以充有油脂的有效区域发生变化。因此，即使油脂由于制动器的过热而沸腾，则当压力超过预定
水平时过热的油脂被排放到腔室61，所以腔室61的容积发生变化，由此防止电动盘式制动器的爆炸或破损。
[0034] 由于具有以上结构的容积补偿部件60，因此油脂能够容易地供给到缸体23。由于油脂能够容易地供给到在缸体23中安装的主轴42和螺杆43之间的螺纹式联接部，所以能够降低主轴42和螺杆43之间的工作摩擦，从而能够提高
耐磨性。
[0035] 也就是说，随着摩擦垫被磨损，活塞50会由于主轴42的转动而突出，并且即使缸体23的容积增大，支撑板64也通过在腔室61内施加预定压力的弹性构件62的作用下而与缸体23的容积的增量L相对应地移动，以使得腔室61内的油脂填充到缸体23内。换句话说，即使缸体23的容积发生变化，容积补偿部件60也通过使用弹性构件62和支撑板64来补偿缸体23的容积。
[0036] 尽管已经示出并描述了本公开内容的几个实施方式，但本领域普通技术人员应当理解，在不偏离本公开内容的原理和实质的情况下可以对这些实施方式进行改变，本公开内容的范围由
权利要求及其等同内容限定。
