专利汇可以提供电制动器促动组件专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且一种 电 制动 器促动组件(10),其包括:可旋转促动器(11)和用于驱动所述可旋转促动器(11)旋转的电驱动装置;一对分别设置在所述可旋转促动器(11)相对侧的负载传递构件(16、17),并且每个负载传递构件(16、17)包括三个连接部A、A1、B、B1、C、C1。联接结构(14)连接所述负载传递构件(16、17)的相应第一连接部A、A1,促动缆索结构(15)连接所述负载传递构件(16、17)的相应第二连接部B、B1并与所述可旋转促动器(11)相连接地延伸,制动器组件连接(18、19)从所述负载传递构件(16、17)的相应第三连接部C、C1延伸,用于连接至相应的制动器组件。所述结构使得当所述可旋转促动器(11)在制动器促动方向上旋转时,一个拉 力 负载通过所述促动缆索结构(15)施加至所述负载传递构件(16、17)的所述第二连接部C、C1,以导致这些构件绕着所述第一连接部A、A1旋转并导致所述第三连接部B、B1的 位置 移位用于将促动负载施加在所述制动器组件连接(18、19)上用于促动所述制动器组件。,下面是电制动器促动组件专利的具体信息内容。
1.一种电制动器促动组件,其包括:可旋转促动器和用于驱动所述 可旋转促动器旋转的电驱动装置;一对分别设置在所述可旋转促动器相对 侧的负载传递构件,并且每个负载传递构件包括三个连接部,联接结构连 接所述负载传递构件的相应第一连接部,促动缆索结构连接所述负载传递 构件的相应第二连接部并与所述可旋转促动器相连接地延伸,制动器组件 连接从所述负载传递构件的相应第三连接部延伸,用于连接至相应的制动 器组件,所述结构使得当所述可旋转促动器沿制动器促动方向旋转时,一 个拉力负载通过所述促动缆索结构施加至所述负载传递构件的所述第二 连接部,以导致这些构件绕着所述第一连接部旋转并导致所述第三连接部 的位置移位,用于在所述制动器组件连接上施加促动负载而促动所述制动 器组件。
2.如权利要求1所述的电制动器促动组件,其中,所述促动缆索结 构包括促动缆索,所述促动缆索为单根连续缆索。
3.如权利要求1所述的电制动器促动组件,其中,所述促动缆索结 构包括一对促动缆索,各所述促动缆索在一端处固定至所述促动器,并且 各所述促动缆索延伸至相应的负载传递构件。
4.如权利要求1所述的电制动器促动组件,其中,所述可旋转促动 器包含可旋转盘,所述可旋转盘具有限定槽的外周,所述槽用于在所述可 旋转盘旋转时定位和容纳所述促动缆索结构的长度的一部分。
5.如权利要求4所述的电制动器促动组件,其中,所述可旋转盘的 所述外周为圆形或椭圆形。
6.如权利要求4所述的电制动器促动组件,其中,所述可旋转盘包 含通道,所述通道形成为穿过所述盘的旋转轴线直径地延伸,并且轴向地 开口以及在一端处径向地开口通向在所述外周中形成的所述槽的基部,所 述促动缆索结构的缆索延伸穿过所述通道,所述缆索在延伸通过所述通道 的部分中包含抵靠部,并且所述通道构造成与所述抵靠部配合以牢固地固 定所述缆索而防止其穿过所述通道平动。
7.如权利要求6所述的电制动器促动组件,其中,所述通道包括至 少一个凹部,所述凹部部分地容纳所述抵靠部,以牢固地固定所述缆索而 防止其穿过所述通道平动。
8.如权利要求7所述的电制动器促动组件,其中,所述通道包括形 成于所述通道的相向侧部内的一对相向的凹部,每个所述凹部部分地容纳 所述抵靠部,以牢固地固定所述缆索而防止其穿过所述通道平动。
9.如权利要求6至8中任一项所述的电制动器促动组件,其中,所 述抵靠部是固定至所述缆索的构件。
10.如权利要求1至8中任一项所述的电制动器促动组件,其中,所 述可旋转促动器固定为不能进行除旋转运动之外的运动。
11.如权利要求10所述的电制动器促动组件,其中,所述可旋转促 动器固定至车辆的底盘。
12.如权利要求10所述的电制动器促动组件,其中,所述可旋转促 动器固定至车辆的后桥或差速器。
13.如权利要求1至8中任一项所述的电制动器促动组件,其中,所 述联接结构包括缆索,所述缆索在相对的端部处固定至所述负载传递构件 的所述第一连接部,所述促动组件使得所述缆索保持张紧。
14.如权利要求1至8中任一项所述的电制动器促动组件,其中,所 述联接结构包括杆,所述杆在相对的端部处连接至所述负载传递构件的所 述第一连接部。
15.如权利要求1至8中任一项所述的电制动器促动组件,其中,各 所述制动器组件连接包括缆索,所述缆索在一端处固定至所述负载传递构 件的所述第三连接部,并且在另一端处连接至相应的制动器组件。
16.如权利要求15所述的电制动器促动组件,其中,所述缆索容纳 在缆索导管内,所述导管在其一端处固定至相应的制动器组件,并且在另 一端处邻近负载传递构件固定至固定的抵靠部,所述缆索在所述导管内是 可自由运动的。
17.如权利要求16所述的电制动器促动组件,其中,所述导管邻近 负载传递构件固定的所述端固定至容纳所述可旋转促动器的壳体的一部 分上,使得容纳在所述导管内的所述缆索从所述导管伸入所述壳体内。
18.如权利要求1至8中任一项所述的电制动器促动组件,其中,所 述负载传递构件是长形的杠杆,所述三个缆索连接部沿着所述杠杆大体纵 向地间隔开。
19.如权利要求18所述的电制动器促动组件,其中,所述第三连接 部设置在所述第一和第二连接部的中间。
20.如权利要求19所述的电制动器促动组件,其中,所述第一和第 二连接部设置在所述杠杆相对的末端处,并且所述第三连接部设置在所述 第一和第二连接部的中间。
21.如权利要求18所述的电制动器促动组件,其中,所述第三连接 部相对于所述第一连接部位于所述第二连接部的相对侧。
22.如权利要求1至8中任一项所述的电制动器促动组件,其中,每 个所述负载传递构件设置成朝着以及离开所述可旋转构件浮动以利于负 载均衡用于使施加至所述制动器组件的负载大致相等。
23.一种用于车辆的制动结构,其包括分别与车辆的成对车轮相联系 的成对制动器组件,以及电制动器促动组件,所述电制动器促动器包括可 旋转促动器和用于驱动所述可旋转促动器旋转的电驱动装置;一对分别设 置在所述可旋转促动器相对侧的负载传递构件,并且每个负载传递构件包 括三个连接部,联接结构连接所述负载传递构件的相应第一连接部,促动 缆索结构连接所述负载传递构件的相应第二连接部并与所述可旋转促动 器相连接地延伸,制动器组件连接从所述负载传递构件的相应第三连接部 延伸,用于连接至所述相应制动器组件,所述结构使得当所述可旋转促动 器沿制动器促动方向旋转时,一个拉力负载通过所述促动缆索结构施加至 所述负载传递构件的所述第二连接部,以导致这些构件绕着所述第一连接 部旋转并导致所述第三连接部的位置移位,用于将促动负载施加在所述制 动器组件连接上而促动所述制动器组件。
24.如权利要求23所述的制动结构,所述制动结构是驻车制动结构。
25.如权利要求23所述的制动结构,所述制动结构是行车制动结构。
本发明涉及用于促动汽车制动器的电制动器促动组件。尽管为了便 于描述以对车辆驻车制动器的促动为例来描述本发明,但是应该理解本 发明能够适用于诸如鼓式或盘式制动器之类的其它形式制动器。
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