一种公交车用刹车片及其制备方法
专利汇可以提供一种公交车用刹车片及其制备方法专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 涉及一种公交车用 刹车 片，其特征在于，所述 刹车片 包括：（i）与 制动 鼓 摩擦，使车辆减速的摩擦层；和（ii）与 制动 蹄 机械连接，用于 支撑 摩擦层的 基层 ；其中，摩擦层的厚度为基层厚度的1～1.4倍。本发明通过将刹车片的结构设计为双层结构，在保证刹车性能的同时，降低了材料成本。通过本发明各原料种类和组分的相互配合，提高了使用车辆刹车的使用寿命，降低了车辆的制动噪声。，下面是一种公交车用刹车片及其制备方法专利的具体信息内容。
1.一种公交车用刹车片，其特征在于，所述刹车片包括：
（i）与制动鼓摩擦，使车辆减速的摩擦层；和
（ii）与制动蹄机械连接，用于支撑摩擦层的基层；
其中，摩擦层的厚度为基层厚度的1～1.4倍。
2.如权利要求1所述的刹车片，其特征在于，所述摩擦层与基层之间通过树脂粘合剂粘结在一起；
优选地，所述树脂粘合剂优选环氧树脂粘合剂和酚醛树脂粘合剂。
3.如权利要求1或2所述的刹车平，其特征在于，所述摩擦层原料按重量百分比包括如下组分：
纳米铜改性酚醛树脂 20～24
芳纶浆 9～12
石墨 7～9
丁腈橡胶 7～9
金属硫化物 6～10
碳化硅 2～5
其它填料 40～60；
其中，所述摩擦层原料各组分之和为100%。
4.如权利要求1～3之一所述的刹车平，其特征在于，所述基层原料按重量百分比包括如下组分：
酚醛树脂 20-30
玻璃纤维 10-20
针状硅灰石 20-30
丁腈橡胶 7-9
轮胎粉 10-20
重晶石粉 20-30；
其中，所述摩擦层原料各组分之和为100%。
5.一种如权利要求1～4之一所述的刹车片的制备方法，其特征在于，所述方法包括如下步骤：
（1）按配方配制原料，混合搅拌；
（2）热压成型；
（3）保温固化。
6.如权利要求5所述的方法，其特征在于，步骤（1）所述配制原料的过程为先将除了树脂以外的组分混合搅拌均匀后，再加入树脂继续搅拌；
优选地，所述配制原料的过程为：将除了树脂以外的组分混合搅拌3min后，再加入树脂继续搅拌10min。
7.如权利要求5或6所述的方法，其特征在于，步骤（2）所述热压成型的温度为155～
170℃，优选160～164℃；
优选地，所述保压时间为1.3～1.6min/mm，优选1.4min/mm；
优选地，所述压力为，优选22～24MPa。
8.如权利要求5～7之一所述的方法，其特征在于，步骤（3）所述保温固化的温度为
120～170℃保温4～5h；180～220℃保温0.5～0.8h；
优选地，所述保温固化的温度为130～140℃保温4～5h；180～200℃保温4～5h。
9.如权利要求5～8之一所述的方法，其特征在于，所述方法包括如下步骤：
（1）将除了树脂以外的组分混合搅拌3min后，再加入树脂继续搅拌10min；
（2）在155～170℃，15～30MPa下热压成型，保压时间为1.3～1.6min/mm；
（3）在120～170℃下保温4～5h，进行固化。
一种公交车用刹车片及其制备方法
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