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用于车辆的遮阳板

阅读：505发布：2020-08-07

专利汇可以提供用于车辆的遮阳板专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型提供了一种用于车辆的遮阳板。所述遮阳板包括具有可独立移动的第一部分和第二部分的基部构件。第一手柄设置在所述第一部分上，并且第二手柄设置在所述第二部分上。灯总成可操作地联接至所述基部构件。，下面是用于车辆的遮阳板专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种用于车辆的遮阳板，其特征在于，其包括：
基部构件，所述基部构件具有可独立移动的第一部分和第二部分；
设置在所述第一部分上的第一手柄和设置在所述第二部分上的第二手柄；和灯总成，所述灯总成可操作地联接至所述基部构件。
2.根据权利要求1所述的用于车辆的遮阳板，其特征在于，所述灯总成沿所述基部构件设置。
3.根据权利要求1所述的用于车辆的遮阳板，其特征在于，所述灯总成被配置成从由所述第一手柄限定的腔体发射光。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的用于车辆的遮阳板，其特征在于，所述第一手柄限定腔体和边缘部分，并且开关总成设置在所述边缘部分上。
5.根据权利要求4所述的用于车辆的遮阳板，其特征在于，所述开关总成被配置为接近传感器，所述接近传感器检测设置在感测激活场内的物体。
6.根据权利要求2所述的用于车辆的遮阳板，其特征在于，当所述基部构件设置在打开位置时，沿所述基部构件设置的所述灯总成至少部分地隐藏在车顶内衬与车顶结构之间。
7.根据权利要求1至3中任一项所述的用于车辆的遮阳板，其特征在于，其还包括：
存储总成，所述存储总成可操作地联接至所述基部构件。
8.根据权利要求7所述的用于车辆的遮阳板，其特征在于，所述存储总成包括具有向上表面的壳体，所述向上表面沿所述基部构件向上延伸第一距离，所述第一距离小于所述第一手柄的后表面沿所述基部构件向上延伸的距离。
9.根据权利要求8所述的用于车辆的遮阳板，其特征在于，其还包括：
封盖，所述封盖可移动地联接至所述壳体。
10.根据权利要求4所述的用于车辆的遮阳板，其特征在于，其还包括：
发光结构，所述发光结构设置在所述开关总成上并且被配置成响应于接收来自所述灯总成的光而发光。
11.根据权利要求9所述的用于车辆的遮阳板，其特征在于，其还包括：
保持特征件，所述保持特征件设置在所述封盖与所述壳体之间。
12.根据权利要求8所述的用于车辆的遮阳板，其特征在于，其还包括：
光导，所述光导光学耦合至所述灯总成并设置在所述第一手柄内。

说明书全文

用于车辆的遮阳板

技术领域

[0001] 本公开总体上涉及车辆遮阳板总成，更具体地涉及其中采用灯总成的车辆遮阳板总成。

背景技术

[0002] 乘用车辆在其乘客舱的车顶内采用各种开口。遮阳板可以用于阻挡乘客舱内的开口。希望设计出提供各种独特功能以满足消费者需求的遮阳板。

[0003] 现有技术的这些技术问题通过以下实用新型来解决。实用新型内容

[0004] 根据本公开的一个方面，本文提供了一种用于车辆的遮阳板。所述用于车辆的遮阳板包括具有可独立移动的第一部分和第二部分的基部构件。第一手柄设置在所述第一部
分上，并且第二手柄设置在所述第二部分上。灯总成可操作地联接至所述基部构件。

[0005] 根据本公开的另一方面，本文提供了一种车辆遮阳板。所述车辆遮阳板包括可操作地联接至基部构件的手柄。灯总成可操作地联接至所述手柄。所述灯总成被配置成在激
活时从所述手柄发射光。

[0006] 根据本公开的又一方面，本文提供了一种车辆遮阳板。所述车辆遮阳板包括可操作地联接至基部构件的手柄。存储总成可操作地联接至所述基部构件。所述存储总成包括
具有向上表面的壳体。所述向上表面在所述基部构件上方延伸第一距离，所述第一距离小
于所述手柄的后表面在所述基部构件上方延伸的距离。

[0007] 在研究以下说明书、权利要求和附图后，本领域技术人员将理解并了解本实用新型的这些和其他方面、目标和特征。

附图说明

[0008] 在附图中：

[0009] 图1是根据一些实例的采用遮阳板的车辆的乘客舱的后透视图；

[0010] 图2是根据一些实例的遮阳板的底部透视图，该遮阳板具有均处于关闭位置的两个部分并且在其中包括灯总成和存储总成。

[0011] 图3是根据一些实例的遮阳板的底部透视图，该遮阳板具有处于打开位置的第一部分和处于关闭位置的第二部分；

[0012] 图4是根据一些实例的沿图1中的线IV-IV截取的遮阳板的横截面图，其中存储总成处于关闭位置；

[0013] 图5是根据一些实例的沿图1中的线IV-IV截取的遮阳板的横截面图，其中存储总成处于打开位置；

[0014] 图6是根据一些实例的上面设置有开关总成的第一手柄或第二手柄的底部平面图；

[0015] 图7是沿图6中的线VII-VII截取的横截面图；以及

[0016] 图8是与控制器和一个或多个输出装置可操作地联接的开关总成的框图。

具体实施方式

[0017] 出于本文描述的目的，术语“上”、“下”、“右”、“左”、“后”、“前”、“垂直”、“水平”及其派生词应涉及按照图1所示取向的实用新型。然而，应当理解，除非明确地相反指出，否则本实用新型可以呈现各种替代性取向。还应理解，附图中示出以及以下说明书中描述的特定装置和过程仅是所附权利要求书中限定的创造性构思的示例性实例。因此，除非权利要
求书有明确表述，否则与本文公开的实例相关的具体尺寸和其他物理特性不应被视为限制
性的。

[0018] 根据需要，本文公开了本实用新型的详细实施例。然而应当理解，所公开的实例仅仅示例性地说明了本实用新型，本实用新型可以体现为各种替代性形式。附图不一定是细化的设计并且一些示意图可被放大或缩小以显示功能概况。因此，本文中公开的具体结构
细节和功能细节不应被解释为是限制性的，而是仅仅作为教导本领域技术人员以不同方式
采用本实用新型的代表性基础。

[0019] 在本文档中，关系术语(诸如第一和第二、顶部和底部等)仅仅用于将一个实体或动作与另一个实体或动作区分开，而不一定要求或暗示此类实体或动作之间存在任何真实
的这种关系或顺序。术语“包括”、“包含”或其任何其他变型形式旨在涵盖非排他性的包含，使得包括要素清单中的那些要素的过程、方法、制品或设备不仅包含那些要素，而且可以包含未明确列出的其他要素，或者这种过程、方法、制品或设备固有的其他要素。在没有更多约束的情况下，前面是“包括一个……”的某个要素并不排除在包括该要素的过程、方法、物品或设备中存在附加的完全相同的要素。

[0020] 如本文所使用，术语“和/或”在用于列出两个或更多个项时表示可单独地采用所列的项中的任一个项，或可采用所列的项中的两个或更多个项的任何组合。例如，如果某个组合物被描述为包含组成部分A、 B和/或C，则该组合可以仅包含A；仅包含B；仅包含C；包含A和 B的组合；包含A和C的组合；包含B和C的组合；或者包含A、 B和C的组合。

[0021] 以下公开内容描述了用于车辆的遮阳板。所述遮阳板可以包括覆盖窗或天窗的各个部分的一个或多个部分。所述遮阳板可以在其中包括一个或多个灯总成。所述遮阳板还
可以包括一个或多个存储总成，所述一个或多个存储总成也可以与一个或多个灯总成可操
作地联接。

[0022] 现在参照图1，车辆10总体上被示为配置有封闭的乘客舱12。乘客舱12可以配备有乘客座椅14，以允许一个或多个乘客坐在乘客舱12内。车辆10还被示为配备有多个可移动
面板，其包括车门上安装的可移动窗16和车顶上安装的可移动天窗18。窗16可以各自由致
动器(诸如电动马达)致动以在向下打开位置与向上关闭位置之间移动。类似地，天窗18可
以由电动马达或其他致动器致动以在关闭位置与打开位置之间移动。在打开位置，窗16和
天窗18使乘客舱12 暴露于外部周围环境，这允许在乘客舱12的内部与外部环境之间发生
空气和热能传递。

[0023] 进一步参照图1，天窗18通常包括至少一片玻璃、塑料或复合层压材料板或面板，其厚度和形状被配置成接纳在形成于车辆10的车顶结构22(图4)中的窗开口20内或上方。
尽管天窗18被示为位于乘客舱12的前向区段中的大致矩形形状，但可以设想，开口可以采
用多种形状和位置中的任何一种，包括占据车顶结构22的主要部分。面板28可以由透明或
着色玻璃制成，其可以使用常规技术进行回火、层压或以其他方式加强。另外，面板28可以是弧形的、弯曲的或大致平坦的以符合期望的需求或应用。

[0024] 仍参照图1，遮阳板24安装在天窗18下方并且以可伸缩的方式安装，并且可选择性地在向后和向前方向上移动以打开和关闭遮阳板 24。然而应当理解，在不脱离本公开的范围的情况下，天窗18可以在任何其他方向上移动。遮阳板24可以围绕设置在窗开口20的周
边上的轨道总成移动。在一些实例中，遮阳板24可以包括第一部分26 和第二部分28，两者可以在各个位置之间独立地滑动。例如，第一部分26可以设置在车辆10的第一前座椅14(诸如驾驶员座椅)上方，而第二部分28可以设置在相邻设置的座椅14(诸如前乘客座椅) 上
方。在遮阳板24包括各部分26、28的情况下，可以在天窗18下方设置附加的轨道总成，以在任何期望的一个或多个位置之间引导每个部分26、28。在一些实例中，遮阳板24可以在各个位置之间手动移动。在其他实例中，遮阳板24可以在各个位置之间电动移动。在其他实例
中，遮阳板24可以在各个位置之间手动移动和电动移动。应当理解，在不脱离本公开的范围的情况下，遮阳板24可以用于车辆10内的任何位置。

[0025] 进一步参照图1，遮阳板24可以在其中和/或其上包括各种遮阳板特征件。例如，一个或多个灯总成30可以与遮阳板24可操作地联接以在乘客舱12内提供照明。遮阳板24还可以包括一个或多个手柄 32，用于在各个位置之间移动一个或多个部分26、28。此外和/或可替代地，遮阳板24可以在其中包括一个或多个存储总成34，所述一个或多个存储总成在遮
阳板24处于关闭位置时是可以触及的，并且在遮阳板24处于打开位置时隐藏在车辆10的车
顶内衬40(图4)与车顶结构22之间(图4)。

[0026] 参照图2和图3，手柄32包括周向表面和后表面35(图4)，所述周向表面和后表面限定腔体36以在各个位置之间拉动和/或推动遮阳板24。手柄32还可以限定至少部分地围绕
腔体36的边缘部分38。手柄32可以由任何所需材料形成，包括但不限于聚合材料，诸如丙烯腈-丁二烯-苯乙烯(ABS)、聚丙烯(PP)或本领域已知的任何其他材料。

[0027] 遮阳板24可以在其中包括一个或多个灯总成30。在一些情况下，一个或多个灯总成30可以与手柄32可操作地联接。此外和/或可替代地，一个或多个灯总成30可以设置在遮阳板24的部分26、28内。在一些实例中，一个或多个灯总成30能够在遮阳板24在打开位置和关闭位置之间移动时，诸如当一个或多个灯总成30可操作地联接至手柄32时向乘客舱12供
应光。替代地，一个或多个灯总成30在遮阳板24处于打开位置时可以隐藏在车辆10的车顶
内衬40与车顶结构22之间，并且在遮阳板24处于关闭和/或中间位置时能够对乘客舱12提
供照明。

[0028] 进一步参照图2和图3所示，存储总成34可以与遮阳板24可操作地联接。存储总成34包括壳体37和可枢转地安装到壳体37的封盖39。封盖39还可以包括手柄和闩锁，用于抓
握车门并将车门保持在关闭位置。

[0029] 参照图4和图5，遮阳板24由基部构件42构成。基部构件42 可以包括基层44和表层46。处于关闭状态时，基部构件42防止太阳光通过天窗18照到车辆10的内部。处于打开状态时，基部构件 42至少部分地从乘客舱12隐藏在车顶内衬40与车顶结构22之间的空间48中。
在一些实例中，基层44可以由刚性和/或柔性材料形成，并且表层46可以是任何期望的装饰材料，诸如织物。在一些实例中，第一止动件50在遮阳板24处于完全关闭位置时可以接触基部构件 42，并且第二止动件52在遮阳板24处于完全打开位置时可以接触基部构件42。

[0030] 壳体37可以具有向上表面54，所述向上表面在基层44上方延伸以限定存储总成34。在一些实例中，手柄32可以在基层44上方延伸第一距离d1，并且壳体37的向上表面54可以在基层44上方延伸第二距离d2。在一些情况下，第二距离为d2可以小于第一距离d1。保持特征件56可以可操作地联接至壳体37和/或封盖39。在不脱离本公开的范围的情况下，保持特征件56可以被配置为夹子、架子和/ 或任何其他类型的保持特征件56。

[0031] 进一步参照图4和图5，一个或多个灯总成30可以与遮阳板24 可操作地联接。在一些实例中，一个或多个灯总成30可以沿遮阳板 24设置。此外，在一些情况下，遮阳板24的每个部分26、28可以在其上包括可以被独立照明的一个或多个灯总成30。此外和/或替代地，一个或多个灯总成30可以设置在遮阳板24的一个或多个部分26、28上的手柄32内。如图4和图5所示，一个或多个灯总成30 可包括外壳58，并且光源60设置在外壳58内。关于本文描述的实例，光源60可以被配置成发射可见光和/或不可见光，诸如蓝光、紫外光、红外光和/或紫光，并且可以包括任何形式的光源。例如，荧光照明装置、发光二极管(LED)，有机LED
(OLED)、聚合物LED (PLED)、激光二极管、量子点LED(QD-LED)、固态照明装置、这些或任何其他类似装置的混合体，或任何其他形式的照明装置。此外，各种类型的LED适合用作光源
60，包括但不限于顶部发光LED、侧面发光LED等。此外，根据各种实例，根据已知的光色混合技术可以使用多色光源，诸如采用红色、绿色和蓝色LED封装的红色、绿色和蓝色(RGB)LED光源可以用于从单个光源产生各种期望颜色的光输出。

[0032] 在一些实例中，光源60可以被配置为电致发光照明装置，诸如包括电致发光聚合物的电致发光面板。当材料响应于有电流或强电场从材料中通过以使得激发的电子以光子
或光41的形式释放能量而发光41时，发生电致发光。在高水平下，可通过在一对电极间夹入荧光体层来提供电致发光聚合物或膜。在电极之间建立的电流将激发荧光体层中的电子，
从而引起光41的发射。

[0033] 光源60可以可操作地联接至控制器62，该控制器可以基于多个输入来激活光源60，并且可以通过脉冲宽度调制、电流控制和/或本领域已知的任何其他方法来修改由光源
60发射的光41的强度。在各种实例中，控制器62可以被配置成通过发送控制信号以调节光
源60 的强度或能量输出水平，来调整从光源60发射的光41的颜色和/或强度。根据一些实
例，控制器62可以将从光源60发射的光41的强度提高到稳定状态的五倍。一个或多个灯总
成30通过一根或多根电引线64电联接至控制器62。在一些实例中，一根或多根电引线64 可以被配置为带状导线并且可以与每个光源60和控制器62可操作地联接以向其提供电力。一
根或多根电引线64可以通过本领域中已知的任何紧固件和/或粘合剂附接到遮阳板24。

[0034] 参照图6和图7，开关总成66可以设置在边缘部分38上、手柄 32内、遮阳板24上和/或乘客舱12的任何其他位置，用于控制来自一个或多个灯总成30的光输出。开关总成66可以激活/停用一个或多个灯总成30，在打开位置和关闭位置之间移动天窗18，和/或激活 /
停用车辆10的任何其他特征。在各种实例中，开关总成66包括一个或多个接近传感器68以
用于激活/停用车辆10内的任何特征。接近传感器68安装在基板70上以产生感测激活场72，来感测物体诸如操作者的手(例如，手掌或手指)的接触或紧密接近(例如，在一毫米内)。接近传感器68还可以检测操作者的手的滑动动作，诸如拇指或其他手指的滑动。本领域技术
人员将理解，可以使用附加或替代类型的接近开关，诸如但不限于电容传感器、电感传感
器、光学传感器、温度传感器、电阻传感器等，或它们的组合。应当理解，开关总成 66可以另外地和/或替代地包括本领域已知的任何类型的机械开关，诸如按钮。在按钮实例中，可以提供隔膜作为开关上方的密封件。隔膜的下压导致开关上的柱塞下压。然后，内部开关触点改变位置以提供输出信号。

[0035] 进一步参照图6和图7，开关总成66可以在其上包括标记74，并且可以与光源60可操作地联接以向其提供照明。标记74可以提供任何期望的信息，包括但不限于开关总成66
的功能、开关控制的装置的当前状态、和/或开关控制的装置的设置。可期望开关总成66的照明增强开关总成66和/或标记74的可见性，以提供关于开关总成 66的使用情况或功能的
信息，和/或提供美学上令人愉悦的光41。标记74可以由一个或多个发光结构65限定。一个或多个发光结构65 可以响应于接收特定波长的光41而发光，从而对标记74提供照明。

[0036] 进一步参照图7，光源60可以与光导76可操作地联接。本文所述的光导76可以由包括可固化基板的刚性材料形成，诸如可聚合化合物、模塑透明(mold in clear)(MIC)材料
或其混合物。丙烯酸酯以及聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)也常用于形成刚性导光管，其中聚甲
基丙烯酸酯是已知的玻璃替代品。聚碳酸酯材料也可用于注射成型工艺中以形成刚性光
导。此外，光导76可以是柔性光导，其中使用合适的柔性材料形成光导76。这种柔性材料包括聚氨酯、硅树脂、热塑性聚氨酯(TPU)或其他类似的光学级柔性材料。无论光导76是柔性的还是刚性的，光导76在形成时基本上是光学透明的和/或半透明的，并且能够透射光41。
光导76可以被称为导光管、导光板、灯条或由透明或基本上半透明的材料制成的任何其他
光携带或透射基板。

[0037] 透镜盖78和垫圈80也设置在一个或多个灯总成30中，用于将一个或多个灯总成30的各个部件与外部污染物和天气隔离。透镜盖 78可在其上包括光学器件82。例如，透镜盖
78可以配置有菲涅耳透镜、枕形光学器件和/或任何其他类型的透镜或光学器件，所述透镜或光学器件被配置成以任何期望的方式对由一个或多个灯总成30发射的光41进行分散、汇
聚和/或以其他方式引导光41从其中通过。光学器件82可以有助于在期望方向上引导光41。

[0038] 参照图8，根据一些实例示出开关总成66。多个接近传感器68 被示为向控制器62提供输入。控制器62可以包括控制电路，诸如微处理器84和存储器86。控制电路可以包括感测控制电路，其通过将激活场72与阈值进行比较来处理激活场72以感测用户对开关的激
活。应当理解，可以采用其他模拟和/或数字控制电路来处理激活场 72、确定用户激活以及启动动作。控制器62向一个或多个装置提供输出信号，所述一个或多个装置被配置为响应
于接近传感器的正确激活而执行专用动作。例如，所述一个或多个装置可以包括天窗18，其具有用于在打开位置、关闭位置和倾斜位置之间移动天窗18的马达，和/或可被激活和停用的一个或多个灯总成30。可以控制其他装置，诸如用于执行开关功能、音量控制、扫描的无线电以及用于执行其他专用功能的其他类型的装置。接近传感器68中的一个可以专用于致
动关闭天窗18，另一个接近传感器68可以专用于致动打开天窗 18，并且另外的开关可以专用于将天窗18致动到倾斜位置，所有这些都会导致电机将天窗18移动到期望位置。

[0039] 控制器62还可以向一个或多个用户感知反馈装置88提供输出信号，以生成对用户的感知反馈。根据一些实例，用户感知反馈装置 88可以包括可听音发生器90，诸如扬声器，用于产生可听信号。根据其他实例，一个或多个用户反馈装置88可以包括触觉振动发生器
92，用于在接近传感器或一些其他装置或表面(诸如方向盘或扶手或用户坐在上面的座椅
14)上产生振动。此外，反馈装置88可以采用视觉显示器94来以文本或图标的形式显示反馈信息。用户感知反馈装置88响应于一个或多个接近传感器68的激活而向用户提供可听音、
振动、光和/或视觉显示。

[0040] 当用户在错误触摸的情况下尝试激活开关时，产生第一或错误触摸反馈以向用户指示开关被错误地激活。根据一些实例，错误触摸激活可以包括激活一个或多个隐藏的灯
总成30(例如，一个或多个灯总成30设置在车顶内饰40与车顶结构22之间，而遮阳板24处于打开位置)。当致动的动作已经完成时，用户感知反馈装置88可以向用户生成第二或动作完成反馈。当检测到接近传感器的被允许激活时，可以生成第三或正确触摸反馈。

[0041] 控制器62处理包括程序96的一个或多个程序，以基于接近传感器68中的一个或多个接近传感器的激活来生成用户感知反馈。控制器62针对接近传感器68中的一个或多个接
近传感器的激活来监测接近传感器68，并在检测到正确触摸激活时执行专用动作。当正确
地检测到激活时，可以通过反馈装置88中的任一者来提供正确触摸反馈。控制器62还针对
接近传感器总成的错误触摸激活的存在来监测接近传感器68，并响应于此产生错误触摸反
馈。错误触摸条件可能是由于模糊不清的输入，诸如两个或更多个开关的同时激活或可能
是激活无法执行动作的开关。针对错误触摸产生的反馈与针对正确触摸产生的反馈不同，
使得用户可以在开关总成66的错误触摸与正确触摸激活之间进行辨认。控制器62还确定何
时完成由接近传感器的激活致动的动作并且响应于此提供来自反馈装置88中的一个或多
个的动作完成反馈。动作完成反馈不同于错误触摸反馈和正确触摸反馈，使得用户可以辨
认它们之间的差异。

[0042] 通过使用本公开可以获得多种优点。例如，使用所公开的遮阳板为车辆提供独特的美学外观。此外，所述遮阳板可以将附加的存储总成添加到乘客舱。所述遮阳板可以采用一个或多个灯总成以对乘客舱中在大多数情况下当前未被照明的位置提供照明。与标准车
辆遮阳板总成相比，所述遮阳板可以以低成本制造。

[0043] 根据各种实例，本文提供了一种用于车辆的遮阳板。所述用于车辆的遮阳板包括具有可独立移动的第一部分和第二部分的基部构件。第一手柄设置在所述第一部分上，并
且第二手柄设置在所述第二部分上。灯总成可操作地联接至所述基部构件。用于车辆的遮
阳板的实例可包括以下特征中的任何一个或组合：

[0044] ·所述灯总成沿所述基部构件设置；

[0045] ·所述灯总成配置为从由所述第一手柄限定的腔体发射光；

[0046] ·所述第一手柄限定腔体和边缘部分，并且开关总成设置在所述边缘部分上；

[0047] ·所述开关总成被配置为接近传感器，所述接近传感器检测设置在感测激活场内的物体；

[0048] ·当所述基部构件设置在打开位置时，沿所述基部构件设置的所述灯总成至少部分地隐藏在车顶内衬与车顶结构之间；

[0049] ·可操作地联接至所述基部构件的存储总成；

[0050] ·所述存储总成包括具有向上表面的壳体，所述向上表面在所述基部构件上方延伸第一距离，所述第一距离小于所述第一手柄的后表面在所述基部构件上方延伸的距离；

[0051] ·可移动地联接至所述壳体的封盖；

[0052] ·发光结构，所述发光结构设置在所述开关总成上并且被配置成响应于接收来自所述灯总成的光而发光；

[0053] ·保持特征件，所述保持特征件设置在所述封盖与所述壳体之间；和/或

[0054] ·光导，所述光导光学耦合至所述灯总成并设置在所述第一手柄内。

[0055] 根据一些实例，本文提供了一种车辆遮阳板。所述车辆遮阳板包括可操作地联接至基部构件的手柄。灯总成可操作地联接至所述手柄。所述灯总成被配置成在激活时从所
述手柄发射光。所述车辆遮阳板的实例可包括以下特征中的任何一个或组合：

[0056] ·光导，所述光导光学耦合至所述灯总成并设置在所述手柄内；

[0057] ·透镜盖，其中所述光导设置在所述手柄的后表面与所述透镜盖之间；和/或

[0058] ·可操作地联接至所述基部构件的存储总成。

[0059] 根据其他实例，本文提供了一种车辆遮阳板。所述车辆遮阳板包括可操作地联接至基部构件的手柄。存储总成可操作地联接至所述基部构件。所述存储总成包括具有向上
表面的壳体。所述向上表面在所述基部构件上方延伸第一距离，所述第一距离小于所述手
柄的后表面在所述基部构件上方延伸的距离。车辆遮阳板的实例可包括以下特征中的任何
一个或组合：

[0060] ·所述基部构件包括可独立移动的第一部分和第二部分；

[0061] ·可操作地联接至所述基部构件的灯总成；和/或

[0062] ·所述存储总成包括设置在可旋转地联接至所述壳体的封盖之间的保持特征件。

[0063] 本领域普通技术人员将理解，所描述的实用新型和其他部件的构造不限于任何具体的材料。除非本文另有说明，否则本文公开的本实用新型的其他示例性实例可以由多种
材料形成。

[0064] 出于本公开的目的，术语“联接”(以其所有形式，耦合、联接、被联接等)通常意味着两个部件(电气的或机械的)彼此直接或间接地接合。这种接合本质上可以是固定的或者本质上是可移动的。这种接合可以通过所述两个部件(电气的或机械的)以及任何另外的中
间构件实现，该中间构件可以彼此一体地形成为单个整体，或者与两个部件一体地形成。除非另有说明，否则这种接合本质上可以是永久性的，或者可以是可移除的或可释放的。

[0065] 此外，实现相同功能的任何部件布置被有效地“关联”，使得实现期望的功能。因此，本文中经组合以实现特定功能的任何两个部件可以被视为彼此“关联”，使得实现期望的功能，而不管结构或中间部件如何。同样地，如此关联的任何两个部件也可以被视为彼此“可操作地连接”或“可操作地联接”以实现期望的功能，并且能够如此关联的任何两个部件也可以被视为“可操作地联接”至彼此以实现期望的功能。可操作联接的一些实例包括但不限于物理上可配对和/或物理上交互的部件和/或可无线交互和/或无线交互的部件和/或逻辑上交互和/或逻辑上可交互的部件。此外，将理解在术语“的”之前的部件可以设置在任何可行的位置(例如，设置在车辆上、在车辆内和/或在车辆外部))，使得该部件可以以本文所述的任何方式起作用。

[0066] 同样重要的是要注意，如示例性实例中所示的本实用新型的元件的结构和布置仅是说明性的。尽管在本公开中仅详细描述了本创新的仅几个实例，但审阅本公开的本领域
技术人员将容易理解，在不实质上脱离所述主题的新颖性教导和优点的情况下，可以进行
许多修改 (例如，改变各种元件的大小、尺寸、结构、形状和比例、参数值、安装布置、材料的使用、颜色、取向等)。例如，示出为整体成形的元件可以由多个零件构成，或者示出为多个零件的元件可以整体成形，可以颠倒或以其他方式改变界面的操作，可以改变系统的结构
和 /或构件或连接器或其他元件的长度或宽度，可以改变元件之间提供的调节位置的性质
或数量。应当注意的是，系统的元件和/或总成可以由提供足够强度或耐用性的多种材料中的任何一种以各种颜色、纹理和组合中的任何一种构成。因此，所有此类修改旨在包括在本创新的范围内。在不脱离本创新的精神的情况下，可以对期望的和其他示例性实例的设计、操作条件和布置进行其他替换、修改、改变和省略。

[0067] 应当理解，任何描述的过程或所描述的过程内的步骤可以与其他公开的过程或步骤组合以形成本实用新型范围内的结构。本文公开的示例性结构和过程用于说明目的，而
不应解释为限制性的。

[0068] 还应理解，在不脱离本实用新型的概念的情况下，可以对前述结构和方法进行变化和修改，并且还应理解，此类概念旨在由所附权利要求书覆盖，除非这些权利要求通过它们的语言另有说明。

[0069] 根据本实用新型，提供了一种用于车辆的遮阳板，其具有：基部构件，所述基部构件具有可独立移动的第一部分和第二部分；设置在所述第一部分上的第一手柄和设置在所述第二部分上的第二手柄；和灯总成，所述灯总成可操作地联接至所述基部构件。

[0070] 根据一个实施例，所述灯总成沿所述基部构件设置。

[0071] 根据一个实施例，所述灯总成被配置成从由所述第一手柄限定的腔体发射光。

[0072] 根据一个实施例，所述第一手柄限定腔体和边缘部分，并且开关总成设置在所述边缘部分上。

[0073] 根据一个实施例，所述开关总成被配置为接近传感器，所述接近传感器检测设置在感测激活场内的物体。

[0074] 根据一个实施例，当所述基部构件设置在打开位置时，沿所述基部构件设置的所述灯总成至少部分地隐藏在车顶内衬与车顶结构之间。

[0075] 根据一个实施例，上述实用新型的特征还在于：存储总成，所述存储总成可操作地联接至所述基部构件。

[0076] 根据一个实施例，所述存储总成包括具有向上表面的壳体，所述向上表面在所述基部构件上方延伸第一距离，所述第一距离小于所述第一手柄的后表面在所述基部构件上
方延伸的距离。

[0077] 根据一个实施例，上述实用新型的特征还在于：封盖，所述封盖可移动地联接至所述壳体。

[0078] 根据一个实施例，上述实用新型的特征还在于：发光结构，所述发光结构设置在所述开关总成上并且被配置成响应于接收来自所述灯总成的光而发光。

[0079] 根据一个实施例，上述实用新型的特征还在于：保持特征件，所述保持特征件设置在所述封盖与所述壳体之间。

[0080] 根据一个实施例，上述实用新型的特征还在于：光导，所述光导光学耦合至所述灯总成并设置在所述第一手柄内。

[0081] 根据本实用新型，提供了一种车辆遮阳板，其具有可操作地联接至基部构件的手柄；和可操作地联接至所述手柄的灯总成，其中所述灯总成被配置成在激活时从所述手柄
发射光。

[0082] 根据一个实施例，上述实用新型的特征还在于：光导，所述光导光学耦合至所述灯总成并设置在所述手柄内。

[0083] 根据一个实施例，上述实用新型的特征还在于：透镜盖，其中所述光导设置在所述手柄的后表面与所述透镜盖之间。

[0084] 根据一个实施例，上述实用新型的特征还在于：存储总成，所述存储总成可操作地联接至所述基部构件。

[0085] 根据本实用新型，提供了一种车辆遮阳板，其具有可操作地联接至基部构件的手柄；和可操作地联接至所述手柄的存储总成，其中所述存储总成包括具有向上表面的壳体，所述向上表面在所述基部构件上方延伸第一距离，所述第一距离小于所述手柄的后表面在
所述基部构件上方延伸的距离。

[0086] 根据一个实施例，所述基部构件包括可独立移动的第一部分和第二部分。

[0087] 根据一个实施例，上述实用新型的特征还在于可操作地联接至所述基部构件的灯总成。

[0088] 根据一个实施例，所述存储总成包括设置在可旋转地联接至所述壳体的封盖之间的保持特征件。

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