技术领域
[0001] 本实用新型总的来说涉及车辆领域，特别地涉及一种用于制造
车顶内衬的模具。
背景技术
[0002] 在车辆领域中，车顶内衬通常会在脆弱区域(例如
天窗和顶置
凸轮轴区域)破裂。因而
现有技术通常在
层压形成的车顶内衬中添加额外的玻璃
纤维层来局部加强车顶内衬的这些脆弱区域。但是，当将额外的玻璃纤维层添加到车顶内衬时，很难在使用模具制造车顶内衬的过程中将玻璃纤维层
定位在期望的合适
位置，因为在成型过程中玻璃纤维层会相对于车顶内衬的其他层移动。而现有技术中，为了确保额外的玻璃纤维层能够
覆盖住上述的脆弱区域，通常将玻璃纤维层的面积设计为大于上述脆弱区域的面积。然而这种更大面积的额外玻璃纤维覆盖了车顶内衬中不期望被覆盖的区域，这将非常不利地影响诸如NVH(噪声、振动和不顺平性)等车顶内衬的性能，更严重的是可能影响侧面安全气囊的展开。
[0003] 类似地，当诸如PET膜等气流
隔热膜在车顶内衬的成型过程中不能准确定位时，同样会影响车顶内衬的性能。实用新型内容
[0004] 针对相关技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供能够将局部加强层精确定位至车顶内衬的脆弱区域的用于制造车顶内衬的模具。
[0005] 为实现上述目的，本实用新型的一方面提供了一种用于制造车顶内衬的模具，包括相对设置的上
压板和下压板以及至少一个定位件，其中，至少一个定位件设置在上压板与下压板中任一压板上并朝向另一压板延伸，定位件沿延伸方向依次具有第一横截面和第二横截面，第一横截面的面积 大于第二横截面的面积。
[0006] 根据本实用新型，至少一个定位件包括辅助定位件，辅助定位件可拆卸地设置在上压板或下压板上的预定位置。
[0007] 根据本实用新型，每个定位件的横截面的形状为椭圆形或多边形。
[0008] 根据本实用新型，每个定位件均包括
侧壁和由侧壁相交形成的
顶点。
[0009] 根据本实用新型，至少一个定位件设置在下压板上并朝向上压板延伸，上压板包括与每个定位件位置对应的通孔。
[0010] 根据本实用新型，上压板和下压板均包括成品区域和废料区域，所有定位件设置在废料区域中。
[0011] 根据本实用新型，上压板和下压板均包括成品区域和废料区域，辅助定位件可拆卸地设置在成品区域和/或废料区域。
[0012] 根据本实用新型，定位件与上压板和下压板之一一体形成，或者定位件
焊接在上压板和下压板之一上。
[0013] 根据本实用新型，定位件可拆卸地连接在上压板和下压板之一上。
[0014] 本实用新型的另一方面提供了一种车辆，该车辆的车顶内衬通过上述模具制造。
[0015] 本实用新型的有益技术效果在于：
[0016] 本实用新型的用于制造车顶内衬的模具通过位于上压板和下压板之间并且横截面积逐渐减小的定位件将车顶内衬的加强玻璃纤维层精确定位至车顶内衬的局部脆弱区域，并且加强玻璃纤维层的面积与局部脆弱区域的面积相等，从而避免了使用面积过大的加强玻璃纤维层来覆盖局部脆弱区域的现象，因此，提高了车顶内衬的性能。
附图说明
[0017] 图1是本实用新型的用于制造车顶内衬的模具的结构示意图。
[0018] 图2是本实用新型的用于制造车顶内衬的模具的定位件的横截面示意图。
[0019] 图3是本实用新型的车顶内衬的加强玻璃纤维层的平面示意图。
[0020] 图4是本实用新型的用于制造车顶内衬的模具的可选
实施例中定位件 的横截面示意图。
[0021] 图5是本实用新型的一实施例中车顶内衬的示意图。
[0022] 图6是本实用新型的另一实施例中车顶内衬的示意图。
具体实施方式
[0023] 现参照附图详细描述本实用新型的实施例。
[0024] 参照图1，本实用新型的用于制造车顶内衬40的模具包括相对设置的上压板10和下压板20以及至少一个定位件30。具体而言，定位件30的数量根据定位需要而确定。其中，至少一个定位件30设置在上压板10与下压板20中任一压板上并朝向另一压板延伸，定位件30沿其延伸方向依次具有第一横截面311和第二横截面312，第一横截面311的面积大于第二横截面312的面积。例如，定位件30的横截面积沿延伸方向逐渐减小，或者定位件30沿着其延伸方向具有
波形的外表面，以有利于对车顶内衬40的定位。在如图1所示的实施例中，定位件30设置在下压板20上并朝向上压板10延伸，定位件30的横截面积沿着从下压板20到上压板10的方向逐渐减小。当然可以理解，在其他可选的实施例中，定位件30可设置在上压板10上并朝向下压板20延伸，定位件30的横截面积沿着从上压板10到下压板20的方向逐渐减小。该横截面积逐渐减小的定位件30将车顶内衬40的加强玻璃纤维层50精确定位至车顶内衬40的局部脆弱区域，并且加强玻璃纤维层50的面积与局部脆弱区域的面积相等，从而避免了使用面积过大的加强玻璃纤维层50来覆盖局部脆弱区域的现象，因此，提高了车顶内衬40的性能。
[0025] 优选地，定位件30与上压板10和下压板20之一一体形成，或者定位件30焊接在上压板10和下压板20之一上。在其他可选的实施例中，定位件30可以根据模制的需要可拆卸地连接至上压板10或者下压板20上，定位件30在车顶内衬40模制完成后可以拆卸下来保存，或者根据需要更换形状和大小不同的定位件30来确保模制
质量。
[0026] 继续参照图1，在优选的实施例中，每个定位件30均包括侧壁31和由侧壁相交形成的顶点32。通过这样结构使得每个定位件30都在其自由 端形成尖端，该尖端能够在车顶内衬40的模制过程刺穿车顶内衬40的其他层，例如非纺织层、玻璃纤维层、织物层和PU层等。从而可以很容易地定位每个层，并且将加强纤维层50精确地定位在车顶内衬40的局部脆弱位置。
[0027] 优选地，至少一个定位件包括辅助定位件(未示出)，辅助定位件可拆卸地设置在上压板10或下压板20上的预定位置。应当理解，可以根据具体的定位需要，在上压板10或下压板20的预先确定的中心区域或边缘区域设置辅助定位件，辅助定位件用于帮助定位件30确定车顶内衬40的各个层的位置，使每个层，特别是加强玻璃纤维层50，能够精确定位，而不致在模制过程发生相对位移，影响车顶内衬的性能。
[0028] 参照图1，至少一个定位件30设置在下压板20上并朝向上压板10延伸，上压板10包括与每个定位件30位置对应的通孔11。如此设置的好处是，防止在上下压板相互压合的时候损坏定位件30的顶点32或尖端，同时避免定位件30
支撑在上下压板之间从而保证上下压板能够将车顶内衬40
压实，保证车顶内衬40的生产质量。
[0029] 参照图2，为了防止定位件30与加强玻璃纤维层50相对转动，每个定位件30的横截面33的形状设定为椭圆形。相应地，如图3所示，加强玻璃纤维层50设置有形状同样为椭圆形的通孔51，以与每个定位件30对应配合，共同实现加强玻璃纤维层50在车顶内衬40中的精确定位。当然应当理解，本实用新型中定位件30的横截面形状和加强玻璃纤维层50上对应通孔的形状不限于此。如图4所示，在其他可选的实例中，定位件30的横截面33形状和加强玻璃纤维层50上对应通孔51的形状还可以是方形、三
角形、半圆形等多边形，或者其他能够防止定位件30与加强玻璃纤维层50相对转动的形状。概括地来说，定位件30的横截面33的形状和加强玻璃纤维层50上对应通孔51的形状是非圆形的。
[0030] 参照图5，图5为一个可能实施例的车顶内衬40的示意图。如图所示，车顶内衬40包括成品区域41和被包围在成品区域41的中心的废料区域42，该废料区域42在车顶内衬40模制成型后被裁切掉，以形成诸如车顶天窗的部件。与车顶内衬40上的成品区域
41和废料区域42相对应地，上 压板10和下压板20均包括成品区域和废料区域，所有定位件30设置在上压板10或下压板20废料区域中。因此，在车顶内衬40模制的过程中，被定位件30刺穿的通孔位于车辆内衬40的废料区域42上，在成型后的裁切过程中该通孔被去除，从而该通孔不会影响最终形成的车顶内衬成品的质量。
[0031] 优选地，辅助定位件(未示出)可拆卸地设置在上压板10和下压板20的成品区域和/或废料区域。也就是说，辅助定位件可以同时可拆卸地设置成品区域和废料区域，也可以可拆卸地设置在成品区域和废料区域之一上。可以理解地，辅助定位件通过粘接或插接等常用的方式可拆卸地设置在上下压板上。同样可以理解，当辅助定位件设置在上下压板的成品区域时，其设置的上下压板的边缘，用于车顶内衬40各个层的相互对齐定位，从而不会影响车顶内衬40的生产质量。
[0032] 参照图6，图6示出本实用新型的另一个可能的实施例中的车辆内衬40。该车顶内衬40还包括诸如PET膜的气流隔热膜44。本实用新型的模具同样适用于在车顶内衬的模制过程中，气流隔热膜44相对于车顶内衬40的精确定位。从而保证车顶内衬40的性能。
[0033] 为了便于清楚地了解本实用新型的用于制造车顶内衬的模具的模制过程，现详述如下：
[0034] 步骤A，提供带有定位件30的模具；
[0035] 步骤B，提供经过适当修整过的加强玻璃纤维层50或PET层44，并将加强玻璃纤维层50或PET层44放置在模具中且由定位件30精确定位；
[0036] 步骤C，将车辆内衬的其他层添加到模具中，这些层在废料区域被定位件30刺穿；
[0037] 步骤D，通过上压板10和下压板20将车顶内衬40
压制成型；
[0038] 步骤E，通
过喷水切割等本领域常用方式将车顶内衬40的废料区域裁切掉，同时将被刺穿的通孔也去除。
[0039] 根据本实用新型的另一方面，还提供一种车辆，该车辆的车顶内衬通过上述实施例所述的模具制造。通过上述模具制造的车顶内衬40具有提高的NVH性能，并且不会影响侧面安全气囊的展开。
[0040] 以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何
修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
