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车辆 车顶 内衬总成和车辆

阅读：1046发布：2020-05-19

专利汇可以提供车辆车顶内衬总成和车辆专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型提供了一种车辆车顶内衬总成，该车辆车顶内衬总成包括：车顶内衬、把手、壳体和可枢转联接器。所述可枢转联接器限定轴线。所述把手和所述壳体可操作地联接到所述可枢转联接器。所述把手可选择性地围绕所述可枢转联接器从收起位置旋转到展开位置。所述壳体可选择性地围绕所述可枢转联接器从闭合位置旋转到打开位置，并且其中所述可枢转联接器附接到所述车顶内衬。本实用新型还提供一种车辆。，下面是车辆车顶内衬总成和车辆专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种车辆车顶内衬总成，其特征在于，包括：
车顶内衬；
把手；
壳体；以及
限定轴线的可枢转联接器，其中所述把手和所述壳体可操作地联接到所述可枢转联接器，其中所述把手可选择性地围绕所述可枢转联接器从收起位置旋转到展开位置，其中所述壳体可选择性地围绕所述可枢转联接器从闭合位置旋转到打开位置，并且其中所述可枢转联接器附接到所述车顶内衬。
2.根据权利要求1所述的车辆车顶内衬总成，其特征在于，所述可枢转联接器包括销，所述销延伸穿过所述把手以及所述壳体的边缘。
3.根据权利要求2所述的车辆车顶内衬总成，其特征在于，所述车顶内衬、所述把手和所述壳体靠近顶棚，并且所述销安装到所述顶棚。
4.根据权利要求3所述的车辆车顶内衬总成，其特征在于，所述壳体嵌套在所述把手内。
5.根据权利要求4所述的车辆车顶内衬总成，其特征在于，选择性地启动摩擦铰链以使所述把手在收起位置和展开位置之间移动。
6.根据权利要求5所述的车辆车顶内衬总成，其特征在于，选择性地启动推-推机构以使所述壳体在闭合位置和打开位置之间移动。
7.根据权利要求6所述的车辆车顶内衬总成，其特征在于，所述壳体的外边缘邻近所述把手的内边缘。
8.根据权利要求7所述的车辆车顶内衬总成，其特征在于，所述壳体被构造成接纳一副太阳镜。
9.根据权利要求1所述的车辆车顶内衬总成，其特征在于，还包括：
钩，其中所述钩嵌套在所述把手内并且其中所述钩从非使用位置启动到使用位置。
10.根据权利要求9所述的车辆车顶内衬总成，其特征在于，所述钩选择性地围绕所述轴线在非使用位置和使用位置之间旋转。
11.根据权利要求9所述的车辆车顶内衬总成，其特征在于，所述钩附接到所述可枢转联接器，并且其中所述把手、所述壳体和所述钩能够围绕所述可枢转联接器旋转。
12.根据权利要求11所述的车辆车顶内衬总成，其特征在于，所述可枢转联接器是销。
13.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-12中任一项或多项所述的车辆车顶内衬总成。

说明书全文

车辆车顶 内衬总成和车辆

技术领域

[0001] 本公开总体上涉及一种用于车辆的把手总成，所述把手总成包括把手和用于存放乘客物品的壳体。

背景技术

[0002] 随着乘客在车辆中花费更多的时间，车辆中具有方便、可接进且紧凑的存放空间变得越来越重要。

[0003] 车辆内部中用于诸如太阳镜的个人物品的各种存放解决方案是已知的。已知的是将太阳镜存放在控制台中的指定存放空间内、车门内饰板的凹槽内以及手套箱隔室内。希
望在存放太阳镜时利用最小的车辆内部空间。此外，希望将太阳镜存放在可接进的车辆位
置中。

[0004] 现有技术的这些技术问题通过以下实用新型来解决。实用新型内容

[0005] 根据本公开的一个方面，一种车辆车顶内衬总成包括车顶内衬、把手、壳体和限定轴线的可枢转联接器。把手和壳体可操作地联接到可枢转联接器。把手可选择性地围绕可枢转联接器从收起位置旋转到展开位置。壳体可选择性地围绕可枢转联接器从闭合位置旋
转到打开位置。可枢转联接器附接到车顶内衬。

[0006] 本公开的第一方面的实施例可以包括以下特征中的任何一个或组合：

[0007] 可枢转联接器包括销，所述销延伸穿过把手以及壳体的边缘；

[0008] 车顶内衬、把手和壳体靠近顶棚，并且销安装到顶棚；

[0009] 壳体嵌套在把手内；

[0010] 选择性地启动摩擦铰链以使把手在收起位置和展开位置之间移动；

[0011] 选择性地启动推-推机构以使壳体在闭合位置和打开位置之间移动；

[0012] 壳体的外边缘邻近把手的内边缘；

[0013] 壳体被构造成接纳一副太阳镜；

[0014] 钩，其中钩嵌套在把手内并且其中钩从非使用位置启动到使用位置；

[0015] 钩选择性地围绕轴线在非使用位置和使用位置之间旋转；

[0016] 钩附接到可枢转联接器；

[0017] 把手、壳体和钩可围绕可枢转联接器旋转；和/或

[0018] 可枢转联接器是销。

[0019] 根据本公开另一方面，一种车辆包括上述中任一项或多项实施例的车辆车顶内衬总成。

[0020] 根据本公开的第二方面，一种用于车辆的把手总成包括安装到车辆内部的细长构件、可枢转地联接到细长构件的把手、以及可枢转地联接到细长构件的容器。当把手处于收起位置并且容器处于闭合位置时，把手的内周边环绕容器的外周边。

[0021] 本公开的第二方面的实施例可以包括以下特征中的任何一个或组合：

[0022] 当容器处于打开位置并且把手处于收起位置时，容器的开口是可接进的；

[0023] 细长构件限定轴线；

[0024] 钩，其中钩可枢转地联接到细长构件；和/或

[0025] 容器的内部容积由容器的内部和顶棚限定。

[0026] 根据本公开的第三方面，可展开的把手总成包括销、把手、容器和悬挂件。把手、容器和悬挂件安装到销上。把手可选择性地在收起位置和展开位置之间旋转。容器可选择性地在闭合位置和打开位置之间旋转。悬挂件可选择性地在非使用位置和使用位置之间旋
转。销固定到车辆车架上。

[0027] 本公开的第三方面的实施例可以包括以下特征中的任何一个或组合：

[0028] 销限定轴线；和/或

[0029] 把手包括第一端和第二端，容器嵌套在把手内并且介于第一端和第二端之间，并且悬挂件嵌套在把手的第一端和第二端中的一者内。

[0030] 在研究以下说明书、权利要求和附图后，本领域技术人员将理解和领会本公开的这些和其他方面、目标和特征。

附图说明

[0031] 在附图中：

[0032] 图1是本公开的一个方面的车辆内部的车顶内衬总成的侧透视图；

[0033] 图2是本公开一个方面的车辆内饰的车顶内衬总成的仰视透视图；

[0034] 图3是本公开的一个方面的把手总成的侧透视图，其中把手处于收起位置，壳体处于闭合位置，并且钩处于第一非使用位置；

[0035] 图4是本公开一个方面的把手总成的侧透视图，示出把手处于展开位置，壳体处于闭合位置，并且钩处于第二非使用位置；

[0036] 图5是本公开的一个方面的图3的把手总成的侧透视图，其中把手处于收起位置，壳体处于打开位置，并且钩处于第一非使用位置；

[0037] 图6是本公开的一个方面的图3的把手总成的侧透视图，其中把手处于收起位置，壳体处于闭合位置，并且钩处于使用位置；

[0038] 图7是把手总成的侧透视图，其中把手处于收起位置，壳体处于闭合位置，并且钩处于第一非使用位置；以及

[0039] 图8是图7的把手总成的侧透视图，其中把手处于收起位置，壳体处于闭合位置，并且钩处于使用位置。

具体实施方式

[0040] 出于本文的描述目的，术语“上”、“下”、“右”、“左”、“后”、“前”、“垂直”、“水平”及其派生词应当与图1中所定向的实用新型概念相关联。然而，应该理解，除非明确地指明为相反，否则所述概念可以呈现各种替代取向。还应当理解，附图中示出的以及在以下说明书中描述的特定装置和过程仅仅是随附权利要求中限定的创造性概念的示例性实施例。因此，与本文公开的方面相关的特定尺寸和其他物理特性不应被认为是限制性的，除非权利
要求书另有明确说明。

[0041] 参考图1，把手10被示为在车辆14的车厢12内。把手10位于后排驾驶员侧车门16附近，使得乘客可以使用把手10来帮助乘客进入和离开车辆14。乘客可以在其乘坐、进入和离开车辆14时抓住把手10以获得支撑。把手10支撑乘客的重量。壳体20嵌套在把手10 内。乘客可以将乘客物品存放在壳体20中。乘客可以将壳体20启动到打开位置以接进壳体20的内
部并将乘客物品插入壳体20中。类似地，乘客可以将壳体20移动到打开位置以接进壳体的
内部并从壳体 20取回乘客物品。在所描绘的方面中，钩24嵌套在把手10内。钩 24可选择性地从第一非使用位置启动到使用位置。在使用位置，钩 24为乘客提供用于悬挂乘客物品
(例如，外套)的方便位置。在所描绘的方面中，把手10附接到车辆车顶内衬26。

[0042] 参考图2，示出车辆顶棚区域40的分解图。车顶内衬26被示为靠近车顶42。在所描绘的方面中，车辆车顶内衬总成44包括车顶内衬26、把手10、壳体20和限定第一轴线46的可枢转联接器。可枢转联接器可包括第一销48和第二销50。把手10和壳体20可操作地联接到
可枢转联接器，并且各自围绕第一轴线46旋转。把手10可选择性地围绕可枢转联接器从收
起位置旋转到展开位置。壳体20可选择性地围绕可枢转联接器从闭合位置旋转到打开位
置。把手10在图 1、图3、图5和图6中被示为处于收起位置。把手10在图2和图4 中被示为处于展开位置。壳体20在图1、图2、图3、图4和图6中被示为处于闭合位置。壳体20在图5中被示为处于打开位置。车顶内衬26、把手10和壳体20靠近车顶42。第一销48安装到框架52。第二销50安装到框架52。在各个方面，第一销48和第二销50穿过车顶内衬26突出以安装到框架
52。在各个方面，框架52可以被成形为使得第一销48和第二销50直接附接到框架52。

[0043] 再次参考图2，沿车顶内衬26定位的把手总成60包括安装到车辆内部62的细长构件(例如，第一销48、第二销50)、可枢转地联接到细长构件的把手10、以及可枢转地联接到细长构件的容器(例如，壳体20)。在所描绘的方面中，细长构件包括第一销48和第二销50。
应当理解，把手总成60可以位于整个车辆内部62的除了所示位置之外的多个位置，例如位
于乘客侧后车门上方的车顶内衬26 区域中(把手总成64)、位于乘客侧前车门上方的车顶
内衬26区域中(把手总成66)、和/或位于驾驶员侧前车门上方的车顶内衬26区域中(把手总
成68)。还可以想到把手总成60可位于车辆的其他位置。例如，把手总成60可以位于A柱或B柱上。

[0044] 在某些情况下，当乘客希望其太阳镜有方便的存放位置时，嵌套在把手10内的壳体20提供视觉上有吸引力的、紧凑且可接进的存放空间。在壳体20中方便地存放太阳镜增
强了乘客的舒适度和良好状态。

[0045] 参考图3，把手总成60安装到顶棚80。把手总成60包括第一销 48和第二销50。在所描绘的方面中，把手10可枢转地联接到第一销 48和第二销50。壳体20可枢转地联接到第一销48和第二销50。当把手10处于收起位置并且壳体20处于闭合位置时，把手10的内周边82环绕壳体20的外周边84。在各个方面，把手总成60包括钩24。在所描绘的方面中，可枢转联接器包括延伸穿过把手10的第一部分 88中的孔86的第一销48和延伸穿过把手10的第二部
分92中的孔 90的第二销50。壳体20具有用于接纳第一销48的第二端96的第一凹部94。壳体
20具有用于接纳第二销50的第一端100的第二凹部 98。在所描绘的方面中，钩24嵌套在把
手10的第一部分88的第一侧106与第二侧108之间。按下致动部分110以打开和闭合壳体20。
在各个方面，致动部分110启动推-推机构111。参考图4，示出了一个替代方面，钩24可围绕由第三销114限定的第二轴线112旋转。

[0046] 如图3、图4和图5所示，当把手10处于收起位置并且壳体20 处于闭合位置时，壳体20的内部容积116由壳体20的内表面118和顶棚80限定。在各个方面，当把手处于收起位置
并且壳体处于闭合位置时，把手10的内壁120可以进一步限定壳体20的内部容积116。

[0047] 参考图4，示出了把手总成60，其中把手10处于展开位置并且壳体20处于闭合位置。钩24安装到第三销114上。在所描绘的方面中，钩24通过可枢转联接器附接到把手10。在所描绘的方面中，可枢转联接器是位于把手10的第一部分88的第一侧106与第二侧108 之
间的第三销114。第三销114延伸穿过钩24中的通道130。把手10 具有用于接纳第三销114的第一端134的第一槽132。把手10具有用于接纳第三杆114的第二端138的第二槽136。钩24可以定位在多个位置，包括第一非使用位置、使用位置和第二非使用位置。钩 24在图1、图3和图5中被示为处于第一非使用位置。钩24在图6 中被示为处于使用位置。钩24在图2和图4中被示为处于第二非使用位置。

[0048] 再次参考图3，钩24包括卡扣部分150。当把手10处于收起位置并且钩24处于第一非使用位置时，卡扣部分150的内表面152通常与把手10的第一部分88的外表面154邻接。参考图4所示，当把手10从收起位置移动到展开位置时，钩24围绕第三销114旋转。

[0049] 在本公开的各个方面，当把手10从收起位置移动到展开位置时，其在箭头160所示的方向上围绕第一轴线46旋转。当把手10从展开位置移动到收起位置时，其在箭头170所示的方向上围绕第一轴线 46旋转。如果钩24处于使用位置，则把手10从收起位置到展开位置的移动可将钩24接合在把手10内。在各个方面，如图3、图5至图8所示，第一轴线46和第二轴线112可以是共线的。还可以想到，钩24可围绕相对于第一轴线46偏心定位的第二轴线112
操作，如图 4所示。在这样的方面，第二轴线112围绕第一轴线46旋转。通常，钩24独立于把手10和壳体20移动。钩24可在箭头160和172所示的方向上围绕第二轴线112旋转。

[0050] 参考图5，把手10被示为处于收起位置，壳体20被示为处于打开位置，并且钩24被示为处于第一非使用位置。壳体20构造成接纳太阳镜180。参见图3至图4所示，壳体20包括致动部分110。当壳体20闭合并且乘客按下致动部分110时，壳体20中的推-推机构111 或类似闩锁机构将壳体20从闭合位置释放。当壳体从打开位置移动到闭合位置时，推-推机构
111接合以将壳体保持在闭合位置。再次参考图5，在各个方面，推-推机构111可以包括突出部190，所述突出部190选择性地与把手10中的中空部分192接合和脱离。壳体20 包括内表
面118。壳体20包括扇形部分194，用于将太阳镜180保持在壳体20中。

[0051] 参考图6，把手10被示为处于收起位置，壳体20被示为处于闭合位置，并且钩24被示为处于使用位置。钩24包括用于将乘客物品保持在钩24上的唇缘200。

[0052] 参考图7和图8，本公开的一个方面示出具有把手总成210，所述把手总成210具有限定轴线216的第一销212和第二销214，把手 218、壳体220和钩222围绕所述轴线216可枢
转地联接。参考图7，钩222被示为处于第一非使用位置。参考图8，钩222被示为处于使用位置。在所描绘的方面中，第一销212突出穿过把手218中的第一圆柱形凹部224、钩24中的圆柱形凹部226、把手218中的第二圆柱形凹部228、以及壳体220中的第一圆柱形凹部230。第二销214突出穿过壳体220中的第二圆柱形凹部232和把手218中的第三圆柱形凹部234。再
次参考图7和图8，把手218被示为处于收起位置并且壳体220被示为处于闭合位置。

[0053] 通过本公开可以获得多种优点。将用于太阳镜的壳体和钩集成到把手特征结构中为乘客提供了用于收纳太阳镜和悬挂外套的紧凑区域。把手总成是一种可安装在车辆的任
何一排中的容易且可接进的存放解决方案。当用户抓住把手时，把手总成在车顶内衬附近
提供安全的太阳镜存放。钩提供了在处于使用位置时悬挂衣服的地方。当不使用钩时，乘客可以将钩牢固地定位在把手中而处于非使用位置。模块化解决方案可以结合在车顶内衬的
任何一侧上，并且其可以用在车辆的任何一排中。把手总成和车顶内衬总成是在美学上令
人愉悦的。把手总成概念被设计为使得部件/特征可在容纳于紧凑的占用区域
(footprint)的同时被独立使用。把手总成在紧凑的包装中提供多功能性。

[0054] 车辆把手总成提供模块化集成解决方案，所述模块化集成解决方案将使用户能够容易地通过车顶内衬将诸如太阳镜的用户物品存放在壳体中的安全闭合位置内，同时允许
用户使用抓握把手。集成在把手中的钩提供了用于从车顶内衬悬挂衣服的可展开的钩，并
且允许用户在不使用时可选择将钩牢固地定位成把手总成的一部分。

[0055] 在本公开的各个方面，壳体可以被成形为保持除太阳镜之外的乘客物品。

[0056] 在本公开的各个方面，壳体总成是包括太阳镜保持架、衣帽钩和抓握把手的集成式模块化解决方案。

[0057] 在本公开的各个方面，可以修改把手总成以向总成添加诸如阅读灯或USB的附加特征。

[0058] 应理解，在不脱离本实用新型的概念的情况下，可以对前述结构进行变化和修改，并且还应理解，此类概念旨在由所附权利要求覆盖，除非这些权利要求以其语言以其他方式明确陈述。

[0059] 根据本实用新型，提供了一种车辆车顶内衬总成，其具有：车顶内衬；把手；壳体；以及限定轴线的可枢转联接器，其中所述把手和所述壳体可操作地联接到所述可枢转联接
器，其中所述把手可选择性地围绕所述可枢转联接器从收起位置旋转到展开位置，其中所
述壳体可选择性地围绕所述可枢转联接器从闭合位置旋转到打开位置，并且其中所述可枢
转联接器附接到所述车顶内衬。

[0060] 根据一个实施例，所述可枢转联接器包括销，所述销延伸穿过所述把手以及所述壳体的边缘。

[0061] 根据一个实施例，所述车顶内衬、所述把手和所述壳体靠近顶棚，并且所述销安装到所述顶棚。

[0062] 根据一个实施例，所述壳体嵌套在所述把手内。

[0063] 根据一个实施例，选择性地启动摩擦铰链以使所述把手在收起位置和展开位置之间移动。

[0064] 根据一个实施例，选择性地启动推-推机构以使所述壳体在闭合位置和打开位置之间移动。

[0065] 根据一个实施例，所述壳体的外边缘邻近所述把手的内边缘。

[0066] 根据一个实施例，所述壳体被构造成接纳一副太阳镜。

[0067] 根据一个实施例，本实用新型的特征还在于钩，其中所述钩嵌套在所述把手内，并且其中所述钩从非使用位置启动到使用位置。

[0068] 根据一个实施例，所述钩选择性地围绕所述轴线在非使用位置和使用位置之间旋转。

[0069] 根据一个实施例，所述钩附接到所述可枢转联接器，并且其中所述把手、所述壳体和所述钩可围绕所述可枢转联接器旋转。

[0070] 根据一个实施例，所述可枢转联接器是销。

[0071] 根据本实用新型，提供了一种车辆，其具有上述中任一项或多项实施例的车辆车顶内衬总成。

[0072] 根据本实用新型，提供了一种用于车辆的把手总成，其具有：安装到车辆内部的细长构件；可枢转地联接到所述细长构件的把手；以及可枢转地联接到所述细长构件的容器，其中当所述把手处于收起位置并且所述容器处于闭合位置时，所述把手的内周边环绕所述容器的外周边。

[0073] 根据一个实施例，当所述容器处于打开位置并且所述把手处于收起位置时，所述容器的开口是可接进的。

[0074] 根据一个实施例，所述细长构件限定轴线。

[0075] 根据一个实施例，本实用新型的特征还在于钩，其中所述钩可枢转地联接到所述细长构件。

[0076] 根据一个实施例，所述容器的内部容积由所述容器的内部和顶棚限定。

[0077] 根据本实用新型，提供一种可展开的把手总成，具有：销；把手；容器；以及悬挂件，其中所述把手、所述容器和所述悬挂件安装到销上，并且所述把手可选择性地在收起位置和展开位置之间旋转，所述容器可选择性地在闭合位置和打开位置之间旋转，所述悬挂件
可选择性地在非使用位置和使用位置之间旋转，并且所述销固定到车辆车架。

[0078] 根据一个实施例，所述销限定轴线。

[0079] 根据一个实施例，所述把手包括第一端和第二端，所述容器嵌套在所述把手内并且介于所述第一端和所述第二端之间，并且所述悬挂件嵌套在所述把手的所述第一端和所
述第二端中的一者内。

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车辆车顶内衬总成和车辆

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