一种风能路灯
专利汇可以提供一种风能路灯专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 提出一种 风 能 路灯 ，所述 风能 路灯包括控 制模 块 、 能量 管理机构和用于收集风能的风机系统；所述能量管理机构包括与风机系统的 叶片 相连的 液压 泵 ；当风机系统的叶片被 风 力 吹动旋转时驱动 液压泵 ，把油箱内的油泵入能量管理机构的储能器的 液压缸 内形成高压油以储能；当能量管理机构释放储能时，所述高压油从液压缸释出驱动 液压 马 达 ，所述液压马达驱动发 电机 发电以向路灯供电；本发明能基于物理储存风能和 太阳能 ，不易对环境造成污染。，下面是一种风能路灯专利的具体信息内容。
1.一种风能路灯，其特征在于：所述风能路灯包括控制模块、能量管理机构和用于收集风能的风机系统；所述能量管理机构包括与风机系统的叶片相连的液压泵；当风机系统的叶片被风力吹动旋转时驱动液压泵，把油箱内的油泵入能量管理机构的储能器的液压缸内形成高压油以储能；当能量管理机构释放储能时，所述高压油从液压缸释出驱动液压马达，所述液压马达驱动发电机发电以向路灯供电。
2.根据权利要求1所述的一种风能路灯，其特征在于：所述能量管理机构还包括油箱、第一单向阀、第二单向阀、节流阀和开关模块；所述油箱的进油端通过低压油管道接所述液压马达和液压泵的出油端；
所述第一单向阀的进油端接所述油箱的出油端；所述第一单向阀的出油端分两路，一路接所述液压泵的进油端；另一路接所述第二单向阀的进油端；所述第二单向阀的出油端通过第一高压油管连接储能器的进油端；
所述的储能器的出油端通过第二高压油管连接所述节流阀进油端；所述节流阀的出油端接所述液压马达的进油端；所述的开关模块与节流阀相连以控制节流阀的开关。
3.根据权利要求2所述的一种风能路灯，其特征在于：所述的开关模块连接光感器以使开关模块按外界光照强度执行节流阀的开关动作；所述的开关模块具备定时功能以按预设时间段执行节流阀的开关动作；当节流阀打开时，高压油从液压缸释出，经液压泵驱动发电机发电，使路灯点亮。
4.根据权利要求2所述的一种风能路灯，其特征在于：所述第一高压油管处设有溢流阀；当储能器液压缸贮满高压油时，液压泵输入的油通过所述溢流阀流出至油箱；
所述第一高压油管处的溢流阀可替换为分向阀；当第一高压油管处的溢流阀替换为分向阀时，所述储能器液压缸处设有液压油位感应器，当能量管理机构经液压油位感应器测知液压缸内液位已达到上限阈值时，能量管理机构启动分向阀把液压泵输入的油分流至油箱。
5.根据权利要求4所述的一种风能路灯，其特征在于：所述储能器设于路灯杆内；所述发电机位于储能器下方；
所述路灯杆上方设有旋转器；所述旋转器上部设有旋转法兰；所述旋转法兰与风机系统的风机罩相连以支撑风机系统并使其能360度自由旋转；所述旋转器内设有旋转接头；旋转接头的上端设有与液压泵相通的接口，下端设有与储能器相通的接口；所述旋转接头上部设于风机罩内，所述旋转接头的下端设于路灯杆的杆腔内。
6.根据权利要求5所述的一种风能路灯，其特征在于：所述的旋转接头包括A进油口、A出油口、B进油口、B出油口和转轴，当向A进油口输油时，转轴360度自由旋转使A出油口能正常出油；当向B进油口输油时，转轴360度自由旋转使B出油口能正常出油；所述旋转接头的A进油口连接液压泵的出油端，A出油口连接单第二向阀的进油端；旋转接头B进油口连接第一单向阀的出油端，B出油口连接着液压泵的进油端。
7.根据权利要求3所述的一种风能路灯，其特征在于：所述风能路灯还包括太阳能电池板；所述液压马达通过变速器连接所述发电机，所述的液压马达可以逆向作业形成液压后备泵，所述的发电机可以逆向作业形成后备电动机；当太阳能电池向后备电动机供电时，后备电动机驱动动液压后备泵，经第二高压油管向储能器泵入油以形成高压油来达到太阳能储能的目的。
8.根据权利要求5所述的一种风能路灯，其特征在于：所述液压缸竖向设置；所述液压缸的活塞设于缸腔内上下滑移；所述活塞上竖向堆叠若干个重力块；所述若干重力块以重力块中央的导向孔穿置于储能器上部的导向轴处；所述重力块以两个半圆块经磁力吸合组合而成；
所述路灯杆杆壁处设有检修口；当需对储能器的重力块进行更换或加减时可通过检修口进行。
9.根据权利要求2所述的一种风能路灯，其特征在于：所述风机系统的风机后部设有尾翼以使叶片正对来风方向；所述风能路灯对风能进行储存和释放时，包括以下步骤；
A1、当进行风能储存时，叶片驱动液压泵从液压油箱中吸入油液，形成压力油排出，通过第一单向阀、第一高压油管向储能器输送高压液压开始储能；
A2、当液压缸的液压油输入已达到上限阈值时，第一高压油管的压力增大，使第一高压油管连接的溢流阀打开把多出的液压排入到油箱，此处也可以把溢流阀改为分向阀并在储能器上加个液压油位感应器，当液压已经满时以分向阀把液压泵再过来的液压分流到油箱；
A3、所述路灯通过能量管理机构设定开关灯时间，当到来晚上开灯时间，能量管理机构打开节流阀，储能器开始经第二高压油管向液压马达输出高压油，以驱动液压马达通过增速器转动发电机发电，发电机向路灯供电使路灯亮灯提供照明；
所述能量管理机构也可以按照光感器感知的外界光强来控制节流阀开关，当外界光强低于设定值的时候，能量管理机构打开节流阀向液压马达输出高压油带动发电机发电；
当外界光强大于阈值使光感器感应到超出设定值的时候，或是位于关灯时间时，能量管理机构关闭节流阀，液压马达停止转动，发电机发电同时停止，路灯关闭。
10.根据权利要求7所述的一种风能路灯，其特征在于：所述风机系统的风机后部设有尾翼以使叶片正对来风方向；所述风能路灯对太阳能进行储存和释放时，包括以下步骤；
A1、太阳能电池板发电时，由控制模块来把太阳能电池板电力分配至风能路灯自带的蓄电池充电，当控制模块测知蓄电池满电后，控制模块把太阳能电池板电力通过后备电动机驱动液压后备泵向储能器继续储能；
A2、当储能器的储油满后，控制模块使太阳能电池板停止向后备电动机供电；
外界光线转暗至阈值时，控制模块以蓄电池的电向路灯供电，当蓄电池的电用完后，控制模块打开节流阀，储能器开始向液压泵输入高压油来驱动发电机发电，以向路灯供电进行照明，所述控制模块同时把多余的发电机电能继续向蓄电池充电；
A3、当在有太阳也有风的白天时可进行三项储能作业，所述储能作业包括控制模块管理太阳能电池板向蓄电池充电、控制模块打开节流阀让液压马达转动后备发电机向蓄电池充电、风力驱动叶片使液压泵向储能器储能；
当蓄电池充满时，控制模块启动后备电动机驱动液压后备泵，向第一高压油管输出高压油，当储能器贮满高压油时，控制模块关闭后备电动机，发动机/发电机停止转动液压后备泵，停止向第一高压油管输送高压油，同时控制模块打开分向阀或溢流阀多余的高压油分流至油箱。
一种风能路灯
技术领域
背景技术
发明内容
所述的储能器的出油端通过第二高压油管连接所述节流阀进油端；所述节流阀的出油端接所述液压马达的进油端；所述的开关模块与节流阀相连以控制节流阀的开关。
A2、当液压缸的液压油输入已达到上限阈值时，第一高压油管的压力增大，使第一高压油管连接的溢流阀打开把多出的液压排入到油箱，此处也可以把溢流阀改为分向阀并在储能器上加个液压油位感应器，当液压已经满时以分向阀把液压泵再过来的液压分流到油箱；
A3、所述路灯通过能量管理机构设定开关灯时间，当到来晚上开灯时间，能量管理机构打开节流阀，储能器开始经第二高压油管向液压马达输出高压油，以驱动液压马达通过增速器转动发电机发电，发电机向路灯供电使路灯亮灯提供照明；
所述能量管理机构也可以按照光感器感知的外界光强来控制节流阀开关，当外界光强低于设定值的时候，能量管理机构打开节流阀向液压马达输出高压油带动发电机发电；
当外界光强大于阈值使光感器感应到超出设定值的时候，或是位于关灯时间时，能量管理机构关闭节流阀，液压马达停止转动，发电机发电同时停止，路灯关闭。
A2、当储能器的储油满后，控制模块使太阳能电池板停止向后备电动机供电。外界光线转暗至阈值时，控制模块以蓄电池的电向路灯供电，当蓄电池的电用完后，控制模块打开节流阀，储能器开始向液压泵输入高压油来驱动发电机发电，以向路灯供电进行照明，所述控制模块同时把多余的发电机电能继续向蓄电池充电；
A3、当在有太阳也有风的白天时可进行三项储能作业，所述储能作业包括控制模块管理太阳能电池板向蓄电池充电、控制模块打开节流阀让液压马达转动后备发电机向蓄电池充电、风力驱动叶片使液压泵向储能器储能；
当蓄电池充满时，控制模块启动后备电动机驱动液压后备泵，向第一高压油管输出高压油，当储能器贮满高压油时，控制模块关闭后备电动机，发动机/发电机停止转动液压后备泵，停止向第一高压油管输送高压油，同时控制模块打开分向阀或溢流阀多余的高压油分流至油箱。
附图2是风机系统和能量管理系统的示意图；
附图3是旋转器的示意图；
附图4是本发明的内部油路连接示意图；
附图5是储能器的示意图；
附图6是重力块的示意图；
图中：1-叶片；2-风机罩；3-液压泵；4-尾翼；5-旋转接头；6-储能器；7-液压缸；8-路灯杆；9-发电机；10-变速器；11-液压马达；12-太阳能电池板；13-路灯；14-A进油口；15-B出油口；16-旋转器；17-旋转法兰；18-转轴；19-B进油口；20-A出油口；21-开关模块；22-油箱；
23-第一单向阀；24-第二单向阀；25-节流阀；26-第一高压油管；27-第二高压油管；28-溢流阀；29-检修口；30-活塞；31-重力块；32-导向轴；33-半圆块。
具体实施方式
所述的储能器的出油端通过第二高压油管27连接所述节流阀进油端；所述节流阀的出油端接所述液压马达的进油端；所述的开关模块与节流阀相连以控制节流阀的开关。
5；旋转接头的上端设有与液压泵相通的接口，下端设有与储能器相通的接口；所述旋转接头上部设于风机罩内，所述旋转接头的下端设于路灯杆的杆腔内。
A2、当液压缸的液压油输入已达到上限阈值时，第一高压油管的压力增大，使第一高压油管连接的溢流阀打开把多出的液压排入到油箱，此处也可以把溢流阀改为分向阀并在储能器上加个液压油位感应器，当液压已经满时以分向阀把液压泵再过来的液压分流到油箱；
A3、所述路灯通过能量管理机构设定开关灯时间，当到来晚上开灯时间，能量管理机构打开节流阀，储能器开始经第二高压油管向液压马达输出高压油，以驱动液压马达通过增速器转动发电机发电，发电机向路灯供电使路灯亮灯提供照明；
所述能量管理机构也可以按照光感器感知的外界光强来控制节流阀开关，当外界光强低于设定值的时候，能量管理机构打开节流阀向液压马达输出高压油带动发电机发电；
当外界光强大于阈值使光感器感应到超出设定值的时候，或是位于关灯时间时，能量管理机构关闭节流阀，液压马达停止转动，发电机发电同时停止，路灯关闭。
A2、当储能器的储油满后，控制模块使太阳能电池板停止向后备电动机供电。外界光线转暗至阈值时，控制模块以蓄电池的电向路灯供电，当蓄电池的电用完后，控制模块打开节流阀，储能器开始向液压泵输入高压油来驱动发电机发电，以向路灯供电进行照明，所述控制模块同时把多余的发电机电能继续向蓄电池充电；
A3、当在有太阳也有风的白天时可进行三项储能作业，所述储能作业包括控制模块管理太阳能电池板向蓄电池充电、控制模块打开节流阀让液压马达转动后备发电机向蓄电池充电、风力驱动叶片使液压泵向储能器储能；
当蓄电池充满时，控制模块启动后备电动机驱动液压后备泵，向第一高压油管输出高压油，当储能器贮满高压油时，控制模块关闭后备电动机，发动机/发电机停止转动液压后备泵，停止向第一高压油管输送高压油，同时控制模块打开分向阀或溢流阀多余的高压油分流至油箱。
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