无尾翼直升飞机
专利汇可以提供无尾翼直升飞机专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 公开了无 尾翼 直升飞机，它包括动 力 机构、升降前进机构、控制 制动 机构和 机架 ，所述 发动机 的 输出轴 通过变速箱和 离合器 分别与大圆锥 齿轮 和发 电机 相连，在机架上设置有立式主旋翼轴，主旋翼轴下端设置有小圆 锥齿轮 ，小圆锥齿轮与大圆锥齿轮 啮合 ，主旋翼轴上端通过连接件设置有主旋翼(20)，在主旋翼轴上端设置有制动器(18)，在机架前端通过舱 转轴 设置有 驾驶舱 (26)，在驾驶舱内底部设置有 油 门 、 风 门、起动 开关 和显示屏，在横向移动 支架 上设置有与传动轮和 俯仰 角 控制件相连的风机(14)，在 驾驶室 内设置有电控器(31)、监测雷达(27)、蓄油箱和 蓄 电池 。本发明所述无尾翼直升飞机充分利用直升飞机灵活轻巧的特性，通过减小主旋翼直径和省去尾翼，使直升飞机外形和体积大大减小，以适用直升飞机能在狭窄的空间中起降、飞行和停留。，下面是无尾翼直升飞机专利的具体信息内容。
1、无尾翼直升飞机，它包括动力机构、升降前进机构、控制制动机构和 机架，其特征是：所述动力机构包括发动机(2)、发电机(6)、大圆锥齿轮 (4)、小圆锥齿轮(5)、变速箱(36)和离合器(34)；所述升降前进机构包 括主旋翼轴(8)、主旋翼(20)、连接件(19)、风机(14)、传动轮(38)、 传动丝杆(15)、机架(30)和轴承(37)；所述控制制动机构包括油门开关 (29)、风门开关(32)、起动开关(33)、电控器(31)、监测雷达(27)、俯 仰角控制件(13)、横向移动件(10)和磁电位移检测件(12)；所述机架上 设置有驾驶舱(26)、舱转轴(22)、蓄油箱(16)、蓄电池(17)、制动器(18)、 自动平衡器(3)和滑橇组件(1)，在机架(30)底部设置有自动平衡件(3) 和滑橇组件(1)，在机架内设置有发动机(2)，所述发动机的输出轴通过变 速箱和离合器分别与大圆锥齿轮和发电机(6)相连，在机架上设置有立式主 旋翼轴(8)，主旋翼轴下端设置有小圆锥齿轮，小圆锥齿轮与大圆锥齿轮啮 合，主旋翼轴上端通过连接件设置有主旋翼(20)，在主旋翼轴上端设置有制 动器(18)，在机架前端通过舱转轴设置有驾驶舱(26)，在驾驶舱内底部设 置有油门开关、风门开关和起动开关，在驾驶舱中部设置有显示屏(25)，在 驾驶舱顶部设置有舱孔(23)，在机架上设置有横向移动支架(11)，在横向 移动支架上设置横向移动件，横向移动件与和传动丝杆相配合，在横向移动 支架上设置有与传动轮和俯仰角控制件相连的风机(14)，所述俯仰角控制件 和横向移动件均与磁电位移检测件相连，在驾驶室内设置有电控器(31)、监 测雷达(27)、蓄油箱(17)和蓄电池，在发动机上设置有横向动力微调阀(9)。
技术领域
本发明涉及直升飞机，尤其是涉及可起降、飞行和停留在较小空间的山谷、 建筑楼群、山林灌木和巷道等场所的无尾翼直升飞机。
背景技术
发明内容
本发明要解决的技术问题所采取的技术方案是：所述无尾翼直升飞机包 括动力机构、升降前进机构、控制制动机构和机架，所述动力机构包括发动 机、发电机、大圆锥齿轮、小圆锥齿轮、变速箱和离合器；所述升降前进机 构包括主旋翼轴、主旋翼、连接件、风机、传动轮、传动丝杆、机架和轴承； 所述控制制动机构包括油门开关、风门开关、起动开关、电控器、监测雷达、 俯仰角控制件、横向移动件和磁电位移检测件；所述机架上设置有驾驶舱、 舱转轴、蓄油箱、蓄电池、制动器、自动平衡器和滑橇组件，在机架底部设 置有自动平衡器和滑橇组件，在机架内设置有发动机，所述发动机的输出轴 通过变速箱和离合器分别与大圆锥齿轮和发电机相连，在机架上设置有立式 主旋翼轴，主旋翼轴下端设置有小圆锥齿轮，小圆锥齿轮与大圆锥齿轮啮合， 主旋翼轴上端通过连接件设置有主旋翼，在主旋翼轴上端设置有制动器，在 机架前端通过舱转轴设置有驾驶舱，在驾驶舱内底部设置有油门开关、风门 开关和起动开关，在驾驶舱中部设置有显示屏，在驾驶舱顶部设置有舱孔， 在机架上设置有横向移动支架，在横向移动支架上设置横向移动件，横向移 动件与和传动丝杆相配合，在横向移动支架上设置有与传动轮和俯仰角控制 件相连的风机，所述俯仰角控制件和横向移动件均与磁电位移检测件相连， 在驾驶室内设置有电控器、监测雷达、蓄油箱和蓄电池，在发动机上设置有 横向动力微调阀。
本发明所述无尾翼直升飞机的工作原理是：松开制动器，启动发动机， 带动主旋翼轴旋转，同时带动发电机工作，使风机也工作，从而使直升飞机 提升，操作电控器，可使风机作纵向移动和上下摆动，以便控制直升飞机前 进中左右方向和直升飞机向下或向上作俯仰飞行方向，在直升飞机起动和飞 行中，通过控制风机风量和自动平衡器可使直升飞机达到平衡，下降时，关 闭发动机和制动器，使直升飞机在自重作用下缓慢下降，利用弹性的滑橇实 现平衡着地。
本发明可根据驾驶员和物品重量，可通过风机对俯仰角控件来进行平衡， 当动力机构出现故障时，可通过发动机上的横向动力微调件控制直升机前进 角度，并通过制动器和自动平衡器使直升机就近快速降落，确保直升机飞行 安全。当发动机熄火时，发电机自行启动运行，也可带动主旋翼旋转工作， 确保直升飞机在发动机突然熄火情况下在较大范围内飞行一定的时间，使直 升飞机能在充足时间内选择合适地方安全降落。
本发明所述无尾翼直升飞机在无尾翼情况下，可通过风机和自动平衡器实 现直升飞机起降和飞行平衡，无尾翼直升机主旋翼工作直径根据载重量设计。
本发明所述无尾翼直升飞机可载2-3人，双人型自身重量为250公斤，三 人型自重为300公斤，最大载重量为250公斤，最低飞行高度1米，飞行速 度每小时10-60KM，最小可在3米宽的空间中飞行和在5米宽的空间转弯调头， 可连续飞行4小时。
本发明所述无尾翼直升飞机充公利用直升飞机灵活轻巧的特性，通过减 小主旋翼直径和省去尾翼，使直升飞机外形和体积大大减小，以适用直升飞 机能在狭窄的的空间中起降和飞行，确决现有直升飞机不能在小于10米的山 谷、建筑楼群、山林灌木和巷道等狭窄空间内飞行的问题，它不仅适用于反 恐、排雷、侦察、输送、巡视和攻击等军事行动，还适用救灾、抢险、摄像、 运动、运输投掷和导航等非军事行动。
附图说明
图1是本发明的剖视结构示意图。
在图1中，1、滑橇组件 2、发动机 3、自动平衡器 4、大圆锥齿轮 5、 小圆锥齿轮 6、发电机 7、支撑体 8、主旋翼轴 9、横向动力微调件 10、 横向移动件 11、横向移动支架 12、磁电位移检测件 13、俯仰角控制件 14、风机 15、传动丝杆 16、蓄电池 17、蓄油箱 18、制动器 19、连接 件 20、顶罩 21、主旋翼 22、舱转轴 23、舱孔 24、靠背 25、显示 屏 26、驾驶舱 27、监测雷达 28、指示灯 29、油门开关、30、机架 31、 电控器 32、风门开关 33、起动开关 34、离合器 35、轴承座 36、变 速箱 37、轴承 38、传动轮
具体实施方式
本发明所述无尾翼直升飞机的机架采用钢铝镁合金制造，以便减轻机架 重量，增加机架刚性；所述动力可根据使用范围不同(军用和民用)选择电 喷式或涡流式发动机以及相关有组件；所述主旋翼翼面倾斜角度为25度，所 述风机为推力风机，通过改变推力角度来实现直升飞机前进方向和上下俯冲 角度方向控制，在低速时可大幅度改变角度，达到直升飞机前进、升降方向 控制；所述自动平衡器会自动根据直升飞机上重量自动进行平衡，以保持直 升飞机起降和飞行平衡；所述无尾翼直升飞机的安全保障系统可通过制动器 制动和发动机上的横向动力微调器进行控制，以实现直升飞机低空飞行。
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