整体式燃油滤清器总成
阅读：1009发布：2020-07-15
专利汇可以提供整体式燃油滤清器总成专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且整体式 燃油滤清器 总成，其特征为：它是由燃油滤清器底座、燃油滤清器芯总成、溢流 阀 及压 力 传感器 组成，燃油滤清器芯总成安装在燃油细滤器底座上， 压力传感器 和溢流阀分别安装在燃油滤清器底座的压力腔上。整体式燃油滤清器总成，其特征为：所述的压力传感器安装在燃油滤清器底座进油道上，与进出油道相通，溢流阀安装在燃油滤清器进油口处，与回油管路相连。本实用新型具有使供油系统拆装方便，结构紧凑，连接可靠，控制精确，安全可靠性高，安装方便等特点，同时提高供油系统工作可靠性。，下面是整体式燃油滤清器总成专利的具体信息内容。
技术领域
本实用新型属于汽车零部件制造技术领域，特别涉及一种整体式燃油滤清 器总成。
背景技术
目前，随着发动机排放法规要求的日益严格，发动机的燃烧有了很大的优 化，其中，供油系统就扮演着一个很重要的角色，随着喷油压力和雾化程度的 提高，供油系统的精密性及使用成本也相应提高，所以其工作的可靠性就受到 格外关注。由于发动机燃油品质优劣不等，为保证供油系统可靠工作，必须更 加完善燃油滤清器功能。
发明内容
本实用新型的目的就是针对上述结构的不足，设计一种整体式燃油滤清器 总成。
本实用新型的技术方案是这样实现的：
整体式燃油滤清器总成，其特征为：它是由燃油滤清器底座、燃油滤清器 芯总成、溢流阀及压力传感器组成，燃油滤清器芯总成安装在燃油细滤器底座 上，压力传感器和溢流阀分别安装在燃油滤清器底座的压力腔上。
整体式燃油滤清器总成，其特征为：所述的压力传感器安装在燃油滤清器 底座进油道上，与进出油道相通，溢流阀安装在燃油滤清器进油口处，与回油 管路相连。
整体式燃油滤清器总成，其特征为：所述的溢流阀采用钢球密封结构。
本实用新型具有使供油系统拆装方便，结构紧凑，连接可靠，控制精确， 安全可靠性高，安装方便等特点，同时提高供油系统工作可靠性。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方案
下面结合附图和具体实例进一步详细说明本实用新型的技术方案。
整体式燃油滤清器总成，其特征为：它是由燃油滤清器底座2、燃油滤清 器芯总成3、溢流阀1及压力传感器4组成，燃油滤清器芯总成3安装在燃油细 滤器底座2上，压力传感器4和溢流阀1分别安装在燃油滤清器底座2的压力 腔上。
整体式燃油滤清器总成，其特征为：所述的压力传感器4安装在燃油滤清 器底座2的进油道上，与进出油道相通，溢流阀1安装在燃油滤清器进油口处， 与回油管路相连。
整体式燃油滤清器总成，其特征为：所述的溢流阀1采用钢球密封结构。
如图1所示，按照供油系统要求设计燃油滤清器底座2，合理确定溢流阀1 的位置和压力传感器4的位置。压力传感器4布置在燃油滤清器底座2的进油 道上，与进出油道相通，可测量油道压力或燃油滤清器压差，测量数据直接传 递到中央控制单元ECU，使整个系统的控制更加精确。溢流阀1采用钢球密封 结构，布置在燃油滤清器进油口处，与回油管路相连，直接控制燃油滤清器总 成进油压力。当燃油滤清器芯被燃油中的杂质堵塞之后，溢流阀1开启旁通回 油，使发动机供油量减少，动力性下降，强制用户更换燃油滤清器芯，防止燃 油滤清器芯破裂，对整个供油系统起到主动的保护作用。
发明内容
本实用新型的目的就是针对上述结构的不足，设计一种整体式燃油滤清器 总成。
本实用新型的技术方案是这样实现的：
整体式燃油滤清器总成，其特征为：它是由燃油滤清器底座、燃油滤清器 芯总成、溢流阀及压力传感器组成，燃油滤清器芯总成安装在燃油细滤器底座 上，压力传感器和溢流阀分别安装在燃油滤清器底座的压力腔上。
整体式燃油滤清器总成，其特征为：所述的压力传感器安装在燃油滤清器 底座进油道上，与进出油道相通，溢流阀安装在燃油滤清器进油口处，与回油 管路相连。
整体式燃油滤清器总成，其特征为：所述的溢流阀采用钢球密封结构。
本实用新型具有使供油系统拆装方便，结构紧凑，连接可靠，控制精确， 安全可靠性高，安装方便等特点，同时提高供油系统工作可靠性。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方案
下面结合附图和具体实例进一步详细说明本实用新型的技术方案。
整体式燃油滤清器总成，其特征为：它是由燃油滤清器底座2、燃油滤清 器芯总成3、溢流阀1及压力传感器4组成，燃油滤清器芯总成3安装在燃油细 滤器底座2上，压力传感器4和溢流阀1分别安装在燃油滤清器底座2的压力 腔上。
整体式燃油滤清器总成，其特征为：所述的压力传感器4安装在燃油滤清 器底座2的进油道上，与进出油道相通，溢流阀1安装在燃油滤清器进油口处， 与回油管路相连。
整体式燃油滤清器总成，其特征为：所述的溢流阀1采用钢球密封结构。
如图1所示，按照供油系统要求设计燃油滤清器底座2，合理确定溢流阀1 的位置和压力传感器4的位置。压力传感器4布置在燃油滤清器底座2的进油 道上，与进出油道相通，可测量油道压力或燃油滤清器压差，测量数据直接传 递到中央控制单元ECU，使整个系统的控制更加精确。溢流阀1采用钢球密封 结构，布置在燃油滤清器进油口处，与回油管路相连，直接控制燃油滤清器总 成进油压力。当燃油滤清器芯被燃油中的杂质堵塞之后，溢流阀1开启旁通回 油，使发动机供油量减少，动力性下降，强制用户更换燃油滤清器芯，防止燃 油滤清器芯破裂，对整个供油系统起到主动的保护作用。
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