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一种 燃油滤清器

阅读：929发布：2020-05-12

专利汇可以提供一种燃油滤清器专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明公开了一种燃油滤清器，包括滤清器底座、滤芯总成和密封圈；滤清器底座的底部中央设有凸出的连接杆，在滤清器底座底部和连接杆之间还设有连接段，连接段的直径大于连接杆的直径，连接段上设有外螺纹；所述滤芯总成的顶部中央设有与连接段配合的凹槽，凹槽内壁设有配合的内螺纹；所述滤芯总成的凹槽下方设有与所述连接杆配合的连接槽；所述连接杆为上大下小的圆台结构；所述密封圈设于滤芯总成的凹槽底部，其外缘抵于凹槽内，其内缘与连接槽的大小配合。本发明的双重密封结构具有良好的密封性，在组装或更换滤芯时无须刻意拧死端盖和滤芯也能保证燃油滤清器的密封性，避免了因拧死带来的问题，使滤清器的滤芯便于拆装和更换。，下面是一种燃油滤清器专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种燃油滤清器，包括滤清器底座(1)、滤芯总成(2)和密封圈(3)，滤清器底座上设有进口(4)和出口(5)；滤清器底座的底部中央设有凸出的连接杆(6)，其特征在于：在滤清器底座底部和连接杆之间还设有与连接杆同轴的连接段(7)，连接段的直径大于连接杆的直径，连接段上设有外螺纹；所述滤芯总成的顶部中央设有与连接段配合的凹槽(8)，凹槽内壁设有配合的内螺纹；所述滤芯总成的凹槽下方设有与所述连接杆(6)配合的连接槽(9)；所述连接杆(6)为上大下小的圆台结构；所述密封圈(3)设于滤芯总成的凹槽底部，其外缘抵于凹槽(8)内，其内缘与连接槽(9)的大小配合。
2.根据权利要求1所述的燃油滤清器，其特征在于：所述滤芯总成的连接槽(9)内还设有垫圈(10)。
3.根据权利要求1所述的燃油滤清器，其特征在于：所述连接段的外螺纹为为锯齿形螺纹结构。
4.根据权利要求1所述的燃油滤清器，其特征在于：所述滤芯总成(2)为塑料件。

说明书全文

一种燃油滤清器

技术领域

[0001] 本发明涉及一种燃油滤清器，属于车辆附件技术领域。

背景技术

[0002] 目前，现有的燃油车辆中一般都使用燃油滤清器，其作用是将燃油中的垃圾及杂质、颗粒等通过内装滤网进行过滤，从而防止燃油中的杂质等进入发动机气缸以对发动机造成损害。

[0003] 现有的燃油滤清器参见附图1所示，包括滤清器底座1和滤芯总成2，滤清器底座一般固定在机器上，其上设有进口4和出口5；所述滤芯总成主要包括套筒以及设于套筒内的滤网；滤清器底座的底部中央设有凸出的连接杆6，连接杆上设有外螺纹，滤芯总成的顶部中央设有配合的内螺纹结构，两者螺纹连接；为了提高燃油滤清器的密封性，通常在滤清器底座和滤芯总成之间设有密封圈3。如果是“粗滤”一般还会在套筒底部增加一个油水分离器。工作时，燃油从滤清器底座的进口进入燃油滤清器，流经滤网，其中杂质会附在滤网上，过滤完的燃油再从滤芯总成流道滤清器底座的出口。

[0004] 在燃油过滤的过程中，滤芯总成中的滤网极易被污染，因此滤芯总成变成一种需要频繁更换的消耗品。以现有挖掘机的保养手册为例：其滤芯总成的更换周期为250小时。显然，如此频繁的更换，对燃油滤清器的结构提出了较高的要求，不仅要求其易于拆装，而且要保证其密封性能。然而，在实际应用中，为了保证燃油滤清器的密封性能，工人往往会用皮带扳手拧死滤清器底座和滤芯总成，这便给下次更换滤芯总成带来了麻烦，不仅不容易拆卸，而且会出现损坏滤清器底座结构的情况；而如果要求工人减少皮带扳手的拧紧力矩，虽然一般也能满足密封性要求，但现实操作中人们往往不愿冒这种风险。

[0005] 此外，现有的燃油滤清器的滤清器底座和滤芯总成都是采用铝材制成，其螺纹连接结构也都是铝制，因而在紧固过程中很容易出现螺纹损坏的情况，导致滤清器的使用寿命降低，更换频繁，由于铝材的成本相对较高，因此经常更换滤芯总成的成本也相对较高。

发明内容

[0006] 本发明目的是提供一种燃油滤清器，以提高其可拆卸性能和密封性能。

[0007] 为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：一种燃油滤清器，包括滤清器底座、滤芯总成和密封圈，滤清器底座上设有进口和出口；滤清器底座的底部中央设有凸出的连接杆，在滤清器底座底部和连接杆之间还设有与连接杆同轴的连接段，连接段的直径大于连接杆的直径，连接段上设有外螺纹；所述滤芯总成的顶部中央设有与连接段配合的凹槽，凹槽内壁设有配合的内螺纹；所述滤芯总成的凹槽下方设有与所述连接杆配合的连接槽；所述连接杆为上大下小的圆台结构；所述密封圈设于滤芯总成的凹槽底部，其外缘抵于凹槽内，其内缘与连接槽的大小配合。

[0008] 上文中，所述密封圈设于滤芯总成的凹槽底部，且其外缘抵于凹槽内，其内缘与连接槽的大小配合，因而，当连接杆插入连接槽时，由于连接杆为上大下小的圆台结构，连接杆将密封圈向外缘逐渐撑开，使其具有更好的密封性能。

[0009] 所述连接杆内为进油通道，与其配合的滤芯总成的连接槽为进油口；连接杆和连接槽的配合结构起到了安装导向功能的作用。

[0010] 进一步的技术方案，所述滤芯总成的连接槽内还设有垫圈。

[0011] 上述技术方案中，所述连接段的外螺纹为锯齿形螺纹结构。该结构可以参见国标GB/T13576.1-92和国标GB193-81。该结构完全能够满足螺纹副承受轴向载荷；相对于普通螺纹，锯齿形螺纹具有传动效率高、拧紧力矩小的特点。连接段的外螺纹与滤芯总成的凹槽内壁的内螺纹配合后具有密封性，既能满足使用要求，又方便更换，降低了成本。

[0012] 进一步的技术方案，所述滤芯总成为塑料件。这一方面是为了降低滤芯总成的成本，另一方面是为了保护滤清器底座的铝材外螺纹，因为塑料的螺纹硬度较软，在和铝材外螺纹接触时，一般都是塑料的先磨损。塑料件的材料可以选用PP、ABS、PC+ABS等工程塑料或者其它复合材料。

[0013] 由于上述技术方案的采用，与现有技术相比，本发明具有如下优点：1．本发明在滤清器底座底部和连接杆之间设置了连接段，在滤芯总成的顶部中央设置了配合的凹槽，两者螺纹连接，形成第一个密封结构，同时在滤芯总成的凹槽底部设置了密封圈，形成第二个密封结构，该双重密封结构具有良好的密封性，这样在组装或更换滤芯总成时无须刻意拧死滤清器底座和滤芯总成也能保证燃油滤清器的密封性，从而避免了因拧死带来的问题，使滤清器的滤芯总成便于拆装和更换。

[0014] 2、本实用新型将密封圈设于滤芯总成的凹槽底部，且其外缘抵于凹槽内，其内缘与连接槽的大小配合，因而，当连接杆插入连接槽时，由于连接杆为上大下小的圆台结构，连接杆将密封圈向外缘撑开，使其具有更好的密封性能。

[0015] 3、本实用新型在滤芯总成的连接槽内设置了垫圈，进一步提高了其密封性能。

[0016] 4、本实用新型将滤芯总成设为塑料件，由于塑料表面具有不沾性，自润滑性很好，而且模具便宜，适于频繁更换，成本较低；同时，由于塑料螺纹硬度较软，在和铝材外螺纹接触时，一般都是塑料的先磨损，因而能维护滤清器底座的铝材外螺纹。

[0017] 5、本实用新型结构简单，便于生产制备，且成本较低，适于推广应用。

附图说明

[0018] 图1是背景技术中燃油滤清器的结构示意图；图2是本实用新型实施例一的结构示意图；
图3是本实用新型实施例一中锯齿形螺纹结构的示意图。

[0019] 其中：1、滤清器底座；2、滤芯总成；3、密封圈；4、进口；5、出口；6、连接杆；7、连接段；8、凹槽；9、连接槽；10、垫圈。

具体实施方式

[0020] 下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述：实施例一
参见图2~3所示，一种燃油滤清器，包括滤清器底座1、滤芯总成2和密封圈3，滤清器底座上设有进口4和出口5；滤清器底座的底部中央设有凸出的连接杆6，在滤清器底座底部和连接杆之间还设有与连接杆同轴的连接段7，连接段的直径大于连接杆的直径，连接段上设有外螺纹；所述滤芯总成的顶部中央设有与连接段配合的凹槽8，凹槽内壁设有配合的内螺纹；所述滤芯总成的凹槽下方设有与所述连接杆6配合的连接槽9；所述连接杆6为上大下小的圆台结构；所述密封圈3设于滤芯总成的凹槽底部，其外缘抵于凹槽8内，其内缘与连接槽9的大小配合。

[0021] 上文中，所述密封圈设于滤芯总成的凹槽底部，且其外缘抵于凹槽内，其内缘与连接槽的大小配合，因而，当连接杆插入连接槽时，由于连接杆为上大下小的圆台结构，连接杆将密封圈向外缘逐渐撑开，使其具有更好的密封性能。

[0022] 所述连接杆内为进油通道，与其配合的滤芯总成的连接槽为进油口；连接杆和连接槽的配合结构起到了安装导向功能的作用。

[0023] 为了进一步提高滤清器的密封性能，在所述滤芯总成的连接槽9内还设有垫圈10。

[0024] 所述连接段的外螺纹为锯齿形螺纹结构，参见图3所示，该螺纹结构可以参见国标GB/T13576.1-92和国标GB193-81。该结构完全能够满足螺纹副承受轴向载荷。相对于普通螺纹，锯齿形螺纹具有传动效率高、拧紧力矩小的特点，具体阐述如下：A. 利用螺旋副的传动效率公式从理论上阐述锯齿形螺纹传动效率比普通螺纹高，公式如下：
……①
……②
……③
其中，ψ为螺纹升角，n为螺纹的螺旋线数目，φ为当量摩擦角，f为摩擦系数，η为传动效率，P为螺距，d2为螺纹中径，β为牙型斜角(即螺纹牙型的侧边与螺纹轴线的垂直平面的夹角)。从公式可知，当ψ不变时，β越小，φ越小，则传动效率η越大，由于普通螺纹的牙斜型角大概在30°左右，而锯齿形螺纹的都很小，一般为3°左右，因此其传动效率很高，传动效率高从而说明此结构易于拆装。

[0025] B.利用拧紧力矩公式从理论上阐述锯齿形螺纹所需的拧紧力矩比普通螺纹小，公式如下：……①
……②
……④
其中Q为预紧力(常数)，d2为螺纹中径。从公式可知，ψ不变时，β越小，φ越小，则拧紧力矩T越小。因此锯齿形螺纹所需的理论拧紧力矩比普通螺纹小。

[0026] 所述滤芯总成为塑料件。这一方面是为了降低滤芯总成的成本，另一方面是为了保护滤清器底座的铝材外螺纹，因为塑料的螺纹硬度较软，在和铝材外螺纹接触时，一般都是塑料的先磨损。塑料件的材料可以选用PP、ABS、PC+ABS等工程塑料或者其它复合材料。

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