| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 61 | 一种轴承生产用循环腔体打磨装置 | CN202111682434.0 | 2021-12-31 | CN114310642A | 2022-04-12 | 张健; 刘超; 王远征; 徐世友 |
| 本发明公开了一种轴承生产用循环腔体打磨装置，包括立式打磨腔体和轴承件，立式打磨腔体内自上而下依次分为初级打磨腔、中级打磨腔和精细打磨腔，轴承件设置于立式打磨腔体中轴线的位置，立式打磨腔体内位于初级打磨腔与中级打磨腔、中级打磨腔与精细打磨腔交界处均设置有分界板：本发明通过将打磨介质倒入初级打磨腔内，保持分界板为闭合状态，夹持推进旋转装置驱动轴承件转动，初级打磨腔内的打磨介质对轴承件进行打磨，一段时间以后，打开初级打磨腔与中级打磨腔之间的分界板，使得细化的打磨介质进入中级打磨腔，一段时间以后，打开中级打磨腔与精细打磨腔之间的分界板，使得更加细化的打磨介质进入精细打磨腔，最终完成精细打磨。 | ||||||
| 62 | 一种轴承腔非接触化石墨密封结构 | CN202010842892.5 | 2020-08-20 | CN111927634B | 2022-03-29 | 李国庆; 朱俊强; 徐纲; 卢新根; 张燕峰 |
| 本发明公开了一种轴承腔非接触化石墨密封结构，涉及发动机轴承腔密封领域，特别适用于航空发动机轴承腔滑油的高效密封。针对接触式石墨密封摩擦耗功和摩擦热高、工作线速度低等缺点，本发明通过在石墨密封环的内圆周面开设反鱼骨型动压槽，在密封跑道的外圆周面上开设鱼骨型动压槽，利用本发明的改进石墨密封结构，减少转静子接触面积，在提高密封性能的基础上使石墨密封趋于非接触化，延长运行寿命，拓展使用边界。该方法简单明确，易于实现，是一种很有应用前景的密封结构。 | ||||||
| 63 | 一种航空发动机轴承腔密封结构 | CN202110491307.6 | 2021-05-06 | CN113236425A | 2021-08-10 | 滕文爽; 牟佳信; 谷俊; 邢彬 |
| 本申请提供了一种航空发动机轴承腔密封结构，包括：安装在转轴上的轴承、定距套和密封跑道；通过连接件与轴承配合的中央传动壳体安装边；设置在密封跑道外侧的密封装置；以及一端与中介机匣安装边连接、另一端与密封装置连接的密封壳体；其中，所述密封壳体的主体部分呈圆角或钝角过渡，且沿着密封壳体的主体部分具有引气道，所述引气道的一端通过安装在中介机匣安装边内的通气管连通于中央传动壳体安装边上的进气入口，所述气道的另一端通过密封装置连通至密封跑道的端面。本申请所提供的航空发动机轴承腔密封结构通过将密封壳体的拐角设置成大圆角过渡，可以减小密封引气压力损失，从而有效地保证轴承腔封严效果。 | ||||||
| 64 | 一种轴承腔非接触化石墨密封结构 | CN202010842892.5 | 2020-08-20 | CN111927634A | 2020-11-13 | 李国庆; 朱俊强; 徐纲; 卢新根; 张燕峰 |
| 本发明公开了一种轴承腔非接触化石墨密封结构，涉及发动机轴承腔密封领域，特别适用于航空发动机轴承腔滑油的高效密封。针对接触式石墨密封摩擦耗功和摩擦热高、工作线速度低等缺点，本发明通过在石墨密封环的内圆周面开设反鱼骨型动压槽，在密封跑道的外圆周面上开设鱼骨型动压槽，利用本发明的改进石墨密封结构，减少转静子接触面积，在提高密封性能的基础上使石墨密封趋于非接触化，延长运行寿命，拓展使用边界。该方法简单明确，易于实现，是一种很有应用前景的密封结构。 | ||||||
| 65 | 用于密封轴承腔的圆周石墨密封组件 | CN201710908765.9 | 2017-09-29 | CN109578587B | 2020-06-02 | 薛志全; 廖凯; 俞镪鹏 |
| 本发明提供了一种用于密封轴承腔的圆周石墨密封组件，包括：密封座，固定于静子支架上；石墨密封，安装于该密封座内，通过压紧组件在轴向上被压紧至该密封座的径向部分以获得径向密封面，且套在旋转轴上并与该旋转轴上的密封跑道之间形成轴向密封面；以及指尖密封，安装在该密封座的轴向部分与该石墨密封的外圆周面之间，以在该密封座、石墨密封和指尖密封之间形成压力调节腔用于平衡该石墨密封的内外圆周面上的径向力差。 | ||||||
| 66 | 用于密封轴承腔的圆周石墨密封组件 | CN201710908765.9 | 2017-09-29 | CN109578587A | 2019-04-05 | 薛志全; 廖凯; 俞镪鹏 |
| 本发明提供了一种用于密封轴承腔的圆周石墨密封组件，包括：密封座，固定于静子支架上；石墨密封，安装于该密封座内，通过压紧组件在轴向上被压紧至该密封座的径向部分以获得径向密封面，且套在旋转轴上并与该旋转轴上的密封跑道之间形成轴向密封面；以及指尖密封，安装在该密封座的轴向部分与该石墨密封的外圆周面之间，以在该密封座、石墨密封和指尖密封之间形成压力调节腔用于平衡该石墨密封的内外圆周面上的径向力差。 | ||||||
| 67 | 一种飞机APU后轴承腔维修工装 | CN201811255432.1 | 2018-10-26 | CN109367813A | 2019-02-22 | 李海峰; 董仲伸; 徐长青; 宋巍 |
| 本发明公开了一种飞机APU后轴承腔维修工装，诸如波音737系列以及空客A320系列飞机，该系列飞机APU上的后轴承腔的前端面具有法兰突缘，所述法兰突缘上均匀开设有沿圆环分布的螺栓孔，所述后轴承腔的后端面上开设有沿圆环分布的螺栓孔，所述后端面的螺栓孔内安装有具有插销的自锁螺套，该维修工装包括能够与台钻固定连接的基座，所述基座的一个平面用于与所述后轴承腔的非待维修端也即法兰突缘的端面可拆卸式连接。本发明提供的维修工装可将后轴承腔固定在台钻上后对后轴承腔进行钻削加工，提高维修效率。 | ||||||
| 68 | 一种轴承腔加温装置及加温方法 | CN201210454488.6 | 2012-11-13 | CN102941434B | 2016-03-09 | 李伟; 可成河; 巩孟祥; 贾朝波; 高永进 |
| 一种轴承腔加温装置及加温方法，属于航空发动机技术领域。本发明提供一种轴承腔加温装置及加温方法，该装置及加温方法保证了发动机的装配质量，提高了发动机轴承装配效率，减轻了操作者的工作量，且减少了经济损失。本发明采用如下技术方案：一种轴承腔加温装置，包括上挡板，在上挡板的下方设置有下挡板，所述上挡板与下挡板之间的外围通过支撑柱连接；在所述上挡板上部的中间位置设置有通孔。本发明的加温方法，具体包括如下步骤：将所述的轴承腔加温装置放入待加温的轴承腔内；将电吹风机固定在定位套中；打开电吹风机开关，对待加温的轴承腔进行加热；加热后，取下电吹风机和所述的轴承腔加温装置；装配轴承外环。 | ||||||
| 69 | 一种带冷却腔的热水循环泵轴承箱 | CN201510544131.0 | 2015-08-28 | CN105065319A | 2015-11-18 | 刘栋; 刘永付; 万红玉 |
| 本发明涉及一种带冷却腔的热水循环泵轴承箱，包括轴承箱，轴承箱上方开设有进水管道，且轴承箱下方开设有出水管道，轴承箱外侧设置有冷却腔，冷却腔通过螺栓固定有冷却腔压盖，出水管道、进水管道与冷却腔相通，冷却腔为圆环型，且冷却腔内部沿圆周方向均匀设置有多组肋板，本发明结构简单、散热好且实用性高。 | ||||||
| 70 | 制造轴承支架用多腔模具 | CN201310387626.8 | 2013-08-31 | CN104416143A | 2015-03-18 | 张炎 |
| 本发明涉及一种制造轴承支架用多腔模具。所述模具至少包括两模腔。本发明提供了一种结构简单、能大幅度提高制造效率的制造轴承支架用多腔模具。 | ||||||
| 71 | 一种航空发动机轴承腔通风设计方法 | CN201210098346.0 | 2012-04-05 | CN103366078A | 2013-10-23 | 郁丽; 李国权 |
| 一种航空发动机轴承腔通风设计方法，涉及节流通风航空发动机轴承腔基本假设、节流孔的压力与流量计算方法、腔压计算流程；首先得到轴承腔的边界参数，轴承腔腔压计算是空气系统和附件机匣腔压多次迭代联算得到；其次对其进行如下假设：计算仅针对发动机稳态工况；假设轴承腔稳态时的总压为滞止压力；假设气流由轴承腔通过节流孔的流动过程是绝能等墒过程；轴承腔的回油泵对腔压影响忽略；再次对节流通风航空发动机轴承腔求解。本发明的优点：能得到在飞行包线内节流通风发动机润滑系统轴承腔腔压计算数据，可指导军用航空发动机、民机、燃气轮机、船舶动力的润滑系统节流通风系统设计，应用前景广阔。 | ||||||
| 72 | 一种中空轴式静压轴承的油腔结构 | CN201310153584.1 | 2013-04-28 | CN103195812A | 2013-07-10 | 于向军; 南栋祥 |
| 本发明公开了一种中空轴式静压轴承的油腔结构，其开设于轴承体上，是由一个主油腔、两个辅助油腔、一个补油腔、两条变截面集束油沟、多个出油孔、多条水平进油道和多条垂直进油道构成，主油腔是三列并联多个出油孔的工字型油腔，两个辅助油腔是与主油腔对称分布的两列并联多个出油孔的等腰梯形油腔，补油腔是单列串联两个出油孔的矩形油腔，每列出油孔通过水平进油道与垂直进油道连通；本发明能使静压轴承的油膜压力沿轴向分布均匀、轴颈最低处附近油膜压力大，从主油腔周向边缘开始，沿轴颈周向油膜压力衰减较大，液压泵站的能耗小，轴承的承载能力大；能实现润滑油膜完整的全液体润滑，运行能耗低。 | ||||||
| 73 | 油腔中带有浮动隔离环的轴承箱体 | CN201210519003.7 | 2012-12-06 | CN103089832A | 2013-05-08 | 张丽荣; 王晓丽; 徐勤惠; 栾凤英 |
| 本发明公开了一种油腔中带有浮动隔离环的轴承箱体，包括轴（3）、隔离环（4）和孔用挡圈（5），所述隔离环（4）设置在轴承箱体（1）的油腔内，所述隔离环（4）通过固定在轴承箱体（1）上的销（2）限制转动，所述隔离环（4）的一侧由轴承箱体（1）加工出的端面定位，另一侧由设置在轴承箱体（1）上的孔用挡圈（5）定位。本发明一种油腔中带有浮动隔离环的轴承箱体，可以避免摩擦产生杂质损伤轴承同时长期保证密封效果。 | ||||||
| 74 | 楔形燕尾腔动静压圆锥轴承 | CN201310026455.6 | 2013-01-24 | CN103075416A | 2013-05-01 | 张绍林; 郭红; 夏伯乾; 李瑞珍; 唐刚; 李玉生; 岑继东; 廖伟; 郭亮; 程建民; 李峰; 金伟; 李予寅; 徐艳华; 岑少起 |
| 楔形燕尾腔动静压圆锥轴承，主轴和轴瓦之间形成油膜，轴瓦内表面为内锥面，内锥面上沿圆周方向均匀设置四个楔形燕尾腔结构的油腔，每个楔形燕尾腔分别包括深腔区、楔形腔大端区和楔形尖端区，每个油腔边缘为封油边，每个深腔区设置有两个与供油槽相连的进油孔；轴瓦的外表面为圆柱形，开设有环形的小端供油槽和环形的大端供油槽，小端供油槽和大端供油槽经圆环缝隙节流后与深腔区进油孔相连通；轴瓦的外表面中部开设环形的主供油道，主供油道通过支供油道与轴瓦外表面的小端供油槽和大端供油槽相连通。本发明可同时承受径向、轴向载荷，同时油腔可实现自对中，节流方式高效、无堵塞，具有油膜间隙调整方便，摩擦功耗低和结构紧凑的特点。 | ||||||
| 75 | 牙轮钻头轴承腔附加压力平衡装置 | CN200510019892.0 | 2005-11-28 | CN1776186A | 2006-05-24 | 马德坤; 郭国忠; 邓嵘; 闫秋荣 |
| 本发明涉及石油、地质钻井牙轮钻头上的一种轴承腔附加压力平衡装置。包括有牙轮和牙掌，牙掌通过其下端的轴颈与牙轮相连接，牙轮内孔设置密封圈与轴颈相配置形成轴承腔，在牙掌上设置有压力平衡及储油补偿装置与轴承腔相连通，其特征是在靠近轴承密封圈的牙掌上设置附加压力平衡装置。本发明的有益效果在于：1.由于附加压力平衡装置离轴承密封圈近，对轴承内外的压力变化反映灵敏，使轴承腔内润滑剂压力与外界钻井液压力接近，可较好地减少密封圈两边的压力差，使牙轮钻头轴承密封的可靠性进一步增强，密封圈磨损减少，也使轴承在更加良好的润滑状态下工作，从而提高钻头轴承密封的寿命，延长牙轮钻头的有效使用寿命。2.结构简单，便于安设。 | ||||||
| 76 | 动静压轴承轴瓦内壁浅腔的加工方法 | CN03135537.4 | 2003-08-01 | CN1194177C | 2005-03-23 | 董跃; 张晓阳; 赵雄; 李广沈; 董一志; 高杰; 罗宏 |
| 动静压轴承轴瓦内壁浅腔的加工方法，它是把轴瓦(1)装夹在工作台(2)上；并装夹一个同材料的试件(3)，先用刀具(4)在试件上加工出半径为R1的内孔后，保持刀具位置不变；然后移动工作台或机床主轴(5)的位置，使主轴轴心线与轴瓦轴心线重合，再将主轴轴心线横向偏移X，纵向偏移Y，在轴瓦内壁加工出半径为R1的浅腔曲线(6)；接着调整刀具并在试件上加工出半径为R2的内孔后保持刀具位置不变；又移动工作台，使主轴与轴瓦轴心线重合，然后将主轴轴心线纵向偏移H，在轴瓦内壁加工出半径为R2的浅腔曲线(7)，使曲线(7)与(6)相连。本发明的加工方法简单、实用，可用普通机床进行浅腔轴承的批量加工，加工精度和质量好。 | ||||||
| 77 | 动静压轴承轴瓦内壁浅腔的加工方法 | CN03135537.4 | 2003-08-01 | CN1487211A | 2004-04-07 | 董跃; 张晓阳; 赵雄; 李广沈; 董一志; 高杰; 罗宏 |
| 动静压轴承轴瓦内壁浅腔的加工方法，它是把轴瓦(1)装夹在工作台(2)上；并装夹一个同材料的试件(3)，先用刀具(4)在试件上加工出半径为R1的内孔后，保持刀具位置不变；然后移动工作台或机床主轴(5)的位置，使主轴轴心线与轴瓦轴心线重合，再将主轴轴心线横向偏移X，纵向偏移Y，在轴瓦内壁加工出半径为R1的浅腔曲线(6)；接着调整刀具并在试件上加工出半径为R2的内孔后保持刀具位置不变；又移动工作台，使主轴与轴瓦轴心线重合，然后将主轴轴心线纵向偏移H，在轴瓦内壁加工出半径为R2的浅腔曲线(7)，使曲线(7)与(6)相连。本发明的加工方法简单、实用，可用普通机床进行浅腔轴承的批量加工，加工精度和质量好。 | ||||||
| 78 | 一种新型轴承试验器轴承腔组合式非接触密封装置 | CN202311267592.9 | 2023-09-28 | CN117145974A | 2023-12-01 | 李云峰; 李若璇; 李明; 田澳; 张航; 徐新明 |
| 本发明涉及一种新型轴承试验器轴承腔组合式非接触密封装置，具体涉及一种由迷宫密封、螺旋密封和气幕密封组成的组合式非接触密封装置，包括高速旋转的试验主轴，轴向迷宫静止密封件，轴向迷宫旋转密封件、压紧法兰、轴承座、压紧法兰；甩油盘和轴向迷宫旋转密封件安装在试验主轴上，轴向静止密封件安装在轴向旋转密封件上方，压紧法兰安装在轴向迷宫静止密封件上方，轴承座安装在压紧法兰左方。通过轴向迷宫密封、螺旋密封、气幕密封三种密封方式组合而成的轴承试验器密封装置可以实现高速输出端的密封，不易漏油，结构简单，易于维护可用于高转速轴系密封。 | ||||||
| 79 | 掘进机主轴承密封腔的压力测量系统、方法及主轴承系统 | CN202310476883.2 | 2023-04-27 | CN116498874A | 2023-07-28 | 俞培德; 叶蕾; 周小磊; 牛文琪; 张龙飞; 徐智良; 朱团辉; 刘晓瑞; 巩启; 顾永升; 刘冠一; 时鑫; 任振; 崔国庆; 叶广朋; 王越 |
| 本发明提供了一种掘进机主轴承密封腔的压力测量系统、方法及主轴承系统，该压力测量系统，所述掘进机主轴承设置有与主轴承密封腔连通的连通通道，所述压力测量系统包括：管路压力测量装置和腔体压力测量装置；所述管路压力测量装置能够连接于所述连通通道以测量所述连通通道的端口的压力；所述腔体压力测量装置包括支撑管和压力测量芯体，所述压力测量芯体安装于所述支撑管的前端，所述支撑管能够穿插于所述连通通道，并使所述压力测量芯体位于所述主轴承密封腔内，解决了对主轴承密封腔内的压力难以进行准确测量的技术问题。 | ||||||
| 80 | 一种带有高压气腔的小孔式气体静压径向轴承轴套与轴承 | CN202211231035.7 | 2022-10-09 | CN115614386A | 2023-01-17 | 王波; 吴言功; 陈文韬; 乔政; 丁飞 |
| 为提供一种可以避免气锤现象同时可以提供更大高压气膜面积的承载力大、刚度更高的小孔式气体静压径向轴承轴套，本发明设计一种带有高压气腔的小孔式气体静压径向轴承轴套与轴承，属于静压滑动轴承领域。通过在径向轴承轴套节流器安装孔处开设‘H’型均压槽或‘米’字型均压槽，利用‘H’型均压槽或‘米’字型均压槽在相同截面积下其内的高压气体能够辐射更广气膜区域的特点来提高小孔式气体静压径向轴承气膜的高压区面积。籍此设计可以在避免小孔式气体静压径向轴承发生气锤不稳定现象的同时，提高轴承的承载力与刚度。 | ||||||
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