| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 181 | 一种航空发动机轴承腔热性能仿真计算模型修正方法 | CN202110744369.3 | 2021-07-01 | CN113343494A | 2021-09-03 | 冷子昊; 苏壮; 谷智赢; 高红霞; 张司薇 |
| 本申请提供了一种航空发动机轴承腔热性能仿真计算模型修正方法，包括：构建生热量系数与发动机转速及主流路参数的分段式拟合关系式，其包括包括一阶常数项关系式和三阶关系式，通过多组试验数据，确定分段式拟合关系式中的系数组，所述系数组至少包括第一系数组和第二系数组，从而确定生热量系数与发动机输入参数的拟合关系；将发动机的转速区间至少分为连续的第一段和第二段，判断发动机转速处于的区段范围，当转速处于第一段时，采用第一系数组对应的一阶常数项关系式或三阶关系式进行生热量模型计算，当转速处于第二段时，采用第二系数组对应的一阶常数项关系式或三阶关系式进行生热量模型计算，从而实现原生热量模型的修正。 | ||||||
| 182 | 压缩机、制冷系统和压缩机的轴承腔液位调节方法 | CN202010035916.6 | 2020-01-09 | CN113090588A | 2021-07-09 | 陈玉辉; 叶文腾; 刘华; 张治平; 钟瑞兴; 雷连冬 |
| 本公开提供了一种压缩机、制冷系统和压缩机的轴承腔液位调节方法。压缩机包括：筒体，包括安装腔；定子，固定设置于安装腔内，包括转子安装孔；转子，可转动的安装于转子安装孔内；气悬浮推力轴承，用于承载转子的轴向力；分隔结构，固定设置于安装腔内，将安装腔分隔为安装定子的电机腔和安装气悬浮推力轴承的轴承腔，分隔结构和/或筒体的底部设置有连通电机腔和轴承腔的连通结构；和轴承腔液位调节装置，包括与压缩机外部具有连通状态的冷却流体旁通结构和与冷却流体旁通结构耦合的传感装置，传感装置用于检测轴承腔内的冷却流体的状态信息，并根据状态信息控制冷却流体旁通结构打开或关闭。本公开的技术方案利于保证压缩机的运行可靠性。 | ||||||
| 183 | 由可倾瓦与静压油腔联合承载的动静压推力轴承 | CN201910290242.1 | 2019-04-11 | CN110107595B | 2020-07-28 | 陈润霖; 曹亚伟; 崔亚辉; 刘凯; 王星兆; 袁小阳 |
| 本发明公开了由可倾瓦与静压油腔联合承载的动静压推力轴承，包括转轴，转轴外套设有盖板，转轴连接有与其同轴的镜板，盖板扣合有壳体，镜板位于壳体的空腔中，盖板与壳体扣合一侧的端面分别设置有静压油腔a和瓦槽a，瓦槽a中设置有可倾瓦a，盖板还分别开设有周向回油槽a和环形回油槽a，壳体与盖板扣合一侧的端面分别设置有静压油腔b和瓦槽b，瓦槽b中设置有可倾瓦b，壳体还分别开设有周向回油槽b和环形回油槽b。本发明的轴承内部对应的可倾瓦与静压油腔相对独立，使静压油膜与动压油膜之间完全解耦，从而实现静压与动压联合承载，且可以任意调节静压与动压承载比例，从而获得良好的承载性能和润滑性能。 | ||||||
| 184 | 一种带循环油腔的增压器油冷轴承体结构及其增压器 | CN201911389057.4 | 2019-12-30 | CN111022133A | 2020-04-17 | 杨建文; 史丽媛; 石海涛; 张斌; 梁建伟 |
| 本发明公开了一种带循环油腔的增压器油冷轴承体结构，包括轴承体；轴承体内部上端，开有垂直分布的主进油孔；主进油孔的左右两侧，分别设置有近压端循环油腔和近涡端循环油腔；近压端循环油腔和近涡端循环油腔相连通；近涡端循环油腔，通过分油孔与主进油孔的中下部相连通；分油孔靠近主进油孔一端的高度，低于靠近近涡端循环油腔一端的高度；分油孔靠近近涡端循环油腔一端开口，位于近涡端循环油腔的侧壁上部；近压端循环油腔和近涡端循环油腔的正下方，间隔设置有横向分布的主油道；近涡端循环油腔的底部，通过垂直分布的补油孔与主油道的右端顶部相连通。本发明能够显著改善因为外部供油系统突然断油而对增压器的轴承系统造成的损害。 | ||||||
| 185 | 一种分解环形腔内滚子轴承内圈的装置及分解方法 | CN201711428772.5 | 2017-12-26 | CN108581942B | 2020-04-03 | 王力; 白彦; 朱小海 |
| 本发明属于航空发动机装配技术领域，具体涉及一种分解环形腔内滚子轴承内圈的装置及方法(见图1)，以解决在狭小的环形腔内安装的滚子轴承内圈(含滚子、保持架)的分解。其特征在于：将分解轴承内圈的拔爪4周向均布铆接在支撑环3上，每处拔爪4可以通过铆接处的转动副实现绕自身轴线转动。工作时，支撑环3与拔爪4整体装入环形腔底部并实现拔爪4的轴向定位，调整支撑环3上的拔爪4使其勾住轴承内圈端面。在拔爪4螺杆端装入螺杆座1实现拔爪4的周向、径向限位及联动。最后，通过螺杆6与螺杆座1间的螺旋副驱动螺杆座1带动拔爪4沿轴向移动，实现轴承内圈的分解。该装置适用于安装在环形腔内过盈配合的零(组)件的分解。 | ||||||
| 186 | 一种燃气轮机轴承腔用机械非接触式端面密封系统 | CN201911274655.7 | 2019-12-12 | CN110863868A | 2020-03-06 | 刘云宁; 刘冰冰; 李冬; 初曙光; 邓庆锋; 金鹏; 王琦; 王廷 |
| 一种燃气轮机轴承腔用机械非接触式端面密封系统，本发明涉及一种密封系统，本发明为解决现有燃气轮机轴承腔使用弹簧橡胶圈进行密封,易造成而造成密封系统失效，导致滑油及其油气被大量地吸入到主流路中，影响叶片的工作特性，以及造成燃烧室燃烧条件恶化和产生积碳的问题，它包括密封环、石墨环和保持环；密封环、石墨环和保持环均为环形体，密封环的一个端面沿径向加工有多个动力槽，保持环上加工有安装槽，密封环上加工有多个动力槽的端面靠近石墨环的一个端面设置，密封环和石墨环安装在保持环的安装槽内，密封环、石墨环和保持环同轴设置，石墨环的另一个端面与安装槽之间设有间隙,间隙的距离为L，本发明用于燃气轮机轴承腔密封时使用。 | ||||||
| 187 | 一种涡扇发动机轴承腔封严的引气参数控制方法及系统 | CN201910963884.3 | 2019-10-11 | CN110630338A | 2019-12-31 | 阮文博; 姜繁生; 张雪冬; 邴连喜; 范静; 袁继来; 张志舒; 陈仲光; 唐明智; 吕安琪 |
| 本申请属于发动机控制技术领域，涉及一种涡扇发动机轴承腔封严的引气参数控制方法及系统，所述方法包括确定高压压气机中间级引气温度以及外涵气压力；进而控制轴承封严引气流路上的活门开度，包括在所述外涵气压力超过第一阈值时，使用外涵气对发动机轴承进行封严，否则判断当所述高压压气机中间级引气温度低于第二阈值时，使用高压压气机中间级引气对发动机轴承进行封严。本申请对发动机的封严引气参数实现了直接或间接的控制，可有效满足发动机在全包线范围、不同发动机工作状态下轴承腔的封严要求，保证发动机工作安全和可靠性。 | ||||||
| 188 | 由可倾瓦与静压油腔联合承载的动静压推力轴承 | CN201910290242.1 | 2019-04-11 | CN110107595A | 2019-08-09 | 陈润霖; 曹亚伟; 崔亚辉; 刘凯; 王星兆; 袁小阳 |
| 本发明公开了由可倾瓦与静压油腔联合承载的动静压推力轴承，包括转轴，转轴外套设有盖板，转轴连接有与其同轴的镜板，盖板扣合有壳体，镜板位于壳体的空腔中，盖板与壳体扣合一侧的端面分别设置有静压油腔a和瓦槽a，瓦槽a中设置有可倾瓦a，盖板还分别开设有周向回油槽a和环形回油槽a，壳体与盖板扣合一侧的端面分别设置有静压油腔b和瓦槽b，瓦槽b中设置有可倾瓦b，壳体还分别开设有周向回油槽b和环形回油槽b。本发明的轴承内部对应的可倾瓦与静压油腔相对独立，使静压油膜与动压油膜之间完全解耦，从而实现静压与动压联合承载，且可以任意调节静压与动压承载比例，从而获得良好的承载性能和润滑性能。 | ||||||
| 189 | 一种双矩形腔静压滑动轴承出油口位置确定方法 | CN201910260311.4 | 2019-04-01 | CN109899391A | 2019-06-18 | 张艳芹; 孙吉昌; 侯进军; 高维铖; 赵志伟 |
| 静压滑动轴承在运转过程中，由于出油口位置、油腔形状和转速的影响，导致各个封油边流出的液压油流量大小不同，降低了静压设备运行的稳定性。为了均衡封油边流量，减小转速对流量分布的影响，提高静压滑动轴承的承载性能和稳定性，本发明提出一种双矩形腔静压滑动轴承出油口位置确定方法。步骤A、建立单矩形腔简化流速矢量。步骤B、建立转台转速矢量，并与液压油流速矢量进行合成得到合速度。步骤C、由合速度分析各封油边流量变化情况，并且进行积分求和计算。步骤D、由流速比得到液阻比，出油口距离封油边的距离越远液阻越大，使用积分比值法计算出出油口的坐标。步骤E、由几何法计算另一油腔出油口的位置。 | ||||||
| 190 | 一种航空发动机高增压比风扇试验件的轴承腔封严系统 | CN201710266516.4 | 2017-04-21 | CN107121289B | 2019-04-23 | 李宗超; 王海; 陈江华; 麻丽春; 赵义祯 |
| 本发明提供一种航空发动机高增压比风扇试验件的轴承腔封严系统，包括中介机匣、轴承机匣、转动轴，中介机匣通过轴承机匣与转动轴配合安装，中介机匣与转动轴之间连接有前封严环和后封严环，该两封严环一端均与中介机匣固连，而两封严环另一端则均与转动轴配合安装，并通过篦齿结构封严转动轴与两封严环间的间隙，前封严环用以分隔高压盘腔与前封严腔，后封严环用以分隔盲腔与后封严腔，前封严腔和后封严腔通过供气通道相贯通形成一个整体的封严腔，在中介机匣上还设置有排气通道以及控制排气通道开口大小的节流装置，以及设置在转动轴上且位于前封严环与轴承机匣间的封严装置。本发明所提供的封严系统，保证试验件在高压比情况下不漏油。 | ||||||
| 191 | 一种航空发动机高增压比风扇试验件的轴承腔封严系统 | CN201710267116.5 | 2017-04-21 | CN107084845B | 2019-04-23 | 李宗超; 王海; 陈江华; 麻丽春; 赵义祯 |
| 本发明提供一种航空发动机高增压比风扇试验件的轴承腔封严系统，包括中介机匣(1)、轴承机匣(2)、转动轴(3)，中介机匣(1)通过轴承机匣(2)与转动轴(3)配合安装，在中介机匣(1)与轴承机匣(2)之间设置两条供气通道，第一供气通道(11)一端用于从第一外部气源引气另一端穿出轴承机匣(2)与前封严腔(7)相通，第二供气通道(12)一端用于从第二外部气源引气另一端穿出轴承机匣(2)与后封严腔(8)相通，在中介机匣(1)上还设置有排气通道(10)以及控制排气通道(10)开口大小的节流装置，同时在转动轴(3)上设置封严装置，以实现轴承腔(4)的封严。本发明所提供的封严系统，保证试验件在高压比情况下不漏油。 | ||||||
| 192 | 航空发动机轴承腔密封装置、核心机以及航空发动机 | CN201710163520.8 | 2017-03-20 | CN108625906A | 2018-10-09 | 薛志全 |
| 本发明涉及一种航空发动机轴承腔密封装置、核心机以及航空发动机，其中，航空发动机轴承腔密封装置包括密封跑道、密封件以及螺旋轴套，密封跑道固设在转子轴，螺旋轴套相对于航空发动机的机匣固定设置，密封件被压在密封跑道上，在密封跑道上设有甩油盘，甩油盘靠近螺旋轴套的端面上设有凸起。由于凸起产生的离心力极易将油雾颗粒甩出，从而避免油雾窜入密封跑道与密封件之间的间隙，进而粘在密封件上，增强了吹回油雾颗粒的效果，有效阻止油雾颗粒窜入密封跑道与密封件之间的间隙造成泄漏。 | ||||||
| 193 | 一种设有环向联通槽的H形浅腔动静压混合水润滑径向轴承 | CN201711313776.9 | 2017-12-12 | CN108105257A | 2018-06-01 | 马国军; 吴承伟; 杨树华; 王飏; 张伟; 吕永涛 |
| 一种设有环向联通槽的H形浅腔动静压混合水润滑径向轴承，属于轴承设计与制造领域，包括轴径、H形静压腔、节流孔、轴套、环向联通槽。在轴套内表面沿周向均匀设置4～6个H形静压腔，静压腔深度为径向间隙的2～7.5倍。各相邻的H形静压腔之间通过环向联通槽连通。节流器的节流孔设于H形静压腔的周向横隔的中心处，润滑水通过供水装置经节流孔进入H形静压腔中。轴径套接在轴套中。本发明具有优异的运行特性和加工性能；通过减小静压腔的深度降低轴承堆焊工艺的难度和成本，充分利用流体的动压效应，提高轴承的承载力并减小轴承摩擦力；环向联通槽可以避免加工过程中多次对刀，提高加工过程中静压腔相对位置的控制精度，小幅增加供水量，减小轴承的温升。 | ||||||
| 194 | 一种轴承腔轴心通风结构及具有该结构的燃气涡轮发动机 | CN201610228388.X | 2016-04-13 | CN105863847B | 2018-05-22 | 阳诚武; 赵胜丰; 卢新根; 韩戈; 朱俊强 |
| 本发明涉及一种轴心通风结构及燃气涡轮发动机，发动机冷端部件轴承腔和发动机热端部件轴承腔保持联通，并采用一套通风系统维持发动机冷端部件轴承腔和发动机热端部件轴承腔压力基本相同，冷端部件轴承腔通过离心式油气分离器与发动机尾喷管连通，热端部件轴承腔中的油气混合物经轴心通风腔进入发动机冷端部件轴承腔，而后与冷端部件轴承腔的油气混合物一起经过离心式油气分离器进行油气分离，未分离的油气混合物经发动机尾喷管排出。本发明的发动机轴承腔轴心通风结构，结构简单、设计和调节方便，冷端部件轴承腔与热端部件轴承腔连通，能保证压力几乎相同，便于二次空气系统设计和调节，减少发动机因滑油泄漏和循环不畅导致的故障，提高发动机可靠性，同时可增加热端部件轴承腔向冷端部件轴承腔的传热，从而减少热端部件轴承冷却所需的滑油量。 | ||||||
| 195 | 两个U型或L型弹簧片组成封闭空腔的轴承密封结构 | CN201510347867.9 | 2015-06-23 | CN104895933B | 2017-06-13 | 于艳勋 |
| 本发明涉及轴承的密封结构，具体是涉及两个U型或L型弹簧片组成真空腔密封的轴承密封结构；包括轴承内套、轴承外套；在轴承外套内径距离端面及轴承内套外径距离端面5‑10mm处分别设有一个密封槽，为轴承外套内侧密封槽和轴承内套外侧密封槽；在轴承外套内侧密封槽和轴承内套外侧密封槽中各设有一个L型弹簧片或U型弹簧片，两U型弹簧片或两L型弹簧片中间设有空腔；这种密封结构轴承可以达到防止水、污物、灰尘等对轴承回转有影响的杂质进入轴承滚道，延长轴承使用寿命；这种采用润滑脂密封尤其适用大型高转速轴承的使用。 | ||||||
| 196 | 一种向高压圆盘气体轴承供气的柱对称内环向射流稳压腔 | CN201710051054.4 | 2017-01-23 | CN106678179A | 2017-05-17 | 郭良斌; 王俊文; 张雄威; 张一帆; 刘剑 |
| 本发明公开了一种向高压圆盘气体轴承供气的柱对称内环向射流稳压腔，包括对称设置在工作圆盘（18,20）两侧的上稳压腔腔体（1）、下稳压腔腔体（16），所述上稳压腔腔体（1）外部同轴设置有大直径环形管道（6），上稳压腔腔体（1）内壁沿周向开设有环槽（2），环槽（2）用于将大直径环形管道（6）中的气体引入腔体内部并形成内环向射流；所述下稳压腔腔体（16）上设置有与上稳压腔腔体（1）上下对称的大直径环形管道（10）、环槽（14）。内环向射流形成的柱对称流场，辅以合理的稳压腔尺寸设计，能较好地把环槽喷口处的低速径向来流转变为高压轴承供气孔入口截面上速度均匀的入口气流，较好满足轴承内部流道对入口气流的均匀性要求。 | ||||||
| 197 | 轴承座和其油腔清洗润滑系统及方法、矿业工程机械 | CN201410144706.5 | 2014-04-12 | CN103867581B | 2016-08-17 | 方义飞 |
| 本发明公开一种轴承座，包括：轴承套和轴承盖，所述轴承套的为带法兰的结构形式，所述轴承套的另一端设有通轴孔，所述法兰上还设有螺纹孔、进油孔路相连与轴承孔连通；所述法兰还设有出油螺纹孔、出油孔路与所述轴承套的过渡段相通，形成一个回路，从而实现对所述轴承座油腔的清洗，并且所述进油孔路和所述出油孔路可以较为灵活的设置，提高了所述轴承座的通用性和适用范围。另外，本发明还公开了一种基于该轴承座的轴承座清洗润滑系统及方法，具有系统结构简单、安全可靠、清洗和润滑的效果好，并能实现轴承座的清洗和润滑的自动化操作，适用性强的优势。此外，本发明同时提供基于上述轴承座和轴承座油腔清洗润滑系统的矿业工程机械。 | ||||||
| 198 | 工程机械、矿业工程机械及其轴承座油腔清洗润滑系统 | CN201610441900.9 | 2014-04-12 | CN105840667A | 2016-08-10 | 方义飞 |
| 本发明公开了一种轴承座油腔清洗润滑系统，包括轴承座和供油系统、回油管路、储油装置以及油管，轴承座包括进油孔路、与该进油孔路相连并安装有润滑接头的螺纹孔、出油孔路、与该出油孔路相连的出油螺纹孔，出油螺纹孔处安装有管接头；供油系统将储油装置中的润滑剂提供给轴承座，回油管路将所述出油螺纹孔处的管接头输出的润滑油进行回收并输送至储油装置，电子监控装置用于监测供油管路的工作状态。本发明还提供了轴承座油腔清洗润滑方法。实现了轴承座油腔的清洗和润滑的自动化操作。另外，本发明还提供了应用该轴承座油腔清洗润滑系统或者方法的矿业工程机械、工程机械。 | ||||||
| 199 | 一种矿业工程机械、免拆可清洗油腔的轴承座及清洗方法 | CN201410144707.X | 2014-04-12 | CN103867582B | 2016-06-08 | 方义飞 |
| 本发明公开了一种免拆可清洗油腔的轴承座，包括：轴承座体及设置在轴承座体上的轴承盖，所述轴承座体和轴承盖内设有储油腔，其下方设有与所述轴承座体的侧面连通的螺纹孔，所述螺纹孔处设有可调出油装置的旋转接头，实现了免拆即可清洗轴承座的油腔的功能，采用该结构的轴承座具有使用加工制作容易、成本低、寿命长，并且延长了轴承的使用寿命、改善了轴承的工作环境等优势。另外，本发明还公开了一种基于免拆可清洗油腔的轴承座的油腔的清洗方法，该方法操作简单、效率高。此外，本发明还公开了一种包括该免拆可清洗油腔的轴承座的矿业工程机械，具有维护简单、使用寿命长的优势，并可延长该矿业工程机械的大修周期。 | ||||||
| 200 | 一种矿业工程机械、工程机械、轴承座及其油腔清洗系统 | CN201610138819.3 | 2014-04-12 | CN105605107A | 2016-05-25 | 方义飞 |
| 本发明公开一种轴承座，包括：轴承套和轴承盖，所述轴承套的为带法兰的结构形式，所述轴承套的另一端设有通轴孔，所述法兰上还设有用于安装润滑接头的螺纹孔，所述螺纹孔与进油孔路相连，并且所述进油孔路将螺纹孔与所述轴承孔连通，具体位置根据轴承所需润滑位置确定，从而能够将润滑接头提供的润滑剂输送至轴承处。本发明还公开了基于该轴承座的轴承座油腔清洗润滑系统及方法，能实现轴承座油腔的清洗和润滑的自动化操作，适用性强的优势。此外，本发明还提供应用该轴承座和轴承座油腔清洗润滑系统的矿业工程机械、工程机械。 | ||||||
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