| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 161 | 六油腔静压滑动轴承 | CN201520902204.4 | 2015-11-13 | CN205101400U | 2016-03-23 | 梁鹏; 杨发展 |
| 本实用新型具体涉及一种六油腔静压滑动轴承，包括轴承体，所述轴承体的内工作表面形状为椭圆，与主轴形成楔形波浪状间隙；所述轴承体内表面上均匀分布了六个静压油腔，即两相邻静压油腔中心线夹角均为60°；所述静压油腔的形状是等边三角形，且所述静压油腔均有一定的深度以此来形成静压；所述静压油腔设有单独的进油小孔，相邻静压油腔之间设置回油槽以及回油小孔。本实用新型通过改进静压滑动轴承的内表面工作廓形，增加静压滑动轴承的油腔数量，优化静压滑动轴承的油腔形状，可以有效改善静压滑动轴承的动态特性，抑制油膜振荡和主轴振动，提高静压滑动轴承的稳定性。 | ||||||
| 162 | 无腔内轴承磁力泵 | CN201020210272.1 | 2010-05-28 | CN201739187U | 2011-02-09 | 施毅 |
| 本实用新型揭示了一种无腔内轴承磁力泵，包括隔离套、由腔内组件和腔外组件构成的磁力传动器和位于隔离套内的叶轮组件，腔内组件与腔外组件分别位于隔离套内外，且腔外组件与一电动机连接，驱动腔内组件带动叶轮组件旋转。其中隔离套的两端分别具有第一环形凹陷部与第二环形凹陷部；叶轮组件包括：叶轮本体；第一环形突出部，位于叶轮本体的一端，其内设有磁力传动器的腔内组件，且该第一环形突出部插入第一环形凹陷部，且其间留有间隙；第二环形突出部，位于叶轮本体的另一端，且插入第二环形凹陷部，且其间留有间隙。以上磁力泵磁驱悬浮，无轴承，避免了轴承摩擦产生杂质对传输介质的污染，且延长了磁力泵的使用寿命，进而降低了其维修成本。 | ||||||
| 163 | 腔体剖分组合轴承端盖 | CN200820190180.4 | 2008-08-12 | CN201273372Y | 2009-07-15 | 徐海军; 汪磊川; 何海宝; 程培新 |
| 本实用新型涉及机械设备轴密封技术，公开了一种腔体剖分组合轴承端盖，包括腔体端盖和与腔体端盖通过螺栓连接的压盖，所述腔体端盖内设置有密封环，所述压盖由上压盖和下压盖对接而成，对接处错位啮合；每个密封环的厚度都小于压盖的厚度，所述密封环具有开口端。本实用新型合理运用了端盖与压盖形成腔体的空间，能够适应各种现场设备的条件限制，留出操作空间。在设备密度极大的冷轧五机架传动系统上，能够实现传动轴轴承座端盖密封的在线更换，大大减少维护时间和维护强度，提高了机组和设备的作业率。能够应用于大小各类设备传动轴的轴承座端盖密封。总之，本实用新型结构简单、安装方便、成本低、操作简单、使用效果好。 | ||||||
| 164 | 具轴承密封腔电机法兰 | CN200620004713.6 | 2006-02-27 | CN2865114Y | 2007-01-31 | 马建军 |
| 一种具轴承密封腔电机法兰，主要包括：具有与电机相对应之子扣凸环的本体、轴承座及具有密封槽的轴孔；该本体内端面的子扣凸环与轴承座间与Y轴呈30°均布六条宽厚加强筋，其中三条延伸至本体边缘、并分别设有带端螺孔的径向油孔，三螺栓将一轴孔具有密封槽的内端盖，通过密封垫螺固于轴承座内端面。既可减轻电机法兰的重量，又可保证轴承始终在润滑条件下运转。 | ||||||
| 165 | 一种内腔防尘型轴承座 | CN201921123797.9 | 2019-07-12 | CN210509980U | 2020-05-12 | 王永齐 |
| 本实用新型涉及机械零部件技术领域，具体为一种内腔防尘型轴承座，包括安装基座，安装基座的顶部外壁靠近中心位置处设有第一座体，第一座体的内部开设有第一半轴承槽，第一座体的前后两侧位于第一半轴承槽处均设有第一凸块，第一座体的顶部外壁位于第一半轴承槽的两侧处均开设有两个缓冲槽，第一座体的两侧外壁靠近顶部处均设有第一连接板，第一连接板的内部开设有两个第一连接孔，第一座体的上方设有第二座体，第一座体与第二座体的前后两侧处均设有密封盖，第二座体的内部开设有第二半轴承槽，该内腔防尘型轴承座，可对轴承座进行很好的防尘，防止轴承座内安装的轴承内部进入灰尘。 | ||||||
| 166 | 加工轴承座内腔的夹具 | CN201820051903.6 | 2018-01-12 | CN207840777U | 2018-09-11 | 柯贤湖; 唐宏明; 吴斌; 刘伟; 朱娟 |
| 本实用新型公开了一种加工轴承座内腔的夹具，包括压紧装置和定位装置，所述的压紧装置安装在定位装置的两侧。所述的定位装置从下至上依次包括底板、过渡板和定位板；所述的压紧装置从下至上依次包括垫块、气缸和压板。本实用新型可拆卸、可组装，只需替换定位板的即可安装不同尺寸的轴承座，安装拆卸十分方便。 | ||||||
| 167 | 一种分腔式轴承组 | CN202221783517.9 | 2022-07-12 | CN218294243U | 2023-01-13 | 罗劲; 李旺泽; 张然; 王圣驰; 刘长胜; 杨树华; 段亚琼; 王博珺; 刘斌; 刘凤琪; 裴威; 艾宏伟; 王飏; 辛海涛; 智强; 金楠; 黄帅; 伊洪丽 |
| 本申请提供了一种分腔式轴承组，所属压缩机技术领域，分腔式轴承组安装在叶片轴的外侧，包括：套体、轴承盖、分隔组件、第一轴承和第二轴承。通过设置分隔组件，将轴承组分隔形成两个独立的腔室，使组内轴承的都能够被充分润滑，极大程度上延长了轴承的使用寿命及转子检修周期。本申请结构紧凑、小巧，将复杂重载工况下叶片轴承组小型化。通过紧凑的结构设计以及精确的计算分析，使叶片轴承组在满足安全性能的要求下极大的降低了尺寸。采用分腔润滑结构，能够精确控制润滑油注入量，解决运行时润滑油分配不均问题，保证各轴承得到充分润滑，极大程度上延长了轴承的使用寿命及转子检修周期。 | ||||||
| 168 | 一种腔体密封轴承 | CN201822203616.5 | 2018-12-26 | CN210196275U | 2020-03-27 | 王进堂; 韩春伟 |
| 本实用新型公开了一种腔体密封轴承，包括外圈、内圈、钢球、保持架和密封圈组件，所述保持架将所述钢球保持在所述外圈与内圈之间，其特征在于，所述钢球向轴承轴线方向的一侧偏离设置，所述密封圈组件设置所述轴承的外圈和内圈的共同中心径线方向的另一侧并位于所述外圈与内圈之间。本实用新型的有益效果在于：通过偏心结构设计，结合单侧安装特殊设计密封圈来满足了特殊安装使用工况。 | ||||||
| 169 | 内置油腔的油封轴承 | CN201720806852.9 | 2017-07-05 | CN206830645U | 2018-01-02 | 段书庆 |
| 本实用新型涉及机械技术领域。内置油腔的油封轴承，包括内圆环、外圆环、以及设置在内圆环外壁与外圆环内壁之间的滚珠机构，内圆环的外壁与外圆环的内壁之间还设有两个密封圈，两个密封圈之间设有滚珠机构，两个密封圈、内圆环的外壁、外圆环的内壁围成一用于存储膏状润滑油的油腔；外圆环的内壁上设有用于嵌入密封圈外侧边缘的第一环状凹槽，密封圈的外侧边缘与第一环状凹槽相抵；内圆环的外壁设有用于插入密封圈内侧边缘的第二环状凹槽，第二环状凹槽与密封圈的内侧边缘之间存有间隙；第二环状凹槽的槽口的宽度小于槽底的宽度。本实用新型通过优化轴承的结构，通过密封圈，防止润滑油从油腔内渗出。 | ||||||
| 170 | 带环形冷却腔轴承体 | CN201220321758.1 | 2012-07-04 | CN202673749U | 2013-01-16 | 唐亮; 陈丽; 许昆仑 |
| 本实用新型公开的一种带环形冷却腔轴承体，包括轴承体，其特征在于，在所述轴承体上围绕轴承体的轴线设置有一360°环形冷却水道，其中该360°环形冷却水道的进水口设置所述轴承体的底部，出水口设置在所述轴承体的顶部。本实用新型的轴承体通过下进上出的水流能对轴承和腔体内的稀油进行360°环形冷却，再配合轴封处的冷却腔体，可保证在输送高温介质时，轴承温度满足使用要求。可广泛应用于锅炉给水泵、低加疏水泵、热水循环泵、各种油泵等，输送160℃以下介质，在电厂、石油化工、热网系统、环保工程、冶金及工厂各种泵尤其是多级泵上可大量使用。 | ||||||
| 171 | 包括腔格的用于环形轴承组件的便携式感应加热器 | CN202211578147.X | 2022-12-09 | CN116264749A | 2023-06-16 | 阿尔伯托·哈维尔·埃雷拉·卡巴列罗; 塞巴斯蒂安·大卫 |
| 这种用于环形轴承组件的便携式加热器(2)包括：感应加热器，包括加热夹连接件(8)和用于补给所述感应加热器的主线缆；壳体(4)，所述加热器位于所述壳体(4)内部，所述壳体(4)包括用于所述加热夹连接件的开口(22)和用于所述主线缆的开口(26)、用于使操作者抓握所述便携式加热器(2)的手柄(20)及至少一个腔格(32)；加热夹(6)，旨在储存到所述腔格(32)中，并且用于在使用时连接到所述加热夹连接件(8)。 | ||||||
| 172 | 一种避免封严压差较低时轴承腔漏油的方法及试验方法 | CN202310329826.1 | 2023-03-30 | CN116163840A | 2023-05-26 | 侯宏建; 郁丽; 李国权; 苏壮; 胡兴龙; 谷智赢 |
| 本申请提供了一种避免封严压差较低时轴承腔漏油的方法及试验方法，所述避免封严压差较低时轴承腔漏油的方法包括：在航空发动机供油系统的供油管上设置节流装置；当发动机低转速运行时，控制所述节流装置产生节流效果，减少轴承腔的供油量并达到最佳减油量，降低轴承腔内油气比，从而避免低转速或低状态时的滑油泄漏；当发动机转速高于预定值后，控制所述节流装置不产生节流效果，从而提高封严引气压力，恢复正常供油状态也可保证有效封严，从而实现发动机全状态采用外涵道引气封严的目的。 | ||||||
| 173 | 基于高阶等几何的多油腔动静压滑动轴承油膜特性仿真方法 | CN202110633857.7 | 2021-06-07 | CN113343462B | 2023-05-02 | 李宝童; 刘策; 裴世源; 刘宏磊; 洪军 |
| 基于高阶等几何的多油腔动静压滑动轴承油膜特性仿真方法，先确定多油腔内反馈动静压滑动轴承油膜压力分布的分析模型，再建立多油腔内反馈动静压滑动轴承油膜压力分布高阶等几何分析模型，然后构造多油腔内反馈动静压滑动轴承油膜压力分布高阶等几何计算模型，再构建轴承内分析层与控制层的边界控制方程，最后构造并求解复杂结构边界下的全局压力场分布信息；本发明实现了具有复杂结构和边界的内反馈动静压滑动轴承油膜压力场的高效分析。 | ||||||
| 174 | 一种适于航空发动机的双层壁堵盖式轴承腔收油引气结构 | CN202110744368.9 | 2021-07-01 | CN113356944B | 2023-01-17 | 冷子昊; 郭松; 苏壮; 郑凯 |
| 本申请提供了一种适于航空发动机的双层壁堵盖式轴承腔收油引气结构，包括：低压轴；高压轴；安装有喷嘴的机匣；支撑于高压轴与低压轴之间的前轴承、支撑于低压轴与机匣之间的后轴承；以及设置于低压轴内侧的收油环，收油环包覆喷嘴的出口及至少部分的低压轴，且收油环上具有甩油孔，使自喷嘴喷出的滑油能够自甩油孔及低压轴上的通油孔流通至前轴承及后轴承；设置在收油环内侧的引气环，引气环用于将封严引气引入至引气腔内，从而能够自低压轴上的引气孔流通至低压轴上的封严篦齿处，实现对封严篦齿另一侧的滑油进行封严；设置于引气孔前端的堵盖，堵盖用于使堵盖后端的引气腔形成封闭结构，堵盖与引气环固定连接。 | ||||||
| 175 | 一种用于涡扇发动机轴承腔封严的精确引气系统 | CN202210945692.1 | 2022-08-08 | CN115163212A | 2022-10-11 | 丁莲静; 赵熙; 冀国锋; 林莉; 李飞跃; 吴帝佳; 康清亮; 杨庆; 陈航 |
| 本发明提供一种用于涡扇发动机轴承腔封严的精确引气系统，包括筛选配气装置和气流精调装置，筛选配气装置包括壳体，壳体一侧设有进气口A、进气口B，壳体另一侧设有出气口，出气口处连接有引气管，气流精调装置安装于引气管上，壳体内安装有活塞，活塞内设置有第一气道和第二气道。采用本发明的技术方案，将机械式调控系统与电控式调控系统相结合，在筛选配气装置中，进气口A接入高温高压气源，进气口B接入低温低压气源，通过活塞在壳体的滑动，筛选两种不同的气源或者两者混合后的混合气源引入出气口，完成了对气流的初步筛选引导，再通过气流精调装置对出气口处气流的各项参数进行精确调节，达到了对气流参数精确调控的目的。 | ||||||
| 176 | 一种冷热腔短距隔离的超高温轴承性能测试装置及方法 | CN201911340025.5 | 2019-12-23 | CN110954325B | 2022-09-06 | 古乐; 张传伟; 李东升; 杨晟; 王黎钦; 郭昆 |
| 一种冷热腔短距隔离的重载超高温轴承性能测试装置及方法，它包括驱动模块、扭矩传感器、支撑轴承、径向加载装置、被试轴承、支撑主轴、轴向加载装置和加热室；加热室布置在底座上；支撑主轴通过布置在加热室外部的支撑轴承支撑，驱动模块的输出端连接扭矩传感器，扭矩传感器与布置于加热室外部的支撑主轴的另一端连接，加热室上安装有用于加载被试轴承的轴向加载装置和径向加载装置。测试方法步骤：一、安装需要的被试轴承；二、准备测试；三、加热室升温；四、轴向和径向载荷测试。本发明结构紧凑，工作可靠。 | ||||||
| 177 | 一种热轧辊道多空腔油封控制的电机轴承润滑装置 | CN202110068323.4 | 2021-01-19 | CN114825737A | 2022-07-29 | 罗力群; 荣鸿伟; 夏宏斌 |
| 本发明公开了一种热轧辊道多空腔油封控制的电机轴承润滑装置，包括电机外壳、设于所述电机外壳内的中轴，还包括设于所述中轴的前端位置上的自封防水结构；所述自封防水结构包括前端盖、前轴承、前轴承外盖、前轴承内盖、甩水盘和前盖板；所述前端盖设于所述电机外壳的前端位置上，所述前轴承的内圈设于所述中轴上，所述前轴承的外圈设于所述前端盖内，所述前轴承外盖设于所述前端盖的前端位置上，所述前轴承内盖设于所述前端盖的后端位置上，所述前盖板设于所述前端盖的前端位置上，所述甩水盘设于所述中轴上且位于所述前轴承外盖与所述前盖板之间。本发明为避免层流辊道的电机由于进水导致电机的轴承缺油磨损、电机绕组进水烧坏等故障。 | ||||||
| 178 | 一种航空发动机轴承腔测试引线密封结构及方法 | CN202110888327.7 | 2021-08-03 | CN113565638A | 2021-10-29 | 曹逸韬; 吴悠; 苏志敏; 周琳 |
| 本发明公开了一种航空发动机轴承腔测试引线密封结构及方法，涉及航空发动机测试密封技术领域，包括多通管接座，多通管接座分别与轴承腔管路、发动机油泵管路以及引线转接管固定连接，用来将若干测试线引出轴承腔管路后引入引线转接管中；引线转接管还连接有引线密封座，若干测试线在引线密封座内实现密封后分别引出引线密封座。本发明密封效果好，所有转接处均采用符合航标要求的管接头和管套密封连接，转接处密封能力满足航空发动机使用要求；在引线穿出部位采用“一孔一线”原则，在引线密封座两贴合端面之间涂抹硅橡胶后用螺栓螺母压紧，确保了管路的密封性能；转接口处引线孔的长径比小，易于测试线引出。 | ||||||
| 179 | 一种用于航空发动机中介轴承腔的自适应石墨密封结构 | CN202110903654.5 | 2021-08-06 | CN113551039A | 2021-10-26 | 黄恩亮; 郭磊; 张坤; 龚建波; 杜宇飞 |
| 本发明公开了一种用于航空发动机中介轴承腔的自适应石墨密封结构，设置在中介轴承上方的高低压涡轮转子轴之间，离轴承供油位置较远，可避免液体滑油冲入石墨密封间隙引气滑油泄漏；前石墨环和后石墨环通过设置在前挡环和后挡环之间的波形弹簧分别压紧在前密封环和后密封环上，能够适应高低压涡轮转子轴向窜动及双向封严压差作用；前后石墨环为周向开口石墨密封环，依靠其本身弹性力在径向与同向旋转的封严外环壁面贴合，实现径向密封，并能追随适应高低压涡轮转子之间间隙变化；前后石墨环加工了能够产生气膜润滑及进行气体力平衡的环槽和离散槽，可以减少摩擦磨损及摩擦热所产生的有害影响。 | ||||||
| 180 | 一种适于航空发动机的双层壁堵盖式轴承腔收油引气结构 | CN202110744368.9 | 2021-07-01 | CN113356944A | 2021-09-07 | 冷子昊; 郭松; 苏壮; 郑凯 |
| 本申请提供了一种适于航空发动机的双层壁堵盖式轴承腔收油引气结构，包括：低压轴；高压轴；安装有喷嘴的机匣；支撑于高压轴与低压轴之间的前轴承、支撑于低压轴与机匣之间的后轴承；以及设置于低压轴内侧的收油环，收油环包覆喷嘴的出口及至少部分的低压轴，且收油环上具有甩油孔，使自喷嘴喷出的滑油能够自甩油孔及低压轴上的通油孔流通至前轴承及后轴承；设置在收油环内侧的引气环，引气环用于将封严引气引入至引气腔内，从而能够自低压轴上的引气孔流通至低压轴上的封严篦齿处，实现对封严篦齿另一侧的滑油进行封严；设置于引气孔前端的堵盖，堵盖用于使堵盖后端的引气腔形成封闭结构，堵盖与引气环固定连接。 | ||||||
QQ群二维码
意见反馈
意见反馈