| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 1 | 太极飞碟 | CN201610403009.6 | 2016-06-12 | CN106081105A | 2016-11-09 | 李海波 |
| 太极飞碟的原理主要来自于对太极八卦图的参悟和陀螺运动效应的利用；它主要由飞碟的外罩、飞碟的真空罩、飞碟的座舱、飞碟的中心轴、姿态稳定控制器、涵道式空气压缩机、飞碟的发动机、电脑等部件构成；其主要利用了磁悬浮、电动机和机械自动化等技术；太极飞碟的出世是华夏民族的道教传承文化与现代科技“联姻”的结晶，它可以实现水、陆、空、天通航。 | ||||||
| 2 | 用于产生升力的装置 | CN201380054253.0 | 2013-09-26 | CN104768849A | 2015-07-08 | 安吉洛·拉法埃莱·阿尔泰罗 |
| 本发明涉及一种用于产生升力的装置(1)，并且包括：旋转体(2’，2”)，其围绕旋转轴(4)旋转，所述旋转体包括多个径向轨道(10)，在所述径向轨道(10)中可滑动地布置有质量体(15)，使得跟随着旋转体旋转的设置，所述质量体通过离心力驱动而沿着所述轨道向旋转体的外围平移；静子(3)相对于旋转体以这样的方式放置，即在旋转体的旋转过程中，沿着轨道向旋转体的外部发射的质量体被限制在静子(3)的轮廓(18)内；并且其中静子的轮廓(18)是这样的，在旋转体的旋转过程中每个质量体(15)以改变其相对于旋转体的旋转轴(4)的距离的方式沿着径向轨道(10)往复运动，使得质量体的至少第一部分出现在距离旋转轴(4)距离(d1)处，该距离较质量体的至少第二部分距离旋转轴的距离而言大，从而产生沿着一个方向的离心力(F)差(Δ)。 | ||||||
| 3 | 一种双螺旋盘碟形飞行器 | CN201210099079.9 | 2012-04-06 | CN102602539B | 2014-04-30 | 柴贵景 |
| 本发明公开了一种双螺旋盘碟形飞行器，包括发动机、上机身、下机身、上螺旋盘和下螺旋盘，上机身底部设有上盖，下机身顶部设有下盖，上盖和下盖由轴管连接为一体，中心齿轮安装在轴管上，下螺旋盘安装在中心齿轮上，上螺旋盘位于下螺旋盘的上方。发动机固定在下盖上，驱动中心齿轮带动上、下螺旋盘旋转，上下螺旋盘螺旋叶片旋转方向相反、迎风角相反、安装角度也相反，解决了机身的旋转平衡问题。本发明的碟形飞行器结构简单、重量轻、成本低、更加节省升降动力。 | ||||||
| 4 | 球碟状航空飞行器 | CN201110184465.3 | 2011-07-04 | CN102862680A | 2013-01-09 | 刘刚 |
| 本发明是一种区别于所有航空飞行器升空飞行原理能快速垂直升空飞行的球碟状航空飞行器。由纵向动力系统装置、横向动力系统装置、环状碟盘、主舱、上环型轨道、上轮、定转向装置、下环型轨道、下轮、起落架等组成。能垂直高速旋转升、悬浮、降落，360°横向快速调向飞行。具有高速、安全、起降场地条件要求低等优点。 | ||||||
| 5 | 用于运载工具的稳定功率源 | CN200680042987.7 | 2006-09-01 | CN101496260A | 2009-07-29 | W·A·巴斯蒂安二世; E·索博塔 |
| 一种用于运载工具的功率源，包括位于壳体(12)内的至少一个环形环(14、16)。所述环形环(14、16)包括磁性材料，例如永磁体(22、24、26、52、54、56)。所述环形环(14、16)在所述壳体(12)内磁性地悬浮。推进绕组(46、66)与所述壳体(12)联接，且经由功率信号激励以使环形环(14、16)运动。一旦运动，所述磁性材料和所述推进绕组(46、66)协作产生电功率和/或提供稳定效应给所述运载工具。在一些应用中，例如在航空器(300)应用中，可以使用且以相反的方向旋转两个或更多的环形环(14、16)，从而产生预定的净角动量。 | ||||||
| 6 | 电动力场发生器 | CN01816140.5 | 2001-07-11 | CN1258860C | 2006-06-07 | 马克·R·托米奥恩 |
| 本装置为无电刷高压电力发生器，用于产生一个高能量外部电动力场或者具有均匀电流密度的连续准相干直流电晕或电弧放电，所产生的电动力场将机器的外壳(1)完全包围。这个外壳被划分为一些具有截然不同电性质的区(3-5)，外壳还包含一个平坦的导电转子(6)，该转子分别与负极(3)和正极(5)外壳区电连接，并有多个螺旋管形状的线圈(35，40，56)可旋转地安装在转子上。静止的永久磁铁的圆形阵列(34，39，55)固定在外壳中，并利用上述线圈的转动在线圈内感应出一个恒定的直流电压。如此产生的主电压以静电方式跨越在转子上，从而使大量电子电荷可以在外壳的相反极性区(3-5)之间传输，以此方式引发一个高得多的次级电压，这个电压跨越位于中间的中性区，结果产生外部击穿电流，该电流一旦被启动就不依赖于线圈的载流容量。辅助的机械，电力和/或者电子的部件可以附着在外壳上或外壳里，从而得以利用和控制与该装置产生的外部动力电场相关的有益效应。 | ||||||
| 7 | 飞行陪伴机器人 | CN201710507790.6 | 2017-06-28 | CN107176295A | 2017-09-19 | 段炜 |
| 本发明公开了一种飞行陪伴机器人，包括：球形舱和基座，球形舱和基座呈飞碟形状；其中，球形舱的中间位置并排设置影像摄像模块和第一红外摄像模块；基座的圆弧面的边缘均匀设置多个超声波模块，基座的圆弧面上分别设置第一热释电红外模块、惯性测量模块以及角度测量模快；基座底部设置红外投影模块、第二热释电红外模块以及第二红外摄像模块；基座底部平面周边均匀设置四个内嵌式旋翼，基座的底部设两组电机，每组包括两个电机，每个电机分别驱动一个旋翼，四个旋翼中相对设置的两个旋翼设置为逆时针旋转，另外两个旋翼设置为顺时针旋转；基座内设置主控单元和至少一块电池。 | ||||||
| 8 | 一种碟形无人机 | CN201611228221.X | 2016-12-27 | CN107054646A | 2017-08-18 | 陶颋; 陶磊 |
| 本发明公开了一种碟形无人机，包括机体，机体内部设置有上控制仓，上电机，上螺旋桨，下控制仓，风向标控制层，下电机，下螺旋桨，所述风向标控制层位于下控制仓上部，所述下电机位于风向标控制层上部，所述下螺旋桨连接在下电机上，所述上电机位于下螺旋桨上部，所述上电机下部连接上螺旋桨，所述上电机连接着上控制仓，所述上控制仓设置在机体内上部。本发明的无人机气动性好，对无人机螺旋桨保护性能较高，可大大提高无人机的飞行时间，使碟形无人机广泛运用到市场当中。 | ||||||
| 9 | 一种飞碟 | CN201611256415.0 | 2016-12-30 | CN106697284A | 2017-05-24 | 范文杰 |
| 一种飞碟，所述飞碟包括提升系统、电能源供应系统、飞碟机身和耦合装置，所述电能源供应系统通过耦合装置连接于所述提升系统，所述提升系统和所述能源供应系统固定于所述飞碟机身内，所述提升系统固定在所述飞碟机身的顶部，所述电能源供应系统固定在所述飞碟机身的底部。 | ||||||
| 10 | 一种新型结构的飞行器 | CN200910108576.9 | 2009-07-03 | CN101602404B | 2013-12-25 | 朱晓义 |
| 本发明涉及一种新型结构的飞行器。传统的飞行器结构单一，飞行速度难提高，能量消耗大，运作成本无法降低。本发明包括飞行器机体和机翼，在飞行器机体和机翼内，设置有相通的气流通道，在飞行器机体和机翼外部，设置有与气流通道相通的气流导入口和气流导出口，气流导入口和气流导出口上还可设有能开、闭和控制角度变化的流体控制器，飞行器机体和机翼内，还可以设置前后相连的流体洞，飞行器机体尾部，设置有发动机，气流导入口处还可以设置转向环。飞行器(机翼)可为圆形、半圆形、椭圆形、长方形、正方形、弧形。本发明使飞行器获得更大的升力，飞行更方便、灵活，速度快，能耗小，飞行器的稳定性、灵活性大大增加，运用范围广泛，利于推广。 | ||||||
| 11 | 盘状浮动飞行器 | CN200680030701.3 | 2006-02-21 | CN101557982A | 2009-10-14 | 杜米特鲁·博吉科 |
| 一种浮动盘状旋翼飞行器装备有与推进组件上方的旋翼飞行器主体的磁悬浮的悬架组合的双向旋转脉冲DC电直线环形电动发电机。内部和外部边缘由电活动的磁悬浮和导引导杆电磁体组成，其作为定子组件和动电电动发电机的固定部分并且还作为飞行器主体的附属部分。可动部分是两个独立的反向旋转的铁磁芯，其中动电电动发电机的转子具有三个主要元件：电磁体或在其功能元件中包括外部和内部电磁和导引电磁体和能量收集器和感应器的电磁体；电动发电机电磁体线圈；以及环形推进器。 | ||||||
| 12 | 微型飞行器的无翼悬停 | CN200780036093.1 | 2007-07-31 | CN101516728A | 2009-08-26 | S·罗伊 |
| 本发明的实施例涉及无翼悬停微型飞行器(WHOMAV)及其电源单元(PSU)。实施例能够以合理的功率水平操作用于悬停并经受住期望的阵风。本发明的实施例可具有小于15cm的直径。实施例可具有一个或多个平滑(连续曲率)表面，并可以利用电磁和/或电流体动力原理操作。具体实施例的无翼设计能够允许不具有转动或移动部件而操作。另外的实施例能够允许对周围流动条件的主动响应。还可以显著减小或避免由于不能束缚层流边界层而导致的低升阻比的问题和机翼效率的退化。可以通过在由聚合物绝缘体、电介质或其他具有绝缘性质的材料隔开的一组接地和供电电极之间施加脉冲(交变/rf)电压来产生电磁力。 | ||||||
| 13 | 飞行设施 | CN03823060.7 | 2003-09-25 | CN1684748A | 2005-10-19 | 迪特尔·瓦格尔斯 |
| 本发明涉及一种飞行设施，它包括至少一个适用于乘坐一位或几位乘员的、可垂直起动的、用于在至少一个大厅(100)内自由飞行的飞行器(10)，所述的大厅的边界(2、3、4、5、6)阻止飞行器(10)离开大厅(100、200、300)。飞行器(10)可以设计成具有一个平台(7)的飞行盘，在飞行盘的中心设有用于乘员的座位，在飞行盘上设有一个提升总成结构(10′，10′，…)。 | ||||||
| 14 | 电动力场发生器 | CN01816140.5 | 2001-07-11 | CN1462500A | 2003-12-17 | 马克·R·托米奥恩 |
| 本装置为无电刷高压电力发生器，用于产生一个高能量外部电动力场或者具有均匀电流密度的连续准相干直流电晕或电弧放电，所产生的电动力场将机器的外壳(1)完全包围。这个外壳被划分为一些具有截然不同电性质的区(3－5)，外壳还包含一个平坦的导电转子(6)，该转子分别与的负极(3)和正极(5)外壳区电连接，并有多个螺旋管形状的发生线圈(35，40，56)可旋转地安装在转子上。静止的永久磁铁的圆形阵列(34，39，55)固定在外壳中，并利用上述线圈的转动在线圈内感应出一个恒定的直流电压。如此产生的主电压以静电方式跨越在转子上，从而使大量电子电荷可以在外壳的相反极性区(3－5)之间传输，以此方式引发一个高得多的次级电压，这个电压跨越位于中间的中性区，结果产生外部击穿电流，该电流一旦被启动就不依赖于发生线圈的载流容量。辅助的机械，电力和/或者电子的部件可以附着在外壳上或外壳里，从而得以利用和控制与该装置产生的外部动力电场相关的有益效应。 | ||||||
| 15 | 飞行体 | CN96197927.5 | 1996-10-23 | CN1200702A | 1998-12-02 | 约翰内斯·希尔 |
| 对于具有一个装在中心轴(3)上的发动机驱动的螺旋桨(5)和一个工作载荷舱(6)的扭矩平衡飞行体(1)应该创造一种方案,用这种方案飞行体可以用方便的控制方法在稳定的飞行状态下飞行。这由这样来达到:中心的、由驱动发动机(4)驱动的螺旋桨(5)与和它相关的发动机(4)和/或装在它上面的扭矩平衡装置可以反方向旋转,并共同相对于工作载荷舱可旋转地支承。 | ||||||
| 16 | 一种碟形无人机 | CN201611222168.2 | 2016-12-27 | CN107042886A | 2017-08-15 | 陶颋; 陶磊 |
| 本发明公开了一种碟形无人机，包括机体，所述机体外壳为碟形外壳，所述机体内部设置控制仓，风向标控制层，马达，螺旋桨，所述风向标控制层位于控制仓上部，所述马达位于风向标控制层上部，所述马达连接着螺旋桨。本发明碟形无人机体积小，安全，可广泛推广消费者使用。 | ||||||
| 17 | 一种碟形飞行器 | CN201710149946.8 | 2017-03-14 | CN106986028A | 2017-07-28 | 不公告发明人 |
| 本发明公开了一种碟形飞行器，涉及飞行器技术领域，提供一种增加飞行器水面漂浮和下潜的功能，可控性高，隐身能力强和推力利用率高的飞行器。将飞行器的辅助器件打包整合，形成密闭性可控的碟形潜水舱，碟形潜水舱安置在碟状裙翼凹侧，实现飞行器的水上漂浮和下潜；在碟状裙翼上设有不低于三套的百叶窗系统，且百叶窗系统以碟状裙翼中轴线为轴形成环形阵列，进而提高可控性；动力系统的整流管采用防雷达探测和聚风设计。 | ||||||
| 18 | 一种碟形无人机 | CN201611234136.4 | 2016-12-28 | CN106741910A | 2017-05-31 | 陶颋; 陶磊 |
| 本发明公开了一种碟形无人机，包括碟形外壳，电池，螺旋桨，重心控制单元，所述碟形外壳内上部连接上控制仓，所述上控制仓下部固定上电机，所述上电机下部连接上机翼，所述碟形外壳内部下侧连接下控制仓，所述下控制仓上部连接下电机，所述下电机上部连接下机翼，所述控制仓下部连接云台。本发明的碟形飞行器气动性好，结构简单，震动小，可广泛便于消费者使用。 | ||||||
| 19 | 一种碟式飞行器 | CN201611080166.4 | 2016-11-30 | CN106428559A | 2017-02-22 | 吴锜; 吴开震; 吴若谷; 吴若鼎; 吴若尧 |
| 本发明属于飞行设备技术领域，涉及一种碟式飞行器，能够垂直起飞和降落，主体结构包括高压气室、盘体、载重仓、排气管、落地支架、排气孔、高压气流供给装置和气阀，高压气流供给装置控制高压气流经排气孔沿盘体上表面喷射，使盘体产生上升的力，上升的力大于碟式飞行器的重力，碟式飞行器开始上升起飞，并通过气阀控制相应位置排气管的开闭，使碟式飞行器向不同方向飞行，实现碟式飞行器的前进、后退、悬停、平移和转向，按照不同的比例能够制作成遥控玩具、空中摄影、低空地面侦察、农业农情查探、灾难现场搜球和近海领域探测与搜救器材；其结构简单，原理科学合理，性能安全可靠，制作和维修成本低，操作和维护方便，飞行环境友好。 | ||||||
| 20 | 飞行器 | CN201610859542.3 | 2016-09-28 | CN106364667A | 2017-02-01 | 韩建刚 |
| 本发明提供了一种飞行器，包括：动力部，用于产生气流，包括一个或多个排气端；升力组件，包括翼体和一个或多个喷管，喷管设置在翼体的上翼面位置处并与排气端连接，喷管沿平行于翼体的上翼面的方向喷气或朝向翼体喷气。本发明的飞行器的升力来自于主动喷射气流，升力组件可以长时间以最佳的空气流速和迎角产生升力，受飞行状态和大气紊流影响较小，安全性好、升力效率更高；消除机翼悬臂梁结构，机翼与机身融为一体，结构简单、重量降低而强度提高；能够垂直起降，不依赖机场和跑道；飞行器水平投影尺寸接近机身尺寸，起降适应性好。 | ||||||
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