子分类：
- B63B： 船舶或其他水上船只;船用设备(两栖船入B60F3/00;气垫船入B60V;船用通风,加热,冷却或空气调节装置入B63J2/00)
- B63C： 船只下水,拖出或进干船坞;水中救生;用于水下居住或作业的设备;用于打捞或搜索水下目标的装置(用于从水上回收飞机的浮动网,浮动船台或类似装置入B63B35/52)
- B63G： 舰艇上的攻击或防御装置;布雷;扫雷;潜艇;航空母舰(一般攻击或防御设备,例如炮塔入F41H)
- B63H： 船舶的推进装置或操舵装置(两栖车辆的推进入B60F3/0007;气垫车的推进入B60V1/14;除核动力外潜艇专用的入B63G;鱼雷专用的入F42B19/00)
- B63J： 船上辅助设备
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 141 | 一种无人监测船 | CN201710361191.8 | 2017-05-22 | CN107187550A | 2017-09-22 | 常宗瑜; 陈忠鑫; 郑中强; 卢桂桥; 郝培正; 迟明涛 |
| 本发明提供一种无人监测船，其特点是：船体组件包括双体船、波浪能驱动系统和船体平稳组件；驱动装置包括船体获取动力的波浪能驱动组件、控制船体航向的舵机组件；通讯系统包括通讯天线、GPS及控制器。船体以波浪能作为直接驱动力，舵机组件控制主船体转向，控制器用于利用通讯系统的定位信息实现无人监测船自主巡航控制，并且沿预定轨迹航行。由控制器通过通讯系统将检测传感器组件获得的各种水文信息传输到地面站。本发明产品不需要自身携带能源进行驱动，能适应复杂的海洋环境，具有较好的机动性和续航能力。 | ||||||
| 142 | 一种自动捕获着力点的船锚 | CN201710387066.4 | 2017-05-26 | CN107187547A | 2017-09-22 | 徐玉军 |
| 本发明涉及船锚技术领域，尤其为一种自动捕获着力点的船锚，包括船锚主体和收卷装置，所述船锚主体包括锚杆、锚臂、锚爪、副锚爪和锚椎体，所述锚杆的一端侧壁设有多个弯弧状的锚臂，所述锚臂的端头设有锚爪，所述锚杆在靠近锚臂的顶端固定连接锚椎体，所述收卷装置包括卷轴、摇杆、立柱和通孔，所述收卷装置的中心设有卷轴，本发明结构设计巧妙，操作简单，利用副锚爪能够很好的捕获着力点，进而方便船锚主体卡扣在海底或者岸边上，利用收卷装置对卷线链条的收卷，以减少船夫的工作量，通过通孔、卡接通孔和立柱方便稳固卷线链条的长度，以减少卷线链条滑动，进而保证锚杆稳定在海底或者岸边。 | ||||||
| 143 | 一种船体横剖面结构的自动生成系统 | CN201710271077.6 | 2017-04-24 | CN107187544A | 2017-09-22 | 陈静; 肖汉林; 周心桃; 吴国民; 段宏; 王国新; 杨念 |
| 本发明公开了一种船体横剖面结构的自动生成系统，能够显著提高大型船舶横剖面结构初步方案设计的效率，本发明系统能快速自动生成多个横剖面结构布置方案，然后对每个布置方案进行优选设计，生成最优的船体典型横剖面结构方案，并据此估算全船结构重量，将最优的方案反馈给综合集成设计平台进行总体方案的综合优化设计。有利于总体方案的综合优化设计，并且显著提高了大型船舶横剖面结构初步方案设计的效率；本发明的系统针对主控系统提出的总体方案，同时考虑了影响舰船性能、结构、控制、制造的因素，系统的整体最优解得到保证。 | ||||||
| 144 | 一种球鼻艏及船体 | CN201710265438.6 | 2017-04-21 | CN107187541A | 2017-09-22 | 万智琦; 汤云溪; 黄晓琼; 杨丽琼; 胡磊; 罗清; 胡克伟; 张建鹏; 罗英勤; 郑余 |
| 本发明提供了一种球鼻艏，所述球鼻艏第一端的高度大于所述球鼻艏第二端的高度；所述球鼻艏的上表面为弧面，所述弧面从所述球鼻艏第一端下凹至所述球鼻艏的第二端，使得所述球鼻艏的第二端与船体的首垂线相连；如此，因所述球鼻艏上表面为弧面，且所述弧面从所述球鼻艏第一端下凹至所述球鼻艏的第二端，这样所述球鼻艏的第一端即为上翘型，在球鼻艏的表面就可以形成一个导流面，使得流向船体首柱的水量具有向下的分量，更有利于降低船体首部的兴波阻力，降低船舶的推进功率，从而降低船体运营成本。 | ||||||
| 145 | 船驱动器 | CN201480049861.7 | 2014-08-04 | CN105579341B | 2017-09-22 | 费尔南多·加拉托; 安德烈亚·托尼翁 |
| 本发明涉及一种船驱动器，其具有：在船身(7)之外且以能够相对于船身(7)地绕竖直的枢转轴线(11)枢转的方式布置的水下壳体(10)，至少一个螺旋桨轴(13)以能驱动的方式支承在水下壳体中；布置在船身(7)的内部空间(6)中的、用于使水下壳体(10)摆转以便实现对船进行方向控制的枢转驱动器。在此，在枢转驱动器的元件上设置有零位置标记(25)，该零位置标记能够实现对水下壳体(10)的零位置的简单确定。 | ||||||
| 146 | 一种可倒式风雨密门槛 | CN201710604922.7 | 2017-07-24 | CN107178275A | 2017-09-19 | 徐蓉 |
| 本发明公开了一种可倒式风雨密门槛，包括船体上的门框、舱门以及门槛本体，所述门槛本体底部铰接船体，能够沿铰接部位旋转，橡胶衬垫设置在门槛本体的底部及两侧；当门槛本体直立时，门槛本体侧部的橡胶衬垫压紧门框、舱门，其底部的橡胶衬垫压紧船体，其两侧能够通过卡接结构锁紧门框。在靠港和航行时安装或放倒，不会脱离门的主体，既满足规范对其门槛高度的要求，也不会发生由于门槛被随意放置而影响门风雨密性的情况。 | ||||||
| 147 | 一种游艇起重机的底座 | CN201610147022.X | 2016-03-09 | CN107176553A | 2017-09-19 | 徐国良; 谢恩略; 方军平 |
| 一种游艇起重机的底座，包括底板，其特征在于：所述底板为中孔圆形结构，底板上焊接有柱筒，柱筒顶部与面板焊接，面板也为中孔圆形结构，柱筒外侧到底板外圈之间，底板上开有地脚螺丝孔，相邻地脚螺丝孔中间设有加强板，加强板为三角形结构，加强板底部与底板焊接，加强板侧面与柱筒焊接，柱筒外侧到面板外圈之间，面板上开有安装孔，在底板外圈向上到面板外圈之间，设有保护罩，保护罩通过螺栓与底板、面板固定连接。本发明在底板上开有地脚螺丝孔，可以使其在甲板上通过螺栓与甲板固定，不采用焊接的方式，使其使用灵活性好。具有结构紧凑，节省空间的优点。 | ||||||
| 148 | 内转直线舵机 | CN201710379596.4 | 2017-05-25 | CN107176282A | 2017-09-19 | 王雷 |
| 本发明涉及一种内转直线舵机，包括座体、丝杠、驱动装置、以及码盘组件。座体上设有供丝杠穿设的通孔；丝杠可轴向移动地穿设通孔；驱动装置设置在座体上，带动丝杠轴向移动；码盘组件可转动地设置在座体上，码盘组件包括码盘本体以及在码盘本体上沿周圈排布的若干第一磁铁，码盘组件的外圈与丝杠侧壁面间留有间隙；至少一个第一磁铁位置与丝杠位置对应以能相互吸附，在丝杠轴向移动时，带动码盘组件转动。本发明的直线舵机的码盘组件在被丝杠的移动带动转动时可以获取丝杠的移动距离信号，由于码盘组件与丝杠之间没有接触，在测量丝杠的移动距离过程中，不会有磨损，提升了舵机的使用寿命，也提升了准确性和工作效率，节省了成本。 | ||||||
| 149 | 一种海洋探测器安装设备 | CN201610735364.3 | 2016-08-29 | CN107176266A | 2017-09-19 | 朱仁; 单秀娟; 金显仕 |
| 本发明涉及海洋勘探领域，尤其涉及一种海洋探测器安装设备。包括滑槽，外管道、内管道、浮力盘，连接段，所述的滑槽与外管道可拆卸连接，所述的外管道为三角形，所述的浮力盘通过连接段与外管道相连，所述的内管道位于外管道内部，所述的内管道位于连接段内部，所述的内管道为波纹管，所述的浮力盘中间设有固定扣与内管道连接。本发明能够固定并保护海洋探测器的探头，例如多束波探头，有效的减缓海水带来的撞击力，在风浪较大的情况下依然能保证探头等需要在海面以下操作设备的探头浸没在海水中，提高测量精度，减小误差。 | ||||||
| 150 | 生产用于存储容器的密封隔热层的方法 | CN201480010173.X | 2014-02-21 | CN105026819B | 2017-09-19 | 劳伦特·杜卡普; 纪尧姆·勒鲁克斯; 维吉尼·朗吉特; 杰罗姆·皮勒 |
| 本发明涉及一种用于液体存储容器的密封隔热壁的生产方法，包括如下步骤：将多个锚定部件(1)附着在支撑结构(2)上；将模块化框架部件(3)安装到支撑结构(2)上，模块化框架部件(3)具有相对于支撑结构(2)突出的形状，并且形状限定了具有支撑结构(2)和多个锚定部件(1)的彼此相邻的隔室(4)，隔室具有与支撑结构(2)相反的开口侧；通过开口侧向所述隔室(4)内喷涂绝缘泡沫，以便形成由喷涂的绝缘泡沫构成的多个绝缘部分(5)；将可压缩绝缘连接部件(8)设置在一压缩位置，在压缩位置它们在所述绝缘部分(5)之间被压缩，并能在绝缘部分(5)缩小时膨张，以至于确保绝热的持续性；以及附着一密封膜至锚定部件(1)。 | ||||||
| 151 | 一种建筑市政用具有LED照明装置的垃圾清理装置 | CN201710414610.X | 2017-06-05 | CN107165140A | 2017-09-15 | 胡增浩 |
| 本发明公开了一种建筑市政用具有LED照明装置的垃圾清理装置，包括可浮于水体上的浮体，所述浮体上方安装有驱动轴，所述驱动轴的轴线与浮体的前进方向相垂直，所述驱动轴的两端连接有驱动轮，所述驱动轮的下部低于水体表面，所述驱动轮上沿其圆周面均布有多个刮水部，所述驱动轴带动驱动轮转动以使刮水部对水体产生作用力使浮体向前运动，所述刮水部包括刮板、底板与挡板。本发明的刮水部既可以驱动浮体前进，又可以收集水体上的垃圾，结构设计合理，具有实用性。浮体上的存储箱中设有压缩区，挤压装置可对压缩区中的垃圾进行压缩，由于挤压装置采用交替顶打的方式，垃圾体积的压缩率高。 | ||||||
| 152 | 一种三自由度仿鲹科自主机器鱼 | CN201710447609.7 | 2017-06-14 | CN107161305A | 2017-09-15 | 李宗刚; 严健; 葛立明; 石慧荣; 麻有田; 冀庆恩; 夏文卿 |
| 本发明涉及仿生机器鱼技术领域，特别是一种三自由度仿鲹科自主机器鱼。通过胸尾鳍协同推进来实现仿生机器鱼的前进、后退、转弯等基本运动的仿生机器鱼。包括输出轴、框架、仿生胸鳍、柔性蒙皮、仿生机器鱼外壳、仿生尾鳍和驱动执行机构，所述执行机构包括胸鳍驱动组件和尾鳍驱动组件，驱动执行机构带动仿生胸鳍和仿生尾鳍运动，所述框架上连接输出轴、仿生机器鱼外壳，输出轴与仿生胸鳍连接，框架外侧设有柔性蒙皮。分设胸鳍驱动组件和尾鳍驱动组件，胸鳍和尾鳍联合驱动使得使机器鱼更加自如、稳定的游动，具有更高的机动性能，更高的效率，框架外侧设有柔性蒙皮保证机械鱼水下运行稳定。 | ||||||
| 153 | 一种船载小艇回收方法及收放装置 | CN201710331469.7 | 2017-05-11 | CN107161292A | 2017-09-15 | 高铭 |
| 本发明揭示了一种船载小艇回收方法，其包括如下步骤：1)在母船船体上设置支撑装置和牵引装置，支撑装置包括托架和至少两个导轨，牵引装置包括支架和绞盘；2)小艇由水面航行到该至少两个导轨前，绞盘引出绳索，并将绳索与小艇的前端部位连接；3)用一根长杆控制小艇尾部使其顺着托架方向定位，通过转动绞盘收紧绳索将小艇经至少两个导轨至托架之上；4)锁定绞盘，并在托架后端插上挡杆，并用另一绳索将小艇紧固。船载小艇收放装置包括支撑装置和牵引装置。本发明的收放装置结构简单且合理，不占用原有甲板空间，回收方法具有不影响甲板活动，安全运行性高等特点。特别适用于甲板窄小、船舷低矮、小吨位的船舶。 | ||||||
| 154 | 一种组合式箱型船舶 | CN201710235236.7 | 2017-04-12 | CN107161277A | 2017-09-15 | 王伟 |
| 一种组合式箱型船舶，包括左半外船体、内船体、右半外船体、钢梁和桥架，所述左半外船体和右半外船体的头部与头部相连，左半外船体和右半外船体的尾部与尾部相连，左半外船体和右半外船体组合在一起内部为空腔，内船体位于空腔内，内船体的夹板左右两侧低于内船体的夹板的中间部位；本发明的优点是：具有能减轻海浪冲击、保护船舱。 | ||||||
| 155 | 一种船舶吃水深度检测装置及检测方法 | CN201610528366.5 | 2016-07-06 | CN106005301B | 2017-09-15 | 陈达; 娄保东; 欧阳峰; 侯利军; 庄宁 |
| 本发明公开了一种船舶吃水深度检测装置及检测方法，船舶吃水深度检测装置包括两个伺服电机、导轨、声呐检测装置、牵引装置、定位装置和控制装置。通过设置一个声呐检测装置，相比现有技术中设置一列声呐检测装置，降低了成本，且不会出现相邻声呐间越产生相互干扰的问题。同时，因为船闸的闸门宽度大于船舶的宽度，为了提高检测精度，通过设置定位装置可以根据定位时的位置及船头的朝向，提前预判船舶经过船闸时的精确位置，控制装置控制两个伺服电机的转速和转动方向，并通过绳索的牵引使声呐检测装置沿导轨移动，保证船舶经过船闸时声呐检测装置位于船舶的正下方，提高检测精度。 | ||||||
| 156 | 一种船舶用生活用品收纳箱 | CN201710294201.0 | 2017-04-28 | CN107150849A | 2017-09-12 | 林英旧 |
| 本发明公开了船舶配件技术领域的一种船舶用生活用品收纳箱，包括收纳箱体，所述收纳箱体的顶部铰接有密封箱盖，所述密封箱盖的内侧壁设置有干燥层，所述收纳箱体的内腔左侧固定连接有布袋，所述布袋的右侧设置有第一交叉杆组，所述第一交叉杆组的右侧通过轴销连接有第二交叉杆组，所述第二交叉杆组的右侧通过轴销连接有第三交叉杆组，本发明通过强力磁石和吸盘便于将收纳箱进行固定，防止摇晃，通过第一交叉杆组、第二交叉杆组和第三交叉杆组进行收缩，在第一隔板、第二隔板和第三隔板之间放入需要收藏的物品，弹性绳的收缩使物品被夹紧，防止倾倒，干燥层的设置使收纳箱内部的物品不易受潮。 | ||||||
| 157 | 一种浮力提升装置 | CN201710512965.2 | 2017-06-29 | CN107150773A | 2017-09-12 | 孙玉林 |
| 本发明公开了一种浮力提升装置，包括气囊和拉绳，所述气囊上设置有加固块，所述拉绳的一端固定在所述加固块上，所述拉绳的另一端连接有一钩子。本发明的浮力提升装置可以将沉于水下的物体提升起来，并且提升的高度可调，使用安全方便。 | ||||||
| 158 | 提高能量效率的船舶驱动系统的前喷嘴 | CN201510064031.8 | 2012-02-27 | CN104648641B | 2017-09-12 | 德克·莱曼; 弗里德里希·密维斯 |
| 本发明公开一种提高能量效率的船舶驱动系统的前喷嘴(10a,10b,10c)，为了进一步提高驱动效率，提出旋转地非对称地配置前喷嘴(10a,10b,10c)，该前喷嘴(10a,10b,10c)具有进水口(12)和出水口(13)，并在内部设置有鳍系统(14)，且该鳍系统(14)未设置在前喷嘴的入口区域。 | ||||||
| 159 | 调质阻尼控制的半潜式平台型波浪能发电装置 | CN201710529318.2 | 2017-07-01 | CN107143460A | 2017-09-08 | 王迎光 |
| 一种海洋波浪能发电技术领域的调质阻尼控制的半潜式平台型波浪能发电装置，包括：半潜式平台、调制阻尼控制器、浮筏、系泊机构、液压缸、液压马达和发电机，其中：半潜式平台通过系泊机构与海床相连，半潜式平台顶部固定有液压缸，半潜式平台底部设有浮筏以及对称设置的调制阻尼控制器，液压缸的活塞杆端穿过半潜式平台与浮筏相连，浮筏带动活塞在液压缸内上下滑动，液压缸与液压马达相连，液压马达与发电机轴连接。本发明可大幅降低波浪能发电装置在海浪作用下非垂荡方向的运动，因而可大幅降低发电设备发生故障损毁的风险，大大降低设备更换或维修保养的费用。 | ||||||
| 160 | 一种可收放式前置船体牵引器 | CN201710386551.X | 2017-05-26 | CN107140166A | 2017-09-08 | 徐玉军 |
| 本发明公开了一种可收放式前置船体牵引器，包括从前至后依次设置的舱体、外壳和牵引架，所述外壳内设有分割壁，所述分割壁将外壳内的空间隔成前密封腔和后收纳腔，所述牵引架由双输出轴电机驱动，所述双输出轴电机通过螺旋桨输出轴与尾部端盖连接，所述尾部端盖通过收缩簧片与牵引架连接。该发明具有结构紧凑、使用方便和收放可控的优点，采用螺旋传动机构实现对牵引架的收放操作，在螺旋桨推进装置提供动力时牵引架张开，可以提供前进的驱动力，在螺旋桨推进装置不工作时牵引架收起，可以减小水下航行器运动过程中的流体阻力，提高水下航行器的工作效率，能够第一时间进行水上救援而避免过多的人员伤亡，大大的提高了救援效率。 | ||||||
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