子分类：
- B63B： 船舶或其他水上船只;船用设备(两栖船入B60F3/00;气垫船入B60V;船用通风,加热,冷却或空气调节装置入B63J2/00)
- B63C： 船只下水,拖出或进干船坞;水中救生;用于水下居住或作业的设备;用于打捞或搜索水下目标的装置(用于从水上回收飞机的浮动网,浮动船台或类似装置入B63B35/52)
- B63G： 舰艇上的攻击或防御装置;布雷;扫雷;潜艇;航空母舰(一般攻击或防御设备,例如炮塔入F41H)
- B63H： 船舶的推进装置或操舵装置(两栖车辆的推进入B60F3/0007;气垫车的推进入B60V1/14;除核动力外潜艇专用的入B63G;鱼雷专用的入F42B19/00)
- B63J： 船上辅助设备
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 101 | 一种可展开式跳板 | CN201710546779.0 | 2017-07-06 | CN107284607A | 2017-10-24 | 蒋斌 |
| 本发明公开了一种可展开式跳板，它包括底面板体、弹性板层、第二板体、第一板体和万向轮，弹性板层安装在底面板体的上表面上，第一板体、第二板体和弹性板层彼此依次通过连接杆连接，多个万向轮分别安装在底面板体的下表面上和第一板体的内表面上；底面板体的板体内部设置有驱动耳板、液压柜、支撑体和液压油缸，液压油缸由驱动耳板固定；所述的第二板体与弹性板层之间安装有液压升降机构，液压升降机构将第二板体升起或降下，液压升降机构与液压柜连接。本发明解决了传统的液压跳板受自身大小的限制难以应用于大型轮船或货车的技术问题，同时还具有承载能力强、减震性能好、安全可靠、可展开的优点。 | ||||||
| 102 | 包括驳船装载系统的船舶 | CN201480038224.X | 2014-07-02 | CN105392960B | 2017-10-24 | 科恩·豪特 |
| 本发明涉及一种包括驳船装载系统(10)的船舶，该驳船装载系统用于将位于船舶(1)旁边的辅助船舶装载上水和物质的混合物，该驳船装载系统包括排放管(11)和排放头(12)。驳船装载系统(10)包括连接至排放头(12)的至少两个能移动的起重臂(20)。起重臂(20)布置为将排放头(12)移动至船外位置。起重臂(20)包括能旋转地连接至船舶(1)的甲板(2)的相应的基部臂部分(21)并包括相应的远端臂部分(22)。远端臂部分(22)的一端能旋转地连接至相应的基部臂部分(21)，并且另一端连接至排放头(12)。驳船装载系统(10)包括布置为移动基部臂部分(21)和远端臂部分(22)的缆线系统。 | ||||||
| 103 | 自主航海船 | CN201480027607.7 | 2014-03-14 | CN105228893B | 2017-10-24 | 理查德·埃利奥特·詹金斯; 迪伦·欧文斯 |
| 无人自主航行船包括主船体；与该主船体旋转地耦接的刚性翼，其中该刚性翼围绕该刚性翼的旋转轴自由旋转；控制器，被配置为保持期望航向；控制面元件，被配置为基于由该控制面元件上的风所施加的力以空气动力控制该刚性翼的翼角，其中该控制器被配置为确定控制面角度并基于该控制面角度生成信号以定位该控制面元件；船舵，其中该控制器进一步被被配置为确定船舵位置并生成信号以将该船舵定位到该船舵位置；和龙骨，包括压载，该压载足以提供足以使该主船体从任何位置被动扶正的正扶正力矩。 | ||||||
| 104 | 船舶系泊站 | CN201280057828.X | 2012-11-21 | CN104271437B | 2017-10-24 | 卡瑞·斯夫尔特森; 戴夫·塔洛内恩; 简·维大·阿瑞森斯 |
| 本发明公开一种漂浮装置，所述漂浮装置(1)用于暂时容纳物体，所述物体被从第一位置运送到位于船舶装置上的第二位置，特征在于漂浮装置包括适合于停靠航海运输船舶的至少一个船舶系泊站，至少一个系泊站(2)被集成于装置(1)，至少一个直升机起降处(4)和住舱(6)，以及运输人员和设备的方法。 | ||||||
| 105 | 用于流体输送系统的复合管道 | CN201310215198.0 | 2013-05-31 | CN103482075B | 2017-10-24 | J·P·埃尔文; D·W·敏提尔; J·T·阿科斯泰尔; B·A·约翰森 |
| 一种用于流体输送系统的复合管道。本发明涉及用于降低在航空航天器中的流体输送系统内发生的放电强度的方法和设备。在一个说明性实施例中，该设备包括输送部件。该输送部件经配置用于流体输送系统。该输送部件由配置为降低响应于电磁事件沿着输送部件感应的电压和电流的材料构成。 | ||||||
| 106 | 一种飘浮水轮发电船 | CN201710554111.0 | 2017-07-09 | CN107269452A | 2017-10-20 | 唐麟 |
| 本发明公开了一种飘浮水轮发电船，其特征在于：使用可飘浮水轮，水轮上的轴通过平台上的轴承座，使平台离开水面，通过链轮或皮带传动输出动力，带动发电机组发电。飘浮水轮发电船的工作平台始终处于水面上方，没有船体对水流的阻碍，可以尽量多的布置水轮，造价相对很低廉，河流中的杂物可被水轮叶片带入后方。本发明的结构简单、成本低廉、日常维护工作量少，可实现大规模河流发电和制作成微型户外发电设备。 | ||||||
| 107 | 带有电梯的水下观光考察器 | CN201710596974.4 | 2017-07-20 | CN107264755A | 2017-10-20 | 刘富仪 |
| 本发明公开了一种带有电梯的水下观光考察器，包括固定连接板、两个结构相同的封闭舱，封闭舱中的一端区域为观光区，另一端区域为休息区，封闭舱中的一侧设有卫生间和厨房，厨房的旁边设有餐厅，餐厅内设有饮料冰柜；封闭舱中的另一侧设有医疗室和存货舱库；所述休息区内设有两排休息室，两排休息室之间设有过道，休息区内还设有观光厅，过道与观光厅连通；封闭舱的中部设有电梯，出入口设在封闭舱顶部的固定连接板上。由于将观光区和休息区分开，并增设了卫生间、厨房、餐厅、医疗室、凹面显示屏和舞台，给人们提供了极大的便利；由于增设了电梯，进出舱相当方便。 | ||||||
| 108 | 一种高效海上救生毯 | CN201710567659.9 | 2017-07-12 | CN107264745A | 2017-10-20 | 傅书华 |
| 本发明公开了一种高效海上救生毯，其主要包括固定器和气垫，其特点在于固定器将气垫固定在船上，当船遇到事故时，打开气垫，充入气体，就能供多人使用，使人们的生命得到保障，给人们带来方便。 | ||||||
| 109 | 一种用于救生船动力补充的搜救艇 | CN201710466864.6 | 2017-06-20 | CN107264743A | 2017-10-20 | 李琳; 谢少荣; 姚骏峰; 李小毛; 罗均; 彭艳 |
| 本发明公布了一种用于救生船动力补充的搜救艇，包括艇体，在艇体的前部安装有通讯设备和控制系统，艇体的中部设有救生舱，救生舱上部有透明顶棚；艇体的尾部设有舱门，所述舱门通过液压系统实现舱门的开关运动；在艇体的尾部右侧靠近舱门的位置设置有动力补充装置，在艇体的尾部靠近动力补充装置处设置有升降平台，升降平台上有夹紧装置。本发明搜救艇能够通过通讯设备接收小型救生船动力不足时发出的信号以及位置信息，自主导航至该位置对救生船进行滑道回收，以进行动力补充并将救生船上的待救援人员转移。实现了小型海上救生船的及时动力补充以及人员转移，保证救生工作顺利进行。 | ||||||
| 110 | 船舶监测系统 | CN201710358934.6 | 2017-05-19 | CN107264737A | 2017-10-20 | 瞿洪程; 项祥云; 孙振友; 刘阳 |
| 本发明涉及一种船舶监测系统，包括主控单元、外部检测探头、远程复示单元；本发明结构简单，经济实用，防护等级达到IP66，所有检测装置均设计为无接触式、无运动部件，可靠性强，具有经久耐用特点；本发明适用性广，可根据不同海域保安等级选择激发或休眠系统，保证正常生产不受干扰影响；也可用于对船舶重要部位水密门状态进行监测；同时，因采用超声波测距，精度高，也可用于监测重要物件位置移动；本发明还具备报警和状态记录和历史纪录功能，可作为独立系统单独工作，又可通过通讯连接到其它系统成为船舶管理系统的组成部分。 | ||||||
| 111 | 一种高体验人机交互遥控无人船的方法 | CN201710360005.9 | 2017-05-20 | CN107264731A | 2017-10-20 | 杨峰; 孙玉争; 李云峰 |
| 本发明涉及无人船领域，提供一种高体验人机交互遥控无人船的方法：控制台与谷歌眼镜之间通过蓝牙建立通信链路，控制台与无人船之间通过ISM波段模块建立通信链路。操作人员戴上谷歌眼镜，谷歌眼镜将读取视频指令发送下去；无人船上的视频信息，通过控制台的中转，上传到谷歌眼镜上，并显示给操作人员观看。当操作人员发送语音指令时，指令通过控制台的中转发送给无人船，然后无人船产生相应的动作；同时视频信息不断回传到谷歌眼镜上。在本发明中既充分避免了谷歌眼镜在传统消费者应用中所带来的高成本、泄露隐私、分神不安全的弊端又利用了谷歌眼镜多维度、人性化的人机交互方式。 | ||||||
| 112 | 一种船舰床 | CN201710475219.0 | 2017-06-21 | CN107264730A | 2017-10-20 | 胡兴邦 |
| 本发明涉及一种船舰床，包括床底、床板、LED闪光灯、床沿、束紧卡环带、固定件和报警器，所述床板设置在床底上端面，所述床板上端面四周设置有床沿，所述束紧卡环带通过固定带固定在床板上，所述报警器设置在床板上，所述LED闪光灯设置在床沿上端面，该设计便于固定人体，在夜间危险时可以提供报警，解决了现有技术中船舰床使用的是PU海绵材质的床垫弹簧床，不防火，不便于固定人体，且无法报警，安全性能较差，没有浮力，材料较为落后。 | ||||||
| 113 | 用于促进船只和离岸结构之间的转移的对接装置 | CN201710651471.2 | 2013-05-03 | CN107264727A | 2017-10-20 | N.J.博赫-延森; J.索伦森 |
| 一种用于促进船只（1）和离岸结构（4）之间的转移的对接装置，其中，所述对接装置包括安装在所述船只（1）上的第一对接部件以及安装在所述离岸结构（4）上的第二对接部件（5），其中，所述第一和第二对接部件（5）是可连接的，使得在连接状态中，所述船只（1）的船首（2）或船尾能够被升高。 | ||||||
| 114 | 机舱曲面反态分段中用于舾装管系安装的基准线设计方法 | CN201710338395.X | 2017-05-15 | CN107264724A | 2017-10-20 | 赵李刚 |
| 本发明公开了一种机舱曲面反态分段中用于舾装管系安装的基准线设计方法，该方法包括以下步骤：第一步，建立三维基准，舷侧纵壁与甲板艏、艉的交点分别为第一管理基准点a和第二管理基准点b，横隔壁与甲板船舯处交点为第三管理基准点c；第二步，水线标志的划线，应用水平仪将甲板-1000mm水线标志分别划制在舷侧纵壁、横隔壁及纵舱壁上，第三步，以分段标准三维测量数据报告为依据，在甲板的构架面划制相应的舷侧纵壁向船舯200mm为半宽基准线、10m直剖线辅助基准线，以及在相应位置划制艏、艉端肋位±200mm端面基准线，本发明可以实现机舱分段舾装管系高精度的安装，基本满足大部分分段间取消合拢现校管的目的。本发明精度较高，实现机舱分段管系高精度安装。 | ||||||
| 115 | 包括形状记忆材料元件的船帆、用于其操作的装置及方法 | CN201480006633.1 | 2014-02-13 | CN104955726B | 2017-10-20 | 安德烈亚·多廖蒂 |
| 本发明涉及用于帆船的帆(R，G；60；70；80；90；100)，所述帆包括其中结合有呈由形状记忆合金制成的丝状构件(2)形式的形状记忆元件的部分(1’；F61至F65；F71至F76；F81至F84；F91至F95；F101至F110)，由所述部分的表面面积之和合成的表面面积包括在整个帆的表面面积的0.01％与50％之间。本发明还涉及允许帆的控制操作的控制装置以及用于控制帆船帆的操作的方法。 | ||||||
| 116 | 一种水下驱动部件 | CN201710389946.5 | 2017-05-27 | CN107253519A | 2017-10-17 | 许军华 |
| 本发明涉及船舶领域，公开了一种水下驱动部件，其包括上壳体(1)和下壳体(2)，上壳体(1)设置在下壳体(2)上，下壳体(2)上设有叶轮(3)，上壳体(1)设有空腔(11)和螺纹孔(12)，上壳体(1)为塑料制成的上壳体(1)，下壳体(2)为塑料制成的下壳体(2)，上壳体(1)上设有底座(5)，底座(5)上设有防护装置(4)，防护装置(4)包括第一防护板(41)、防护罩(42)和第二防护板(43)，第一防护板(41)设置在底座(5)上，防护罩(42)两端分别与第一防护板(41)、第二防护板(43)连接。本发明具有切割效率高、结构稳定、保护电机正常运转、避免电机出现卡死情况的优点。 | ||||||
| 117 | 利用反转变质多结太阳能电池的用于航空器、水运工具或陆地交通工具的太阳能电力系统 | CN201410342379.4 | 2014-07-18 | CN104300882B | 2017-10-17 | D·麦格林; P·R.·夏普斯; A·科恩菲尔德; M·A.·斯坦 |
| 在此公开了一种用于利用安装在非平面配置的支撑件上的薄膜III‑V族化合物多结半导体太阳能电池从太阳辐射产生电力的系统，其是一种航空器、水运工具或陆地交通工具。 | ||||||
| 118 | 一种无人机落水搜索打捞方法 | CN201710455045.1 | 2017-06-16 | CN107244421A | 2017-10-13 | 王晓东; 廖武华; 王克选; 陈刚; 夏杨; 韩本刚 |
| 本发明公开了一种无人机落水搜索打捞方法，包括设置在无人机上的回收伞，回收伞与无人机通过吊带连接，在无人机上设有牵引绳，牵引绳远离无人机的一端设有浮标；本发明保障了打捞人员的安全和无人机的安全；打捞方法简单方便，降低了对人员操作技能的要求；整个操作过程耗时非常短，特别是，当遭遇风大浪急的恶劣海况时，该方法尤其体现出其优点，对于安全可靠打捞发挥重大作用。 | ||||||
| 119 | 一种吊舱式喷水推进器 | CN201710335536.2 | 2017-05-12 | CN107244405A | 2017-10-13 | 郭春雨; 徐佩; 景涛; 孙守超; 骆婉珍; 田太平; 宋妙妍 |
| 本发明提供一种吊舱式喷水推进器，包括安装平台、设置在安装平台下端的吊舱推进器支架、设置在吊舱推进器支架下端的吊舱推进器舱体、设置在吊舱推进器舱体内的电动机座、安装在电动机座上的电动机、与电动机输出端连接的传动轴系、安装在传动轴线上的喷水推进泵，所述吊舱推进器舱体下端设置有进口、侧面设置有喷口，进口与喷口之间形成流道，且喷口面向喷水推进泵设置，所述安装平台上端设置有数据传输器和液压操舵装置。本发明是在保持原喷水推进器优势的基础上，加入了吊舱推进器的支架、舱体、电力推进系统和操舵装置，从而减少喷水推进器复杂的机械传动机构和倒车装置，进一步提高推进器的推进效率和操作性能，降低噪声和增强了隐身性能。 | ||||||
| 120 | 一种游泳救生衣 | CN201710575375.4 | 2017-07-14 | CN107244393A | 2017-10-13 | 欧颖; 王诺勤 |
| 本发明提供一种游泳救生衣，包括可分离设置的低密度层和高密度层，低密度层的密度小于1g/cm3，高密度层的密度大于1g/cm3；且包括低密度层和高密度层的游泳救生衣的整体密度为0.2～3g/cm3；所述游泳救生衣穿戴后低密度层至少固定在人体的上身，而高密度层通过锁定部件直接或间接固定于低密度层上和/或固定于人体上；当穿戴者穿上所述游泳救生衣时，由所述游泳救生衣的整体密度与水的密度的差值影响穿戴者在水中的游泳难度；当穿戴者或旁人感觉到穿戴者存在溺水危险时，可以立即解锁释放掉高密度层，而固定在人体的低密度层对穿戴者起到救生的作用。穿上本发明的游泳救生衣游泳时，不用再担心因抽筋、滑倒和磕碰等意外而导致溺水。 | ||||||
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