子分类：
- B63B： 船舶或其他水上船只;船用设备(两栖船入B60F3/00;气垫船入B60V;船用通风,加热,冷却或空气调节装置入B63J2/00)
- B63C： 船只下水,拖出或进干船坞;水中救生;用于水下居住或作业的设备;用于打捞或搜索水下目标的装置(用于从水上回收飞机的浮动网,浮动船台或类似装置入B63B35/52)
- B63G： 舰艇上的攻击或防御装置;布雷;扫雷;潜艇;航空母舰(一般攻击或防御设备,例如炮塔入F41H)
- B63H： 船舶的推进装置或操舵装置(两栖车辆的推进入B60F3/0007;气垫车的推进入B60V1/14;除核动力外潜艇专用的入B63G;鱼雷专用的入F42B19/00)
- B63J： 船上辅助设备
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 21 | 换向导绳器 | CN201710880445.7 | 2017-09-26 | CN107499457A | 2017-12-22 | 丛海军; 周大乔; 王硕锋; 王亚斌; 魏辽国 |
| 本发明揭示了一种换向导绳器，包括：固定支座、旋转滑轮架和滑轮组。固定支座安装在安装面上。旋转滑轮架转动安装在固定支座上，旋转滑轮架在第一平面内转动。滑轮组包括两个滑轮，滑轮组转动安装在旋转滑轮架上，滑轮组在第二平面内转动，两个滑轮的绳槽互相对准形成钢丝绳通道，钢丝绳位于钢丝绳通道中。其中，安装面、第一平面和第二平面互相垂直。本发明的换向导绳器中，钢丝绳从一对组成平衡力偶的滑轮组中穿过，滑轮组可以随意转动让绳槽与钢丝绳方向同步，以适应钢丝绳的角度变化。 | ||||||
| 22 | 一种13000不锈钢化学品船尾柱分段的安装方法 | CN201710779829.X | 2017-09-01 | CN107499452A | 2017-12-22 | 臧雯 |
| 本发明公开了一种13000不锈钢化学品船尾柱分段的安装方法，经过9号肋位的组装、假舵的组装和总组装步骤，完成13000不锈钢化学品船尾柱分段的安装；本发明的优点在于：本发明通过采用分段组装的方法，便于组装过程中的焊接、装配，并且通过设定固定的安装步骤，提前将后续的组装焊接进行考量，避免后道工序时的拆卸，安装更为便捷，大大提高了安装效率。 | ||||||
| 23 | 一种智能救生圈机器人 | CN201710933114.5 | 2017-10-10 | CN107498566A | 2017-12-22 | 徐瑞堂 |
| 本发明属于救援设备技术领域，具体为一种智能救生圈机器人。包括浮圈本体、动力驱动装置和远程控制装置；浮圈本体为非封闭环形，开口端作为尾部；动力驱动装置设置于浮圈本体内，带动浮圈本体运动；远程控制装置的遥控接收器设置于浮圈本体内，并同动力驱动装置连接，由遥控发射器遥控动力驱动装置运作。后方救援人员能够通过远程控制装置遥控浮圈本体抵近被救援人员，将尾部开口方向朝向被救援人员，可将其顺利半抱在浮圈本体内部，再通过绳索将被救援人员拉回，或者遥控开回。本发明结构简单，替代救援人员，快速、安全的抵达被困人员，对溺水或被困人员实施救助。 | ||||||
| 24 | 水下推进器及其防水旋转电机 | CN201710737354.8 | 2017-08-24 | CN107492974A | 2017-12-19 | 何伟; 郭同腾 |
| 本发明涉及防水马达的技术领域，提供了一种水下推进器及其防水旋转电机，其包括防水机壳、电机外壳、环形的定子、转子和旋转轴。防水机壳包括圆环形基部、从圆环形基部的内侧沿圆环形基部的轴向延伸的圆筒部以及连接在圆筒部的远离圆环形基部一端的底部；电机外壳套设在圆筒部外侧，电机外壳的内壁与圆筒部外壁之间形成容置空间；定子固定在容置空间中；转子可旋转地安装在圆筒部中；旋转轴固定于转子，且旋转轴的端部向外延至防水机壳外部。与现有技术对比，本发明提供的防水旋转电机，定子内部不会进水，此防水结构简单，大大降低了制成生产成本，提高了工作可靠性；另外，转子可直接更换，维护方便。 | ||||||
| 25 | 投掷上浮式自动溺水救助器 | CN201610401320.7 | 2016-06-09 | CN107487426A | 2017-12-19 | 何旋韵 |
| 本专利为投掷上浮式自动溺水救助器，主要应用领域为溺水救助领域，专利主要通过投掷方式设置上浮救助气垫，对溺水者实施非直接接触的主动式救援，解决了在溺水情况下，溺水者失去意识无法自救问题以及施救者实施近距离施救产生的涉及施救者本身的安全问题。 | ||||||
| 26 | 包括具有靠近旋筒布置的翼片的旋筒的船舶 | CN201380068794.9 | 2013-10-30 | CN104955725B | 2017-12-19 | 约恩·保罗·温克勒 |
| 本发明涉及一种船舶(1)，包括船体(3)、甲板(2)和大致圆筒形的旋筒(6)，该旋筒具有能相对于甲板(2)绕纵向中心线(20)旋转外周壁(8)，该旋筒(6)如此安装在甲板(2)上，使得在运行状态下该旋筒(6)基本竖直定向，其特征在于，翼片(18)大致在平行于旋筒(6)的旋转轴线的平面内延伸地靠近该旋筒(6)布置，且该翼片的弦长(Rfc)为旋筒(6)直径(Dr)的20％‑90％，其中，该翼片(18)的位置能够相对于纵向中心线(20)进行调节。 | ||||||
| 27 | 一种水利用环保型消防救援装置 | CN201710720776.4 | 2017-08-22 | CN107472468A | 2017-12-15 | 柳良红 |
| 本发明公开了一种水利用环保型消防救援装置，包括垃圾收集装置，所述垃圾收集装置包括可浮于水体上的浮体，所述浮体上方安装有驱动轴，所述驱动轴的轴线与浮体的前进方向相垂直，所述驱动轴的两端连接有驱动轮，所述驱动轮的底部低于水体表面，所述驱动轮上沿其圆周面均布有多个刮水部，所述驱动轴带动驱动轮转动以使刮水部对水体产生作用力使浮体向前运动。本发明的刮水部既可以驱动浮体前进，又可以收集水体上的垃圾，结构设计合理，具有实用性。拦网装置可提高垃圾收集效率，具有实用性。 | ||||||
| 28 | 无动力LNG固定式加注船 | CN201710676423.9 | 2017-08-09 | CN107472465A | 2017-12-15 | 周桂德; 陆培丰; 肖刚; 王奇; 周骥远; 翁方勇 |
| 本发明公开了无动力LNG固定式加注船，其特征在于，包括船体，所述船体的甲板从船头至船尾依次分为LNG加注区、LNG储罐区、生活区，其中，所述LNG加注区设置加注臂以及惰性气体吹扫系统；所述LNG储罐区包括LNG储存罐，所述生活区则设置在上层建筑内，所述上层建筑包括三层甲板，其中第一层甲板室内设置有储藏室、值班票务室以及二氧化碳室，第二层甲板室内设置有会议室，第三层甲板室内设置有监控室及蓄电池室，第三层甲板室顶上还设置有重力水柜；而在LNG储罐区与生活区之间则设置有消防安全隔离区，所述消防安全隔离区包括设置干粉灭火系统；与此同时，生活区所在甲板底舱内还设置有泵舱以及制氮机舱，LNG加注区所在甲板底舱内还设置有发电机舱。 | ||||||
| 29 | 一种登船桥及其搭建方法 | CN201610403571.9 | 2016-06-08 | CN107472462A | 2017-12-15 | 李兰珀; 姚杰 |
| 本发明提供了一种登船桥及其搭建方法，采用在船舶上固定设置连接船舶与桥体的延伸机构，且该延伸机构至少包括一活动件与所述桥体的一端铰接，并与所述船舶活动连接；使所述桥体可以通过所述活动件在所述船舶上的移动进行位置调整，以自动适应船体随潮水涨落时的上下浮动；避免了船舶随潮水涨落时，登船桥的位置和角度需要人工进行多次调整的问题；同时，采用将延伸机构设置在船体上，也使得登船桥的整体或绝大部分处于船舶上方，缩短了船舶与码头上登船塔之间的距离，减小了桥体的安装角度，提高了人员通过该登船桥时的安全性；该登船桥的搭建方法，也具备上述优点。 | ||||||
| 30 | 一种船舶用的折叠重力锚 | CN201710832069.4 | 2017-09-14 | CN107472461A | 2017-12-15 | 许国华 |
| 本发明涉及船舶的技术领域，具体地说是一种船舶用的折叠重力锚。该船舶用锚包括锚主杆和主锚体，所述锚主杆与主锚体是通过转轴连接转动；所述锚主杆上设有可移动的锚盖；所述锚主杆上设有第一锚盖定位弹块和第二锚盖定位弹块。本发明的目的是针对上述不足，提供了一种结构新颖，占用空间少的船舶用的折叠重力锚。 | ||||||
| 31 | 立体造型系统及信息处理装置 | CN201710073814.1 | 2017-02-10 | CN107472456A | 2017-12-15 | 玉岛正裕; 久村坚一郎 |
| 本发明提供一种立体造型系统及信息处理装置，其能够高效率、低成本、且高质量进行立体物设计。立体造型系统，具备进行立体物造型的立体造型装置以及信息处理装置；信息处理装置包括：造型用数据生成装置，基于表示规定的立体物的三维形状的立体物形状数据、以及表示该规定的立体物周围流体流动的流线的流线形状数据，来生成造型用数据，该造型用数据用于使含有所述规定的立体物和所述流线的立体物在所述立体造型装置中进行造型；数据发送装置，将由所述造型用数据生成装置生成的造型用数据发送到所述立体造型装置。 | ||||||
| 32 | 一种三体船船体连接机构及连接方法 | CN201710563568.8 | 2017-07-12 | CN107472455A | 2017-12-15 | 蔡向东; 汪智豪; 李子如; 左营营 |
| 本发明公开了一种三体船船体连接机构，包括三体船主体连接架，所述三体船主体连接架上设有通孔，所述三体船主体连接架两侧还设有通槽，所述通孔内贯穿有三体船单体连接架，所述三体船单体连接架两侧铰接有有第一压板和第二压板，所述第一压板与第二压板内侧均设有垫块，所述垫块内侧设有橡胶垫片，所述橡胶垫片压紧于三体船单体连接架，所述第一压板与第二压板顶端贯穿有螺栓。本发明可以通过第一压板与第二压板对三体船单体连接架进行压紧使得三体船单体连接架与三体船主体连接架进行压紧固定，同时通过螺纹杆将第一安装管与第二安装管拉紧固定。 | ||||||
| 33 | 一种防锈效果好且船用废水处理装置 | CN201710917798.X | 2017-09-30 | CN107469461A | 2017-12-15 | 覃广 |
| 本发明公开了一种防锈效果好且船用废水处理装置,包括搅拌装置、抽水装置与过滤装置，所述搅拌装置包括搅拌沉淀箱、进水管、进水口、电机固定座、搅拌电机、搅拌轴、固定块、连接杆、搅拌块、盛放箱、抽屉与把手，所述抽水装置包括导管、水泵、控制阀以及连接口，所述搅拌装置包括过滤箱、连接管、分流板、过滤管、固定板、旋转轴承、过滤轴、减速器、过滤电机、排水口、排水法兰以及支腿；本发明实现了船用海水的处理与净化，提高了水的利用率，解决了废水无法利用的弊端，符合社会需求。 | ||||||
| 34 | 一种智能救生圈的控制系统 | CN201710798778.5 | 2017-09-07 | CN107463118A | 2017-12-12 | 冯伟桓 |
| 本发明涉及智能用品设备，尤其涉及一种智能救生圈的控制系统，包括感应装置和智能装置，智能装置包括控制模块、第一无线模块、电机模块和储能模块，感应装置包括第二无线模块、干性电极电位检测模块和加速度检测模块，感应装置采用防水设计，第一无线模块与第二无线模块通讯连接，所述的控制模块包括智能芯片、蜂鸣器、控制电路模块、驱动电路模块和开关模块，控制模块通过控制电路模块控制电机模块，储能模块通过驱动电路模块与智能芯片连接，智能芯片分别连接蜂鸣器、控制电路模块和驱动电路模块，开关模块与驱动电路模块连接，智能救生圈的控制系统通过感应装置信号检测用户的生命体征，智能装置根据信号控制电机模块进行救援工作。 | ||||||
| 35 | 一种用于城市富营养化水体净化的生态浮床及其建造方法 | CN201710934889.4 | 2017-10-10 | CN107459141A | 2017-12-12 | 韩建秋; 韩月; 马雪云 |
| 本发明涉及一种用于城市富营养化水体净化的生态浮床及其建造方法，所述生态浮床包括浮盆，该浮盆为立方体，中间设有种植穴；所述浮盆的外壁上设有内扣、外扣，所述内扣、外扣为上下方向相反的L型扣，相邻的浮盆之间通过内扣、外扣相互连接；所述多个浮盆通过内扣、外扣连接成所述生态浮床；所述浮盆的底部及垂直于底部的实体部分设有若干个小孔。利用人工湿地的原理，综合利用植物、微生物和基质的协同作用吸收及分解水体中的营养物质，从而降低水体的富营养化程度，具有节约能源、生态、环保的优良效果，同时可以结合植物配置设计，提升水景景观效果，增加城市绿量。 | ||||||
| 36 | 外胶式游艇排水轮 | CN201610381426.5 | 2016-06-02 | CN107458563A | 2017-12-12 | 阚智谦; 丁乃秀; 林广义; 孙志清; 树健 |
| 本发明公开了一种外胶式游艇排水轮，包含一圆筒状的芯轴和一排水桨，所述的芯轴的内壁上设有一定位卡槽，所述的排水桨包含一圆筒状的桨筒，所述的桨筒的两端分别设有一环形的限位卡环，所述的桨筒的侧壁上设有一由桨叶组成的桨叶阵列，所述的桨筒和限位卡环包覆所述的芯轴，所述的桨叶的边缘分别设有一圆柱状的打水柱。所述的芯轴为不锈钢制成，所述的排水桨为橡胶一体成型。使用时，芯轴直接与排水电机的输出轴相连接。当芯轴高速转动时，排水桨快速进行转动，进行排水作业。由于排水桨为橡胶一体成型，柔性好，噪音低，防锈蚀，特别适合游艇上使用。 | ||||||
| 37 | 一种船舶吃水值的修正方法 | CN201710628411.9 | 2017-07-28 | CN107458553A | 2017-12-12 | 薛林; 周静 |
| 本发明公开一种船舶吃水值的修正方法，包括以下步骤：步骤S10、读取船舶的船艏、船舯、船艉的水尺的吃水读数，分别为TF″、TM″、TA″；步骤S20、计算出船舶的纵倾角α以及船艏、船舯以及船艉的理论吃水值TF′、TM′、TA′；步骤S30、按以下公式计算出船舶的平均吃水值Tmean及吃水修正值Δ，Tmean＝(TF′+n*TM′+TA′)/(n+2)，Δ＝(TF′+TA′)/2-Tmean，其中，n为自然数，且n＝1～10；步骤S40、船艏的实际吃水值TF＝TF′-Δ，船艉的实际吃水值TA＝TA′-Δ。按照本发明的方法可以获得船舶的水尺读数、平均吃水值、理论吃水值及吃水修正值Δ，理论吃水值与吃水修正值之差即为船舶的实际吃水值，从而实现将船舶水尺的吃水读数换算成船舶的艏垂线、艉垂线处的吃水值，且精确度高。 | ||||||
| 38 | 一种水池船模压载调配装置 | CN201710581534.1 | 2017-07-17 | CN107458538A | 2017-12-12 | 郭春雨; 徐佩; 王恋舟; 骆婉珍; 田太平; 宋妙妍 |
| 本发明属于船舶试验技术领域，具体涉及一种水池船模压载调配装置。本发明包括船模固定装置和砝码吊运机，船模固定装置由两个大型夹具、船模、池壁组成，船模通过夹具固定在池壁附近；砝码吊运机包括底架装置、转动装置、上转体装置和电磁铁控制装置，底架装置由底盘、主架杆和支撑杆构成，底架装置位于砝码吊运机的最低端，底架装置通过转动装置与上转体装置相连接，上转体装置包括控制台、吊臂、转动滑轮、钢丝绳；电磁铁控制装置主要由电源、电源控制开关、吸盘式电磁铁构成，所述电磁铁控制装置位于上转体装置里面。本发明适用于拖曳水池、减压水池、冰水池等实验室内船模压载的调配，具有稳定性好、安全性高、调配速度快等优点。 | ||||||
| 39 | 一种新型的船舶全回转桨步进转舵控制系统和方法 | CN201710700780.4 | 2017-08-16 | CN107444603A | 2017-12-08 | 郑锐聪; 邱湘瑶; 刘海辉 |
| 本发明属于船舶全回转桨控制技术领域，具体涉及一种新型的船舶全回转桨步进转舵控制系统和方法，所述系统主要包括：操作手柄、控制模块、舵角反馈器、步进驱动系统和变频电机推进系统，其中，所述操作手柄包括：编码器；所述编码器与所述控制模块相连；所述舵角反馈器与所述控制模块相连；所述步进驱动系统分别与所述控制模块和所述全回转桨的转舵机构相连；所述变频电机推进系统分别与所述控制模块和所述全回转桨的螺旋桨相连。本发明采用PLC控制系统控制步进驱动器和步进电机来驱动转舵机构,从而提高了转舵角度控制精度、实现快速转舵以及同时消除震荡的功能，大大提高了驾驶安全性。 | ||||||
| 40 | 带有卫生间的水下游玩观光器 | CN201710592909.4 | 2017-07-19 | CN107444590A | 2017-12-08 | 周易 |
| 本发明公开了一种带有卫生间的水下游玩观光器，包括外壳，所述外壳是由透光的玻璃材料制成的半球状结构；外壳内设有独立的全封闭式半球状防护舱；还包括下潜测距报警装置，它包括两个测距雷达、控制器、距离报警扬声器，两个测距雷达分别安装在外壳下方动力仓的底部，测距雷达将测距信息传送给控制器，控制器将距离信息传送给距离报警扬声器；所述动力仓内设有卫生间。由于安装了下潜测距报警装置，大大提高了下潜的安全性，防止硬着地或者防止与水下障碍物相撞，大大提高了安全可靠性；由于将卫生间设在了动力仓中，不仅能满足人们的需要，还节省了不少空间。 | ||||||
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