子分类：
- B63B： 船舶或其他水上船只;船用设备(两栖船入B60F3/00;气垫船入B60V;船用通风,加热,冷却或空气调节装置入B63J2/00)
- B63C： 船只下水,拖出或进干船坞;水中救生;用于水下居住或作业的设备;用于打捞或搜索水下目标的装置(用于从水上回收飞机的浮动网,浮动船台或类似装置入B63B35/52)
- B63G： 舰艇上的攻击或防御装置;布雷;扫雷;潜艇;航空母舰(一般攻击或防御设备,例如炮塔入F41H)
- B63H： 船舶的推进装置或操舵装置(两栖车辆的推进入B60F3/0007;气垫车的推进入B60V1/14;除核动力外潜艇专用的入B63G;鱼雷专用的入F42B19/00)
- B63J： 船上辅助设备
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 361 | 用于风力涡轮机的浮动基础结构以及其安装方法 | CN201580040067.0 | 2015-05-27 | CN106687368A | 2017-05-17 | M·A·费尔南怂斯·哥迈斯; J·索娜加西亚-康德 |
| 本发明涉及一种浮动基础结构，包括：浮选基座，其包括至少一个可选择性地填充有压载物的基本中空的主体，其中浮选基座的最大水平尺寸大于浮选基座的最大垂直尺寸；由所述浮选基座支撑的建筑物，优选地包括有伸缩塔；向下推动装置；和至少三根固定缆索，其相应的上端连接到所述浮选基座，优选地连接到浮选基座的周边位置，且其相应的下端连接到所述向下推动装置，从而使得所述固定缆索张紧，且在所述浮选基座上施加向下的力，该向下的力增加所述浮动基础结构的稳定性。还涉及所述浮动基础结构的安装方法。 | ||||||
| 362 | 一种用于制造船舶螺旋桨轴的合金 | CN201611154388.6 | 2016-12-14 | CN106676364A | 2017-05-17 | 徐卫明; 罗晓芳; 顾金才; 周青春 |
| 本发明一种用于制造船舶螺旋桨轴的合金，由以下重量份的原料制成：C 0.35～0.45份、Si 1.0～2.0份、Mn 1.0～1.5份、Cr 28.0～32.0份、Ni 45.0～50.0份、W 14.0～17.0份、P≤0.03份、S≤0.03份、Mg 14.0～17.0份、Al 13.0～15.0份；本发明的有益效果在于：通过高低温精炼，并通入氩气保护，对合金的生产率和质量常常具有重要作用；在加入镁铝后，通入六氯乙烷熔液，可根据实际需要控制合金中的镁的含量，从而保证合金的耐腐蚀性；采用电渣重熔工艺，使得合金锭子表面光滑、洁净均匀致密、金相组织和化学成分均匀；在热处理前采用热等静压处理，使得螺旋桨轴铸件得以烧结和致密化，提高螺旋桨轴铸件的整体力学性能；对合金锭进行检验，保证螺旋桨轴铸件的质量，具有较好的耐发动机高温和耐海水腐蚀性，具有良好的市场前景。 | ||||||
| 363 | 一种发射鱼雷所用无人锚式潜水器 | CN201710027381.6 | 2017-01-12 | CN106672183A | 2017-05-17 | 顾大仁 |
| 一种发射鱼雷所用无人锚式潜水器，壳体中心置有鱼雷仓，鱼雷仓内有鱼雷，鱼雷置于鱼雷发射控制器上面，鱼雷发射器控制器下面有电池，鱼雷仓四周为沉浮仓，壳体为圆锥体，一端边上有圆孔，圆孔内有链条，链条上端连接吊环，另一下端连接在铁锚上，壳体另一端边连接导线，导线上端连接浮标，浮标上置有天线，天线通过导线与鱼雷发射控制器连接。由于无人与无动力，不消耗能源，不发出声音，天线体积小，不易被发现，可以长时间潜伏在水中，有了铁锚定位，不会漂移，天线始终高出海面，隨时接收来自陆基站，或舰船，或飞机，或卫星上发出的指令信号，控制鱼雷的发射，攻击敌方舰队。 | ||||||
| 364 | 一种海上溺水救助器的制作方法 | CN201510754915.6 | 2015-11-09 | CN106672175A | 2017-05-17 | 不公告发明人 |
| 本发明公开了一种海上溺水救助器的制作方法，是在游泳者的游泳帽上安装电子信号发射器和呼吸器，海上救护人员通过收到的电子发射器发出的求救信号，以及橡胶管的外部荧光图层发出荧光信号进行搜寻救助，溺水者通过呼吸口外侧直立的橡胶软管进行呼吸自救。本发明方法简单，制作容易，安全实用。可广泛应用于电子安全产品的制造技术领域。 | ||||||
| 365 | 一种可组合使用的橡胶护舷 | CN201510765867.0 | 2015-11-10 | CN106672173A | 2017-05-17 | 秦鹏 |
| 本发明公开了一种可组合使用的橡胶护舷，所述橡胶护舷为圆柱环形，其特征在于在橡胶护舷的一侧端面上具有多个突出部，在另一侧端面上设有多个凹槽。本发明的护舷可以实现多个护舷的组合使用，即使单个护舷不能满足大船的需要，可以将几个护舷组合成一个较长的护舷，从而满足长度较长的船的使用，并且，当船很小时，可以单个护舷直接使用，满足不同当量的船的需要。 | ||||||
| 366 | 一种水密门开启结构 | CN201710028441.6 | 2017-01-16 | CN106672172A | 2017-05-17 | 周庆华; 杨成良 |
| 本发明涉及一种水密门开启结构，属于船舶技术领域。其结构包括门框、门体、第一连杆、第二连杆、滑动支架、导轨架和液压驱动装置，所述门体上、下两边均与第一连杆及第二连杆相绞接，两连杆另一端与在导轨架上滑动的滑动支架相绞接，在第一连杆上设有滚轮可在导轨架的滑槽内转进与转出，所述第二连杆通过伸缩连接组件与液压驱动装置相连，所述滑动支架上设有限位碰块。本发明在门体开启的瞬间，第一连杆带动门体做摆动动作，从而使得密封橡皮和门框上的橡皮压紧条脱离，滑动支架带着门体沿导轨架移动，直到最终开启位置。本发明通过一个驱动装置即可实用水密门开启，既有效节约了成本，有提高了水密门的可靠性。 | ||||||
| 367 | 一种自动巡航水质监测船 | CN201710043775.0 | 2017-01-21 | CN106672168A | 2017-05-17 | 姜少杰; 刘海敌; 王宪; 王世明; 吴伟 |
| 一种自动巡航水质监测船，它是由船体、推进换向模块、主控制模块、GPS定位模块、信号处理模块、天线、卷扬模块、蓄电池、太阳能板、传感器总成组成，其特征在于所述的船体为双体船结构，所述的推进换向模块由推进电机、推进杆、螺旋桨组成，所述的主控制模块、GPS定位模块、信号处理模块、卷扬模块、蓄电池按质量均匀分布于双体船的中间区域，所述的卷扬模块通过绳索和导线下端连接传感器总成。依托GPS定位模块和主控制模块进行自主巡航，利用船体搭载各种传感器设备，结合无线传输技术，可实现对水质参数的持续准确的监测和定位精准调控，同时可以把接收的环境信息参数进行整合，完成对水质信息的实时有效监测、传输和管理等。 | ||||||
| 368 | 一种防水供电衣服 | CN201610075045.4 | 2016-02-03 | CN106666857A | 2017-05-17 | 黄伟聪 |
| 本发明提供一种防水供电衣服，包括衣服主体、发热系统、控制系统、无线供电系统，所述控制系统分别与发热系统、传感器系统、供电系统通过有线或无线连接，所述供电系统为无线供电系统，所述无线供电系统是在衣服主体上嵌入无线供电接收模块，所述无线供电接收模块包括无线接收电控制板，所述衣服主体上设置有盛装无线接收电控制板的口袋，所述口袋采用防水布料以及防水拉链制备的。本发明提供的衣服采用无线供电技术解决潜水过程中导致电池短路烧毁的问题，免去因为电源线引入口袋，中间的过孔无法密封导致电池不防水的问题；发热均匀，全面及时检测。 | ||||||
| 369 | 海上风车设置用船舶及海上风车设置方法 | CN201380009633.2 | 2013-02-19 | CN104160149B | 2017-05-17 | 泽井贵之; 熊本均; 小松正夫; 渡部友则 |
| 一种支承架(10)，该支承架(10)用于以收容有风车(11)的状态将风车(11)搬运至风车设置海域，所述风车(11)组装有塔架(13)、机舱(14)及风车叶片(15)，并向预先设置于该风车设置海域的根基上设置所述风车(11)，其中，具备风车支承用结构体(24、25)，该风车支承用结构体(24、25)具有对于所述塔架(13)的外周面从外侧进行支承而防止所述风车(11)的翻倒的翻倒防止支承件(21)，且该风车支承用结构体(24、25)具有对于在被收容的所述塔架(13)上设置的凸缘(22)从下侧进行支承而承受所述风车(11)的整体的重量的下部支承体(23)。 | ||||||
| 370 | 运输设备平衡保持装置及具备该平衡保持装置的运输设备 | CN201580043379.7 | 2015-08-13 | CN106662287A | 2017-05-10 | 裴锡雨 |
| 本发明涉及运输设备的平衡保持装置及具备该平衡保持装置的运输设备，更具体地，包括：装载面板(100)，其以长度方向较长地形成，且其底部两侧分别形成有两个以上的第一、二支撑柱(110、120)；底部面板(200)，其配置于所述装载面板(100)的底部，且其上部两侧分别与所述第一、二支撑柱(110、120)链节连接，所述底部面板(200)的外侧与运输设备(10)结合，以使当所述运输设备(10)发生晃动时，可使所述装载面板(100)保持水平，使得在不平稳的地面或者水面行驶时，装载货物的装载面板仍能够保持水平而实现舒适行驶，以及可避免因倾倒于一侧而造成的各种翻车及沉船事故而能够确保安全性，而且，能够将利用底部面板的流动作用而产成的机械能转换为电能并单独使用，以此可提高经济效益，是有益发明。 | ||||||
| 371 | 用于超低温流体储罐的角板和具有该角板的超低温流体热绝缘系统 | CN201580029226.7 | 2015-04-28 | CN106660616A | 2017-05-10 | 许行成 |
| 本发明涉及一种用于超低温流体储罐的角板和具有该角板的超低温流体热绝缘系统，并且更具体地涉及下述用于超低温流体储罐的角板和具有该角板的超低温流体热绝缘系统：所述角板和所述系统使金属材料的膜能够被有效地且低成本地附接，减少了所使用的金属材料的量以降低成本并减轻重量，并且由于重量的减轻而能够通过降低制造单位产品和储罐时的难度水平而减少劳动力。本发明就用于超低温流体储罐的角板而言包括：安装在储罐的拐角部处并且具有L形形状的板主体；固定在板主体上的锚固条；以及钢拐角件，该钢拐角件固定在锚固条上并且安装在板主体的拐角部上且通过焊接金属材料的膜而被固定。 | ||||||
| 372 | 海上浮动体构造物 | CN201580040350.3 | 2015-07-24 | CN106660611A | 2017-05-10 | 高野浩太郎; 松村竹实; 中村正规 |
| 本发明提供一种海上浮动体构造物，其可移动至设置海域，并在设置海域被拴系固定进行工作。长边方向的中央部具有长方体形状。与中央部连续设置的后方部(13)的上甲板(25)具有与中央部的上甲板同等的宽度的长方形。后方部(13)的与移动时的吃水线相比的下方部分呈向后方变窄的流线形。 | ||||||
| 373 | 废气处理装置 | CN201680002403.7 | 2016-02-05 | CN106659970A | 2017-05-10 | 高桥邦幸; 榎并义晶; 榎本让 |
| 本发明的废气处理装置在废气量降低的情况下仍然能够维持废气的回旋力。本发明的废气处理装置具备反应塔和1根以上废气导入管，所述反应塔具有1个以上的开口用于导入废气，所述1根以上的废气导入管对应1个以上的开口而设置，用于输送废气，1个以上的开口的用于将废气导入反应塔中的开口面积可变。反应塔具有面积相异的2个以上的开口，分别对应面积相异的2个以上的开口的废气导入管可以具有选择部，用于选择是否将废气导入反应塔。 | ||||||
| 374 | 水处理方法和水处理装置 | CN201580039445.3 | 2015-08-19 | CN106659955A | 2017-05-10 | 大泽功; 宫武健一郎; 上山宗谱 |
| 一种用于水处理装置的水处理方法，该水处理装置配备有：过滤器，其用于过滤待处理水；以及壳体，其容纳过滤器，该方法包括将待处理水放入壳体中并通过滤过过滤器而获得已过滤水的步骤以及用储存水替换壳体中的待处理水的步骤，其中储存水的微生物生存条件劣于待处理水的微生物生存条件。 | ||||||
| 375 | 实时传输海洋动力参数浮标系统 | CN201611164895.8 | 2016-12-16 | CN106643672A | 2017-05-10 | 吕云飞; 王志宇; 张迪; 杨月; 赵国辰; 孙大军 |
| 本发明提供的是一种实时传输海洋动力参数浮标系统。通信浮标下端悬挂耦合传输缆，耦合传输缆上端设置感应耦合数据接收环、下端设置感应耦合数据发送器、中间间隔布置温深测量仪与温盐深测量仪，耦合传输缆下端通过卸扣悬挂声学多普勒流速剖面仪及声学多普勒流速剖面仪电池仓，声学多普勒流速剖面仪的数据转换电路通过水密馈线与感应耦合数据发送器连接，声学多普勒流速剖面仪下端连接浮球，浮球下端设置转环，转环连接声学释放器，声学释放器通过起重吊环连接钢缆和沉块。本发明利用感应耦合技术与传感器的数据传输，并且通过海面组网将数据实时上传至岸站，实现实时上传，实时处理。 | ||||||
| 376 | 一种无门水密百叶窗 | CN201611079759.9 | 2016-11-30 | CN106639834A | 2017-05-10 | 王静 |
| 本发明涉及一种百叶窗，具体提供了一种无门水密百叶窗，包括窗框和设置于窗框内的百叶帘，所述百叶帘从上到下由多个百叶帘叶片组成，所述百叶帘叶片的两端下侧分别通过铰链与两侧的纵向活动支杆连接，所述活动支杆通过轴安装于窗框上；还包括设于窗框外的手轮，所述手轮的螺杆与设于窗框内下部的蜗轮转动连接，所述蜗轮与两端同轴的大齿轮传动连接，所述大齿轮与小齿轮啮合，所述小齿轮与设于活动支杆上的齿条啮合；所述百叶窗后方设有屏蔽网，前方设有密封装置。本发明提供的这种无门水密百叶窗，结构简单，操作方便且灵活，密封且屏蔽效果好，能够防止杂物进入且能有效散射雷达波，达到很好隐身效果。 | ||||||
| 377 | 一种垃圾集中箱高度自动调节装置 | CN201710070017.8 | 2017-02-08 | CN106638523A | 2017-05-10 | 慕欣雨 |
| 本发明公开了一种垃圾集中箱高度自动调节装置，它由水位感应器外壳，浮标，传感器，上触头，下触头，调节电机，调节螺杆，限位挡块以及高度调节板组成，其中浮标安装在水位感应器外壳内，上触头安装在水位感应器外壳内部上端，下触头安装在水位感应器外壳内部的底端，传感器安装在水位感应器外壳的顶端，水位感应器外壳安装在垃圾集中箱旁，调节螺杆安装在调节电机前端，限位挡块安装在调节螺杆的后端，调节电机固定在船舱中，高度调节板安装在垃圾集中箱的传送带通道上。 | ||||||
| 378 | 手动、自动双模式方向盘 | CN201710009348.0 | 2017-01-06 | CN106628093A | 2017-05-10 | 马炎浩; 杨东; 钟嘉豪; 禇栋; 何旭东 |
| 本发明提供一种手动、自动双模式方向盘，其包括安装座，在安装座一侧设置手动执行器，所述手动执行器与方向盘联动配合，在所述安装座的另一侧设置自动执行机构，所述自动执行机构包括与电机联动的电机传动轴、与方向盘的传动轴联动配合的联动轴，所述联动轴与电机传动轴之间设置离合机构，所述安装座上还设有控制机构，所述控制机构具有使离合机构，通过控制机构使得改变离合机构的离合状态，从而实现方向盘的手动控制和自动控制的切换，实现船的手动与自动控制，实现一船多用。 | ||||||
| 379 | 基于船舶直流组网的混合动力推进系统 | CN201611107258.7 | 2016-12-06 | CN106628089A | 2017-05-10 | 乌云翔; 邵诗逸; 武治江; 岳凡; 秦建斌; 常国梅; 刘洋; 靳雁艳 |
| 本发明公开了一种基于船舶直流组网的混合动力推进系统，解决了现有的推进系统不能兼顾设备成本和技术性能两个因素的问题。柴油发电机组（3）产生的交流电通过整流器（4）后与公共直流母线（5）连接，在公共直流母线（5）上分别连接有推进电机逆变器（6）和船舶日用电源逆变器（11），船舶日用电源逆变器是通过日用电源变压器（12）与船舶日用电负载连接在一起的，推进电机逆变器与推进电机（7）连接在一起，三端齿轮箱（9）的第一端与推进电机的推进轴机械连接，三端齿轮箱的第二端与柴油主机（8）的输出轴连接，三端齿轮箱的第三端与主推进器（10）的轴连接。本发明可以使船舶推进系统灵活地工作在多种模式中，柴油机油耗明显降低。 | ||||||
| 380 | 水气混合喷射推进器 | CN201610911037.9 | 2016-10-20 | CN106628087A | 2017-05-10 | 张峰; 董兰田 |
| 本发明提供一种水气混合喷射推进器，属于舰船推进动力模式，包括螺旋桨、冷压涡扇、进水口、前水道、喷射口、进气口、气道、环绕气道和进气孔。其特征是将螺旋桨设置于具有前水道和后水道，两端开放、四周封闭的圆筒内，在后水道的筒壁上设置环形密布的进气孔，使螺旋桨驱动的水流和冷压涡扇驱动的气流在后水道内掺混后由喷射口涌出。本发明与现有技术相比，使体积刚性的水体由于气体的掺入形成具有体积压缩弹性的泡沫水。实现舰船由单纯开放螺旋桨刚性流体推进到封闭压缩弹性流体喷射推进的历史性跨越。 | ||||||
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