子分类：
- B63B： 船舶或其他水上船只;船用设备(两栖船入B60F3/00;气垫船入B60V;船用通风,加热,冷却或空气调节装置入B63J2/00)
- B63C： 船只下水,拖出或进干船坞;水中救生;用于水下居住或作业的设备;用于打捞或搜索水下目标的装置(用于从水上回收飞机的浮动网,浮动船台或类似装置入B63B35/52)
- B63G： 舰艇上的攻击或防御装置;布雷;扫雷;潜艇;航空母舰(一般攻击或防御设备,例如炮塔入F41H)
- B63H： 船舶的推进装置或操舵装置(两栖车辆的推进入B60F3/0007;气垫车的推进入B60V1/14;除核动力外潜艇专用的入B63G;鱼雷专用的入F42B19/00)
- B63J： 船上辅助设备
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 421 | 一种锚泊系统分析方法和装置 | CN201611131915.1 | 2016-12-09 | CN106585870A | 2017-04-26 | 李国杰; 吴洪武; 王仁军 |
| 本发明提供了一种锚泊系统分析方法和装置，通过锚点与第一个浮子之间的沉子数量确定锚泊系统的分析求解区域数量，根据锚线触底点所在位置，分别确定各分析求解区域内锚线的锚点到触底点的长度、触底点海底支承力和锚线水平张力的取值范围，并以此确定悬挂点位于的分析求解区域，最后计算出悬挂点所在锚线分段两端的张力垂直分量，充分考虑了锚线包含多段不同性质的缆线，缆线有拉伸变形以及存在一个或多个沉子或浮子等复杂情况，使建立的锚泊系统分析模型与真实锚线状态尽可能接近。 | ||||||
| 422 | 带有鱼笼的捕鱼船 | CN201611195379.1 | 2016-12-22 | CN106585861A | 2017-04-26 | 李文斌 |
| 本发明公开了一种带有鱼笼的捕鱼船，包括甲板、两个结构相同的船体，甲板铺设在两个船体的顶部，两个船体之间有间隙，所述船体包括外侧壁板、内侧壁板和底面板，外侧壁板是由上斜面板和下斜面板对接成V字形结构,下斜面板的下侧边与底面板侧边对接,下斜面板的上侧边与上斜面板的下侧边对接；还包括卷扬机和鱼笼，所述卷扬机设在甲板上，鱼笼与卷扬机上缠绕的拉绳连接，所述鱼笼的两侧设有进鱼口，所述进鱼口的周边设有防止鱼从笼内出来的软质倒刺。利用卷扬机对鱼笼进行收放，大大降低了劳动强度；由于在进鱼口的周边设有软质倒刺，能防止鱼从笼内出来，从而提高了捕鱼率。 | ||||||
| 423 | 装有卷扬机的捕鱼船 | CN201611195341.4 | 2016-12-22 | CN106585858A | 2017-04-26 | 李文斌 |
| 本发明公开了一种装有卷扬机的捕鱼船，包括甲板、两个结构相同的船体，甲板铺设在两个船体的顶部，两个船体之间有间隙，所述船体包括外侧壁板、内侧壁板和底面板，外侧壁板是由上斜面板和下斜面板对接成V字形结构,下斜面板的下侧边与底面板侧边对接,下斜面板的上侧边与上斜面板的下侧边对接；还包括螺旋桨、转轴和电机，所述螺旋桨位于船体的尾部，转轴的一端与电机的输出轴联接，另一端安装有所述的螺旋桨；还包括卷扬机和鱼笼，所述卷扬机设在甲板上，鱼笼与卷扬机上缠绕的拉绳连接。利用卷扬机对鱼笼进行收放，大大降低了劳动强度。 | ||||||
| 424 | 水下清洗机器人 | CN201710090809.1 | 2017-02-20 | CN106584485A | 2017-04-26 | 陶云霞 |
| 本发明公开了一种水下清洗机器人，包括水下清洗机器人本体、漂浮电缆、控制装置、可伸缩中空直管、导电板；所述的可伸缩中空直管的下端部与水下清洗机器人本体的上表面之间密封连接；所述的可伸缩中空直管的上端部开口，并且可伸缩中空直管上端口的边缘处均设置防摩擦材料；所述的漂浮电缆的一端与控制装置电连接，另一端穿越可伸缩中空直管的内部一直延伸到可伸缩中空直管的底部；所述的导电板通过绝缘固定杆固定于水下清洗机器人本体的上表面；所述的导电板位于可伸缩中空直管的底部，并且平行于水下清洗机器人本体的上表面；本发明可以保证水下清洗机器人不会发生电缆缠绕的问题。 | ||||||
| 425 | 密封且隔热的罐及用于运输冷液体产品的船和传输系统 | CN201480020735.9 | 2014-04-04 | CN105283704B | 2017-04-26 | 塞巴斯蒂安·德拉诺埃; 马克·布瓦约; 迈克尔·埃里; 安托万·菲力浦; 维吉妮·隆盖; 法比安·佩斯凯 |
| 本发明涉及一种密封且隔热的罐，该罐包括在承载结构(2)上的罐壁，所述罐壁包括隔热阻挡层(1)、密封阻挡层(4)和锚固件(3)，所述密封阻挡层包括：布置在隔热阻挡层的第一部分上的第一起伏式金属膜(5)、布置在隔热阻挡层的第二部分上的第二起伏式金属膜(6)，沿着与锚固件(3)的纵向平行的组装边缘位于锚固件的两侧处，第一和第二膜以与边缘相交的第一系列起伏部起伏，以组装与第一膜的第一系列起伏部相关联的末端起伏部分，所述末端起伏部分在横向于第二膜的方向上的组装边缘的方向上延伸到与第二膜的第一系列起伏部相关联的末端起伏部分之外。 | ||||||
| 426 | 船用液压系泊平台 | CN201510268992.0 | 2015-05-22 | CN104816789B | 2017-04-26 | 宋勇荣; 蔡枭 |
| 本发明涉及一种船用液压系泊平台，其包括三部分：平台钢结构，液压控制及驱动系统，电气控制系统。所述平台钢结构包括平台、围框、翻转铰链装置、机械锁紧装置。液压控制及驱动系统包括电液动力自驱单元（Electric/hydraulic self contained Drive Unit，EDU）和应急手动操作单元。电气系统包括电气控制箱、带灯警笛、限位开关等。平台与围框通过翻转铰链装置连接，通过电液动力自驱单元或急手动操作单元驱动，使电液动力自驱单元中的活塞杆伸缩带动翻转铰链装置，使平台下翻展开或者上翻收起。铰链不占通道空间，液压系统轻便小巧，不易泄露，整个平台集成度高，满足了客户对操作简单，性能稳定的需求，也符合绿色环保的时代主题。 | ||||||
| 427 | 船舶推进装置及具备该推进装置的船舶 | CN201180072097.1 | 2011-09-23 | CN103796914B | 2017-04-26 | 李振奭; 李泰九; 白光俊; 李东炫; 朴炯吉; 金正中; 徐锺守; 星野徹二; 皇甫承勉 |
| 本发明公开一种船舶推进装置及具备该推进装置的船舶。本发明实施例的船舶推进装置，其具备：后螺旋桨，固定于驱动轴；前螺旋桨，可旋转地支承于后螺旋桨前方的驱动轴；及逆转装置，具有多个伞齿轮，所述多个伞齿轮设置于船体的后尾侧，并将驱动轴的旋转逆转传递至前螺旋桨。 | ||||||
| 428 | 液化天然气储罐和用于液化天然气储罐的绝热壁 | CN201580036222.1 | 2015-07-02 | CN106573663A | 2017-04-19 | 许行成 |
| 本发明涉及一种液化天然气(LNG)储罐，该液化天然气储罐在第一绝热壁的上部和下部中具有狭缝，并且本发明涉及一种用于LNG储罐的绝热壁。本发明的一个实施方式提供了一种用于将LNG储存在其中的储罐，该储罐包括：第一密封壁，该第一密封壁与储存在储罐中的LNG接触，以用于对LNG进行液密密封；以及第一绝热壁，该第一绝热壁设置在第一密封壁下面，以用于使LNG绝缘，其中，第一绝热壁在其上部中具有多个第一狭缝并且在其下部中具有多个第二狭缝。 | ||||||
| 429 | 一种游泳衣 | CN201510663094.5 | 2015-10-11 | CN106564574A | 2017-04-19 | 王思琪 |
| 一种游泳衣，包括一腰带，腰带上连接有浮块，腰带的两端具有扣合装置。所述腰带连接有向下的裙衣或短裤。所述腰带上方连接有上衣，上衣的前后具有夹层袋，浮块缝制在上衣的前后夹层袋内。本发明的有益效果是：腰带捆在泳者的腰部，非常牢固可靠，又决不会再妨碍泳者的任何游泳肢体动作，让人感到非常舒适和安全；这种泳装不仅结构简单，美观大方，各类人群都使用方便，更适合少儿及男女新生学泳启蒙，安全游乐。 | ||||||
| 430 | 减少船舶阻力的方法及其船首两侧及前方产生气柱的船舶 | CN201510675389.4 | 2015-10-13 | CN106564562A | 2017-04-19 | 苏锦辉 |
| 一种减少船舶阻力的方法及其船首两侧及前方产生气柱的船舶，所述船舶船体内设有高压气供气系统、供气管道；所述船首两侧船壁及船头正面设有喷气孔；所述船首设置有固定突出物，固定突出物上设置有喷气孔；所述船首有可收放喷气物，可收放喷气物上设置有喷气孔；每个喷气孔均通过供气管道与高压气供气系统连通；所述的供气管道含有主管道、一定数量的支管道；所述的供气管道上安装有减压器；该方法是高压气供气系统通过供气管道在喷气孔持续喷出高压气，在船首两侧及前方产生气柱，从而减少船舶前行时的阻力，从而提高航速或节能。 | ||||||
| 431 | 一机动的支撑设备、模块化的支架及搬运系统 | CN201380066292.2 | 2013-12-03 | CN105209336B | 2017-04-19 | 布鲁诺·德莱特; 亚瑟·巴雷特 |
| 一机动的支撑设备(8)，用于一搬运系统，以搬运至少一柔性管道(4)，用于运输流体；支撑设备包括：一框架，一支架，由所述框架承载，所述支架具有一上支撑面，用于在所述框架上支撑所述柔性管道(4)，以及一驱动构件，由所述框架承载，所述驱动构件可以预设的纵向方向驱动柔性管道双向移动。 | ||||||
| 432 | 操纵船舶中单元的方法和船舶中的组件 | CN201280076182.X | 2012-10-16 | CN104768845B | 2017-04-19 | A·范德卡姆 |
| 本发明涉及一种操纵布置在通向船体的水密性吊装腔室中的单元的方法，其中所述单元当安置到其安装位置时适于延伸到所述船只下面的水中，所述方法包括以下步骤：通过夹紧部件将所述单元夹紧到其安装位置；在保持所述单元夹紧到位的同时释放固定部件，所述固定部件将所述单元固定到其安装位置；至少部分地淹没所述吊装腔室；并且同时释放所述夹紧部件并经由提升装置施加提升力至所述单元而将所述单元从其安装位置提升；以及将所述单元吊离所述吊装腔室。本发明还涉及安置所述单元和船舶中的组件。 | ||||||
| 433 | 一种可防止过度拉伸导致失去回弹力和破断的弹力缆 | CN201410271856.2 | 2014-06-18 | CN104047194B | 2017-04-19 | 郑钢钢 |
| 本发明公开一种带有保护绳索可防止过度拉伸导致失去回弹力和破断的弹力缆，在弹力缆上一体成型设置穿孔的多个复位凸棘，该多个复位凸棘呈排列状布置，保护绳索穿过穿孔而穿梭缠绕或依附在多个复位凸棘上。本发明解决弹力缆的保护绳索在使用中容易缠绕、钩挂其它物品及出现打结问题。 | ||||||
| 434 | 一种环翼式浮式平台 | CN201480001335.3 | 2014-01-22 | CN104321247B | 2017-04-12 | 吴植融 |
| 一种环翼式浮式平台，包括：浮体，其顶部高出海水面；环绕浮体底部周边的环翼，所述环翼的底部与所述浮体的底部齐平，并沿径向存在环形的空隙，所述环翼与所述浮体通过沿径向分布的多个连接结构形成一个整体结构；定位系统，设置于所述浮体的底部；上部设施，设置于所述浮体上方。环翼式浮式平台可用于深水和恶劣海况条件下油田和气田的勘探、开发和生产，系统环保、安全可靠，使用灵活，搬迁方便；整个平台可在船厂完成全部建造和调试工作，大大节约设施的建设费、油气田的生产操作费和弃置费。 | ||||||
| 435 | 具有浮力部件的艇 | CN201280072725.0 | 2012-06-29 | CN104302541B | 2017-04-12 | 赵东镇 |
| 根据本发明，一种具有浮力部件的艇包括：相互隔开配置的一对浮力部件；与所述一对浮力部件的下部相互连接的地板结构体；及受所述一对浮力部件和所述地板结构体的限制，为使水从外部流入，在船尾侧向后方开放，用于保留所流入的水的积水空间。依据本发明，可以更加稳定地维持平衡，可解决通常的防水问题，提高滑行性能。 | ||||||
| 436 | 用于保险集装箱的锁止装置和方法 | CN201410190466.2 | 2014-02-11 | CN103979078B | 2017-04-12 | T·尼切 |
| 本发明涉及一种用于保险集装箱的锁止装置(1)，所述集装箱尤其是在船舶上，所述锁止装置具有：一一件式基体(2)，所述一件式基体包括一上锁止区段(4)和一下锁止区段(6)，其中，所述上锁止区段(4)可以以如下方式被带至与一集装箱的包角(10)配合，即，阻止了绕一旋转轴线(12)的、用于使基体(2)从包角(10)脱离配合的转动运动，本发明还涉及一种用于借助锁止装置来保险船舶上的集装箱的方法。 | ||||||
| 437 | 海上钻探船 | CN201410049159.2 | 2009-02-13 | CN103847930B | 2017-04-12 | J·鲁登伯格; D·B·威宁 |
| 本发明提供一种海上钻探船，包括：具有月池的船体；安装在船体上位于月池处的多火线起吊系统，该多火线起吊系统包括：桅杆，其具有顶侧和连接到钻探船的船体的底部，其中桅杆具有带第一侧和相对的第二侧的中空结构；第一起吊装置，其被桅杆支撑，并且具有沿第一火线可移位的负载附接装置，第一火线在桅杆的第一侧的外部延伸且与第一侧相邻；第二起吊装置，其被桅杆支撑，并且具有沿第二火线可移位的负载附接装置，第二火线在桅杆的第二侧的外部延伸且与第二侧相邻；其中第一起吊装置和第二起吊装置中的每一个均包括一个或多个线缆以及一个或多个相关的绞盘，绞盘优选布置在桅杆的中空结构中，以相对于桅杆操作每个负载附接装置的位置。 | ||||||
| 438 | 用于控制和调节内燃机－发电机系统的方法、用于控制和调节的装置以及内燃机－发电机系统和陆上运输工具或船舶或用于产生电能的静态设备 | CN201280023977.4 | 2012-05-15 | CN103688041B | 2017-04-12 | G.菲利普; C-O.施马尔青格; H-J.托马斯; T.科尔 |
| 本发明涉及一种根据用于控制和调节内燃机－发电机系统(1000)的方法，该内燃机－发电机系统带有多个可联接到配电网络处的、产生电功率的内燃机－发电机单元(400)和消耗电功率的负载用电器(200)，其中，单元(400)具有转速可变的内燃机(401,402,404－408)和发电机(421－428)，其特征在于以下步骤：确定至少一个所述内燃机－发电机单元(100)的内燃机(401,402,404－408)的当前运行状态(Z*)；取决于用于至少一个内燃机－发电机单元(400)的内燃机的当前运行状态(Z*)导出说明负载接合能力(Ladm)的运行状态范围(ZB*)，其中，确定当前运行状态(Z*)并且基于用于内燃机(401,402,404－408)的计算模型导出运行状态范围(ZB*)；提供说明多个负载用电器(200)的可能的负载需求的负载需求范围。 | ||||||
| 439 | 螺旋桨导流管 | CN201210343241.7 | 2012-09-14 | CN102991659B | 2017-04-12 | R·舒尔茨 |
| 一种螺旋桨导流管(100、200)，尤其用于船只，包括导流管(10)和具有能围绕螺旋桨轴线旋转的至少一个螺旋桨叶片(22)的螺旋桨(20)，通过围绕螺旋桨轴线旋转，叶片扫过螺旋桨区域，至少一个螺旋桨叶片(22)具有螺旋桨叶片端部区域(23)，螺旋桨(20)以下述方式设置在导流管(10)内部：从而使得在螺旋桨端部区域(23)和导流管内壁(12)之间形成沿着螺旋桨导流管(100、200)的圆周方向的圆周间隙(40)，在导流管内壁(12)区域内从导流管(12)穿过的边缘流(33)可流过间隙(40)，在围绕螺旋桨叶片端部区域流动的过程中由于边缘流的紊流造成的性能损失被尽可能保持较小，流动引导装置用于将边缘流的至少一部分引导到螺旋桨区域上。 | ||||||
| 440 | 过滤装置、过滤装置中使用的过滤器和过滤元件 | CN201380048048.3 | 2013-09-06 | CN104640613B | 2017-04-05 | 上山宗谱; 森正树; 金泽进一; 中井龙资 |
| 本发明涉及过滤装置，包括：筒状过滤器(F)，其具有竖直的筒轴线；以及壳体(C)，其围绕过滤器(F)。未处理的水(a)从过滤器(F)的外周表面到内周表面而被过滤器(F)过滤，得到的过滤水(a')被导出到壳体C的外部。过滤器(F)沿筒轴线的方向被分割为多个分割式过滤器，并且能够容易地修理和更换分割式过滤器。分割式过滤器通过使用螺纹连接件(36)经由加强杆(33)进行连接而组成一体并且能够单个地拆除。当密封部件(38)设置在分割式过滤器的相向的上表面之间时，各分割式过滤器防止未处理的水不从上下表面流出；密封部件与过滤器一起旋转并且不滑动，因此，劣化极小并且还减少过滤器的旋转驱动力。优选地，分离式加强体(40)由中间支撑圆板(42)和连杆(43)构成并且连杆设置在过滤器内。 | ||||||
QQ群二维码
意见反馈
意见反馈