| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 61 | 一种电动平衡车及其踏板组件 | CN201610647559.2 | 2016-08-09 | CN106218772A | 2016-12-14 | 尚艳燕 |
| 本发明公开一种电动平衡车及其踏板组件，踏板组件包括底板、触发板和光耦开关，所述触发板一端与底板活动连接，所述触发板一端另一端与光耦开关配合，所述触发板中部通过金属弹性部件与底板连接，所述触发板与光耦开关配合的一端上翘。通过触发板和金属弹性部件对光耦开关进行控制，对温度适应能力强，不会产生因温度过低而导致的形变缓慢或无法形变的问题，从而保证整个电动平衡车在低温下也能使用，适用更多的地方，适用更冷的天气，踏板组件结构紧凑简单，体积小，使用方便，维修简单。 | ||||||
| 62 | 一种电动平衡车及其踏板组件 | CN201610645309.5 | 2016-08-09 | CN106184510A | 2016-12-07 | 尚艳燕 |
| 本发明公开一种电动平衡车及其踏板组件，踏板组件包括支架，所述支架上部设有摆杆，所述摆杆一端连接金属弹性部件，所述摆杆另一端连接触发件，所述踏板组件还包括与触发件配合的光耦开关，所述触发件具有向上凸起的驱动部。踏板组件对温度适应能力较强，不会产生因温度过低而导致的形变缓慢或无法形变的问题，从而保证整个电动平衡车在低温下也能使用，适用更多的地方，适用更冷的天气，结构简单，方便控制。 | ||||||
| 63 | 用于自平衡电动独轮车设备的使用检测系统 | CN201580017486.2 | 2015-02-02 | CN106132818A | 2016-11-16 | 铁木尔·阿蒂梅夫 |
| 公开了一种用于自平衡电动独轮车的使用检测系统。该使用检测系统适于检测来自使用者的预期使用的指示且适于提供预期使用的指示。预期使用的指示包括在开始预期的使用之前使用者采取的预备动作所导致的整个独轮车设备的操纵。因此，电动独轮车的操作可以基于来自使用检测系统的预期使用的指示进行控制。 | ||||||
| 64 | 纵向和横向自平衡独轮车 | CN201580014906.1 | 2015-01-20 | CN106103256A | 2016-11-09 | 雅尼克·雅克·西默雷; 马克·丹尼尔·西默雷 |
| 一种优化的自平衡电动轮，在使用中实现动态稳定悬浮和阻尼功能，在开展短时学习步骤时具有紧凑性和低重量，具有低成本和可靠性。 | ||||||
| 65 | 一种折叠式脚踏 | CN201610523743.6 | 2016-07-06 | CN106064651A | 2016-11-02 | 王坤 |
| 本发明公开了一种折叠式脚踏，包括：脚踏安装座，其侧面设有第一限位孔和第二限位孔；位于所述脚踏安装座上的脚踏旋转轴组件；脚踏主体，其通过所述旋转轴组件与所述脚踏安装座铰接，其中所述脚踏主体上设有一压缩弹簧安装盲孔；压缩弹簧，其安装在所述压缩弹簧安装盲孔内；限位钢珠，其安装在所述压缩弹簧的一端且卡在所述第一限位孔或第二限位孔内。有益效果：减小产品展开尺寸和占用空间，提高产品包装运输稳定性，方便消费者携带。 | ||||||
| 66 | 摩托车脚蹬 | CN201610477300.8 | 2016-06-27 | CN106005138A | 2016-10-12 | 陈聪 |
| 本发明涉及一种摩托车配件，公开了一种摩托车脚蹬，包括安装梁和踏板，所述安装梁连接在摩托车的车架上，踏板的两侧各设有通孔，所述安装梁上对应的连接有两个竖直布置的立柱，踏板通过该通孔外套在立柱上，立柱的顶端设有大于通孔的限位块；所述立柱外套有弹簧，弹簧夹于踏板和安装梁之间；所述安装梁上设有凸起，凸起位于踏板的下方。采用上述方案中的摩托车脚蹬，能够有效缓冲摩托车上的振动，踏板的上下浮动，是驾驶者或是乘车人更加舒适，同时减轻的驾驶车脚部的振动力，便于驾驶者保持平衡，更利于驾驶的安全性。 | ||||||
| 67 | 雪地自行车 | CN201610377506.3 | 2016-06-01 | CN105905219A | 2016-08-31 | 曾韦强 |
| 本发明提供雪地自行车，包括滑雪板组、方向控制系统和支撑机构，滑雪板组包括1个前滑雪板和两个并排的后滑雪板，方向控制系统从上而下依次包括车把、车架和前叉，支撑机构包括车梁和活动连接组件，车把通过碗组左右转动固定在车架上，车架下端连接前叉，前叉通过前叉连接组件连接前滑雪板；两个并排的后滑雪板上均设有脚踏板金件，两个后滑雪板通过脚踏板金件连接摇摆组件，摇摆组件通过活动连接组件连接车梁。本发明通过在摇摆组件和辅助摇摆组件连接后面的两个滑雪板，大大提高了雪地自行车的转弯平衡性能。 | ||||||
| 68 | 车辆脚踏板和踏板组件 | CN201180072010.0 | 2011-06-28 | CN103635381B | 2016-08-17 | 达尼·马鲁瓦; 扬妮克·布尔克; 布鲁诺·吉鲁阿尔; 布鲁诺·贝达尔 |
| 一种跨骑式履带式车辆，包括框架和枢转地连接至框架的脚踏板。保持装置选择性地防止脚踏板相对于框架枢转。操作性地连接至车辆的至少一个操作系统的致动器具有至少部分地布置在脚踏板的竖向上方的踏板。在保持装置的第一状态下，脚踏板通过保持装置而固定于默认位置。踏板能够在第一位置与第二位置之间运动。第二位置在第一位置的竖向下方并且在脚踏板的默认位置的竖向上方。在保持装置的第二状态下，脚踏板枢转成使得至少脚踏板的前部位于默认位置的竖向下方的位置处。脚踏板能够运动至处于第二位置的竖向下方的第三位置。 | ||||||
| 69 | 一种摩托车前搁脚支架总成 | CN201510878785.7 | 2015-12-04 | CN105667653A | 2016-06-15 | 彭芝英 |
| 本发明提供一种摩托车前搁脚支架总成，包括左搁脚、前搁脚中心支架、右搁脚、U型螺栓连接固定夹和螺栓孔，左搁脚与左搁脚连接安装支架相连接，左搁脚连接安装支架右侧设置有左连接固定支架，左连接固定支架右侧安装有搁脚中心支架，左前搁脚中心支架右侧与右连接固定支架相连接，右连接固定支架右侧安装有右搁脚连接安装支架，前搁脚中心支架设有左右相通的支架安装板活动滑道，与现有技术相比，本发明具有如下有益之处：本发明可进行拆卸，方便了更换支架，支架安装板可在支架安装板活动滑道中进行活动，可更好的控制本发明固定在摩托车上的距离，且本发明设计简单，使用方便，便于操作，稳定性好，可靠性高。 | ||||||
| 70 | 一种自行车 | CN201511033515.2 | 2015-12-31 | CN105599837A | 2016-05-25 | 李岩 |
| 本发明提供了一种自行车，属于自行车领域，包括一车架主体，车架主体上连接有一自行车前轮和一自行车后轮，车架主体包括对称设置的两个支架和设于支架上的横板，支架包括一横梁，横梁上设有第一三角架和第二三角架，第一三角架连接自行车前轮，第二三角架连接自行车后轮，横板固定于两个横梁上，横板包括依次设置的储物区、驾驶区和载人区，驾驶区和载人区之间设有一驾驶靠背，载人区的后端设有一载人靠背，载人区的两侧还设有可上下移动的脚踏板，储物区包括一储物格和一杯座，驾驶区的结构为马鞍型。本发明结构和功能多样化，骑行起来更加舒服。 | ||||||
| 71 | 隔振搁脚 | CN201510906911.5 | 2015-12-07 | CN105460113A | 2016-04-06 | 邓萍 |
| 本发明公开了一种隔振搁脚，包括搁脚体和用于安装搁脚体并可固定于摩托车的车架上的搁脚架，搁脚体内端与搁脚架铰接，搁脚体与搁脚架之间加装有橡胶减振体；能够有效缓冲摩托车本身的振动传到驾驶者和乘坐者，提高驾驶者和乘坐者的舒适度，利于驾驶者和乘坐者保持平衡，不影响或减轻影响驾驶者挂档和刹车操作，从而有效消除行车安全隐患，最大限度的保证摩托车的行驶安全性。 | ||||||
| 72 | 机动二轮车的车身罩结构 | CN201380078613.0 | 2013-07-31 | CN105452095A | 2016-03-30 | 石川明子; 西本太郎; 吉村和则; 辻步 |
| 本发明提供一种机动二轮车的车身罩结构，可以提高车身形状的独特性，并且相对于行驶风也能够发挥良好的功能。该机动二轮车的车身罩结构具有车身罩(20)，该车身罩(20)具有：以从上方覆盖前轮(18)的外周的方式设置的前挡泥板(63)、从头管(15)的前方到侧方覆盖车身前部(10a)的前罩(21)、在前罩(21)的下方覆盖前轮(18)后方的车身前面的前下罩(30)、供乘员放脚的脚踏板(23)、以及覆盖脚踏板(23)的下方以及前方的车身侧方的底侧罩(24)，在从侧面看车身时，前罩(21)的前侧面下缘部(21u)在车身前后方向上延伸，并形成在与前挡泥板(63)的挡泥板侧面下缘部(63u)大致相同的高度，并且，底侧罩(24)的前部上端部(24p)向上方延伸至与前侧面下缘部(21u)相距规定距离的位置。 | ||||||
| 73 | 一种摩托车防滑踩踏板 | CN201510921345.5 | 2015-12-14 | CN105438341A | 2016-03-30 | 范家春 |
| 本发明公开了一种摩托车防滑踩踏板，包括踩踏板本体，所述的踩踏板本体通过一支撑杆连接在摩托车上，所述的踩踏板本体与所述的支撑杆为一体结构，所述的踩踏板本体上包覆有一粘黏层，所述的粘黏层外包裹一防滑层。通过上述方式，本发明所提供的摩托车防滑踩踏板，具有表面阻力大，耐磨强度高，防滑性能好等优点，其粘黏性好，遇水遇油不打滑，有效保证了行车安全度。 | ||||||
| 74 | 一种摩托车防水反光踏板 | CN201510921322.4 | 2015-12-14 | CN105383608A | 2016-03-09 | 范家春 |
| 本发明公开了一种摩托车防水反光踏板，包括踏板本体，所述的踏板本体连接一启动杆，所述的启动杆固定在摩托车上，所述的踏板本体外部包覆一层防滑胶套，所述的防滑胶套外表面均匀涂有一层防水反光涂料，其中，该涂料在雨后潮湿状态下仍能保证其反光效果。通过上述方式，本发明所提供的防水反光踏板结构简单，踏板表面耐磨性好，摩擦阻力大，且踏板具备全天候反光性能，大大增强了摩托车踏板的醒目度，光照射时进行强烈反射，在夜晚等黑暗环境下也能立刻观察到踏板。 | ||||||
| 75 | 一种折叠脚蹬及其折叠方法 | CN201510514784.4 | 2015-08-21 | CN105035245A | 2015-11-11 | 舒秀山 |
| 本发明涉及一种折叠脚蹬及其折叠方法，所述折叠脚蹬包括用于与自行车驱动轴配合的脚蹬架，所述脚蹬架为一空心框架，脚蹬架的内侧设有转板轴，转板轴上设有以转板轴的轴线为中心旋转的转板组件，转板组件与脚蹬板轴固定连接，以及与脚蹬板轴连接的、以脚蹬板轴的轴线为中心旋转的脚蹬板。所述的折叠脚蹬的折叠方法，让销轴或销块脱离限位，绕转板轴轴线旋转转板组件，使销轴或销块在另一位置与脚蹬架配合限位，进而实现折叠脚蹬的折叠与展开。本发明的优越效果在于：脚蹬架为一空心框架，转板组件和脚蹬板折叠在脚蹬架内，折叠后特薄，结构简单，操作方便。 | ||||||
| 76 | 电动平衡独轮车 | CN201510306140.6 | 2015-06-08 | CN104986259A | 2015-10-21 | 臧来玉 |
| 本发明公开了一种安全性较高的电动平衡独轮车。该电动平衡独轮车，包括内置有驱动电源的车体外壳，车体外壳内安装有车轮，车体外壳上设置有两个支撑柱，每个支撑柱上均安装有脚踏板，脚踏板通过旋转机构固定在支撑柱上，脚踏板上设置有限位装置，在骑行之前，先将脚踏板打开使其上表面与车轮轴线互相平行，然后滑动限位装置的滑块使滑块一侧端面与第一固定板或第二固定板接触，此时，滑块位于限位块下方，由于限位块的作用脚踏板便不能再发生转动，在停车或者是练习过程中摔倒，因脚踏板不能转动，脚踏板便可以为电动独轮车提供一个支点，可以有效避免外壳破损以及电动独轮车的损坏，实用性安全性较高。适合在独轮车领域推广应用。 | ||||||
| 77 | 电动平衡车 | CN201510259820.7 | 2015-05-20 | CN104828188A | 2015-08-12 | 不公告发明人 |
| 本发明公开了一种电动平衡车，包括安装于轮轴上两车轮、安装于轮轴上的支架，所述支架的一侧设有用以撑地的支撑杆，支架的另一侧设有座体，所述车轮的两侧分别设有脚踏件，所述支撑杆可在撑地位置与收合位置之间转动。当车体需要停放时，只需将支撑杆拨动至撑地位置，车体即可停放。当车体运行时，支撑杆可以拨动至收合位置，以减少支撑杆的占用的空间。 | ||||||
| 78 | 鞍骑型车辆的踏脚台结构 | CN201510017153.1 | 2015-01-13 | CN104773233A | 2015-07-15 | 胁田展孝; 与仓康文; 竹中宽; 高野将美 |
| 本发明涉及鞍骑型车辆的踏脚台结构。本发明的课题在于,在踏脚台由杆状芯零件和使得芯零件的至少顶端部的下面露出、覆盖芯零件的至少上部的弹性体构成的鞍骑型车辆的踏脚台结构中，能减少零件数及组装工时，将弹性体安装在芯零件。弹性体(26)一体地设有覆盖芯零件(25)的靠近基端部的全周的筒状部(26a),及盖部(26b),盖部(26b)形成为下方开放的横截面呈倒U字状,且一方面使得筒状部(26a)的一端下部(26c)面对芯零件(25)的顶端侧，一方面从上方覆盖芯零件(25),与筒状部(26a)连设成一体,芯零件(25)的位于沿着车辆前后方向的前部及后部的卡合部(28)与设在沿着车辆的前后方向的盖部(26b)的前部及后部的一对卡定部(27)卡合，弹性体(26)安装在芯零件(25)，使得弹性体(26)沿芯零件(25)的纵向的移动受到限制。 | ||||||
| 79 | 一种自行车后座装备 | CN201410783856.0 | 2014-12-16 | CN104527851A | 2015-04-22 | 王赫 |
| 一种自行车后座装备，包括后座，所述后座的左右两侧分别固定有脚踏架，所述脚踏架垂直于所述后座，所述脚踏架活动连接一个脚踏，所述脚踏包括踏板部和两个固定部，所述踏板部和两个固定部呈U型，所述脚踏通过其U型凹槽部分可套接在脚踏架上，所述固定部上设有第一定位孔，所述脚踏架的两侧对称设有至少两个第二定位孔，所述固定部上活动插接有一个定位块，所述定位块与第一定位孔和第二定位孔的大小相匹配，所述后座的尾部设有靠背，所述靠背上设有充气垫。本发明提供的自行车后座装备，坐在后座的人可以根据其自身身高的需要对后座脚踏的位置进行调节，使后座上人的腿和脚能舒适的放置。 | ||||||
| 80 | 骑乘式车辆的发动机 | CN201380036441.0 | 2013-07-10 | CN104520574A | 2015-04-15 | 成冈翔平; 有马久豊; 市聪显; 渡部宽之; 荒井康三; 田中义信 |
| 本发明提供一种骑乘式车辆的发动机。自动两轮车的发动机(E)具有沿车宽方向延伸的发动机旋转轴(26)。从比发动机(E)前方的把手(6)更靠前方取入的行驶风(A)通过进气管(70)朝发动机(E)引导。进气管(70)从把手(6)的前方起在散热器(13)的上方以及气缸体(30)的一侧方通过而延伸至气缸体(30)的后方。 | ||||||
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