前照灯清洗装置

本发明涉及两轮摩托车的前照灯清洗装置。

最近，出现了想在两轮摩托车的前照灯上也采用前照灯清洗装置的需 求。对于汽车用而言，从前照灯的下侧喷射清洗液是公知的，在这类前照 灯清洗装置中，有例如日本实用新型公开昭和53-22464号公报“前照灯清 洗装置”。该前照灯清洗装置，根据该公报的图3，是经托架12把清洗液 喷嘴10安装在保险杠11上的。靠从喷嘴10喷射的清洗液来清洗前照灯13 的灯玻璃。

用下图详细地说明把与该结构大体上相同的前照灯清洗装置原封不动 地用于两轮摩托车的场合。

图16是表示把现有的前照灯清洗装置原封不动地用于两轮摩托车的场 合的作用和问题的图，表示在公路上行驶的两轮摩托车的侧面和驾驶者的 姿势。

两轮摩托车100是把前叉102转向自如地安装于车架101的前部，把 前轮103安装于该前叉102，把燃料箱104、座席105和发动机106安装 于车架101的中部，把后轮107安装于后部。108是前罩体，109是前照 灯，110是设于前罩体108上的前照灯清洗装置。

由于在行驶中能弄掉前照灯109的灯玻璃上的污物，所以前照灯清洗 装置110是有用的。

但是，在行驶中，如果如①所示从前照灯清洗装置110向上喷射清洗 液111，则飞散而形成的雨滴状清洗液112被用空心箭头表示的风继续推 着流动，如②所示到达前照灯109的上侧及左右方向。根据条件，雨滴状 的清洗液112有可能到达驾驶者113处。此外，清洗液会由于行驶风而沿 档风玻璃方向也在四周飞散。

因而，本发明的目的在于，提供减少前照灯清洗液朝驾驶者方向飞散 的前照灯清洗装置。

为了实现上述目的，技术方案1是一种前照灯清洗装置，用以清洗配 置于车体前部的前照灯的灯玻璃，其特征在于，其中用框体围住灯玻璃， 把清洗喷嘴安装于该框体的上半部，使喷射方向朝下。

靠从清洗喷嘴向下喷射的清洗液来清洗灯玻璃。由于向下喷射，所以 不用担心清洗液朝驾驶者的方向飞散。

技术方案2，是用前罩体覆盖车体的前部，在该前罩体上设置对应前 照灯的灯玻璃的开口，把该开口的边缘向后方折弯，借此形成框体。

利用前罩体的前照灯安装部，构成用来安装清洗喷嘴的框体。

技术方案3，是在前罩体上设置把清洗液从框体的框内引向框外下方 的引导部。

清洗灯玻璃之后的清洗液，利用在前罩体上形成的引导部而排出。

技术方案4的框体，是由上框部和左框部和右框部组成，清洗液从灯 玻璃表面不经框体而向前罩体流出的构成。

由于没有下框部，所以能使清洗之后的清洗液迅速地向框外下方排 出。

技术方案5是一种前照灯清洗装置，用以清洗配置于车体前部的前照 灯的灯玻璃，其特征在于，其中该前照灯清洗装置备有检测车辆的状态的 车辆状态检测装置、判断车辆的状态是否满足预先设定的判定条件的车辆 状态判定装置、以及根据此一判定来控制是否清洗的清洗控制装置。

用车辆状态检测装置来检测车辆状态，用车辆状态判定装置来判定车 辆的状态是否满足所设定的判定条件，用清洗控制装置来控制是否清洗。 例如，判定是清洗液易于飞散的车辆状态，还是清洗液难以飞散的车辆状 态。如果是清洗液易于飞散的车辆状态则不喷射清洗液，反之，如果是清 洗液难以飞散的车辆状态则喷射清洗液。

技术方案6是，车辆状态检测装置为车速传感器，车辆状态判定装置 判定所检测的车速是否超过预先设定的车速阈值，如果车速低于车速阈值 则清洗控制装置允许清洗，如果车速超过车速阈值则禁止清洗。

用车速传感器来测量车速，如果车速超过阈值则不喷射清洗液，反之， 如果车速低于阈值则喷射清洗液。

技术方案7是，车辆状态检测装置为检测驾驶者正在上车的入座传感 器，车辆状态判定装置针对正在上车这样的判定条件根据入座传感器的信 号来判定有没有在上车，如果没有在上车则清洗控制装置允许清洗，如果 正在上车则禁止清洗。

用入座传感器来检测驾驶者，如果驾驶者正在上车则不喷射清洗液， 反之，如果驾驶者没有在上车则喷射清洗液。

技术方案8是，车辆状态检测装置为支架状态检测装置、发动机状态 检测装置、变速箱状态检测装置、或离合器状态检测装置中的一个或者多 个，车辆状态判定装置为判定支架是否处于使用位置、发动机是否正在停 止、或者是否发动机正在运行而变速箱处于空档位置、是否发动机正在运 行而离合器分离的装置，如果支架处于使用位置则清洗控制装置允许清 洗，如果发动机正在停止则允许清洗，如果变速箱为空档则允许清洗，或 者如果离合器分离则允许清洗。

用支架状态检测装置来检测支架位置，当未使用支架时不喷射清洗 液，反之，如果支架处于使用位置则喷射清洗液。

用发动机状态检测装置来检测发动机的状态，如果发动机正在运行则 不喷射清洗液，反之，如果发动机正在停止则喷射清洗液。

用变速箱状态检测装置来检测变速箱，如果变速箱未处于空档位置则 不喷射清洗液，反之，如果变速箱处于空档位置则喷射清洗液。

或者，用离合器状态检测装置来检测离合器的离合，如果离合器接合 则不喷射清洗液，反之，如果离合器分离则喷射清洗液。

技术方案9是一种前照灯清洗装置，其中用框体围住配置于车体前部 的前照灯的灯玻璃，把清洗喷嘴安装于该框体的上半部，使喷射方向朝下， 其特征在于，该前照灯清洗装置备有检测车辆的状态的车辆状态检测装 置、判断车辆的状态是否满足预先设定的判定条件的车辆状态判定装置、 以及根据此一判定来控制是否清洗的清洗控制装置。

在向下喷射清洗液的前照灯清洗装置中配备车辆状态检测装置、车辆 状态判定装置和清洗控制装置，用车辆状态检测装置来检测车辆状态，用 车辆状态判定装置来判定车辆的状态是否满足所设定的判定条件，用清洗 控制装置来控制是否清洗。例如，判定是清洗液易于飞散的车辆状态，还 是清洗液难以飞散的车辆状态。如果是清洗液易于飞散的车辆状态则不喷 射清洗液，反之，如果是清洗液难以飞散的车辆状态则喷射清洗液。

图1是根据本发明的前照灯清洗装置的透视图(第1实施例)；

图2是根据本发明的前照灯清洗装置的透视图(第1实施例)；

图3是根据本发明的前照灯清洗装置的作用说明图(第1实施例)；

图4是根据本发明的前照灯清洗装置的透视图(第2实施例)；

图5是根据本发明的前照灯清洗装置的作用说明图(第2实施例)；

图6是根据本发明的前照灯清洗装置的透视图(第3实施例)；

图7是根据本发明的前照灯清洗装置的作用说明图(第3实施例)；

图8是根据本发明的控制装置的方块图(第4实施例)；

图9是根据本发明的控制装置的流程图(第4实施例)；

图10是根据本发明的控制装置的方块图(第5实施例)；

图11是根据本发明的控制装置的流程图(第5实施例)；

图12是根据本发明的控制装置的方块图(第6实施例)；

图13是根据本发明的控制装置的流程图(第6实施例)；

图14是根据本发明的控制装置的方块图(第7实施例)；

图15是根据本发明的前照灯清洗装置的流程图(第7实施例)；以及

图16是表示把现有的前照灯清洗装置原封不动地用于两轮摩托车的场 合的作用及问题的图。

下面根据附图说明本发明的实施例。

图1是根据本发明的前照灯清洗装置的透视图(第1实施例)。

前照灯清洗装置1是在前罩体2上设置对应前照灯的灯玻璃3的开口 4，把该开口4的边缘向后弯折，借此形成框体5，把清洗灯玻璃3的清洗 喷嘴6安装于该框体5的上框部5a，使喷射方向朝下，用前罩体2的框体 5围住前照灯的灯玻璃3。

而且，根据两轮摩托车类型的不同，也可以不安装于前罩体，仅用框 体围住前照灯。

图2是根据本发明的前照灯清洗装置的透视图(第1实施例)，表示 从斜下方观看图1的状态。把清洗喷嘴6安装于框体5的上框部5a。7是 设置于清洗喷嘴6的喷射孔。喷射孔7的孔数最好是多个。而且，也可以 安装多个清洗喷嘴6。

下面说明以上所述的前照灯清洗装置的作用。

图3是根据本发明的前照灯清洗装置的作用说明图(第1实施例)， 是把图1放大的图。从清洗喷嘴6向下喷射清洗液8…(…表示多个，下 同)遇到灯玻璃3的表面时，清洗液8扩展到整个灯玻璃3上，一边在框 体5中流动，一边去掉污物。由于顶着向上的行驶风而向下喷射，所以向 上方的飞散减少。此外，由于框体5的左、右框部5b、5c把扩展的清洗 液8引向下方，所以清洗液8不用担心跨越左、右框部5b、5c而顺利地 流下。清洗之后的清洗液8越过下框部5d从前罩体2的表面下落。此时， 清洗液的一部分随着用空心箭头表示的行驶中的风如③所示一边落下一边 转向后方。这里，所谓左右以驾驶状态的驾驶者为基准。

而且，为了使清洗后的清洗液不流向前罩体2的表面，也可以是在框 体5的下侧设置间隙，从那里向下流的结构。

下面按图4至图15就前照灯清洗装置的其他实施例进行说明。

图4是根据本发明的前照灯清洗装置的透视图(第2实施例)。

前照灯清洗装置10是在前罩体12上设置对应前照灯的灯玻璃13的开 口14，把该开口14的边缘向后弯折，借此形成框体15，把清洗灯玻璃13 的清洗喷嘴16安装于该框体15的上框部15a，使喷射方向朝下，在前述 前罩体12上设置把清洗液从框体15的框内引向框外下方的引导部19、 19，用前罩体12的框体15围住前照灯的灯玻璃13。

下面说明第2实施例的作用。

图5是根据本发明的前照灯清洗装置的作用说明图(第2实施例)。

从清洗喷嘴16向下喷射清洗液18…遇到灯玻璃13的表面时，虽然清 洗液18…扩展到整个灯玻璃13上，但是由于框体15的左、右框部15b、 15c把清洗液引向下方，所以清洗液18不用担心跨越左、右框部15b、15c 而顺利地流下。

此外，由于在前罩体12上设置把清洗液18从框体15的框内引向框外 下方的引导部19、19，所以清洗之后的清洗液18不向框外的左右扩展而 向下。此时，即使一部分随着用空心箭头表示的行驶中的风而开始流向后 方，也被引导部19、19如④所示引向下方。

图6是根据本发明的前照灯清洗装置的透视图(第3实施例)。

前照灯清洗装置20是在前罩体22上设置对应前照灯的灯玻璃23的开 口24，把该开口24的边缘向后方弯折，借此形成由上框部25a、左框部 25b和右框部25c组成的框体25，把清洗灯玻璃23的清洗喷嘴26安装于 该框体25的上框部25a，使喷射方向朝下，用前罩体22的上、左、右框 部25a、25b、25c围住前照灯的灯玻璃23。

下面说明第3实施例的作用。

图7是根据本发明的前照灯清洗装置的作用说明图(第3实施例)。

从清洗喷嘴26向下喷射清洗液28…遇到灯玻璃23的表面时，虽然清 洗液28扩展到整个灯玻璃23上，但是由于左框部25b和右框部25c把清 洗液28引向下方，所以清洗液28不用担心跨越左、右框部25b、25c而 顺利地流下。

此外，由于框体25由上框部25a、左框部25b和右框部25c组成，没 有下框部，所以清洗之后的清洗液能迅速地向框外下方排出。

进而，由于左框部23b和右框部25c延续到前罩体22的下端边缘，所 以清洗灯玻璃23之后的清洗液28也如⑤所示被左框部25b和右框部25c 引向下方。

图8是根据本发明的控制装置的方块图(第4实施例)。

控制装置40由清洗装置开关42、检测车辆状态的车辆状态检测装置 43、判定从该车辆状态检测装置43输出的检测信号是否与预先设定的规定 条件相符合的车辆状态判定装置44、以及根据该车辆状态判定装置44的 信号来通断控制来自清洗装置开关42的通电的清洗控制装置45组成。47 是清洗液喷射装置，由电动机47a、泵47b、与该泵47b连接的管子47c、 与该管子47c连接的喷嘴47d、以及清洗液箱47e组成。48是主开关。

图9是根据本发明的控制装置的流程图(第4实施例)，与图8中所 示的控制装置40相对应。ST表示步骤。

ST01：用钥匙把主开关从切断转到接通。

ST02：为了清洗前照灯的灯玻璃，把清洗开关操作成接通。

ST03：车辆状态检测装置向车辆状态判定装置输出检测信号。

ST04：在车辆状态判定装置中，把输入信号与预先设定的条件进行对 比。然后，判定车辆状态是否与条件相符合。如果相符合(是)，则进到 ST05。

ST05：清洗控制装置接通，开始通电。

ST06：电动机旋转。即，清洗液靠清洗开关的操作而喷射，开始前照 灯的灯玻璃的清洗。

ST07：如果灯玻璃的污物落下，则把清洗开关切断，结束清洗。

如果灯玻璃的清洗结束(或者出于某种理由)，则切断清洗开关。

图10是根据本发明的控制装置的方块图(第5实施例)，关于与上述 图8中所示的实施例相同的构成，附以同一标号而省略说明。

控制装置50由清洗装置开关42、检测车速的车速传感器53、设定行 驶风对清洗液有不良影响的车速的车速阈值设定装置54、判定从车速传感 器53输出的检测信号低于还是超过预先设定的阈值的作为车辆状态判定装 置的车速判定装置55、以及根据该车速判定装置55的信号来通断控制来 自清洗装置开关42的通电的清洗控制装置45组成。

图11是根据本发明的控制装置的流程图(第5实施例)，与图10中 所示的控制装置50相对应。

ST01：用钥匙把主开关从切断转到接通。

ST02：把清洗开关操作成接通。

ST03：车速传感器测量车速，向车速判定装置输出。

ST04：在车速判定装置中，针对预先设定的车速阈值，判定车速是否 低于预定。如果为车速阈值≥车速(是)，则进到ST05。

ST05：清洗控制装置接通，开始通电。

ST06：电动机旋转。

ST07：把清洗开关切断。

图12是根据本发明的控制装置的方块图(第6实施例)，关于与上述 图8中所示的实施例相同的构成，附以同一标号而省略说明。

控制装置60由清洗装置开关42、入座传感器63、根据从该入座传感 器63输出的检测信号判定有没有在上车的作为车辆状态判定装置的上车判 定装置65、以及根据该上车判定装置65的信号来通断控制来自清洗装置 开关42的通电的清洗控制装置66组成。

而且，入座传感器63有可能兼作上车判定装置65。例如，把入座传 感器63做成限位开关等开关，不经上车判定装置65，从入座传感器63直 接向清洗控制装置66输出。

图13是根据本发明的控制装置的流程图(第6实施例)，与图12中 所示的控制装置60相对应。

ST01：把主开关从切断转到接通。

ST02：把清洗开关操作成接通。

ST03：入座传感器输出检测信号。

ST04：在上车判定装置中，根据入座传感器的信号来判定是否正在上 车。如果没有在上车(是)，则进到ST05。

ST05：清洗控制装置接通，开始通电。

ST06：电动机旋转。

ST07：把清洗开关切断。

图14是根据本发明的控制装置的方块图(第7实施例)，关于与上述 图8中所示的实施例相同的构成，附以同一标号而省略说明。

控制装置70由清洗装置开关42、车辆状态检测装置71、车辆状态判 定装置72、以及清洗控制装置73组成。

车辆状态检测装置71，为支架状态检测装置71a、发动机状态检测装 置71b、变速箱状态检测装置71c或离合器状态检测装置71d中的一个或 多个。

车辆状态判定装置72，为根据支架状态检测装置71a的检测信号来判 定支架是否处于使用位置的支架使用判定装置72a、根据发动机状态检测 装置71b的检测信号来判定发动机是否正在运行的发动机运行判定装置 72b、根据变速箱状态检测装置71c的检测信号来判定变速箱是否处于空档 位置的空档位置判定装置72c、根据离合器状态检测装置71d的检测信号 来判定离合器是否分离的离合器分离判定装置72d。

清洗控制装置73，在来自支架使用判定装置72a的处于使用位置这样 的信号下允许清洗，在来自发动机运行判定装置72b的正在停止这样的信 号下允许清洗，在来自空档位置判定装置72c的是空档这样的信号下允许 清洗，在来自离合器分离判定装置72d的是分离这样的信号下允许清洗。

此外，在把各检测装置71a～71d配置多个的场合，与这些检测装置 71a～71d相对应的车辆状态判定装置72备有进行判定的装置。

图15是根据本发明的前照灯清洗装置的流程图(第7实施例)，与图 14中所示的控制装置70相对应。下面就车辆状态检测装置为一个和多个分 别进行说明。首先是一个的情况，是根据支架状态的控制。

ST01：把主开关从切断转到接通。

ST02：把清洗开关操作成接通。

ST03：支架状态检测装置输出检测信号。

ST04：在支架使用判定装置中，根据支架状态检测装置的信号来判定 支架是否处于使用位置。如果处于使用位置(是)，则进到ST08。

ST08：清洗控制装置接通，开始通电。

ST09：电动机旋转。

ST10：把清洗开关切断。

在这里，返回ST04

ST04：如果支架未处于使用位置(否)，则进到结束。

另一种一个的情况是根据发动机状态的控制。

ST01：把主开关从切断转到接通。

ST02：把清洗开关操作成接通。

ST03：发动机状态检测装置输出检测信号。

ST05：在发动机运行判定装置中，根据发动机状态检测装置的信号来 判定发动机是否正在停止。如果停止(是)，则进到ST08。

ST08：清洗控制装置接通，开始通电。

ST09：电动机旋转。

ST10：把清洗开关切断。

在这里，返回ST05

ST05：如果发动机正在运行(否)，则进到结束。

下面是多个的场合，例如，是根据发动机状态和变速箱状态的控制。

ST01：把主开关从切断转到接通。

ST02：把清洗开关操作成接通。

ST03：发动机状态检测装置输出检测信号。

ST03：变速箱状态检测装置输出检测信号。

ST05：在发动机运行判定装置中，根据发动机状态检测装置的信号来 判定发动机是否正在停止。如果正在运行(否)，则进到ST06。

ST06：在空档位置判定装置中，根据变速箱状态检测装置的信号来判 定变速箱是否空档。如果是空档(是)，则进到ST08。

ST08：清洗控制装置接通，开始通电。

ST09：电动机旋转。

ST10：把清洗开关切断。

配置发动机状态检测装置和变速箱状态检测装置时，由于可以一边使 发动机处于空转状态一边清洗，所以能缩短时间。

另一种多个的情况，例如，是根据发动机和离合器的状态的控制。

ST01：把主开关从切断转到接通。

ST02：把清洗开关操作成接通。

ST03：发动机状态检测装置输出检测信号。

ST03：离合器状态检测装置输出检测信号。

ST05：在发动机运行判定装置中，根据发动机状态检测装置的信号来 判定发动机是否正在停止。如果正在运行(否)，则进到ST07。

ST07：在离合器分离判定装置中，根据离合器状态检测装置的信号来 判定离合器是否分离。如果分离(是)，则进到ST08。

ST08：清洗控制装置接通，开始通电。

ST09：电动机旋转。

ST10：把清洗开关切断。

配置发动机状态检测装置和离合器状态检测装置时，由于即使发动机 正在运行也可以使离合器分离而进行清洗，所以能缩短时间。

本发明借助于上述构成能发挥以下效果。

技术方案1，由于用框体围住前照灯的灯玻璃，所以能减少从灯玻璃 上的飞散。此外，把清洗喷嘴安装于框体的上半部，使喷射方向朝下，当 从清洗喷嘴向下喷射清洗液时，由于清洗液顶着行驶中的向上的风而向下 飞行，所以被风推着流动的量非常少，飞散减少。

技术方案2，用前罩体覆盖车体的前部，在该前罩体上设置对应前照 灯的灯玻璃的开口，把开口的边缘向后方弯折，借此形成框体，把清洗喷 嘴安装于框体，这样由于与前罩体成整体，所以不过分突出，不损及外观。

此外，由于框体把清洗液引向下方，所以能减少从灯玻璃周围的飞散。

技术方案3，由于在前罩体上设置把清洗液从框体的框内引向框外下 方的引导部，所以引导部能接着框体的左、右框部把清洗液引向下方，结 果从左右的飞散减少。

技术方案4的框体由上框部和左框部和右框部组成，没有下框部，借 此清洗之后的清洗液能不受下框部的阻挡而迅速地向框外下方排出，所以 能防止由于行驶风向上吹而引起的从下框部的飞散。

因而，根据本发明，清洗液向驾驶者方向的飞散减少。

技术方案5，由于用车辆状态检测装置来检测车辆状态，如果是清洗 液易于飞散的车辆状态则不喷射清洗液，反之，如果是清洗液难以飞散的 车辆状态则喷射清洗液，所以能进一步减少清洗液向驾驶者方向的飞散。

技术方案6，由于用车速传感器来检测车速，如果车速超过阈值则不 喷射清洗液，反之，如果车速低于阈值则喷射清洗液，所以清洗液不受行 驶风的影响，能进一步减少清洗液向驾驶者方向的飞散。

技术方案7，由于用入座传感器来检测驾驶者，如果驾驶者正在上车 则不喷射清洗液，反之，如果驾驶者没有在上车则喷射清洗液，所以能进 一步减少清洗液向驾驶者方向的飞散。

技术方案8，用支架状态检测装置来检测支架位置，如果支架不在使 用位置则不喷射清洗液，反之，如果支架处于使用位置则喷射清洗液，用 发动机状态检测装置来检测发动机，如果发动机正在运行则不喷射清洗 液，反之，如果发动机正在停止则喷射清洗液，用变速箱状态检测装置来 检测变速箱，如果变速箱未处于空档位置则不喷射清洗液，反之，如果变 速箱处于空档位置则喷射清洗液，用离合器状态检测装置来检测离合器的 离合，如果离合器接合则不喷射清洗液，反之，如果离合器分离则喷射清 洗液。由于认为不是行驶状态才喷射清洗液，所以不受行驶风的影响，能 进一步减少清洗液向驾驶者方向的飞散。

技术方案9，在向下喷射清洗液的前照灯清洗装置中配备车辆状态检 测装置、车辆状态判定装置和清洗控制装置，由于如果是清洗液易于飞散 的车辆状态则不喷射清洗液，反之，如果是清洗液难以飞散的车辆状态则 喷射清洗液，所以向下喷射的效果进一步提高，能进一步减少清洗液向驾 驶者方向的飞散。