| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 101 | TWO-WHEELED VEHICLE | PCT/US2013069726 | 2013-11-12 | WO2014075091A2 | 2014-05-15 | OLTMANS JEFFREY D; HITT BRIAN J; SCHUHMACHER KORY J; BREW GREGORY C; DAVIS CLARK D; ZELLMER CLARK; WOLF JEFFREY P; ARAMAYO GUSTAVO A; SCHAFER NICHOLAS J; NOVAK ANDREW J; LENTON RYAN P; LANGLOIS BRIAN K; KAESER BLAINE D; LENGYEL JOHN S; BEACH CRAIG M; WENGER URS; MCKOSKEY G JAY; GALSWORTHY DAVID A; OAKDEN-GRAUS JONATHON P; KAHL DONALD W |
| A two-wheeled vehicle includes a frame, a plurality of ground-engaging members for supporting the frame, and an engine supported by the frame and operably coupled to the ground-engaging members. Additionally, the two-wheeled vehicle includes a windshield assembly operably coupled to the frame and an adjustment member operably coupled to the windshield assembly. A vehicle control unit is operably coupled to the adjustment member and is configured to automatically actuate the adjustment member for adjusting the position of the windshield assembly. | ||||||
| 102 | BICYCLE FRAMES AND BICYCLES WITH PERMANENT REAR WHEEL FENDERS | PCT/US2007066274 | 2007-04-10 | WO2007121149A3 | 2008-03-27 | ELLSWORTH ANTHONY S |
| A bicycle frame includes a head tube, a top tube, a down tube, a pair of chainstays, a pair of seatstays, and a rear wheel fender providing structural support to the bicycle frame. A seat tube is provided that does not extend to a bottom bracket of the bicycle. For example, the seat tube can be attached only to the top tube. The bottom bracket can be an integral component of the down tube. Bicycles are also described that include the present bicycle frames. | ||||||
| 103 | A TRICYCLE VEHICLE HAVING A SWIVEL WHEEL AND A CART | PCT/IB2012054071 | 2012-08-09 | WO2013024407A3 | 2013-04-11 | BARON YORAM |
| The present invention discloses a tricycle vehicle having a cart. According to the invention the tricycle vehicle includes a riding module (101) having a front wheel (102), a steering assembly (107) and a frame (105) having a rear tube. The tricycle vehicle also includes a cart module (103) having two wheels (104), a body (111) configured to carry a bag, a base having a base frame and a handle (112) configured for steering the tricycle vehicle. | ||||||
| 104 | ACCESSORY FOR THE TOLL TAG USE IN MOTORCYCLES | PCT/BR2007000352 | 2007-12-12 | WO2008074111A2 | 2008-06-26 | SANTOS ANDRE |
| Utility model copyright for an accessory for the use of tags in motorcycled, which consists in a shell (1), a piece (2) to fix the tag (6) in the shell (1), two arms (2 and 4) to fix it in the front fender (7) with na air entrance mimick (8) and a protection (3) against water penetration. | ||||||
| 105 | 이륜차용 흙받이 | KR1020180009527 | 2018-01-25 | KR101898542B1 | 2018-09-13 | 안성식; 안승광; 안정권 |
| 본발명은이륜차용흙받이에관한것으로보다구체적인것은, 이륜차뒷바퀴상부에설치되는흙받이를비가오지않아마른길을갈 때는뒷바퀴상부에서이륜차프레임쪽으로이동시켜보관하고, 비가와서젖은길을갈 때는뒷바퀴상부에유지되도록인출하여흙탕물이탑승자에게튀는것을막을수 있게한 이륜차용흙받이이다. | ||||||
| 106 | 자동 이륜차의 보디 커버 구조 | KR1020167002505 | 2013-07-31 | KR101845643B1 | 2018-04-04 | 이시카와아키코; 니시모토다로; 요시무라가즈노리; 쯔지아유무 |
| 차체형상의독자성을높일수 있고, 또한주행풍에대해서도양호한기능을발휘할수 있는자동이륜차의보디커버구조를제공한다. 전륜(18)의외주를상방으로부터덮도록마련된프론트펜더(63)와, 헤드파이프(15)의전방으로부터측방에걸쳐차체전방부(10a)를덮는프론트커버(21)와, 프론트커버(21)의하방에있어서, 전륜(18)의후방의차체전방면을덮는프론트로어커버(30)와, 탑승자가발을배치하는스텝플로어(23)와, 스텝플로어(23)의하방및 전방의차체측방을덮는언더사이드커버(24)를포함하는보디커버(20)를구비하고, 차체측면에서보아, 프론트커버(21)의프론트측면하측가장자리부(21u)가차체전후방향으로연장되고프론트펜더(63)의펜더측면하측가장자리부(63u)와대략동일한높이에형성되며, 언더사이드커버(24)의전방부상단부(24p)가프론트측면하측가장자리부(21u)와미리정해진거리떨어진위치까지상방으로연장되어있다. | ||||||
| 107 | 자동 이륜차 | KR1020167010900 | 2013-09-27 | KR101789953B1 | 2017-10-25 | 다구마다카히로; 요시무라가즈노리; 가토다쿠미 |
| 좌우의사이드보디커버(35L, 35R)가, 차체(20)의측방을덮고, 테일라이트유닛(62)을사이에두도록하여, 각각좌우의시트레일(14L, 14R)에부착되는자동이륜차이다. 리어센터로어커버(50)는, 커버중앙부착부(51), 커버좌측부착부(52L) 및커버우측부착부(52R)를갖는다. 커버중앙부착부(51)는, 라이트중앙부착부(65) 및중앙부착부(46)와함께, 제2 크로스플레이트(27)에부착된다. 커버좌측부착부(52L) 및커버우측부착부(52R)는, 리어펜더(40)의적어도일부를아래로부터덮도록, 각각리어펜더(40)에부착된다. | ||||||
| 108 | 자동 이륜차 | KR1020167010900 | 2013-09-27 | KR1020160061400A | 2016-05-31 | 다구마다카히로; 요시무라가즈노리; 가토다쿠미 |
| 좌우의사이드보디커버(35L, 35R)가, 차체(20)의측방을덮고, 테일라이트유닛(62)을사이에두도록하여, 각각좌우의시트레일(14L, 14R)에부착되는자동이륜차이다. 리어센터로어커버(50)는, 커버중앙부착부(51), 커버좌측부착부(52L) 및커버우측부착부(52R)를갖는다. 커버중앙부착부(51)는, 라이트중앙부착부(65) 및중앙부착부(46)와함께, 제2 크로스플레이트(27)에부착된다. 커버좌측부착부(52L) 및커버우측부착부(52R)는, 리어펜더(40)의적어도일부를아래로부터덮도록, 각각리어펜더(40)에부착된다. | ||||||
| 109 | 자동 이륜차 | KR1020127005024 | 2010-08-31 | KR1020120034247A | 2012-04-10 | 하마우즈아키라; 후지야마고타로; 스즈키준 |
| 테일 라이트 벌브의 부착 각도를 크게 함으로써 시트와 테일 라이트 장치 사이의 거리를 짧게 하고, 자동 이륜차의 테일 라이트 둘레의 쇼트 테일 디자인의 자유도를 향상시켜, 외관성을 높일 수 있음과 더불어, 테일 라이트 벌브의 삽입 이탈을 용이하게 할 수 있는 자동 이륜차를 제공한다. 차체 프레임(11)의 후부에 부착되는 리어 카울(60)과, 차체 프레임(11)의 후단부에 배치되어, 개폐식 시트(27)의 로크?언로크를 행하는 시트 캐치(90)와, 시트 캐치(90)의 뒤쪽에 배치되어, 리어 카울(60)로 부착되는 테일 라이트 장치(50)와, 테일 라이트 장치(50)에 앞쪽으로 기울어진 상태로 부착되는 테일 라이트 벌브(54)와, 후륜(WR)의 위쪽을 덮는 리어 펜더(100)를 구비하며, 리어 펜더(100)의 테일 라이트 벌브(54)와 대향하는 부분에, 테일 라이트 벌브(54)에 액세스 가능한 개구부(103)를 형성한다.
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| 110 | 배풍 덕트를 구비한 내연 기관 및 상기 내연 기관이 탑재된차량 | KR1020070087704 | 2007-08-30 | KR1020080026486A | 2008-03-25 | 히라야마슈지; 다카무로마사토; 모리카와유이치로; 가네즈카마사시; 고야스다케히로 |
| An internal combustion engine having a downwind duct and a vehicle equipped with the internal combustion engine are provided to increase an amount of cooling wind flowing through a radiator by employing the downwind duct using a crank case. A cooling device of an internal combustion engine includes a radiator(52) and a downwind duct(70). The radiator is provided at the side of crank cases(23a,23b). The downwind duct is used to discharge a cooling air having passed through the radiator. The downwind duct extends along the rotational axis of a crank shaft provided at the upper portion of the crank cases and at the upper portion of a transmission case. | ||||||
| 111 | 이물질 날려버리는 흙받이 | KR1020170102061 | 2017-08-11 | KR1020170098749A | 2017-08-30 | 김동호 |
| 본발명은이물질을날려버리는자전거흙받이에관한것으로, 더욱상세하게는자전거를타며불어오는역 바람을이용해자전거탑승자에게튀는이물질을날려버림으로써빠른속도로자전거를달려도효과적으로탑승자에게튀지않게해주는이물질을날려버리는자전거흙받이에관한것이다. 일반적으로흙받이는플라스틱이나얇은금속등으로이루어져있으며, 자전거를타며튀는이물질이탑승자에게튀지않도록하기위해만들어졌다. 하지만바퀴의근접한윗부분만을덮어바퀴의뒤에서강하게날아오는이물질들을막지못한다. 그래서본 발명은위의문제를해결하기위해자전거를타며탑승자에게튀는이물질을역으로불어오는바람으로다른곳으로날려보내탑승자의옷에다른이물질들이묻지않게해 주도록하고있다. 위목적을해결하기위해본 발명은자전거탑승자쪽의직사각형모양의구멍이전체적으로탑승자의등 방향으로향하는사각형구멍보다크며, 일반흙받이와위에서아래로비슷한꺾인정도를가지는흙받이몸체와자전거탑승자가착석하는자전거의자와연결하는역할을하며, 플라스틱으로되어있고, 자전거의자를지지하는막대에끼울수 있는원형집게모양이끝에달린, 흙받이와연결된가로로된 막대를포함하는이물질을날려버리는흙받이로구성되어있다. | ||||||
| 112 | 이중 조종 가능식 운송 수단 | KR1020167011707 | 2012-08-08 | KR1020160057489A | 2016-05-23 | 바론,요람 |
| 세발자전거(810)는세발자전거탑승자에의해조종가능한제 1 작동모드와세발자전거를미는사람에의해조종가능한제 2 작동모드사이에서작동될수 있다. 이같은두 개의제 1 작동모드및 제 2 작동모드에서, 세발자전거(810)의프레임(700)은뒷바퀴(400)들을회전가능하게지지하도록구성되고뒷바퀴(400)들로부터이격되어있는헤드튜브(707)를지지하도록구성되어, 헤드튜브(707)와뒷바퀴(400)들사이의거리가앞바퀴축선위치가하나의모드로부터다른모드로변화될때조차반드시변화될필요가없다. | ||||||
| 113 | 이중 조종 가능식 운송 수단 | KR1020157004542 | 2012-08-08 | KR1020150038228A | 2015-04-08 | 바론,요람 |
| 세발자전거(810)는세발자전거탑승자에의해조종가능한제 1 작동모드와세발자전거를미는사람에의해조종가능한제 2 작동모드사이에서작동될수 있다. 이같은두 개의제 1 작동모드및 제 2 작동모드에서, 세발자전거(810)의프레임(700)은뒷바퀴(400)들을회전가능하게지지하도록구성되고뒷바퀴(400)들로부터이격되어있는헤드튜브(707)를지지하도록구성되어, 헤드튜브(707)와뒷바퀴(400)들사이의거리가앞바퀴축선위치가하나의모드로부터다른모드로변화될때조차반드시변화될필요가없다. | ||||||
| 114 | 자물쇠 리어랙 | KR2020120011757 | 2012-12-13 | KR2020140003837U | 2014-06-23 | 전상욱 |
| 본 고안은, 번거롭게 자물쇠를 따로 들고 다닐 필요가 없으며, 필요시 자물쇠와 거치대를 하나로 통합함으로써 전체 자전거 무게를 줄일수 있다. 또한 자전거 운행중에 자물쇠를 어딘가에 보관함에 있어서의 문제점을 해결할 수 있으며, 강력한 자물쇠설계로 인하여 자전거 분실로부터 안전한 특징이 있다. | ||||||
| 115 | 이중 조종 가능식 운송 수단 | KR1020147006499 | 2012-08-08 | KR1020140040868A | 2014-04-03 | 바론,요람 |
| 세발자전거(810)는 세발자전거 탑승자에 의해 조종 가능한 제 1 작동 모드와 세발자전거를 미는 사람에 의해 조종 가능한 제 2 작동 모드 사이에서 작동될 수 있다. 이 같은 두 개의 제 1 작동 모드 및 제 2 작동 모드에서, 세발자전거(810)의 프레임(700)은 뒷바퀴(400)들을 회전가능하게 지지하도록 구성되고 뒷바퀴(400)들로부터 이격되어 있는 헤드 튜브(707)를 지지하도록 구성되어, 헤드 튜브(707)와 뒷바퀴(400)들 사이의 거리가 앞바퀴 축선 위치가 하나의 모드로부터 다른 모드로 변화될 때조차 반드시 변화될 필요가 없다. | ||||||
| 116 | 안장형 차량의 후방부 구조 | KR1020130100255 | 2013-08-23 | KR1020140030044A | 2014-03-11 | 츠츠이노리요시; 니시다요이치 |
| The purpose of the present invention is to provide a rear structure of a saddle type vehicle capable of improving properties when rider′s feet touch the ground, and securing a wide accommodation space for accommodating parts. A rear fender (10) of an autobicycle has a bottom wall (13) which is arranged in the inner side in the lateral direction of the vehicle of a rear frame (70), and left and right side walls (15L, 15R) extended upward from the bottom wall (13), has an accommodation space (89) for accommodating parts on the bottom wall (13) and left and right side walls (15L, 15R), and forms left and right first bending parts (21L, 21R) which are extended to the longitudinal direction of the vehicle between the bottom wall (13) and left and right side walls (15L, 15R), and where the left and right side walls (15L, 15R) are able to be bent against the bottom wall (13), respectively. The left and right walls (15L, 15R) incline inward as facing upward along the inner side of the rear frame (70). [Reference numerals] (AA) Up; (BB) Right; (CC) Left; (DD) Down | ||||||
| 117 | 자동 이륜차 | KR1020127005024 | 2010-08-31 | KR101317619B1 | 2013-10-16 | 하마우즈아키라; 후지야마고타로; 스즈키준 |
| 테일 라이트 벌브의 부착 각도를 크게 함으로써 시트와 테일 라이트 장치 사이의 거리를 짧게 하고, 자동 이륜차의 테일 라이트 둘레의 쇼트 테일 디자인의 자유도를 향상시켜, 외관성을 높일 수 있음과 더불어, 테일 라이트 벌브의 삽입 이탈을 용이하게 할 수 있는 자동 이륜차를 제공한다. 차체 프레임(11)의 후부에 부착되는 리어 카울(60)과, 차체 프레임(11)의 후단부에 배치되어, 개폐식 시트(27)의 로크·언로크를 행하는 시트 캐치(90)와, 시트 캐치(90)의 뒤쪽에 배치되어, 리어 카울(60)로 부착되는 테일 라이트 장치(50)와, 테일 라이트 장치(50)에 앞쪽으로 기울어진 상태로 부착되는 테일 라이트 벌브(54)와, 후륜(WR)의 위쪽을 덮는 리어 펜더(100)를 구비하며, 리어 펜더(100)의 테일 라이트 벌브(54)와 대향하는 부분에, 테일 라이트 벌브(54)에 액세스 가능한 개구부(103)를 형성한다. | ||||||
| 118 | 배풍 덕트를 구비한 내연 기관 및 상기 내연 기관이 탑재된차량 | KR1020070087704 | 2007-08-30 | KR100841865B1 | 2008-06-27 | 히라야마슈지; 다카무로마사토; 모리카와유이치로; 가네즈카마사시; 고야스다케히로 |
| 내연 기관의 크랭크 케이스를 이용하여 배풍 덕트를 설치함으로써 라디에이터를 유통하는 냉각풍의 풍량을 증가시키고 라디에이터의 냉각 성능의 향상을 도모한다. 내연 기관(E)의 냉각 장치(50)는 크랭크 케이스(23a, 23b)의 옆쪽에 배치되는 라디에이터(52)와, 라디에이터(52)를 통과한 냉각풍을 대기 중에 배출하기 위한 배풍 덕트(70))를 구비한다. 배풍 덕트(70)는 크랭크 케이스(23a, 23b)의 상부 및 변속기 케이스(16)의 상부에 크랭크축의 회전 중심선을 따라 연장 설치된다. | ||||||
| 119 | RESERVE TANK MOUNTING STRUCTURE FOR A SCOOTER | PCT/TH2014000035 | 2014-07-18 | WO2015152841A1 | 2015-10-08 | SATO RYOSUKE; PRATUANGMAN NABHAYATRA; LIMPANACHAIPONDGOON SAKRON; CHAMPATI KAROON; SUPOL JULAPONG |
| A radiator reserve tank mounting structure for a unit swing engine scooter includes a rear inner fender having a frontal portion over a frontal spherical portion of a rear tire; and a reserve tank mounted at upper left and lower right mounting points to this frontal portion, near the center of the scooter's body. A back reserve tank surface is arc-shape matched to the rear inner fender frontal portion. A cover means is mounted to the rear inner fender, and the reserve tank's cap, nozzle, initial flowing passage, and main body entirely reside in a space between the cover means and the rear inner fender. The cover means includes a monitoring window for monitoring a reserve tank coolant level indicator. An outer designed rear inner fender surface and an outer designed upper cover means surface include matching designed shapes. A radiator cover overlaps the cover means from a side view. | ||||||
| 120 | FENDER-COMBINED REAR LAMP FOR BICYCLE | PCT/KR2011010269 | 2011-12-29 | WO2012102490A3 | 2012-10-11 | KIM JIN HO |
| A) Technical field The present invention relates to a rear lamp and a fender mounted under the saddle of a leisure bicycle. B) Problem to be solved Existing fenders and rear lamps are mounted separately whereby the rear lamp can be damaged, when the bicycle travels, by the splashing of dirty water by the rear wheel due to the absence of a fender, thereby causing an unpleasant feeling. In order to solve said inconvenience, the invention integrally forms a rear lamp and a fender by embedding a drawer-type fender in a rear lamp structure such that the fender is taken out while the bicycle travels on a road with dirty water, thereby protecting the rear lamp and preventing any physical contamination by preventing the splashing of sewage water. C) Solution to the problem According to the present invention, a fender-combined rear lamp is mounted under a bicycle saddle, as shown in figure 1 of the drawing, and is fixed by a fixing bolt (13), and then when a stand (6) is pulled, a fender (1) is taken out in a semi-circularly bent shape through a U-shaped hole (7) and a connection member (3) is taken out up to a protrusion (8) and stops thereon, then an adjustment bolt (5) fixes the fender (1). If the fender (1) is taken in, the adjustment bolt (5) is unfastened such that a flat spring (2) wound on a flat spring support (4) automatically pulls the fender (1), whereby the stand stops at the position of a body (9). D) Effect Like mentioned above, since a fender is combined with the rear lamp of a bicycle, the invention can be conveniently used for various purposes at normal times or when raining, thereby protecting the rear lamp and preventing any unpleasant feelings caused by sewage water. | ||||||
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