子分类：
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 261 | 感应电力传递设备和包括该感应电力传递设备的电动摩托车充电器 | CN201080031336.4 | 2010-05-12 | CN102460895A | 2012-05-16 | J·T·博伊斯; G·A·考维克 |
| 本发明提供了一种电动摩托车支承设备，该电动摩托车支承设备包括：摩托车啮合装置，该摩托车啮合装置适于支承摩托车，该啮合装置具有线圈，该线圈适于提供感应地向由所述设备支承的摩托车充电的磁场。本发明还提供了一种电动摩托车脚架和充电系统。 | ||||||
| 262 | 侧支架开关及侧支架装置 | CN201110262026.X | 2011-09-06 | CN102381386A | 2012-03-21 | 宫地圣; 阿部英树 |
| 本发明提供一种在用连结部件紧固时能够防止设置在旋转部件上的卡合销破损的侧支架开关及侧支架装置。其采用下述结构：具备壳体部件(31)和旋转主体(51)，所述壳体部件(31)具有固定触点(43)，所述旋转主体(51)具有能够与固定触点(43)接触的可动触点(54)、通过固定螺栓(6)的紧固被安装、与侧支架杆(3)一起相对于壳体部件(31)转动；穿插到侧支架杆(3)上形成的卡合孔(19)中的卡合销(63)嵌入旋转主体(51)中，卡合销(63)的旋转主体(51)内的根部一侧的沿旋转主体(51)转动方向的宽度尺寸比从旋转主体(51)突出来的顶端一侧的大。 | ||||||
| 263 | 电子式钥匙系统及使用其的二轮机动车 | CN200680018531.7 | 2006-04-17 | CN101189405B | 2012-02-01 | 铃木裕久; 福田良之; 国见敬 |
| 一种电子式钥匙系统及使用其的二轮机动车，能提高用于二轮机动车的电子式钥匙的无电池化和安全性。在将电子钥匙插入到钥匙孔的状态下使通信电路(44)动作。对应通信电路(44)产生的频率为f0的电磁场的变化，利用电源电路(74)对在线圈(L2)产生的电动势进行整流并作为电源供给电子钥匙侧电路(40)的各个部分。电子钥匙侧电路(40)从存储部(72)读出识别信息，通过2值/3值转换电路(70)转换成3值数据。对应表示3值数据的二比特数据的各个比特的值，控制晶体管(Tr1、Tr2)导通/截止，通过将线圈(L1)的阻抗三等级地切换，使得线圈(L1、L2)之间的电磁场产生三个等级的变化。通信电路(44)检测该变化，通过3值/2值转换电路(54)进行由3值数据向2值数据的转换，得到原来的识别信息。ECU(56)认证识别信息并在认证成立时起动发动机(62)。 | ||||||
| 264 | 一种锁住脚踏车中轴的暗锁 | CN201010121162.2 | 2010-02-04 | CN102145723A | 2011-08-10 | 朱崇德 |
| 本发明公开一种锁住脚踏车中轴的暗锁，可有效解决目前各种脚踏车在车的外表安装锁防盗，易被小偷撬锁偷走车，而且车还可照常使用或买卖，而不易被发现是赃车。该锁是把现有脚踏车的中轴两个挡碗之间的部分加粗，并在加粗部分的一周设几个齿，在轴套与齿相对应的位置打一个孔，而锁舌等其他配件则装配在了与轴套相连的车架钢管内。锁车时在手扭钥匙的扭力下使齿轮驱动条齿下移，使锁舌从钢管内穿过轴套插入槽齿锁住中轴，使中轴不能转动也拆不下来，使该车失去动力，即便小偷偷去车只要捅不开锁，该车便无法使用，除非锯开钢管拆掉锁再焊接好钢管后才能使用，这样以来在车上就留下了明显的焊接痕迹，而且车上原有的喷漆、商标图案都被损坏，使他人一看就知道是赃车，从而遏制了小偷偷车。 | ||||||
| 265 | 车辆 | CN200980134741.6 | 2009-05-13 | CN102143882A | 2011-08-03 | 向后智; 鸟山英二; 森田健二; 田边元; 宇川彻; 早田肇 |
| 本发明提供一种车辆，包括：车身架(11)；设在所述车身架的前方的前罩(72)；设在所述前罩的车宽方向宽度内的头灯单元(59)。所述头灯单元在两侧具有向车宽方向内侧凹陷的凹部(115L、115R)，在所述头灯单元与所述前罩之间，形成有将所述前罩前方的空气向所述前罩的内侧导入的空气取入口(111L、111R)。 | ||||||
| 266 | 可安全快速地安装和释放的自行车支撑系统 | CN200580048029.6 | 2005-01-12 | CN101115419B | 2011-07-06 | 乔纳森·沃克曼; 唐纳德·H·伊森 |
| 本发明提供了一种可安全快速地安装和释放的自行车支撑系统。一种将自行车夹持在嘴件(6)中的装置和方法，该嘴件具有活动爪(8)和固定爪(7)，肘节(8)和棘轮机构(7)内的高载荷潜能应用于该嘴件，并且可触发释放件(12)以快速打开嘴件。在实施方式中，在活动爪和固定爪的接触面上可定位有多尺寸物体牢固保持部(9)，从而可以通用地夹持各种尺寸的物体。 | ||||||
| 267 | 马蹄锁锁头 | CN200910231623.9 | 2009-12-05 | CN102086725A | 2011-06-08 | 章林峰; 商华益 |
| 本发明公开了一种马蹄锁锁头，锁芯、主锁闸和转轴自一端至另一端轴向止动且圆周方向可转动设定角度定位于锁芯外壳内，锁芯另一端与主锁闸固定，转轴一端有偏心转动手柄，其紧顶主锁闸圆周外侧台阶面，转轴另一端与扭簧一端固定，扭簧另一端止顶锁芯外壳径向内壁，锁芯外壳径向远离主锁闸台阶面外侧壁为圆弧面，该侧壁上设有第一开口，主锁闸远离台阶面一侧恰可伸出该第一开口进入锁芯外壳外侧壁的弧状槽内，本发明使主锁闸、第一副锁闸安全有效的将锁环锁定，使马蹄锁避免了被震动开启，同时第一副锁闸延迟主锁闸开启，也有效防止其被破坏开启，本马蹄锁锁头上还可设有配合使用的第二副锁闸和插脚，进一步提高了锁具的保险系数。 | ||||||
| 268 | 自行车转向轴锁定装置 | CN201010233387.7 | 2010-07-19 | CN102069863A | 2011-05-25 | 廉东换 |
| 本发明的自行车转向轴锁定装置即使被盗，由于不能重新使用自行车，从而能够预防自行车被盗的自行车转向轴锁定装置，包括：锁芯，使用钥匙转动该锁芯；锁芯套，内部安装锁芯，固定于被安装体上；凸轮，以非接触的状态形成在锁芯套的外周面之上，具有与锁芯相同的转动轴，并随着钥匙的转动而推顶锁定销；锁定销，在凸轮的一面，朝向在自行车的转向轴的一面上所形成的插入孔而形成该锁定销，在其外部安装有弹簧，通过凸轮的推顶力而被插入到插入孔中；导向件及弹性支承体，用于弹性支承弹簧，其以的形状安装在锁芯套的一面，在与锁定销相对的面形成有引导孔，使锁定销被插入到引导孔中。 | ||||||
| 269 | 自行车曲柄锁具 | CN200980123619.9 | 2009-05-08 | CN102066188A | 2011-05-18 | C·C·托尔 |
| 本发明涉及一种自行车曲柄轴锁具，该曲柄轴锁包括：可与自行车的曲柄轴接合的锁，当锁运动到曲柄轴不接合位置时，即锁非操作状态时，自行车曲柄轴可转动，当锁运动到曲柄轴接合位置时，即锁操作状态时，自行车曲柄轴不可转动；以及致动器，该致动器可连接至锁，并且可操作以使锁在非操作状态与操作状态间与曲柄轴接合，该致动器可由使用者手动操作。 | ||||||
| 270 | 摩托车的防盗方法和系统 | CN200910180466.3 | 2009-10-15 | CN102009714A | 2011-04-13 | 姜东石; 李庚门; 金永昌; 高载平; 金永卓 |
| 提供了摩托车的防盗方法和系统。当感应到摩托车通电或发动机发动时，该摩托车的防盗方法和系统对电子标识进行认证，如果通电或发动机发动是未经认证的则中断通电或发动机发动。在通电或发动机发动是未经认证的情况下，电子控制单元可产生盗窃警报信号。如果通过非法方法发动发动机，那么摩托车发动机自动停止运转，从而防止了该摩托车被盗。另外，使用者可以确认电子标识并且在无需将钥匙插入锁芯中的情况下发动摩托车，因而该使用者可以容易且快速地发动摩托车。 | ||||||
| 271 | 保持器与自行车锁 | CN201010277301.0 | 2010-08-31 | CN102001374A | 2011-04-06 | L·科滕布雷德; A·威斯曼 |
| 本发明涉及保持器与自行车锁，具体而言，涉及保持器(1)和带有锁壳体(20)的锁(2)，其中，保持器(1)包括可弯曲的保持器中间截段(12)并包括保持器紧固截段(13)，保持器紧固截段(13)具有一定数量的紧固开口(14)，其设计和布置成用于在位于锁壳体(20)处的突出部(24)处的紧固，并且其中，锁壳体(20)具有管支承面(23)和突出部(24)，突出部(24)设计和布置成用于保持器(1)的、借助于设置在保持器(1)上的紧固开口(14)的紧固。 | ||||||
| 272 | 机动二轮车 | CN200880123391.9 | 2008-12-18 | CN101909979A | 2010-12-08 | 水谷昌己; 片野航; 饭塚利男 |
| 本发明提供一种机动二轮车，其为具有主支架的机动二轮车，能够抑制车体后部的大型化并同时实现车体的低重心化。在机动二轮车上设有：以在发动机(21)的后方在前后方向延伸的方式配置的后臂(6)、在后臂(6)的下方在前后方向延伸并且具有在车宽方向离开地配置的一对支承脚部(27)、(28)的主支架(26)、在内部使从排气管(23)流入的废气膨胀的消音器(24)。消音器(24)的后部(24e)位于比后臂(6)更靠下方的、后轮(8)和枢轴支承板(4)、(5)之间的位置。另外，俯视消音器(24)和主支架(26)时，后部(24e)位于在前后方向延伸配置的一对支承脚部(27)、(28)之间。 | ||||||
| 273 | 磁性锁 | CN200880118305.5 | 2008-11-18 | CN101878344A | 2010-11-03 | 宇田洋一 |
| 提供一种磁性锁，该磁性锁具备：转动件，其具有嵌合凹部和多个卡合凹部，并以能够转动的方式支撑于壳部件的转动支撑部；以及杆状的永久磁铁，其朝向卡合于从多个卡合凹部中选择出的卡合凹部的卡合位置侧被弹性施力，并以能够滑动的方式嵌合于从多个滑动凹部中选择出的滑动凹部，随着将磁性钥匙定位嵌合于嵌合凹部，永久磁铁被驱动至卡合解除位置，其中，嵌合凹部(27)的形状相同且滑动凹部(37)和卡合凹部(40)相互对应的壳部件(19)和转动件(26)的组合，以配置于以转动件(26)的转动轴线为中心的一个虚拟圆上的滑动凹部(37)和卡合凹部(40)的数目和配置中的至少一方不同的方式设定有多组。由此，能够增加磁性钥匙的种类而不会导致大型化和成本升高。 | ||||||
| 274 | 旋转锁杆-框形锁及自行车安全系统 | CN200410095574.8 | 2004-12-02 | CN1626762B | 2010-10-27 | 托马斯·贝克 |
| 本发明涉及一种用于自行车的旋转锁杆-框形锁。该锁带有锁杆支撑机构，在它上面安装能够旋转的旋转锁杆，此外带有可将旋转锁杆的自由端插入的锁杆插入机构，带有用于转动操作旋转锁杆的操纵杆和带有用于将保险绳固定在框形锁上的固定机构。这种固定机构包含一个后端卡紧部分，绳夹具能够借助于操纵杆固定在它上面。本发明此外还涉及一种自行车安全系统。 | ||||||
| 275 | 用于两轮车辆的中央支架 | CN200880107307.4 | 2008-07-04 | CN101801771A | 2010-08-11 | 佩尔韦兹·纳瑞曼·巴鲁查 |
| 一种用于两轮车辆的中央支架，该中央支架包括腿部件(72，78)，腿部件适于在操作的竖直位置中将所述车辆定位在地面上；液压动力装置单元，该液压动力装置单元适于将腿部件(72，78)从水平位置展开至竖直位置，并进一步展开至操作、伸出的位置；引导锁定装置(66，86，88)，该引导锁定装置适于将腿部锁定在操作位置中；开关装置，该开关装置设置成远离腿部以便操作动力单元。该中央支架可自动地提升两轮车辆并将该车辆停放在地上。 | ||||||
| 276 | 交通工具 | CN200880023640.7 | 2008-07-07 | CN101784436A | 2010-07-21 | 瓦爱杰·科内利斯·约翰内斯·海伦娜 |
| 交通工具(1)，包括架体(2)和多个轮子(6、13)。架体包括至少两个相互连接的架体零件(3、4)、固定装置(18)和连接固定装置与架体零件的连接装置(21)。架体零件在交通工具适于使用的固定状态和交通工具不适于使用的非固定状态之间是可自由移动的，而且固定装置能够固定架体零件在固定位置，其中交通工具包括能够连接固定装置的连接器(19)，连接器包括锁紧装置(21)，且锁紧装置包括锁(56)。 | ||||||
| 277 | 车辆用锁止装置 | CN200610171708.9 | 2006-12-15 | CN1990331B | 2010-06-23 | 广濑义久; 爱卡维特·布斯克; 原宏和; 今田典博 |
| 本发明提供一种可以在主锁芯的附近集中进行多个开关机构的操作，并且能够防止误操作的车辆用锁止装置。将作为主开关的主锁芯(53)和用于进行乘员乘坐的开关式座席及覆盖供油口的开关式罩的开动作操作的操作组件经由顶罩(51)一体安装。当通过跷板构造的开关(56)使操作臂(63)向一侧摆动时，第一驱动臂(65)拉动电线(80a)，可以进行罩的开动作。另外，当使操作臂(63)向另一侧摆动时，第二驱动臂(66)拉动电线(81a)，可以进行座席的开动作。当与圆筒(82)一体转动的锁止凸轮(76)转动到规定位置时，突出的操作臂锁止销(77)与形成于操作臂(63)上的卡合孔(64)卡合，禁止操作臂(63)的摆动。 | ||||||
| 278 | 一种方便载物并防盗的车把及与之配套的篮子/包 | CN200810153909.5 | 2008-12-10 | CN101746461A | 2010-06-23 | 孙庆杰; 欧楠; 崔中华 |
| 一种方便载物的车把及与之配套的篮子/包，车把把横部分做成车筐的形状，在用来掌控车的同时，可以用来盛放物品，加上与之配套的，外形配合车把形状，安装有与车把快速固定或取下的粘带，摁扣或者钩子等的篮子/包，提升了车辆载人载物的使用功能，方便了使用人的随身携带和取放，并且有制作简单、耐用的特点。当此车把用于公共服务，比如自行车租赁时，在将车把与前叉固定后，可以将固定的内方孔内用树脂、焊锡等填满，防止他人乱动或者盗窃。 | ||||||
| 279 | 用于将两个车轮的车辆保持在停放状态的锁 | CN200880016700.2 | 2008-04-21 | CN101678868A | 2010-03-24 | 阿兰·拉基耶兹; 拉里莎·舒洛瓦 |
| 本发明涉及用于将两个车轮的车辆(2)保持在停放状态的锁(1)，该锁由设有活动装置(12)的固定支架(3)构成，该活动装置能够从打开的缩回位置移动到其锁定至少一个所述车轮(4)的位置，反之亦然，其特征在于，所述活动装置(12)能够通过借助由弹性材料制成的衬垫夹紧所述车轮(4)的车轴(13)的端部而锁定该车轮。 | ||||||
| 280 | 自行车用车把控制装置、自行车用轮毂与连结其防盗系统 | CN200510022990.X | 2002-07-03 | CN100591566C | 2010-02-24 | 伊藤实; 正下昭彦 |
| 提供使用自行车用轮毂的更加难以进行盗窃的防盗系统。自行车用防盗系统具备车把控制部(12)、内装变速轮毂(10)与控制缆绳(80)。车把控制部(20)能取得限制自行车的前叉3的转动的第1限制状态与解除限制的第1限制解除状态。内装变速轮毂(10)能取得限制自行车的后轮7的回转的第2限制状态与解除的第2限制解除状态。控制缆绳(80)连结车把控制部(12)与内装变速轮毂(10)，与车把控制部(12)的第1限制状态和第1限制解除状态的限制操作连动地使内装变速轮毂(10)变化状态成为第2限制状态和第2限制解除状态。 | ||||||
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