| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 1 | 和谐机车的刮臂装置 | CN201610172641.4 | 2016-03-23 | CN107226068A | 2017-10-03 | 陈祥龙 |
| 本发明涉及一种和谐机车的刮臂装置，包括刮雨器组件和气动马达，气动马达用于驱动刮雨器组件摆动，所述气动马达包括气缸、换向器以及输出轴，所述气缸横向设置，其中部纵向安装输出轴，该输出轴左侧顶部的气缸上安装换向器，该换向器左侧面安装气口，所述输出轴的外缘包覆一橡胶层。本装置结构简单、设计科学合理，通过输出轴的结构设计有效增大了与刮臂配合的摩擦力，有效提高了使用寿命。本发明结构布局合理、体积小，实现了安装简单、寿命长的目的。本装置中的刮雨器通过将喷水组件安装在刮片支架上，保证了喷嘴喷水时与刮片同时摆动，有效降低了刮片的摩擦力，提高了刮片的寿命，降低维修率。 | ||||||
| 2 | 压力传感到站提醒火车座椅 | CN201710120202.3 | 2017-03-02 | CN106740939A | 2017-05-31 | 谭清平 |
| 本发明公开了一种压力传感到站提醒火车座椅，包括椅面、椅背、扶手和智能控制系统；所述的智能控制系统包括开关、触摸屏、信号接收器、压力传感器、处理器和推棒；所述的处理器安装在所述的椅面的下面，所述的信号接收器安装在所述的处理器的一侧；所述的压力传感器安装在所述的椅面的内部；所述的触摸屏安装在所述的扶手上，所述的开关安装在所述的触摸屏的一侧；所述的推棒安装在所述的椅背的中间；所述的压力传感器、触摸屏、信号接收器和推棒都跟所述的处理器连接。本发明提供的火车座椅，操作简便，适合大多数人群使用；采用低压直流电源，安全性能好；用于唤醒长途旅行的乘客，实用性强。 | ||||||
| 3 | 一种新型阅兵训练车 | CN201611127873.4 | 2017-01-07 | CN106740915A | 2017-05-31 | 陈飞; 赖传龙; 蔡中祥; 屈俊飞; 丁言旺 |
| 本发明公开了一种新型阅兵训练车，包括轨道和训练车主体，所述轨道铺设在训练场的一侧，所述训练车主体设置在轨道上，所述训练车主体包括底座、操作台、座椅、遮阳装置、探测装置和驱动装置，所述底座底部设有与轨道配合使用的滚轮，所述操作台、座椅和遮阳装置设置在底座上表面，且座椅设置在底座上表面中间，所述操作台和遮阳装置设置在座椅的前后两侧，所述探测装置包括探测杆、探测盘、摄像头和探测灯，所述驱动装置设置在底座内。发明结构设计合理，采用轨道与训练车主体结合的移动方式，能够克服四轮训练车方向难控制，检测不精确的问题，极大地提高了阅兵训练的效率和准确。 | ||||||
| 4 | 一种高铁多功能旋转座椅 | CN201610873127.3 | 2016-09-30 | CN106476830A | 2017-03-08 | 韩毅; 宋京; 王文宇; 薛诺诺; 涂市委 |
| 本发明涉及一种高铁多功能旋转座椅，座椅的靠背反面安装有液晶显示屏，液晶显示屏内置有二维码车票扫描器，液晶显示屏通过无线模块与列车管理系统对接，座椅的靠背正面内部安装有震动器，二维码车票扫描器识别后方座位的车票信息并传输至列车管理系统，列车管理系统根据列车前方到站信息及到站时间与后方座位的车票信息进行匹配，在后方座位的车票信息的到站时间前预设时间段内列车管理系统驱动震动器震动。本发明可提醒乘客避免乘客坐过站，可识别是否有乘客以及乘客是否进入疲劳状态以便控制液晶液晶显示屏是否进入休眠状态，节约能量。以及在需要调整整车座椅旋转或单排座椅旋转时能够快速高效的旋转，降低人力成本。 | ||||||
| 5 | 一种用于城市轨道车辆紧急疏散坡道的锁闭机构 | CN201510007688.0 | 2015-01-08 | CN104670255A | 2015-06-03 | 戴存; 贡智兵 |
| 本发明公开了一种用于城市轨道车辆紧急疏散坡道的锁闭机构，坡道锁包括推杆、锁座、限位轴、连接轴、锁扣板、锁销轴和空气弹簧，锁座的一侧通过回转副铰链接在推杆的尾部，锁座的另一侧通过螺栓固定在城市轨道车辆紧急疏散坡道的末级踏板上，限位轴铆接在推杆上；推杆的前端通过螺栓固定有锁扣板，锁扣板的底部设有锁销轴卡槽，锁销轴卡接在锁销轴卡槽内，锁销轴固定在城市轨道车辆紧急疏散坡道的首级踏板上；空气弹簧的一端铰接在推杆的中部，空气弹簧的另一端与连接轴相铰接，连接轴固定在城市轨道车辆紧急疏散坡道的末级踏板上。本发明能够可靠锁闭坡道，结构简单，使用可靠性高，具有良好的应用前景。 | ||||||
| 6 | 一种低地板车辆用电控设备的固定件及固定架 | CN201410714334.5 | 2014-11-28 | CN104554317A | 2015-04-29 | 刘英; 秦永贞; 焦京海; 张坤 |
| 本发明属于设备安装固定领域，公开了一种低地板车辆用电控设备的固定件及固定架，固定件包括多根相互平行的滑轨和两块端板，相邻滑轨之间设有滑槽；滑轨由两块相互连接的板材组成，每个所述滑槽两侧的两块板材共面；两块所述端板分别连接在多根滑轨的两端；固定架的立柱和横杆均为固定件。本发明采用具有多个滑槽的固定件，方便在不同方向连接电控器件；固定架由多个固定件组成，可根据需要进行组装，组装后在司机室内占用的空间较小，可以更灵活有效合理的利用司机室空间，解决了司机室内电控器件数量多而空间紧张的问题，提高司机室空间的利用率；组装前先将固定件搬到司机室内在进行组装，不受司机室入口大小的影响。 | ||||||
| 7 | 铁路作业机车 | CN201280035293.6 | 2012-05-15 | CN103702887A | 2014-04-02 | W.P.德梅尔 |
| 本发明涉及一种具有由走行机构承载的底架和由底架承载的作业装置的铁路作业机车，其中，为了改善材料的运输在作业机车的内部在作业装置的下方和/或上方和/或旁边设置至少一个传送轨，用于物品的传送体或形式为零担货物的构成传送体的物品能够在所述传送轨上沿作业机车行驶。 | ||||||
| 8 | 列车车载影像信息配送控制显示系统 | CN200680001214.4 | 2006-06-08 | CN101061719B | 2010-06-16 | 江本宪繁; 重枝哲也; 冲雅雄; 增渊洋一 |
| 得到一种列车车载影像信息配送控制显示系统，它能够既避免高成本，又不将运动图像和静止图像的传送路径分开，用数字传送有效地配送运动图像和静止图像，提供给列车车厢内的乘客。安装在构成列车的头部车厢上的配送控制中央装置(10)，根据从地面上用无线方式接收到的内容和内容显示目录，利用发送接收装置(90)，通过车厢间传送路径(1)，将由运动图像信息和静止图像信息构成的影像信息配送到各车厢的配送控制终端装置(30)，各车厢的配送控制终端装置(30)与相邻车厢的配送控制终端装置(30)依次连接，一边将配送的影像信息依次配送到相邻车厢，同时在本车厢内也通过车厢内传送路径(2)配送到影像输出装置(50)，影像输出装置(50)根据配送的影像信息来生成影像信号，并输出到显示装置(70)，再用显示装置(70)来显示。 | ||||||
| 9 | 列车车载影像信息配送控制显示系统 | CN200680001214.4 | 2006-06-08 | CN101061719A | 2007-10-24 | 江本宪繁; 重枝哲也; 冲雅雄; 增渊洋一 |
| 得到一种列车车载影像信息配送控制显示系统，它能够既避免高成本，又不将运动图像和静止图像的传送路径分开，用数字传送有效地配送运动图像和静止图像，提供给列车车厢内的乘客。安装在构成列车的头部车厢上的配送控制中央装置(10)，根据从地面上用无线方式接收到的内容和内容显示目录，利用发送接收装置(90)，通过车厢间传送路径(1)，将由运动图像信息和静止图像信息构成的影像信息配送到各车厢的配送控制终端装置(30)，各车厢的配送控制终端装置(30)与相邻车厢的配送控制终端装置(30)依次连接，一边将配送的影像信息依次配送到相邻车厢，同时在本车厢内也通过车厢内传送路径(2)配送到影像输出装置(50)，影像输出装置(50)根据配送的影像信息来生成影像信号，并输出到显示装置(70)，再用显示装置(70)来显示。 | ||||||
| 10 | 一种具有广告效应的信号提醒地铁门 | CN201710616933.7 | 2017-07-26 | CN107444418A | 2017-12-08 | 不公告发明人 |
| 本发明公开了一种具有广告效应的信号提醒地铁门，包括车厢、地铁门、玻璃窗、广告位、第一信号灯、第一计时器、车内地板、第二信号灯和第二计时器，所述车厢内设置有控制器，所述第一信号灯、第一计时器、第二信号灯和第二计时器均和控制器电性连接，所述广告位上粘贴有广告贴纸，所述广告贴纸有荧光效果，所述第一信号灯和第二信号灯均为红绿灯，所述第二信号灯和第二计时器距离车内地板的距离为10-20cm，与现有技术相比，本发明的有益效果是该具有广告效应的信号提醒地铁门，结构简单，不仅能实时的提醒乘客地铁门开闭的时间，而且也能在其上粘贴广告，使用简单，适合推广使用。 | ||||||
| 11 | 一种显示器安装组件、车室控制台及轨道车 | CN201710633598.1 | 2017-07-28 | CN107351859A | 2017-11-17 | 张宝; 马超 |
| 本发明涉及安装技术领域，公开了一种显示器安装组件、车室控制台及轨道车，该显示器安装组件包括：安装于框架周侧的至少两个卡紧机构；用于安装于车体且与卡紧机构一一对应的固定柱；其中，每一个卡紧机构包括：安装于框架的卡勾件；用于驱动卡勾件在第一工位和第二工位之间进行切换的驱动组件。上述显示器安装组件，结构简单可靠，显示器通过上述显示器安装组件安装于控制台，固定方式稳定可靠，不会有因频繁拆卸而容易造成零部件的损坏和实效的问题，可以充分保证显示器与控制台的安装可靠性，且安装、拆卸过程简单方便易操作，可以大大提高显示器的安装维护效率。 | ||||||
| 12 | 一种轨道车辆人数统计装置 | CN201611132429.1 | 2016-12-09 | CN106779038A | 2017-05-31 | 卿济民; 蒋春华; 余承英; 孙成威 |
| 一种轨道车辆人数统计装置，所述车辆包括车门。所述车门安装有多套光电开关，所述光电开关包括发射端和接收端，所述发射端和接收端分别安装在相对的门框上并且发射端和接收端相对设置，每边门框上的多套光电开关之间在与进出门框的方向上有距离；所述统计装置还包括控制电路，所述控制电路包括单片机、显示屏，所述光电开关的接收端与单片机的输入端连接，所述显示屏与单片机的输出端连接。该装置能够正确的显示车内的乘客人数和待乘车的乘客直观的获得车内的拥挤情况，当驾驶员没有注意到显示屏上的人数显示时，当车辆人数到达预设值时，该装置能够报警起到提示的作用。 | ||||||
| 13 | 压力传感到站震动提醒火车座椅 | CN201710120237.7 | 2017-03-02 | CN106740940A | 2017-05-31 | 谭清平 |
| 本发明公开了一种压力传感到站震动提醒火车座椅，包括椅面、椅背、扶手和智能控制系统；所述的智能控制系统包括触摸屏、处理器、信号接收器、震动装置、压力传感器和开关；所述的触摸屏安装在所述的扶手上；所述的开关安装在所述的触摸屏的一侧；所述的处理器在所述的椅面的下面；所述的震动装置安装在所述的椅面内部；所述的信号接收奇安装在所述的处理器的一侧；所述的压力传感器安装在所述的椅面内部；所述的触摸屏、信号接收器、震动装置、压力传感器和开关都与处理器连接。本发明提供在火车座椅，结构简单，操作简便，适用于绝大多数人群；采用低压直流电源，安全性能高；只唤醒本座椅上的乘客，对周边环境影响小。 | ||||||
| 14 | 一种机车移动后视装置 | CN201610932905.1 | 2016-11-01 | CN106428079A | 2017-02-22 | 崔建国 |
| 一种机车移动后视装置，包括槽杆、移动车、后视设备，所述槽杆固定在车厢上、下端，车厢间对应位置的槽杆及槽内的触条可插接连成一体,操作机车上的控制器可使槽杆空腔内的移动车沿槽底轮道运行，移动车支架上安有后视设备，移动车外伸的弹刷触件与槽杆隔断格内对应位置的触条触接，移动车前端与槽杆翻板间及两车厢间与视频线连接的插头、插座相插合，槽杆内触条、视频线与机车上的后视设备及变压电源相通。移动车前后运行，能动态的查看最后节车厢尾部的情况，加挂车厢提高工作效率，增加了人员安全保障。 | ||||||
| 15 | 城轨地铁车辆中立柱扶手顶部连接结构 | CN201610908228.X | 2016-10-19 | CN106394590A | 2017-02-15 | 曲晓梅; 郭涛; 关显涛; 王天宇; 李聆祎; 邢淑梅 |
| 本发明公开了一种城轨地铁车辆中立柱扶手顶部连接结构，T型槽螺栓通过螺母与防松垫圈固定在车辆的顶棚型材上，其螺栓下部螺纹穿过车辆的中顶板拧入到带内螺纹的连接座上，连接座为T形结构，上部带有外螺纹，下部插入到中立柱扶手的顶部并固定，带有内螺纹的装饰盖与带有外螺纹的连接座相匹配并能盖住中顶板上的圆孔。采用本发明使扶手连接更加紧固，限制了各个方向的晃动，并很容易使装饰盖安装在车辆的中顶外表面，有效规避了缝隙不均匀带来的美观问题；简化了结构，减少了加工工序，提高了工作效率。 | ||||||
| 16 | 一种可查看使用状态的列车座椅 | CN201610971889.7 | 2016-11-07 | CN106394586A | 2017-02-15 | 王昱淇 |
| 本发明提供的一种可查看使用状态的列车座椅，包括座垫、背靠和头靠，座垫的内部装有测量座垫上表面所受压力的压力传感器和温度传感器，列车座椅上设置有呼叫装置和到站提醒装置，背靠的后侧下方设置有垃圾放置区域，垃圾放置区域设置为垃圾抽屉。本发明可以获知每个列车座椅的使用状态，方便列车员和铁路部门对车厢情况的掌握，减少逃票等违法行为，适应铁路客运管理的信息化和大数据发展方向；列车座椅上设置有呼叫装置，寻找乘务人员十分方便；设置有到站提醒装置，有效防止乘客坐错站和坐过站；设置有垃圾放置区域，方便旅客放置垃圾，有利于保持车厢内的环境卫生。 | ||||||
| 17 | 用于地铁的外走廊式内燃机车 | CN201610914842.7 | 2016-10-20 | CN106347400A | 2017-01-25 | 辛永生; 张建鹏; 惠莉花; 赵力; 王文辉; 李瑞霞; 李艳妮; 吴艳萍; 张媛萍 |
| 提供一种用于地铁的外走廊式内燃机车，包括车架，车架下端面前后两端设有走行机构，车架上端面中部设有动力单元，动力单元通过置于车架下端面中部的传动系统与走行机构连接并驱动其行走，车架上端面前部设有车体，车体内部设有双操纵台，所述车架上端面后部设有机器间，车架上端面后部周边设有外走廊平台。本发明车架上端面后部的外走廊平台置于车体外部，能够使调机作业过程中的视野开阔，使机器间散热更好，减少司机室内的噪音，使车辆维修方便。 | ||||||
| 18 | 安装于地铁上的扶手和收纳装置 | CN201610514425.3 | 2016-06-29 | CN106080638A | 2016-11-09 | 庞享 |
| 本发明公开了一种安装于地铁上的扶手和收纳装置，包括：容纳槽，其设置在地铁墙壁上，容纳槽内设置有卡件；杆件，其一端枢接于容纳槽的内部，杆件通过卡件固定于容纳槽内，在杆件向容纳槽的外侧旋转时，杆件受容纳槽的下槽壁支撑而保持垂直于地铁墙壁的状态，杆件具有沿长度方向开设的长条形槽；容纳袋，容纳袋的开口侧的长侧边连接于长条形槽的槽口边沿，容纳袋的开口侧的长侧边附近连接有一根粘扣带，当容纳袋卷成一个卷状，并被容纳于长条形槽内，粘扣带经过容纳袋并绕过杆件，从而使钩面与毛面彼此贴合在一起，从而将容纳袋固定在长条形槽内。乘客可以用身体靠在该杆件上，或者用手扶在该杆件上，以保持身体的稳定。 | ||||||
| 19 | 具有收纳功能的地铁倚靠装置 | CN201610510680.0 | 2016-06-29 | CN106080637A | 2016-11-09 | 庞享 |
| 本发明公开了一种具有收纳功能的地铁倚靠装置，包括：容纳槽，其设置在地铁墙壁上，所述容纳槽内设置有卡件；杆件，其一端枢接于所述容纳槽的内部，所述杆件通过所述卡件固定于所述容纳槽内，在所述杆件向所述容纳槽的外侧旋转时，所述杆件受所述容纳槽的下槽壁支撑而保持垂直于所述地铁墙壁的状态，所述杆件的另一端设置有一海绵垫层；容纳袋，其在撑开状态下呈一扁平的立方体形状，且容纳袋的开口侧的长侧边连接于杆件，容纳袋的开口侧的长侧边附近连接有一根粘扣带，该粘扣带将容纳袋捆扎成卷状；其中，在杆件通过卡件固定于容纳槽内时，容纳袋容纳于容纳槽内。乘客可以用身体靠在该杆件上，或者用手扶在该杆件上，以保持身体的稳定。 | ||||||
| 20 | 载荷信息的显示方法、装置和系统 | CN201610411571.3 | 2016-06-12 | CN106043341A | 2016-10-26 | 王峰超; 石艳红; 赵冬玉; 刘泰; 刘玉文; 蒋欣 |
| 本发明公开了一种载荷信息的显示方法、装置和系统。其中，该方法包括：采集车厢的载荷信息；根据载荷信息获取车厢的载客模式，其中，载客模式用于确定灯带显示的颜色；根据载客模式控制灯带显示与载客模式对应的颜色。本发明解决了现有技术中乘客在乘坐列车时无法知晓各个车厢的载荷情况的技术问题。 | ||||||
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