子分类：
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 261 | 车载用物品支承件 | CN200810149583.9 | 2008-09-12 | CN101423041B | 2011-07-27 | 后藤政由 |
| 本发明提供一种车载用物品支承件，其能够简单安装车载用物品的同时，能够提高在该安装状态中的刚性。其中，在基部(12)上设置向安装对象、即右侧座椅骨架罩(4)一侧倾斜的倾斜面(12c)，通过该倾斜面(12c)可以使安装部(6)滑动而简单地导向并嵌入间隙(G)内，同时由保持部(14)的形成平面状的对置面部(14b)可以完全承受盒(2)的自重。这样，可以简单安装盒(2)的同时，能够提高将该盒(2)安装到车载用物品支承件(3)上时的刚性。 | ||||||
| 262 | 用于车辆的地毯 | CN200880000557.8 | 2008-08-28 | CN101541589B | 2011-06-15 | 中村光祥 |
| 本发明公开了一种用于覆盖车辆地板以及工具存储区域的地毯(40)。所述地毯具有搭接片(57)，用于当关闭形成在车身(11)中的开口(32)时搭接所述开口的周缘的后表面(33)，当打开所述开口时所述搭接片能够朝向所述开口的表面被拉出。所述搭接片具有多个小搭接部分(61)和多个大搭接部分(62)，用于较小程度和较大程度地搭接所述开口的周缘的后表面。所述小搭接部分和大搭接部分交替排列成波浪状。 | ||||||
| 263 | 货物支撑装置及具有其的车辆 | CN200810181444.4 | 2008-11-13 | CN101450638B | 2011-06-15 | 尼尔斯·本哈德森; 尤汉·兰登; 彼得·弗洛丁 |
| 本发明涉及一种车辆中的货物支撑装置，该货物支撑装置(2)被装于载物厢的载物地板(1)内。该货物支撑装置(2)包含框架(5)，该框架(5)能够在与载物地板水平的待用位置和与载物地板(1)形成一定角度的运转位置间转动。载物地板(1)带有凹处(9)，框架(5)在待用位置时置于其中。框架(5)带有臂(10)，该臂(10)能够在运转位置转动至与框架(5)形成一定角度的位置。 | ||||||
| 264 | 用于将物品固定在汽车座椅靠背上的固定系统 | CN201010293377.2 | 2010-09-26 | CN102029931A | 2011-04-27 | 马丁·布里尔 |
| 本发明涉及一种用于将物品(10)固定在汽车座椅(14)靠背(12)上的固定系统，其包括一布置在所述靠背(12)上的固定元件(16)，其中，该固定元件(16)设置为支承轨道，其中，被固定在固定元件(16)上的物品(10)可移动地布置在固定元件(16)上。 | ||||||
| 265 | 具有乘客把手装置的全地形车辆 | CN200980103333.4 | 2009-02-03 | CN101925505A | 2010-12-22 | 理查德·D·里普利; 罗伊·A·森斯达尔; 斯科特·D·泰勒 |
| 公开了一种全地形车辆(ATV)(10)，其包括结合到脚部空间中的支座组件(40)，该支座组件(40)与可拆卸乘客座椅(36)相配合。此外，通过闩锁组件(42)而选择性地将乘客座椅添加到ATV中或从ATV中移除。侧面把手(44，44′)位于可拆卸座椅的侧面并且附接于后附件板(34)。后附件板还包括一体式杯座(46)，并且在前附件板或后附件板中形成有捆扎架(48)。 | ||||||
| 266 | 气囊卫星 | CN200880117448.4 | 2008-11-20 | CN101918248A | 2010-12-15 | M·克里斯托夫; C·普兰克尔 |
| 本发明涉及啮合在或者悬挂在壁开口的气囊卫星，在此气囊卫星包含闭锁元件，该闭锁元件锁闭接头并且如此构造，使对气囊卫星的正确安装的验证成为可能，在此如果检查结果为气囊卫星安装正确，那么通过闭锁元件解除接头的闭锁。 | ||||||
| 267 | 容纳装置 | CN201010123409.4 | 2010-03-02 | CN101830198A | 2010-09-15 | 库尔特·拜尔 |
| 本发明涉及一种用于容纳物品的容纳装置，其中，所述容纳装置可布置在汽车的内部空间中，包括一容纳元件(10)和两个夹持元件(12)，容纳元件(10)固定在所述两个夹持元件中，其中，所述夹持元件(12)可这样地布置在设置在汽车内部空间中的导轨系统(16)中，使得所述两个夹持元件(12)可相互独立地在所述导轨系统(16)内部自由运动地导引。由此可提供一种用于容纳日用品的容纳装置，该容纳装置可布置在汽车的内部空间中，该容纳装置能够可靠地容纳日用品并且同时具有高的功能性。 | ||||||
| 268 | 安装结构 | CN200880103086.3 | 2008-08-08 | CN101778740A | 2010-07-14 | 松井厚昌; 渡部满则; 岩本达矢; 上野浩史; 加藤阳平; 田中宏政 |
| 本发明的安装结构是，使用对车载用的电子装置的外形尺寸、和收放电子装置的收放箱的收放空间的尺寸之差进行调整的调整部件，将电子装置安装到收放箱，其特征在于，调整部件具有：嵌合调整部件和电子装置的嵌合构件；以及卡合调整部件和收放箱的第一卡合构件，第一卡合构件是与收放箱所具有的挠性爪对应的附加爪座部，使嵌合构件的嵌合方向与第一卡合构件的卡合方向分别不同。 | ||||||
| 269 | 限定螺钉通孔的元件 | CN200880020238.3 | 2008-04-02 | CN101680471A | 2010-03-24 | E·凯维利 |
| 本发明涉及一种限定螺钉通孔的构件，该螺钉通孔能接收螺钉并包括具有与所述孔同轴的相应沉孔表面的第一端部以及突出的第二端部，其特征在于，所述沉孔表面包括在螺钉插入方向上延伸的槽缝，所述槽缝具有倾斜的斜面，该斜面从该螺钉孔的第一端部升起，以便当在所述孔内安放螺钉时提供引导。 | ||||||
| 270 | 载货车的驾驶室 | CN200910007893.1 | 2009-02-20 | CN101554889A | 2009-10-14 | H·罗尔米勒; E·奈费尔 |
| 说明一种载货车的驾驶室(1)，其具有可从外部够到的、通过盖罩(12)可封闭的装载空间(2)，所述装载空间在驾驶室侧壁的后部区域中至少部分地设置在挡泥板上方。驾驶室(1)的所述装载空间(2)的特征在于，它被分成至少两个区域(10、11)，其中在第一区域(10)中设有至少一个用于固定可从外部够到的水容器(3)的紧固机构(5)，且在第二区域(11)中设有用于存放其它物体的存放面(4)。 | ||||||
| 271 | 车载用物品支承件 | CN200810149583.9 | 2008-09-12 | CN101423041A | 2009-05-06 | 后藤政由 |
| 本发明提供一种车载用物品支承件，其能够简单安装车载用物品的同时，能够提高在该安装状态中的刚性。其中，在基部(12)上设置向安装对象、即右侧座椅骨架罩(4)一侧倾斜的倾斜面(12c)，通过该倾斜面(12c)可以使安装部(6)滑动而简单地导向并嵌入间隙(G)内，同时由保持部(14)的形成平面状的对置面部(14b)可以完全承受盒(2)的自重。这样，可以简单安装盒(2)的同时，能够提高将该盒(2)安装到车载用物品支承件(3)上时的刚性。 | ||||||
| 272 | 副钥匙收纳装置 | CN200810168263.8 | 2008-10-06 | CN101402349A | 2009-04-08 | 平野守通 |
| 本发明的目的在于提供驾驶员无需另外随身携带副钥匙并且能够将专用的副钥匙安全地收纳于车辆内的副钥匙收纳装置。上述副钥匙收纳装置具备：副钥匙收纳部(4)，其收纳形成有作为卡合部的开口(51)的副钥匙；锁定部，其具备由锁定副钥匙(5)的取出的锁定杆(44)等构成的锁定机构；锁芯(2)，其利用机械钥匙来动作，并输出解除锁定机构的解除信号；以及作为控制部的ECU(14)，其基于防盗功能以及锁芯(2)的解除信号来进行上述锁定部的锁定解除控制。 | ||||||
| 273 | 车辆用控制装置 | CN200580036457.7 | 2005-07-14 | CN100462257C | 2009-02-18 | 榊原义博 |
| 本发明的车辆用控制装置中，将可安装在车辆的顶棚部上并向车室内进行照射的照明件和可容纳小物品的容纳件一体进行安装，从而可对于车辆顶棚部节约空间，并更有效利用顶棚部的空间。车辆用控制装置具有：外罩体(2)，其具有凹部(21)，所述凹部(21)是通过将一方侧面安装固定到车辆的顶棚部上，并将另一方侧面开放而形成的；以及盖体(3)，其相对于所述外罩体(2)转动自如地进行了轴支撑，通过将该盖体(3)容纳在所述外罩体(2)的凹部(21)内，可以实现该凹部(21)的堵塞，在所述盖体(3)的与所述凹部(21)相对的面上设有容纳部(31)，并且，在该盖体(3)的另一方侧的面上设有用于向车室内照射光的照光部，其中，所述容纳部(31)可以仅在开放了该凹部(21)时使小物品进行出入。 | ||||||
| 274 | 盖开闭装置和使用它的小物品存放装置 | CN200510051077.2 | 2005-03-03 | CN100382993C | 2008-04-23 | 湖上充 |
| 本发明涉及在打开位置和关闭位置转动切换盖的盖开闭装置以及使用它的小物品存放装置。在相对于本体的对应面的关闭位置和打开位置转动切换盖的盖开闭装置具有：用于对盖从关闭位置至到达打开位置的中途位置加力移动的第1加力装置；用于对盖从打开位置至中途位置加力移动的第2加力装置；在盖及本体的一方设置的撞针；以及设置在另一方、通过对盖向关闭方向的按压操作卡合撞针而将盖保持在关闭位置上，并且，通过对盖的同方向的按压操作能够解除所述卡合的弹簧锁装置。于是，利用第1加力装置的作用力盖从关闭位置自动转动到中途位置，抵抗第2加力装置的作用力从中途位置向打开位置手动转动。 | ||||||
| 275 | 车辆备用轮固定系统 | CN200680010728.6 | 2006-03-23 | CN101151187A | 2008-03-26 | 奥利维耶·佩罗; 丹尼尔·德蒙唐特 |
| 本发明涉及一种车辆备用轮固定系统，该系统用于在车辆车身内设置的盆状部(14)内，所述盆状部设置有底面(18)，所述车轮包括由至少一个开口(22)形成的中心凹部(20)。本发明的特征在于，该系统包括有螺纹部(62)和头部(64)的螺钉(34)；底座(32)，用于安装于所述盆状部(14)的所述底面(18)上的所述螺钉头部，所述底座(32)包括沿第一轴x自由滑动的活动件(46)，所述活动件(46)形成有纵向的开口(52)，沿着与第一个轴基本垂直的方向延伸，并且能够容纳所述螺钉的所述头部(64)；以及螺母(36)，适用于安装在螺钉上，从而，当备用轮安装于所述盆状部内时，螺钉(34)延伸穿过开口(22)，并且接合底座(32)的所述活动件(46)，所述螺母(36)接收并旋紧于在所述头部上，从而将所述轮子压靠在所述盆状部的所述底面上。本发明尤其适用于汽车工业。 | ||||||
| 276 | 具有转动部件和驱动部件的驱动装置以及车辆用遮蔽体 | CN200510069085.X | 2005-05-10 | CN100374322C | 2008-03-12 | 一丸贵秀 |
| 本发明涉及一种具有转动部件和驱动部件的驱动装置以及车辆用遮蔽体。能够有效利用收纳空间并提供一种廉价的车辆用遮蔽体(具有转动部件和驱动部件的驱动装置)。其具有马达(31)、与该马达(31)相连接的转动部件(38)、以及通过连接机构((引导孔(37b)、突出部(38b))与该转动部件(38)相连接且与转动部件(38)同步产生一定位移后，解除通过上述连接机构((引导孔(37b)、突出部(38b))形成的与转动部件(38)的连接并停止的驱动部件(37)。利用驱动部件(37)驱动卷帘部件(81)，以开闭盒(21)的开口，利用转动部件(38)驱动上侧、下侧盖体(48U)、(48D)，以开闭盒(21)的下侧收纳部(21D)。 | ||||||
| 277 | 塑性部件与另一部件的铆钉或螺钉连接 | CN200580028814.5 | 2005-09-23 | CN101010520A | 2007-08-01 | 托马斯·施梅尔茨; 埃里克·齐默曼; 马尔科·赫尔曼 |
| 本发明涉及一种用于装配第一部件(2)和第二部件(3)的铆钉或螺钉连接(1)，其中相应的第一(4)和第二(5)贯通开口设置在该第一和第二部件中，并由铆钉(6)或螺钉的杆(7)穿过，所述铆钉(6)或螺钉设置有直径大于开口(4，5)的直径的铆钉头(8)或螺钉头或螺母，并且铆钉头(8)或螺钉头或螺母设置在相邻开口的两侧上，至少该第一部件(2)包括斗状凹陷(10)，该斗状凹陷设置于铆钉(6)或螺钉的区域内，沿着该第二部件(3)的方向，其基部(12)上设置有第一贯通开口(4)。 | ||||||
| 278 | 用于车内的附件连接系统 | CN01823713.4 | 2001-10-15 | CN1317147C | 2007-05-23 | 鲁文·德波佐·阿韦洪; 何塞·M·巴托洛梅·阿尔卡德 |
| 一种连接系统，由金属部件构成，其具有一个底座(1)，其上具有一个供一个螺钉(9)穿过的中心孔，通过该螺钉将一个附件(10)和一个内衬固定在所述夹子上，为了将整个装置连接在车身的板(8)上，使夹子穿过为此目的而设置在所述板(8)上的一个孔。该夹子具有横向柔性折板(5)，其下部自由端弯折并且端部的相应薄片(7)突出并向外分叉形成了将夹子固定在板(8)上的孔中的装置，当所述折板(5)穿过所述的孔，将附件(10)和内衬(11)固定在夹子的底座(1)上之后，将这些部件连接在车身上。该薄片(7)从板(8)的下表面突出，使得其与螺钉(9)和附件(10)分开，可以使用一个标准的工具弯折该折板(9)将夹子从车身取下并拆除。 | ||||||
| 279 | 具有螺钉基座的塑料件 | CN200610152073.8 | 2006-09-11 | CN1932312A | 2007-03-21 | 京特·甘茨 |
| 本发明涉及一种特别用于在机动车的内部空间中安装的塑料件(13)，其具有至少一个与塑料件(13)一体形成的螺钉基座(14)，该螺钉基座具有外壁(3)和带有所属内壁(17)的通道(16)，其中，在内部(17)中设计用于固定螺钉的旋转对称的最窄的位置(15)。塑料件(13)和螺钉基座(14)都通过成型工艺，特别是通过注射模塑工艺来制造。螺钉能够以方向(6)固定到通道(16)中，该方向与在成型工艺时应用的主出模方向(7)成锐角(α)。为了确保塑料件(13)可以无侧凹地制造，螺钉基座(14)的外壁平行于主出模方向(7)，并且内壁(17)不仅相对于螺钉的方向(6)也相对于平行于主出模方向(7)的内部轴线(9)具有间距，在最窄的位置(15)上的间距小于在通道(16)其它位置上间距。 | ||||||
| 280 | 车窗调节器致动装置的外壳、其固定方法及车辆可开启部件 | CN200410071012.X | 2004-07-26 | CN1291128C | 2006-12-20 | 让-皮埃尔·杜; 尼古拉·加利奥; 斯特凡娜·埃蒙; 帕特里克·赫特; 迪迪埃·米歇尔 |
| 一种用于车窗调节器致动装置的外壳，其包括一个壳座(10)、一个盖(20)和单个用于将所述盖固定到所述壳座上的紧固件(30)，所述壳座包括一个壁(11)，所述壁上设置有一个舌片(12)；所述盖包括一适于与所述舌片(12)相配合的槽(22)。所述外壳用于固定到车门或类似装置的支承壁上。 | ||||||
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