| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 1 | 一种汽车车窗的玻璃及其加工方法 | CN201710715538.4 | 2017-08-20 | CN107458185A | 2017-12-12 | 姚海明 |
| 本发明涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车车窗的玻璃及其加工方法。包括透明的玻璃基板、以及分设于玻璃基板的两侧表面的第一偏光片和第二偏光片，第一偏光片和第二偏光片的偏光轴的夹角为30至60度。偏光片依现有技术制备，玻璃基板所采用的原料是硅酸盐玻璃，采用浮法玻璃法加工成型；对玻璃基板进行预处理，具体是对其表面进行喷涂，加工完毕后置于45℃烘箱中烘干5小时；首先将第一偏光片和第二偏光片安装在玻璃基板的两侧，然后将其安装在汽车车窗的对应位置。一种汽车车窗的玻璃及其加工方法，既通过改善结构，又通过在玻璃基板加工过程中所采用的预处理，双重功效使玻璃的强度更好，不易被击碎。 | ||||||
| 2 | 车用天窗机构及其调节方法、车辆 | CN201710501031.9 | 2017-06-27 | CN107264245A | 2017-10-20 | 孙勇 |
| 本发明公开了一种车用天窗机构及车辆。车用天窗机构包括安装在车辆天窗支架上的可变色玻璃天窗、光敏传感器、天窗调节开关及天窗控制器，可变色玻璃天窗、光敏传感器、天窗调节开关分别与天窗控制器电连接，光敏传感器检测车外的光线强度，并将检测数据发送给天窗控制器；天窗调节开关可旋转或按压，并将自身的状态信号发送给天窗控制器；天窗控制器根据来自光敏传感器的检测数据或来自天窗调节开关的状态信号调节可变色玻璃天窗的透光度。车辆包含上述的车用天窗机构。本发明可以通过自动模式或手动模式调整车辆天窗的透光率，实现对车内光线的明暗调节，从而可以不再使用遮阳板或遮阳帘及其附属机构，使车辆轻量化。 | ||||||
| 3 | 汽车及汽车防炫目的方法 | CN201410099024.7 | 2014-03-18 | CN104924877B | 2017-10-10 | 吴伟峰 |
| 一种汽车包括防炫目系统及远光灯。防炫目系统包括依次电性连接的感应模块、计算单元、控制模块及显示模块。远光灯包括发光体。显示模块设置于发光体的前方。感应模块包括信号接收器及记录器。信号接收器开设有一通孔，且其内部设置有信号接收芯片。信号接收芯片接收透过通孔射入的承载有信号代码的红外光。记录器能够获取红外光的发出时间及接收时间并传送至计算单元使其结合红外光的传递的速度计算出信号接收器与信号发射点间的距离。计算单元根据信号接收芯片接收红外光的位置、通孔的位置、发光体与显示模块间的距离及该信号代码计算出显示模块需遮蔽的区域的大小和位置，并反馈至控制模块以控制显示模块的相应区域为不透明或半透明。 | ||||||
| 4 | 用于日间机动车辆驾驶辅助的方法和设备 | CN201380017085.8 | 2013-03-22 | CN104349922B | 2017-09-19 | 本诺依·弗勒里 |
| 本发明涉及为机动车辆(20)提供日间驾驶辅助的方法，包括以下步骤：将至少一个可变透射屏幕(26、E、28)放置在车辆的驾驶员(24)和车辆(20)前方的道路场景(SR)之间；利用至少一个传感器(31)测量车辆前方的道路场景(SR)的亮度；以及处理亮度测量信号(SL)以将其转换为用于控制可变透射屏幕(26、E、28)的透射系数的信号(SC)。根据本发明，所述方法包括以下附加的步骤：通过远程控制波(OT)将控制信号(SC)传输到属于可变透射屏幕(26、E、28)的接收器(40)，以便将可变透射屏幕(26、E、28)的透射系数(CT)作为由传感器(31)测量的亮度的函数来调节。本发明适合用于机动车辆。 | ||||||
| 5 | 一种车窗膜智能电源控制器 | CN201611191386.4 | 2016-12-21 | CN106627058A | 2017-05-10 | 冯志宏; 冯宇 |
| 本发明公开了一种车窗膜智能电源控制器，该车窗膜智能电源控制器通过电源主机和遥控器结合的方式，以无线遥控控制输出电压的方式来实现对具有电控膜的车窗玻璃的透明度的控制，车内人员通过手中的遥控器就能控制车窗玻璃的透明度，而无需走近车窗手动操作，十分便捷、高效；电源控制器采用单独控制的方式控制各个车窗玻璃，车内人员可以根据实际需求来单独调节任一车窗的透明度，十分人性化；电源主机的输出电压具有多个档位，能够单独控制各个车窗玻璃，使之呈现出不同的透明度，令汽车能满足车内人员对光照舒适度和保护隐私的需求。 | ||||||
| 6 | 一种汽车天窗遮阳挡板 | CN201610945228.7 | 2016-10-26 | CN106515394A | 2017-03-22 | 周玉平; 冯兵 |
| 本发明公开了一种汽车天窗遮阳挡板，包括遮阳板外框和渐变色遮阳片；所述遮阳板外框由金属材料制成；所述遮阳板外框内设置有遮阳片插槽；所述遮阳板外框外侧设置有滑轨；所述渐变色遮阳片有多片，依次层叠设置于所述遮阳板外框；所述渐变色遮阳片的一端设置有连接部，不同所述渐变色遮阳片之间的连接部交错设置；所述渐变色遮阳片的连接部所在一侧伸出所述遮阳板外框。本发明使用遮阳板外框和渐变色遮阳片的组合，通过调节渐变色遮阳片可以实现对射入车内光线的强度和色系的调节，同时在大风或者下雨天气，也能透过天窗观测车外景色。本发明使用亚克力板作为渐变色遮阳片，节能环保，便于清洗，坚实耐用。 | ||||||
| 7 | 一种新型的车窗显示系统 | CN201610887598.X | 2016-10-11 | CN106394196A | 2017-02-15 | 钱晓松; 杨建明; 杨新 |
| 本发明涉及一种新型的车窗显示系统，尤其是一种可以调整驾驶员从车窗内看到车窗外景象的亮度，并可以过滤掉对人体有害的光照辐射的车窗显示系统，该系统包括了：控制按键，信号处理模块，驱动模块，车窗显示模块。当车窗显示模块启动后，透明电子感光板会检测车窗外的光照强度与光线类型，当检测到车窗外亮度过高或光照辐射过强的时候，透明电子滤光板启动，将亮度变低或过滤掉多余的光照辐射。当透明电子感光板检测到亮度不足时，透明LED发光板启动，使亮度提高，让驾驶员从车窗内看到车窗外景象的更清晰。本发明的优点是可以调整驾驶员从车窗内看到车窗外景象的亮度，并且可以过滤掉对人体有害的光照辐射。 | ||||||
| 8 | 设置有活动眼镜的差异化观察装置 | CN201610585351.2 | 2016-07-22 | CN106371226A | 2017-02-01 | 哈菲兹·EL-伊德里西; 古斯塔丁·毕伍; 大卫·胡; 斯蒂德·格拉蒂安 |
| 本发明涉及一种尤其是用于机动车辆的差异化观察装置，所述差异化观察装置包括被构造成选择性地发出第一光信号(4、14)和第二光信号(5、15)的光系统(2、12)，所述装置(1、10)进一步包括旨在被第一观察者佩戴的第一副活动眼镜(7、17)，所述第一副活动眼镜(7、17)设置有第一屏幕(9、19)，所述第一屏幕能够在第一构造下允许第一观察者的视力并且在第二构造下切断第一观察者的视力，光系统(2、12)和第一副活动眼镜(7、17)被同步为使得当光系统(2、12)发出第一光信号(4、14)时第一屏幕(9、19)处在第一构造下，并且当光系统(2、12)发出第二光信号(5、15)时第一屏幕(9、19)处在第二构造下。 | ||||||
| 9 | 一种汽车散热天窗机构 | CN201610530391.7 | 2016-07-07 | CN106042864A | 2016-10-26 | 林萍 |
| 本发明公开了一种汽车散热天窗机构，包含：电致变色钢化玻璃面板，左右两侧边设置有滑动机构；太阳能薄膜电池，夹设于电致变色钢化玻璃面板内部；遮阳板，设置于所述电致变色钢化玻璃面板下方，所述遮阳板中间设置有若干散热风扇；支架，收纳所述电致变色钢化玻璃面板，具有与所述滑动机构匹配的滑轨；电动开关，连接所述太阳能薄膜电池；温度感应器，连接所述太阳能薄膜电池及所述电动开关；主控板，连接所述温度感应器、太阳能薄膜电池、电动开关及散热风扇。 | ||||||
| 10 | 用于夜间机动车辆驾驶辅助的设备 | CN201380017012.9 | 2013-03-22 | CN104334382B | 2016-08-31 | 本诺依·弗勒里 |
| 本发明涉及用于设置有至少一个照明装置(22)的机动车辆(20)的夜间驾驶辅助设备，由所述照明装置(22)发出的照度(E)是在最大值(EMAX)和最小值(Emin)之间可变的。所述设备包括布置在道路场景(S)和车辆(20)的驾驶员(24)之间的至少一个可变透射屏幕(26、F、28)，所述屏幕(26、F、28)的透射系数(CT)是在最大值(CTMAX)和最小值(CTmin)之间可变的，由同一中央控制模块(30)同步地控制照明装置(22)的开启和屏幕的透射系数(CT)，基本上当屏幕(26、F、28)的透射系数(CT)达到其最大值(CTMAX)时，照度(E)达到其最大值(EMAX)。根据本发明，中央控制模块(30)控制用于调节照明装置(22)的光源的功率管理电路(32)和将远程控制波(OT)发送到接收器(40)的发射器(38)。 | ||||||
| 11 | 自动调节汽车玻璃透光度的感应模块 | CN201610216336.0 | 2016-04-11 | CN105857036A | 2016-08-17 | 王振金 |
| 本发明公开了一种自动调节汽车玻璃透光度的感应模块，其特征在于，包括：操作面板、设于操作面板上的按键、光线感应器、距离感应器和电子透光板，所述操作面板和按键为控制模块，所述光线感应器和距离感应器为工作模块，所述电子透光板由驱动模块控制，所述驱动模块与工作模块相连接。通过上述方式，本发明自动调节汽车玻璃透光度的感应模块，结构简单，自动控制车窗的透光度，防止烈日直射，同时又避免使用车膜带来的低亮度。 | ||||||
| 12 | 具有覆盖化妆镜的可切换盖的遮阳板 | CN201510998259.4 | 2015-12-28 | CN105751860A | 2016-07-13 | 安娜·米勒·希尔; 尼尔·伦道夫·奥斯蒂恩; 彼得·大卫·亚历山大·琼斯; 查尔斯·艾伦·罗科 |
| 用于车辆的遮阳板包括遮阳板主体、设置在遮阳板主体上的镜子和覆盖该镜子的盖。控制模块控制盖的操作且使盖在不透明状态与透明状态之间切换，其中，在不透明状态，镜子从视线中被隐藏，在透明状态，镜子是可见的并且可供使用。 | ||||||
| 13 | 车辆玻璃透明度控制装置及智能车 | CN201610105824.4 | 2016-02-25 | CN105667266A | 2016-06-15 | 沈海寅 |
| 本发明公开一种车辆玻璃透明度控制装置及智能车，其中，该装置包括光线传感器、涂覆在车辆玻璃上的调光膜以及处理电路，其中，光线传感器用于根据光线的辐射强度输出电信号；处理电路，与所述光线传感器相连接，根据光线传感器输出电信号确定光线的辐射强度，根据所述光线的辐射强度控制涂覆在车辆玻璃上的调光膜的透明度。本发明提供车辆玻璃透明度控制装置及智能车，可以根据光线强度自动调整车窗玻璃的透明度，能防止阳光内射入车内，避免车内温度升高。 | ||||||
| 14 | 驾驶辅助设备、方法和可存储于移动终端的存储器中以操作设备的计算机程序 | CN201480052700.3 | 2014-09-25 | CN105579261A | 2016-05-11 | 大卫·休; 海菲·艾利德瑞斯; 哥斯坦甸·毕伍; 马克·罗克林戈; 斯帝德·格瑞汀 |
| 本发明涉及一种用于辅助机动车辆(20)的驾驶的设备，所述辅助设备包括意在布置于道路场景(SR)与所述车辆的驾驶员(24)之间的具有可变光透射率的屏幕(28)和用于控制具有可变透射率的所述屏幕(28)的透射系数的装置(30)。根据本发明，所述屏幕(28)和所述控制装置(30)被配置以便能够嵌入于所述车辆上作为售后产品的不同部件。 | ||||||
| 15 | 车辆防炫目图像采集装置及车辆防炫目系统 | CN201510848696.8 | 2015-11-26 | CN105501036A | 2016-04-20 | 罗艳龙; 刘旺; 郝飞 |
| 本发明涉及车辆防炫目技术，尤其涉及一种车辆防炫目图像采集装置及车辆防炫目系统。该装置，包括：头戴式装置主体；头戴式装置主体上设置有摄像头、图像处理单元以及数据传输单元；摄像头，用于采集车辆前挡风玻璃上的图像；图像处理单元，用于根据图像的亮度变化，确定来车方向是否有车辆开启远光灯；数据传输单元，用于在来车方向有车辆开启远光灯时，将图像上与远光灯对应的照射区域信息发送给控制装置，用于控制装置根据照射区域信息控制前挡风玻璃的明暗变化，其中远光灯照射区域的亮度低于其它区域的亮度。本发明实施例的车辆防炫目图像采集装置及车辆防炫目系统，能够根据远光灯照射位置局部改变前挡风玻璃亮度，降低远光灯照射对驾驶员的影响。 | ||||||
| 16 | 一种具有导航功能的汽车变色遮阳板 | CN201510985737.8 | 2015-12-25 | CN105416014A | 2016-03-23 | 郝晓刚; 鲁彦涛; 赵鹏; 夏炜炜; 平升; 陈松 |
| 本发明公开了一种具有导航功能的汽车变色遮阳板，包括连接机构、外壳、智能变色模块、导航模块和电源开关，智能变色模块和导航模块都嵌在外壳上，外壳通过连接机构与汽车顶棚连接，本发明具有以下优点：既能帮助人们提高驾车安全性和舒适性，避免眼病的发生，又能带给人们极佳视觉感受并带有导航功能。 | ||||||
| 17 | 调光板结构体 | CN201480021194.1 | 2014-04-16 | CN105164583A | 2015-12-16 | 奥田雄一郎 |
| 调光板结构体(30)在第1透明板(34)的背面(34d)通过第1粘接剂(33)粘接有调光片(32)。在该调光板结构体(30)中，调光片(32)的端部(32a)在沿着第1透明板(34)的板面(34b)的方向上，伸出到与第1粘接剂(33)的端面(33a)相比离第1透明板(34)的端部(34a)近的位置。而且，调光板结构体(30)具有透湿性比第1粘接剂(33)低的密封材料(37)，该密封材料(37)覆盖所伸出的端部(32a)及第1粘接剂(33)的端面(33a)。 | ||||||
| 18 | 可变透光率滤光片及其应用 | CN201080035776.7 | 2010-06-10 | CN102460291B | 2015-11-25 | D·拉姆; N·R·布兰达 |
| 本发明提供了在暴露于紫外线辐射时能够从亮态向暗态转换并且在施加电压时能够从暗态向亮态转换的可变透光率滤光片。该滤光片包含转换材料，该转换材料包含一种或多种具有电致变色性和光致变色性的发色团。 | ||||||
| 19 | 电致变色汽车后视镜体结构及其制造方法 | CN201310507748.6 | 2013-10-24 | CN104570535A | 2015-04-29 | 陈文利; 陈文益 |
| 本发明涉及一种电致变色汽车后视镜体结构及其制造方法，其包含有：一第一基材，为导电玻璃；一第二基材，也为导电玻璃并通过黏着剂接设于该第一基材，进而形成一密闭空间，而该密闭空间设有一注入孔；电致变色溶液，为液体状并注入于该密闭空间；一第三基材，通过光学胶层接设于该第二基材的外侧面；通过该光学胶层的高透光率，使该第三基材并不一定要镀上多层膜，可以依实际的需求选择镀银、铝、铝余合金或铝合金等具有高反射率的金属，或是可以镀上以高折射材料及低折射材料相互搭配的多层镀膜，从而达到特殊的运用。 | ||||||
| 20 | 用于日间机动车辆驾驶辅助的方法和设备 | CN201380017085.8 | 2013-03-22 | CN104349922A | 2015-02-11 | 本诺依·弗勒里 |
| 本发明涉及为机动车辆(20)提供日间驾驶辅助的方法，包括以下步骤：将至少一个可变透射屏幕(26、E、28)放置在车辆的驾驶员(24)和车辆(20)前方的道路场景(SR)之间；利用至少一个传感器(31)测量车辆前方的道路场景(SR)的亮度；以及处理亮度测量信号(SL)以将其转换为用于控制可变透射屏幕(26、E、28)的透射系数的信号(SC)。根据本发明，所述方法包括以下附加的步骤：通过远程控制波(OT)将控制信号(SC)传输到属于可变透射屏幕(26、E、28)的接收器(40)，以便将可变透射屏幕(26、E、28)的透射系数(CT)作为由传感器(31)测量的亮度的函数来调节。本发明适合用于机动车辆。 | ||||||
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