| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 21 | 用于夜间机动车辆驾驶辅助的设备 | CN201380017012.9 | 2013-03-22 | CN104334382A | 2015-02-04 | 本诺依·弗勒里 |
| 本发明涉及用于设置有至少一个照明装置(22)的机动车辆(20)的夜间驾驶辅助设备，由所述照明装置(22)发出的照度(E)是在最大值(EMAX)和最小值(Emin)之间可变的。所述设备包括布置在道路场景(S)和车辆(20)的驾驶员(24)之间的至少一个可变透射屏幕(26、F、28)，所述屏幕(26、F、28)的透射系数(CT)是在最大值(CTMAX)和最小值(CTmin)之间可变的，由同一中央控制模块(30)同步地控制照明装置(22)的开启和屏幕的透射系数(CT)，基本上当屏幕(26、F、28)的透射系数(CT)达到其最大值(CTMAX)时，照度(E)达到其最大值(EMAX)。根据本发明，中央控制模块(30)控制用于调节照明装置(22)的光源的功率管理电路(32)和将远程控制波(OT)发送到接收器(40)的发射器(38)。 | ||||||
| 22 | 遮阳装置、车辆、玻璃遮阳方法 | CN201310052008.8 | 2013-02-17 | CN103991366A | 2014-08-20 | 魏善文; 李长乐 |
| 一种遮阳装置、车辆、玻璃遮阳方法。所述遮阳装置，包括：玻璃；设置在待遮阳位置对应的所述玻璃上的聚合物分散液晶膜；连接所述聚合物分散液晶膜的电源；连接所述电源的调节器，用于调节所述电源为所述聚合物分散液晶膜提供电压的大小。所述车辆包括上述遮阳装置。所述玻璃遮阳方法包括：在与待遮阳位置对应的玻璃上设置聚合物分散液晶膜；获取所述玻璃当前的光强信息；为所述聚合物分散液晶膜提供与所述当前的光强信息对应的电压大小。本发明可以简单有效地调节玻璃的透光量。 | ||||||
| 23 | 胆甾型液晶混合物、膜、选择性反射板、层叠体和层叠玻璃 | CN201280044094.1 | 2012-09-05 | CN103781878A | 2014-05-07 | 田坂知树; 石绵靖宏; 上村稔; 田口贵雄; 中岛正雄; 加藤峻也 |
| 本发明涉及一种胆甾型液晶混合物，其包含由通式(Ia)表示的化合物、由通式(Ib)表示的化合物、含氟水平取向剂和聚合引发剂，能够形成抑制液晶化合物析出的膜，所述膜的混浊度得到改进且具有较宽的反射宽度。通式(Ia)：Z1-Y1-A1-Y3-M1-Y4-A2-Y2-Z2；通式(Ib)：Z3-Y5-A3-Y7-M2-P；(Z1、Z2和Z3表示聚合性基团；A1～A3表示键接链长为1～30个原子的间隔基(其中该间隔基表示亚烷基、或包含经由-O-或-CO-键接的多个亚烷基的连接基团)；M1和M2表示(-T1-Y8)n-T2-；n表示自然数；当n为2以上时，多个-T1-Y8可以相同或不同；T1和T2是饱和或不饱和烃环、或者饱和或不饱和杂环，其中，该烃环或杂环可以可选地具有取代基；Y1、Y2、Y3、Y4、Y5、Y7和Y8各自表示单键、-O-、-CO-、-O-CO-、-CO-O-或-O-CO-O-；P表示氢原子或具有1～15个碳原子的烷基)。 | ||||||
| 24 | 玻璃体 | CN201180064428.7 | 2011-12-02 | CN103402938A | 2013-11-20 | 帕拉维·塔塔帕蒂 |
| 本发明提供了一种在玻璃基板之间具有转换透镜型复合层的新型玻璃风挡，其用于交通工具(飞机、轮船、小艇、帆船、蒸汽船、游艇、喷气机和汽车)或者民用和商用建筑物，以为乘客或居民提供针对太阳眩光的保护并提供全面的制冷效果。不同于将风挡和窗户的玻璃进行永久性染色，本发明仅仅在需要时才起作用。本发明在阳光存在时被激活，而不会不必要地变暗，这会避免染色玻璃使交通工具(飞机、轮船、小艇、帆船、蒸汽船、游艇、喷气机和汽车)、配件(例如摩托车头盔或飞行头盔)、或民用和商用建筑内部始终阴暗问题。该新型玻璃风挡可以被用作可拆卸或者可附接的单元。 | ||||||
| 25 | 检测驾驶者眩光的装置和方法及阻挡眩光的系统和方法 | CN201210251292.7 | 2012-06-18 | CN103158505A | 2013-06-19 | 李秉俊; 郑镐铁; 金三龙 |
| 本发明公开了一种用于在眼部区域包含在直射阳光入射到的区域中时检测眩光是否影响驾驶者的驾驶能力的技术。该技术更具体的是：检测驾驶者图像的面部区域和眼部区域，以及面部区域中直射阳光入射到的区域，然后在眼部区域包含在直射阳光入射到的区域中时确定眩光是否影响驾驶者的驾驶能力，以检测直射阳光的入射方向，然后通过阻挡装置在光入射的方向自动阻挡直射阳光。 | ||||||
| 26 | 具有集成电聚合物遮阳部件的车窗模块 | CN201210356237.4 | 2012-09-24 | CN103009970A | 2013-04-03 | T.D.哈根; P.R.戴恩斯 |
| 一种用于车辆的车窗模块，包括基本上平行布置且通过间隔件隔开的第一玻璃面板和第二玻璃面板。第一玻璃面板、第二玻璃面板、和间隔件限定出封闭的内部空间。电聚合物遮挡器设置在内部空间中且配置为选择性地阻挡光通过第一和第二玻璃面板。电聚合物遮挡器包括可展开着色材料，所述可展开着色材料配置为响应于可展开着色材料和第一玻璃面板之间应用的电压差而选择性地跨第一玻璃面板延伸，光伏电池联接到第二玻璃面板且配置为在暴露至光时产生，且控制器配置为接收从单元产生的电能且在可展开着色材料和第一玻璃面板之间选择性地施加电压差。 | ||||||
| 27 | 车辆安全提醒装置和车辆安全提醒方法 | CN201210262157.2 | 2012-07-26 | CN102785538A | 2012-11-21 | 李长乐 |
| 一种车辆安全提醒装置和车辆安全提醒方法。所述装置设置在车辆上，包括传感器，用于获取车辆当前的状态信息；连接传感器的比较器，用于比较车辆当前的状态信息是否符合对应的安全条件；设置在车辆驾驶位置前面的部分挡风玻璃上的聚合物分散液晶膜；连接聚合物分散液晶膜的电源；连接电源和聚合物分散液晶膜的开关，使得电源在为聚合物分散液晶膜提供电源和停止为聚合物分散液晶膜提供电源两个状态间切换；连接开关和比较器的控制器，当符合安全条件时，控制器控制开关使电源为聚合物分散液晶膜提供电源；否则，控制器控制开关使电源停止为聚合物分散液晶膜提供电源。在遇到车辆安全问题时，本发明可及时提醒用户采取措施，保证用户行驶的安全性。 | ||||||
| 28 | 防晒板 | CN201210031348.8 | 2012-02-13 | CN102632793A | 2012-08-15 | 罗伯特·施帕尔 |
| 一种防晒板(3)，尤其用于机动车辆，其设置成能够通过折叠接合处(4)在未使用位置(A)和使用位置(B)之间折叠，其中所述防晒板设置成在所述未使用位置(A)透明并且在所述使用位置(B)不透明。 | ||||||
| 29 | 一种汽车遮光板 | CN200510111002.9 | 2005-11-30 | CN1979270A | 2007-06-13 | 周利敏 |
| 本发明涉及用于车辆等运输工具上的新型汽车遮光板。目前市售的遮光板均为不透光、不透视的一整块板状结构，虽然挡住了来自前挡车窗上方的阳光，也遮挡住了驾驶者的视野。为增添驾车的安全性及舒适度，本发明提供一种既能遮挡阳光，让光线不再刺眼，又不影响驾驶者驾车前方视野的汽车遮光板，它包括用于安装于汽车上的支撑框架、设置在支撑框架上的透射型液晶光阀以及与透射型液晶光阀相连的电控制器。驾驶者在使用本发明的汽车遮光板时，既能做到眼睛不受阳光的强烈照射，又能最大限度的扩大驾车视野。 | ||||||
| 30 | 车辆的透明车顶构件 | CN02806624.3 | 2002-02-18 | CN1270933C | 2006-08-23 | 全永一; 全相郁 |
| 本发明涉及一种用在车辆上的透明车顶构件，其包括：一车顶玻璃(100)，该车顶玻璃包括一强化网层(112)和一夹网玻璃层(110)，夹网玻璃层是由分别被制在强化网层上表面和下表面上的一第一玻璃层(114)和一第二玻璃层(116)构成的；一立柱玻璃(200)，其是由夹网玻璃层(110)构成的，并从车顶玻璃(100)的前端拐角处斜向下延伸；一风挡(300)，其是由透明玻璃制成的，并从车顶玻璃(100)的前端、以及立柱玻璃(200)的内侧端延伸出；一支撑体(500)，其包括一具有一玻璃接合槽(512)的支固部分(510)，风挡(300)的下部接合到该接合槽中，并包括一接合部分(520)，其从支固部分(510)延伸出。 | ||||||
| 31 | 车辆的透明车顶构件 | CN02806624.3 | 2002-02-18 | CN1501871A | 2004-06-02 | 全永一; 全相郁 |
| 本发明涉及一种用在车辆上的透明车顶构件，其包括：一车顶玻璃(100)，该车顶玻璃包括一强化网层(112)和一夹网玻璃层(110)，夹网玻璃层是由分别被制在强化网层上表面和下表面上的一第一玻璃层(114)和一第二玻璃层(116)构成的；一立柱玻璃(200)，其是由夹网玻璃层(110)构成的，并从车顶玻璃(100)的前端拐角处斜向下延伸；一风挡(300)，其是由透明玻璃制成的，并从车顶玻璃(100)的前端、以及立柱玻璃(200)的内侧端延伸出；一支撑体(500)，其包括一具有一玻璃接合槽(512)的支固部分(510)，风挡(300)的下部接合到该接合槽中，并包括一接合部分(520)，其从支固部分(510)延伸出。 | ||||||
| 32 | 车窗、车辆及应用控制模块 | CN201611200256.2 | 2016-12-22 | CN106585337A | 2017-04-26 | 董易伟; 刘肖琛 |
| 本发明涉及一种车窗和车辆及应用控制模块。其中，该车窗包括车窗玻璃，车窗玻璃内侧设置有贴膜式变色片；贴膜式变色片的电流通过现场总线受控于车载中央网关控制单元。本发明实施例通过车载中央网关控制单元和现场总线对贴膜式变色片的电流进行改变，进而使得贴膜式变色片进行变色，从而使车窗玻璃在颜色和透明度上发生变化，由此，满足了车主对不同天气和不同场景的需求。 | ||||||
| 33 | 用于机动车辆驾驶员或乘客的自适应眼镜 | CN201380017162.X | 2013-03-22 | CN104350414B | 2017-03-29 | 本诺依·弗勒里 |
| 本发明涉及用于机动车辆(20)的驾驶员或乘客的自适应眼镜(28)，所述眼镜(28)包括具有屏幕的镜片，所述屏幕具有可在最大值(CTMAX)和最小值(CTmin)之间变化的透射系数。根据本发明，使用无线通信协议来控制眼镜(28)的镜片的透射系数(CT)。本发明旨在用于机动车辆驾驶。 | ||||||
| 34 | 一种车窗玻璃透明度调节方法、装置及系统 | CN201610844628.9 | 2016-09-22 | CN106427493A | 2017-02-22 | 赵雨; 袁斌; 贾跃亭; 李时斌; 郭建伟 |
| 本申请涉及机动车智能控制领域，特别是涉及一种车窗玻璃透明度调节方法、装置及系统。该方法包括获取车内视频播放装置所播放视频的信息，所述信息为多媒体信息或属性信息；根据所述信息匹配预先定义的透明度调节模式；在匹配到的透明度调节模式下调节车窗玻璃透明度。本申请保证了所播放的视频拥有一个较佳的播放环境，提升了用户体验。 | ||||||
| 35 | 一种可调式汽车遮阳板 | CN201610947005.4 | 2016-10-26 | CN106347082A | 2017-01-25 | 周玉平; 冯兵 |
| 本发明公开了一种可调式汽车遮阳板,包括遮阳板本体、有色玻璃插片、平面镜；所述遮阳板本体由亚克力板制成，通过连接件与车体连接；在所述遮阳板内设置有多组与所述遮阳板平行的插槽；所述插槽在遮阳板的右侧设置开口，在所述插槽开口的一侧设置有平面镜；所述平面镜的一角与所述遮阳板本体铰接，所述平面镜可绕铰接处在所述遮阳板本体的右侧和下侧之间转动；所述有色玻璃插片为不同色度的有色玻璃插片，所述有色玻璃插片插设于所述插槽内。本发明结构简单合理，机械强度好，坚固耐用，清洗方便，同时使用方便，可以自由调节入射光的强度，并且不影响视野，使用寿命长，不易老化。 | ||||||
| 36 | 一种变色车窗和车辆 | CN201610800015.5 | 2016-08-31 | CN106347078A | 2017-01-25 | 邢立 |
| 本发明提供了一种变色车窗和车辆，所述变色车窗包括储液瓶、注液口、车窗玻璃空腔，其中，所述储液瓶和所述车窗玻璃空腔之间通过所述注液口相连通；所述储液瓶，用于存储不同颜色的液体，并通过所述注液口将存储的液体注入所述车窗玻璃空腔；所述车窗玻璃空腔，用于当所述储液瓶中存储的液体注入时，改变所述车窗玻璃的显示颜色。储液瓶通过向车窗玻璃空腔注入不同颜色的液体，使得车窗玻璃可以根据注入车窗玻璃空腔的液体的不同颜色而改变不同的颜色，实现车窗玻璃颜色的可变。 | ||||||
| 37 | 光致变色窗膜 | CN201610758440.2 | 2016-08-30 | CN106218172A | 2016-12-14 | 王舟浩; 王兰芳; 王新; 王亚飞; 温华进; 陈为; 殷开 |
| 本发明涉及一种光致变色窗膜，它是由耐磨防划伤聚酯层（1）、第一个透明基膜（2）、光致变色树脂层（3）、第二个透明基膜（4）、紫外阻隔压敏胶层（5）和透明离型膜（6）构成；耐磨防划伤聚酯层（1）光固化结合在第一个透明基膜（2）的一个表面，光致变色树脂层（3）热固化结合在第一个透明基膜（2）的另一个表面，第二个透明基膜4）的一个表面热固化结合在光致变色树脂层3）的外表面，紫外阻隔压敏胶层（5）热固化结合在第二个透明基膜（4）的另一个表面，透明离型膜（6）复合在紫外阻隔压敏胶层（5）的外表面。本发明在弱光照强度下窗膜呈现浅色或透明，在强光照条件下窗膜呈现深色状态，以满足不同光照环境下的使用需求。 | ||||||
| 38 | 遮阳板 | CN201580010341.X | 2015-02-03 | CN106029416A | 2016-10-12 | W-A·胡贝尔 |
| 本发明涉及用于一种在车辆中提供防眩目保护的方法和一种相应的装置。说明用于防眩目装置(100、112)的不同的实施形式，所述防眩目装置设置用于，至少部分地对于观察者的眼睛(403、404)选择性地阻挡来自眩目源(401)的光。在一种实施形式中，所述防眩目装置(112)包括具有多个元件的至少一个透光的第一层(431、441)。所述多个元件的透光性可单独改变。所述多个元件中的元件分别具有观察方向范围(421、443)。在此，元件的透光性的减少在从观察方向范围(421、443)内的方向以观察者的眼睛(403、404)观察时比在从观察方向范围(421、443)外的方向观察时被更强地察觉。所述防眩目装置(112)设置用于，从第一层(431、441)的多个元件中选择第一元件(442)，从而第一元件(442)处于在眩目源(401)和观察者的第一只眼睛(403)之间的光轨迹上，在眩目源(401)和第一只眼睛(403)之间的光轨迹处于第一元件(442)的观察方向范围(421、443)内，并且在眩目源(402)和观察者的第二只眼睛(404)之间的光轨迹处于第一元件(442)的观察方向范围(421、443)外。 | ||||||
| 39 | 胆甾型液晶混合物、膜、选择性反射板、层叠体和层叠玻璃 | CN201280044094.1 | 2012-09-05 | CN103781878B | 2016-08-17 | 田坂知树; 石绵靖宏; 上村稔; 田口贵雄; 中岛正雄; 加藤峻也 |
| 本发明涉及一种胆甾型液晶混合物，其包含由通式(Ia)表示的化合物、由通式(Ib)表示的化合物、含氟水平取向剂和聚合引发剂，能够形成抑制液晶化合物析出的膜，所述膜的混浊度得到改进且具有较宽的反射宽度。通式(Ia)：Z1?Y1?A1?Y3?M1?Y4?A2?Y2?Z2；通式(Ib)：Z3?Y5?A3?Y7?M2?P；(Z1、Z2和Z3表示聚合性基团；A1～A3表示键接链长为1～30个原子的间隔基(其中该间隔基表示亚烷基、或包含经由?O?或?CO?键接的多个亚烷基的连接基团)；M1和M2表示(?T1?Y8)n?T2?；n表示自然数；当n为2以上时，多个?T1?Y8可以相同或不同；T1和T2是饱和或不饱和烃环、或者饱和或不饱和杂环，其中，该烃环或杂环可以可选地具有取代基；Y1、Y2、Y3、Y4、Y5、Y7和Y8各自表示单键、?O?、?CO?、?O?CO?、?CO?O?或?O?CO?O?；P表示氢原子或具有1～15个碳原子的烷基)。 | ||||||
| 40 | 汽车遮光挡风装置及汽车 | CN201610304226.X | 2016-05-10 | CN105799468A | 2016-07-27 | 徐向阳 |
| 本发明提供了一种汽车遮光挡风装置及汽车，该汽车遮光挡风装置包括挡风玻璃和控制器，挡风玻璃内设有透明液晶显示器件以形成一个透明液晶显示面板，透明液晶显示面板至少可形成两个透光率相异的区域；控制器与透明液晶显示器件连接，用于控制透明液晶显示面板的透光率。该汽车包括上述汽车遮光挡风装置。通过上述方式，本发明能够能防止遮光的区域挡住用户的视线，能通过调整挡风玻璃的透光率实现最佳的视觉效果，保证了驾驶安全。此外，本发明采用挡风玻璃发挥遮光的功能，而不用另外再安装遮阳板，不会占用汽车的空间，且能维持汽车内部的美观。 | ||||||
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