子分类：
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 1 | 一种安装在汽车车门玻璃上给车内降温的装置 | CN201610688646.2 | 2016-08-18 | CN107244217A | 2017-10-13 | 何思历 |
| 本发明公开一种安装在汽车车门玻璃上的给车内降温的装置；该装置包括收集板、管道、扩散板和支架构成，通过装置的收集板收集车外部一些流动空气，收集板连接一根管道，将空气流引入车内；管道较为细长，管道另一头连接一块扩散板，可将空气流扩散到车内；管道外壁做有支架，可以固定在车玻璃上，方便调整整个装置的安放位置；管道要有一定强度，在关闭汽车门玻璃时不至于被压扁。该装置利用快速流动空气降温的原理给车内空气降温，不需要附加能源，结构简单，利于环保。 | ||||||
| 2 | 一种新型豪华客车驾驶门 | CN201710477367.6 | 2017-06-21 | CN107225940A | 2017-10-03 | 李海勇; 刘良生; 沈伟 |
| 本发明公开了一种新型豪华客车驾驶门，包括驾驶门、橡胶防水圈、止回式遮阳帘和空气加湿器，所述驾驶门内层设有橡胶防水圈，所述驾驶门表面设有观察窗，所述观察窗一侧设有遮雨斜板，所述观察窗下方设有储存盒，所述储存盒一侧设有喷气窗孔，所述驾驶门内部设有空气加湿器，所述驾驶门内层设有缓冲板，所述缓冲板内部设有钢板，所述缓冲板一侧设有隔音板，所述隔音板一侧设有三聚氰胺防火板，所述观察窗内顶端设有转轴，所述转轴两端固定连接有导杆。本发明结构简单，设计新颖，具有良好的遮阳效果，能够净化空气，保护驾驶员身体健康，稳定性高，能够避免雨水进入车内，具有良好的密封性，操作方便。 | ||||||
| 3 | 一种具有牵引分级的车身及牵引分级牵引车 | CN201611134702.4 | 2016-12-11 | CN106739881A | 2017-05-31 | 刘湘 |
| 一种具有牵引分级的车身及牵引分级牵引车，涉及牵引车领域，包括一种具有牵引分级的车身包括驾驶室、车架以及尾箱，驾驶室与尾箱固定连接，车架的上部固定连接有驾驶部和尾箱；车架的底部设有用以安装车轮的安装板；车架的尾端设有牵引分级机构，牵引分级机构包括牵引销、吊环螺栓和分级部件，分级部件包括四层牵引座，牵引座与车架的尾端固定连接，牵引座设有与牵引销相配合的销孔，且四层牵引座的销孔处于同一中心线上，牵引销穿设于销孔内与吊环螺栓配合安装；驾驶室的两侧铰接有车门，车门与驾驶室的铰接处至少设有一个驾驶门铰链，本发明达到了保护驾驶员、牵引位置分多级的技术效果。 | ||||||
| 4 | 一种防外侧积雾的汽车前侧窗 | CN201611182315.8 | 2016-12-10 | CN106515387A | 2017-03-22 | 俞钟晓; 范海飞; 吴汉伦 |
| 本发明公开了一种防外侧积雾的汽车前侧窗，包括扇形的窗框(1)，扇形的透明平板玻璃区域外侧设置有毛细凹陷(3)群，各所述毛细凹陷(3)前后向形成，各所述毛细凹陷(3)宽度及间距均为0.5-0.7毫米，所述毛细凹陷(3)深度方向俯视呈弧形，深度自前向中渐大，自中向后渐小，中间处深度为1-2毫米。具有将汽车前侧窗玻璃外侧的观察后视镜的区域上的，成雾液珠的表面张力破坏，并吸附在所述毛细凹陷(3)内，行车时，由前向后的高速气流顺所述毛细凹陷(3)自前向后吹动，并将所述毛细凹陷(3)内液体吹向观察后视镜的区域外，从而保障行车安全之特点。(2)，其特征在于，所述玻璃(2)在观察后视镜的 | ||||||
| 5 | 一种车窗节能反射膜 | CN201610753963.8 | 2016-08-29 | CN106346920A | 2017-01-25 | 周玉平; 冯兵 |
| 本发明公开了一种车窗节能反射膜，包括基膜、防雾抗刮层、防红外线层、防可见光层、防紫外线胶粘层、高硬度涂层；在所述基膜的上表面涂覆有防雾抗刮层；在所述基膜的下表面从内到外依次层叠防紫外线胶粘层、防可见光层、防红外线层、高硬度涂层；所述防红外线层包括外保护层、金属银层、金属钛层、ITO层、内保护层；所述防红外线层按远离基膜方向依次层叠外保护层、金属银层、金属钛层、ITO层、内保护层。本发明提供的车窗节能反射膜能够有效降低可见光、红外线和紫外线，防爆、防眩目，耐候性好，并且不易变色和老化，使用寿命长。 | ||||||
| 6 | 单相无刷电机及应用其的电器设备 | CN201610338889.3 | 2016-05-19 | CN106169853A | 2016-11-30 | 李越; 周垂友; 王勇; 陈明; 易红亮; 张涛 |
| 本发明涉及一种单相无刷电机及应用所述单相无刷电机的电动工具和车窗升降机构。电机包括定子和可相对定子转动的转子，定子包括定子磁芯和绕组，定子磁芯包括轭部和从轭部向内延伸的齿，所述齿的末端具有齿冠，所述绕组绕设于所述定子磁芯，所述齿冠包括分别向两侧延伸的第一极靴和第二极靴，所述齿冠在其第一极靴与第二极靴之间形成一个朝向所述转子的定位凹槽，所述转子收容在所述齿的第一极靴、第二极靴围合的空间内，转子包括沿转子周向设置的若干永磁极；所述第一极靴与第二极靴关于齿身的中心线非对称，以使得所述转子朝一个方向的启动能力大于朝另一相反方向的启动能力。本发明的单相电机运行平稳，起动可靠性高，运行效率高。 | ||||||
| 7 | 一种用于单臂三维测量划线仪的防护结构 | CN201610366967.0 | 2016-05-30 | CN105946520A | 2016-09-21 | 刘宁; 周姝; 兰波; 徐俊 |
| 本发明公开了一种用于单臂三维测量划线仪的防护结构，包括晴雨挡本体、粘连组件，所述晴雨挡本体表面包覆有一层共振吸声材料，所述共振吸声材料通过螺栓固定于所述晴雨挡本体表面。本发明的目的在于提供一种用于单臂三维测量划线仪的防护结构，以解决现有技术中晴雨挡风噪较大的问题，实现降低汽车高速行驶过程中晴雨挡风噪的目的。 | ||||||
| 8 | 一种公交车降噪车窗及其制作方法 | CN201610320563.8 | 2016-05-16 | CN105835668A | 2016-08-10 | 张义平; 王彬; 李月婷; 张志华; 张磊; 华伟昌; 金桑桑; 杨梓梁 |
| 本发明公开了一种公交车降噪车窗及其制作方法，所述车窗边框整体采用具有弹性的工程塑料制成，在车窗边框上设置并排的双滑道，钢化玻璃分别安装在对应滑道上，其中在钢化玻璃四周固定套有采用相同工程塑料制成的滑条，该滑条与对应滑道配合实现钢化玻璃在移动过程中保持静音，本发明结构简易，成本低廉，使用方便，保证了车窗玻璃滑动顺畅又保留了一定阻力以固定车窗，并能有效解决玻璃与边框的松动以及松动之后的噪音问题，保证良好的乘车环境。 | ||||||
| 9 | 紧急破窗逃生器 | CN201510304687.2 | 2015-06-04 | CN104828007A | 2015-08-12 | 石明 |
| 本发明涉及一种紧急破窗逃生器。它包括压盖和击碎针，拍击压盖能驱使击碎针刺破玻璃，所述压盖包括可供人们拍击的端部，所述端部设有带开口的插槽，印有广告信息以供人们阅读的卡片经开口插入插槽内。本发明的紧急破窗逃生器在压盖上设有能够更换印有广告信息的卡片，实现广告牌和紧急破窗逃生器两者的结合，无需在交通工具(例如公交车)上单独设置广告牌，可节省空间，且人们在阅读广告信息的同时加深对紧急破窗逃生器的具体位置、具体使用方法的印象，让人们更容易联想和理解以帮助人们使用紧急破窗逃生器。 | ||||||
| 10 | 用于汽车的复合窗玻璃和具有这种复合窗玻璃的汽车 | CN201380003367.2 | 2013-06-12 | CN103889713B | 2015-06-17 | T·冈森; M·纽戴克尔; D·普法勒 |
| 本发明涉及一种用于汽车的复合窗玻璃（10），尤其是前窗玻璃，具有借助薄膜（16）相互粘接的第一片材（12）和第二片材（14），其中，在薄膜（16）上设有带至少一个缺口（20）的红外线反射层（18），在该缺口内部在两个片材（12、14）之间布置有发射机应答器（22）。此外，本发明涉及一种具有按照权利要求所述的复合窗玻璃（10）的汽车。 | ||||||
| 11 | 用于储存隔间的弯曲合成卷帘的制造 | CN201210537535.3 | 2012-12-13 | CN103158626A | 2013-06-19 | B.策伦斯; A.波兰; Y.T.亨德拉塔 |
| 本发明涉及一种用于储存隔间的弯曲合成卷帘的制造。具体而言，一种卷帘和用于制造用于开启和关闭特别是用于在机动车辆中使用的托盘、储存隔间、控制面板等的卷帘的方法，其中多个肋条(10,20)由硬构件和软构件(30)制成，借助于软构件(30)，肋条(10,20)在软构件(30)的连接侧(31)上连结到彼此上，其中软构件(30)制造成具有至少一个下侧，该下侧沿肋条(10,20)的延伸方向是平坦的，所述下侧与连接侧(31)相对。 | ||||||
| 12 | 用于汽车的精细穿孔护罩 | CN201080053322.2 | 2010-09-29 | CN102741076A | 2012-10-17 | 阿扎·阿卜杜勒·穆奈姆·瑟盖 |
| 一种用于汽车的精细穿孔护罩（1），具有与窗相同的尺度并且由加强框架（2）支承。此护罩应为汽车提供通气，在长期行程期间驾驶者必须休息或睡眠以恢复精力的情况下，用以防止乘员的窒息、昏厥或甚至死亡。它还应当保护免于蚊虫、爬行动物、蛇等以及特别是防劫防盗。此配置布置于玻璃窗的内部位置并且包括附加的运行通道和密封件。它耐切割、刮抓和燃烧，并且可借由具有锁止按钮的窗调节器从而手动或电动地控制。 | ||||||
| 13 | 侧遮光板 | CN200580017758.5 | 2005-05-31 | CN100497019C | 2009-06-10 | 水摩纯二 |
| 本发明提供一种侧遮光板，不会使弹性气密部件误脱落，耐久性优越，弹性气密部件的更换作业也容易。侧遮光板(1)具备：以覆盖窗玻璃(G)下降时产生的窗玻璃(G)与窗框(32)的上部(32a)之间的间隙(S)的形状比窗玻璃(G)鼓出于外侧形成的本体部(2)；贯通本体部(2)设置的多个通气口(3)；为了将本体部(2)固定在窗框(32)上而设于本体部(2)的前边缘部、上边缘部(2b)及后边缘部上的贴合部(4)；为了封闭本体部(2)的下边缘部(2d)与窗玻璃(G)之间的间隙(S)而从下边缘部(2d)向窗玻璃(G)方向延伸设置的底面部(5)；以及为了将底面部(5)与窗玻璃(G)之间的间隙(S)闭合成气密状而可装卸地安装在底面部(5)的边缘部上的弹性气密部件(6)。 | ||||||
| 14 | 车辆用门挡雨片 | CN200510098279.2 | 2005-09-05 | CN1746054A | 2006-03-15 | 儿玉胜宪; 高仓宽; 渡部大辅; 本桥忠夫 |
| 本发明提供一种车辆用门挡雨片，该车辆用门挡雨片可以确实防止在车辆行驶时在车辆用门挡雨片处产生的风摩擦声。所述车辆用门挡雨片(10)具有从车辆的窗框的前端部一直延伸到后端部、并从窗框的上端部向车辆的外侧下方凸出的遮檐部，其中，还设有从上述遮檐部(14)的内表面凸出的凸出体(18)，该凸出体(18)从上述遮檐部(14)内表面的上边缘一直延伸到下边缘，该凸出体与上述窗框(F)的后端部的上下方向以及窗玻璃(G)的后端部的上下方向大致平行。 | ||||||
| 15 | 车窗通风系统 | CN00101641.5 | 2000-01-21 | CN1120099C | 2003-09-03 | 饭野耕司 |
| 一种车窗通风系统包括本体套(11)，挡板A(13)和B(14’)，以及多个气流件(18，19，20，21和55)，其中多个气流件以分层方式安置在本体套(11)的通风口下方的内腔中；在最里面的气流件(55)安装在盖框(52)上装有盖板(56)，它能打开/关闭以调节流过所有气流件(18，19，20，21和55)的气量，由此使车窗具有通风功能，并能按选择来调节流过车窗的气量。 | ||||||
| 16 | 汽车的具有通风功能的侧部挡板 | CN00133738.6 | 2000-10-27 | CN1295937A | 2001-05-23 | 饭野耕司 |
| 一种车用的具有通风功能的侧部挡板,包括:一个侧部挡板本体(10)当它在其剖视图中看时,具有装到车体(1)上的上部和朝窗玻璃(6)弯曲并具有气流孔(12)的下部,一个过滤器罩(15)包括过滤器(21)并具有气流孔(15a,15b),过滤器罩(15)装到下部并通过窄带(16)固定到上述侧部本体(10)上,一个橡胶密封件(22)延伸在过滤器罩(15)的一侧并朝向窗玻璃(6),使它贴靠窗玻璃(6),其中当窗玻璃(6)移下时,通过第一和第二气流孔(12,15a,15b)确保车内外通风,同时防止灰尘、昆虫等侵入车内。 | ||||||
| 17 | 后挡风玻璃不反光的汽车 | CN201610376754.6 | 2016-05-31 | CN107444078A | 2017-12-08 | 程玥罕 |
| 本发明提供一种后挡风玻璃不反光的汽车，所述的汽车的后挡风玻璃上履有一层不反光的透光膜，这样当车辆行驶在太阳下时，透光膜可以吸收光线而不产生反射，可以保障后面行驶车辆安全行驶。 | ||||||
| 18 | 一种房车金属窗 | CN201710507895.1 | 2017-06-28 | CN107253430A | 2017-10-17 | 李东锁; 袁金; 吴金星 |
| 本发明公开了一种房车金属窗，包括：金属窗本体，第一玻璃，第二玻璃，纱网，支撑架，魔术贴，其中，所述的第一玻璃与所述的金属窗本体相连接，且嵌于所述金属窗本体上方，所述的第二玻璃与所述的金属窗本体相连接，且嵌于所述的金属窗本体下方，所述的纱网与所述金属窗本体相连接，且平铺于所述的金属窗本体的下方，与第二玻璃位置一致，所述的支撑架与所述第二玻璃和所述金属窗本体相连接。通过上述方式，本发明能够根据季节变化自由脱卸纱网，且窗体采用铝合金制造，硬度高，质量轻，又不生锈，性价比高。 | ||||||
| 19 | 一种高透过高反射隔热膜 | CN201611188231.5 | 2016-12-21 | CN106853706A | 2017-06-16 | 杨扬; 钱学君; 李刚; 甘治平; 杨勇; 姚婷婷; 金克武; 金良茂; 王东; 沈洪雪; 汤永康; 鲍田; 苏文静 |
| 本发明公开一种高透过高反射隔热膜，所述隔热膜包括由下至上依次层叠第一高折射率膜层、第一低折射率膜层、第二高折射率膜层、第二低折射率膜层、第三高折射率膜层、第三低折射率膜层、第四高折射率膜层、第四低折射率膜层、第五高折射率膜层与减反增透膜层；所有高折射率膜层的厚度为100～150nm，折射率为2.1～2.4；所有低折射率膜层的厚度为180～250nm，折射率为1.3～1.5nm；减反增透膜层厚度为150～500nm；采用九层高低折射率不同的膜层依次交错层叠形成红外反射层，提高了近红外反射率，再复合减反增透层构成隔热膜，提高整体膜层的透过率，所有膜层没有采用任何金属镀层，有效的解决了手机信号屏蔽现象。 | ||||||
| 20 | 具有性能增强狭缝形成于其中的透明区域的窗户组件 | CN201480027485.1 | 2014-02-03 | CN105229849B | 2017-05-31 | L·什克姆比; M·李 |
| 一种用于车辆(22)的窗户组件(20)包括基本透明的基板(24)，并且所述基板具有表面。设置在所述表面上的透明层(50)包括金属化合物，使得所述透明层是导电的。所述透明层限定由缺乏透明层的分区切口(86)彼此间隔的第一区域(60)和第二区域(62)。第一区域和第二区域彼此不一致。馈电装置(90)耦合到所述第一区域和第二区域以激励第一区域和第二区域，使得第一区域和第二区域用作天线元件。第一区域和第二区域中的每个限定缺乏透明层的至少一个性能增强狭缝(96a，96b)。所述狭缝经配置用作阻抗匹配元件和辐射模式改变元件中的至少一个。 | ||||||
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