序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开(公告)号 | 公开(公告)日 | 发明人 |
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181 | Vorrichtung zum Verhindern eines Kontaktes von Schmutzwasser mit einem Seitenfenster eines Fahrzeuges | EP99105702.7 | 1999-03-20 | EP0952018A3 | 2001-09-05 | Kohlbecker, Bernd; Schmitt, Klaus |
Eine derartige Vorrichtung soll hinsichtlich einer verbesserten Schutzwirkung vor Verschmutzungen und insbesondere hinsichtlich verbesserter aerodynamischer Eigenschaften eines damit ausgestatteten Fahrzeuges ausgestaltet werden. Dies wird dadurch erreicht, daß die Vorrichtung einen Flügel (7) aufweist, der in einem Übergangsbereich (4) zwischen einer Frontscheibe (2) und einer Seitenscheibe (3) eines Fahrzeuges angeordnet ist und der zwischen einer Schönwetterstellung, in der er etwa parallel zum Übergangsbereich (4), mit Abstand dazu verläuft und einen Strömungsweg (8) für von der Frontscheibe (2) seitlich abgedrängte Luft ausbildet, und einer Schlechtwetterstellung verstellbar ist, in der er entlang einer der Frontscheibe (2) zugewandten Längskante (15) auf der Frontscheibe zur Anlage kommt, wobei Antriebsmittel (17,18) zur Verstellung des Flügels (7) vorgesehen sind. |
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182 | Ventilation system for car window | EP00101025.5 | 2000-01-20 | EP1022170A2 | 2000-07-26 | Iino, Koji |
A ventilation system for a car window comprising a body housing 11, blocking plates A (13) and B (14'), and a plurality of airflow members (18, 19, 20, 21 and 55), wherein: the plurality of airflow members (18, 19, 20, 21, 55) are arranged in layers in an inner chamber following a ventilation opening 11a of the body housing (11); and a cover plate (56) which can be opened/closed to adjust the quantity of air flowing through all the airflow members (18, 19, 20, 21 and 55) is provided on a cover frame (52) to which the innermost airflow member (55) is attached, whereby a ventilating function is given to the car window so that the quantity of air flowing through the car window can be adjusted at option. |
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183 | Vorrichtung zur Tilgung von Torsionsschwingungen | EP92115243.5 | 1992-09-05 | EP0538608B1 | 1996-02-28 | Kohlmeier, Hans-Heinrich; Bayer, Heinz |
184 | Vorrichtung zur Dämpfung von Torsionsschwingungen | EP91113733.9 | 1991-08-16 | EP0478936B1 | 1995-01-04 | Kohlmeier, Hans-Heinrich; Liefooghe, Christophe; Joest, Rainer; Bayer, Heinz; Burst, Hermann |
185 | Vorrichtung zur Dämpfung von Torsionsschwingungen | EP91113733.9 | 1991-08-16 | EP0478936A3 | 1992-10-21 | Kohlmeier, Hans-Heinrich; Liefooghe, Christophe; Joest, Rainer; Bayer, Heinz; Burst, Hermann |
Bei einer Vorrichtung zur Dämpfung von aufbauseitigen Torsionsschwingungen im Bereich des Windschutzscheibenrahmens (3) ist an einem Cabriolet-Fahrzeug ein Tilger (2) vorgesehen. Dieser Tilger (2) ist insbesondere am Rahmen (3) der Windschutzscheibe (4) angeordnet und über elastische Schublager (5,6) gehalten. Der Tilger (2) ist mit Abstand (a,a') freiliegend zum Rahmen (3) angeordnet und kann in Querrichtungen des Fahrzeugs relativ frei schwingen, so daß Torsionseigenfrequenzen des Fahrzeugs am Rahmen gedämpft werden. |
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186 | Vorrichtung zur Dämpfung von Torsionsschwingungen | EP91113733.9 | 1991-08-16 | EP0478936A2 | 1992-04-08 | Kohlmeier, Hans-Heinrich; Liefooghe, Christophe; Joest, Rainer; Bayer, Heinz; Burst, Hermann |
Bei einer Vorrichtung zur Dämpfung von aufbauseitigen Torsionsschwingungen im Bereich des Windschutzscheibenrahmens (3) ist an einem Cabriolet-Fahrzeug ein Tilger (2) vorgesehen. Dieser Tilger (2) ist insbesondere am Rahmen (3) der Windschutzscheibe (4) angeordnet und über elastische Schublager (5,6) gehalten. Der Tilger (2) ist mit Abstand (a,a') freiliegend zum Rahmen (3) angeordnet und kann in Querrichtungen des Fahrzeugs relativ frei schwingen, so daß Torsionseigenfrequenzen des Fahrzeugs am Rahmen gedämpft werden. |
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187 | Procédé pour imprimer un cadre décoratif sur un vitrage, et dispositif pour sa mise en oeuvre | EP91401743.9 | 1991-06-27 | EP0465307A1 | 1992-01-08 | Hahn, Dieter; Börger, Manfred |
En vue de l'impression sur un vitrage (42) d'un cadre décoratif périphérique (43, 45) placé au ras des bords du vitrage, on procède par sérigraphie en deux opérations d'impression, au cours desquelles deux surfaces partielles mutuellement complémentaires (43, 53) du cadre décoratif (45) sont imprimées successivement. Au cours de la première opération d'impression, deux bords adjacents l'un à l'autre de la première surface partielle (43) du cadre décoratif (45) sont alignés au ras des bords correspondants (46, 47) du vitrage et, au cours de la seconde opération d'impression, les bords de la deuxième surface partielle (53) du cadre décoratif (45) sont alignés au ras des deux autres bords (48, 49) du vitrage. Les deux surfaces partielles mutuellement complémentaires (43, 53) du cadre décoratif se chevauchent mutuellement de la distance (D) qui correspond aux tolérances de surface des vitrages. |
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188 | Fensterrahmen | EP89120455.4 | 1989-11-06 | EP0374447A1 | 1990-06-27 | Seitz, Eugen |
Die Erfindung betrifft einen zweiteiligen Fensterrahmen, insbesondere für Wohnanhänger, Wohnmobile oder dgl., dessen Außenrahmen (1) zwecks Aufnahme des oberen Randes der Fensterscheibe (5) bzw. zur Anlenkung einer am oberen Rand der Fensterscheibe (5) angeordneten Scharnierschiene (6) mit einer Profilschiene (7) versehen ist, die mit einer über die gesamte Breite des oberen Querholms des Außenrahmens (1) verlaufenden Aufnahmenut (8) versehen ist. Um einen zweiteiligen Fensterrahmen der eingangs beschriebenen Art derart weiterzubilden, daß er auf einfache Weise zur Halterung und Abstützung von diversen Zubehörteilen herangezogen werden kann, wird mit der Erfindung vorgeschlagen, daß am unteren Querholm (13) des Fensterrahmens eine über dessen gesamte Breite verlaufende weitere Profilschiene (12) mit einer Einschubnut (14) zur Anbringung eines Zubehörteils (9,10,18,19a,19b,19c,20) ausgebildet ist. |
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189 | Additional pane for the side windows of a vehicle | EP85109484 | 1985-07-27 | EP0170238A3 | 1986-07-02 | Mangold, Anton |
Eine Zusatzscheibe für ein Seitenfenster eines Fahrzeu ges ist am oder im Rahem des Seitenfensters derart befestighar, daß es einen oberen Abschnitt der Fensteröff nung abdeckt, während bei teilgeöffnetem Fenster ein vorderer Abschnitt der Fensteröffnung zur Entlüftung des Fahrzeuginnenraumes freigegeben wird. | ||||||
190 | Zusatzscheibe für ein Seitenfenster eines Fahrzeuges | EP85109484.7 | 1985-07-27 | EP0170238A2 | 1986-02-05 | Mangold, Anton |
Eine Zusatzscheibe für ein Seitenfenster eines Fahrzeuges ist am oder im Rahem des Seitenfensters derart befestigbar, daß es einen oberen Abschnitt der Fensteröffnung abdeckt, während bei teilgeöffnetem Fenster ein vorderer Abschnitt der Fensteröffnung zur Entlüftung des Fahrzeuginnenraumes freigegeben wird. |
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191 | Déflecteur de portière pour un véhicule automobile | EP80420035.0 | 1980-03-14 | EP0036058A1 | 1981-09-23 | Grellet, Pierre; Demerseman, Pierre |
e déflecteur comprend une bande plane, transparente ou translucide (5) destinée à être fixée le long du bord supérieur sensiblement horizontal (2) et le long du bord avant incliné (3) d'une fenêtre de portière, et comprenant, lorsqu'elle est posée à plat, deux parties (7) et (8) sensiblement rectilignes formant entre elles un angle plus ouvert que l'angle formé par les deux bords précités (2) et (3) de la fenêtre. Le bord longitudinal supérieur de la bande (5) est solidaire d'un profilé rapporté comportant une aile latérale qu'on engane à l'intérieur de l'encadrement de la fenêtre. |
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192 | WINDOW ASSEMBLY WITH TRANSPARENT REGIONS HAVING A PERFORMANCE ENHANCING SLIT FORMED THEREIN | PCT/US2014014430 | 2014-02-03 | WO2014149201A8 | 2015-09-24 | SHKEMBI LEDION |
A window assembly for a vehicle includes a substrate that is substantially transparent and has a surface. A transparent layer is disposed on the surface and comprises a metal compound such that the transparent layer is electrically conductive. The transparent layer defines a first region and a second region that are spaced from one another by a section cut that is devoid of the transparent layer. The first and second regions are substantially congruent to one another and are configured to operate as diversity antenna elements. A feeding arrangement is coupled to the first and second regions to energize the first and second regions. At least one of the first and second regions defines a performance enhancing slit that is devoid of the transparent layer. The slit is configured to operate as at least one of an impedance matching element and a radiation pattern altering element. | ||||||
193 | WINDOW REMOVAL DEVICE | PCT/US2006006456 | 2006-02-24 | WO2006091742A3 | 2007-01-25 | BENJAMIN PARK III; VISHNICK MATTHEW; GALLART ROBERT |
A device for removal of a window from an existing structure. In a preferred embodiment, the device is provided for removal of a window from a vehicle. Alternatively, the device can be used for removal of another window type, such as the window of a home o an office. | ||||||
194 | CHAMBER VENTILATION DEVICE | PCT/US2004004768 | 2004-02-18 | WO2005009765A3 | 2005-04-07 | PE ER ISRAEL; ORENBUCH SHMUEL; WALDMAN ZVI |
A chamber ventilation device including an atmospheric pressure mechanism (12) for creating a higher atmospheric pressure environment within an enclosed chamber and a filtering mechanism (14) for filtering air from the outside and surrounding the enclosed chamber. A vehicle ventilation device that includes an atmospheric pressure mechanism and a filtering mechanism. | ||||||
195 | WINDOW LOCK FOR A VEHICLE WINDOW | PCT/DE0202658 | 2002-07-19 | WO03014497A3 | 2003-05-30 | SCHREINER CLAUDIA; SCHLATTL RALPH |
The invention relates to a window lock for a vehicle window comprising a pane that can be actuated manually by means of a crank. Said lock consists of at least one belt-type or strap-type connecting element, a first anchor element that can be fixed by suspension in a window gap, a second fixing element that can be suspended from the crank and elements for tensioning a length of the connecting element that extends between the first and second fixing element. | ||||||
196 | THERMAL INSULATION STRUCTURE FOR VEHICLE WINDOW DEVICE | US16229834 | 2018-12-21 | US20190208583A1 | 2019-07-04 | Yasuki KASETANI; Ryuichi SHINKAI; Toshikazu NAGAI; Tatsunori SUZUKI |
A thermal insulation structure for a vehicle window device is provided with a heater is disposed on a vehicle interior side, a heat-receiving component that is provided between the window and the heater, and that, by receiving heat from the heater, imparts radiant heat to the window, and a thermal insulation layer that is provided at a surface of the heater on an opposite side from the heat-receiving component, wherein the thermal insulation layer is formed by mutually superimposing a plurality of thermal insulation materials, and of the plurality of thermal insulation materials, a thermal insulation material on a closest side to the heater has greater heat resistance than a thermal insulation material on a furthest side from the heater, and the thermal insulation material on the furthest side from the heater has a lower thermal conductivity than the thermal insulation material on the closest side to the heater. | ||||||
197 | VEHICLE ASSEMBLY AND METHOD TO REDUCE BUFFETING AND GENERATE DOWNFORCE | US15716592 | 2017-09-27 | US20190092144A1 | 2019-03-28 | Andrew Thomas Cunningham; Matthew Arthur Titus; Keith Weston |
An exemplary vehicle flow influencing assembly includes, among other things, a downforce generator extending laterally outward from an area of a vehicle that is forward a side window. The downforce generator is configured to influence flow to reduce buffeting. A vehicle flow influencing method includes, among other things, lowering a side window to provide an opening to a passenger compartment of a vehicle, and influencing flow over the opening using a downforce generator that extends laterally outward from an area of a vehicle that is forward the side window. The influencing reducing buffeting. | ||||||
198 | ELECTRONIC SYSTEMS CENTER FOR A MOTOR VEHICLE | US15609627 | 2017-05-31 | US20180345865A1 | 2018-12-06 | Kurt Hugh Maxwell |
An electronic systems center includes a housing, having a base and a cover, an image processing module held in the housing and an imaging port in the housing where that imaging port includes an integral glare shield. The electronic systems center may also include one or more of a USB charger, an EWAFS module, a rain sensor, a rearview mirror, a rearview mirror tether and windshield heater terminals. | ||||||
199 | VEHICLE SCREEN MOLDING | US15607740 | 2017-05-30 | US20180345764A1 | 2018-12-06 | Leslie Derheim; Toni Malsey |
A vehicle screen molding that includes: a fin, where the fin is adapted to insert into a window opening; a skirt attached to on top of the fin; and a crown on top of the skirt, where the crown is adapted to receive a screen. The crown preferably includes a slot, where the crown is oval shaped. The crown may include a first half on a first side of the crown and a second half on a second side of the crown. | ||||||
200 | Vehicle flow influencing assembly and method | US15491020 | 2017-04-19 | US10065482B1 | 2018-09-04 | Yuksel Gur; David Anthony Wagner |
An exemplary vehicle flow influencing assembly includes a deflector formed together with a seal that provides a portion of a glass run for a side window of a vehicle. The deflector projects outward from the vehicle when the side window is lowered such that the deflector influences flow over an opening to a passenger compartment of the vehicle. A vehicle flow influencing assembly includes a pillar that is directly forward a side window of a vehicle, and a deflector configured to influence flow over an opening to a passenger compartment of the vehicle. The opening is provided by positioning the side window in an open position. The deflector extends longitudinally in a direction aligned with the pillar. The deflector projects outward from a primary surface of the pillar when the side window is closed and when the side window is open. |