| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 1 | 具有主轮胎和副轮胎的车轮组件及具有其的车辆 | CN201610596029.X | 2016-07-26 | CN106183617A | 2016-12-07 | 任杰 |
| 本发明公开了一种具有主轮胎和副轮胎的车轮组件及具有其的车辆。所述具有主轮胎和副轮胎的车轮组件包括：车轮、副轮胎本体、充气装置和支撑装置，车轮上设置有主轮胎；副轮胎本体构造为气囊且设置在车轮的外侧面上，其中副轮胎本体充气后适于与地面接触；充气装置设置在车轮上且用于向副轮胎本体充气；支撑装置设置在车轮上且在副轮胎本体充气后处在副轮胎本体的中心，支撑装置具有多个支撑臂，每个支撑臂的外端支撑副轮胎本体。根据本发明的具有主轮胎和副轮胎的车轮组件，可提升汽车的制动性能及安全性。 | ||||||
| 2 | 制造支承组件或支承组件的一部分的方法 | CN201110033045.5 | 2008-11-24 | CN102113851A | 2011-07-06 | 汤姆·V·H·克劳福德; 迈克尔·A·桑德斯 |
| 一种制造用于表面处理设备的支承组件或支承组件的一部分的方法，该方法包括步骤：a)将由具有第一熔点的第一材料制成的滚子或滚子的一部分放置到外模具中；b)通过将熔化状态的第二材料加入到所述外模具中而将一个或多个轮胎部外模制到所述滚子或滚子的一部分上；c)使所述第二材料固化；d)使所述支承组件或所述支承组件的一部分与所述外模具分离，其中，所述第二材料在比所述第一熔点温度高的温度时加入到所述外模具中。这有利地减少了制造轮胎部所需的材料的量，并且因此有利地减少了涉及制作该支承组件的成本。 | ||||||
| 3 | 车轮爆胎照常行驶安全汽车 | CN200910136720.X | 2009-05-13 | CN101700726A | 2010-05-05 | 章奎华 |
| 本发明涉及公路交通，尤其涉及高速公路，汽车前轮爆胎，方向失控，车毁人亡，就地抛锚。本发明采用一轮二胎，一轮三胎，一实心半硬胎，三项择优选用。它有避免事故，避免方向失控，避免抛锚，避免中途维修，免带备胎，可防弹击，胎爆照开，安全汽车。且有科学简单，广谱高效，安全廉价，等众多优点。 | ||||||
| 4 | 支承组件 | CN200810181848.3 | 2008-11-24 | CN101438945B | 2012-07-11 | 汤姆·V·H·克劳福德; 迈克尔·A·桑德斯 |
| 一种用于表面处理设备的支承组件，该支承组件包括具有一个或多个轮胎部的滚子，其中，该一个或多个轮胎部熔接至所述滚子。 | ||||||
| 5 | 支承组件 | CN200810181848.3 | 2008-11-24 | CN101438945A | 2009-05-27 | 汤姆·V·H·克劳福德; 迈克尔·A·桑德斯 |
| 一种用于表面处理设备的支承组件，该支承组件包括具有一个或多个轮胎部的滚子，其中，该一个或多个轮胎部熔接至所述滚子。 | ||||||
| 6 | Wheel for car | JP4255285 | 1985-03-04 | JPS60206702A | 1985-10-18 | JIYAAROUSURA BUENSUSURA MARI J |
| 7 | Multi-diameter tire and wheel assembly for improved vehicle mileage with passive transfer between tire diameters | US13998353 | 2013-10-21 | US09744804B2 | 2017-08-29 | Kendall W Pope |
| The TTAssembly is a three tire and rim wheel assembly. The assembly consists of a large diameter center wheel with two identical smaller diameter wheels on the inboard and outboard sides respectively. The TTAssembly replaces the standard single rim single tire assemblies on a vehicle hub, maximizing gas mileage and the safety requirement of the vehicle. It also reduces maintenance costs and eliminates the need for a spare tire. | ||||||
| 8 | UNITIZED HUB AND RIM FOR OFF-ROAD VEHICLES | US12365252 | 2009-02-04 | US20100194180A1 | 2010-08-05 | Ray Gibson |
| A hub for mounting a plurality of wheels of a vehicle, the hub including: an annular cylinder including at least two tire mounts disposed about a circumference of an outer surface of the cylinder, each of the mounts including at least one set of mounting features for receiving mounting hardware and retaining the tire. A dual wheel assembly and a vehicle are also disclosed. | ||||||
| 9 | Apparatus for securing a metal hoop onto a metal rim | US937768 | 1978-08-29 | US4229117A | 1980-10-21 | Roland Coppin; Andre Ghislain |
| Apparatus for securing a metal hoop onto a metal rim is disclosed which apparatus includes two tightening collars integral with the rim, the collars and the metal hoop having conical shoulders and conical bores, each with the same angle of inclination, the conical shoulders being deformable by the action of the conical bores upon tightening the collars against the hoop so that no play remains between the hoop and the rim. | ||||||
| 10 | Shock absorbing wheel hub | US704114 | 1976-07-09 | US4124051A | 1978-11-07 | William E. Horton |
| Disclosed is a shock absorbing wheel hub for attachment to the axle of a vehicle. The hub has a central flange portion and an annular rim. The rim has a pair of spaced mounting surfaces formed on the periphery thereof for attaching a pair of pneumatic tires with inclined road-engaging treads. A flange is formed on the rim between the mounting surfaces and extends radially outward between the tires. A cylindrical contact surface is formed on the exterior of the flange and carries a tread thereon. The central flange is provided with bores for attachment to the lug bolts of a vehicle axle. Circumferentially spaced resilient spokes extend radially from the central flange and are connected to the hub. A pair of inflation check valves are attached to the rim to communicate respectively with the interior of each pneumatic tire. A flow passage is provided in the rim interconnecting the pneumatic tires for allowing air flow therebetween. An interchangeable flow restricter is mounted in the rim for controlling the flow of air between the two tires. In another embodiment, the spokes have semispherical bearing surfaces formed thereon resiliently held in receptacles formed in the rim. In yet another embodiment, the road-engaging surfaces of the tires are curved from side to side. | ||||||
| 11 | Combined felly, rim, and dual pneumatic tire structure | US12477037 | 1937-02-08 | US2098859A | 1937-11-09 | CHIASSON PLACID N |
| 12 | Vehicle wheel | US61974823 | 1923-02-17 | US1590284A | 1926-06-29 | CHAPIN ALBERT J |
| 13 | SUPPORT ASSEMBLY | EP08851634.9 | 2008-11-07 | EP2217121A1 | 2010-08-18 | CRAWFORD, Tom Vallance Hamilton; SAUNDERS, Michael Anthony |
| A support assembly (5) for a surface treating appliance (1), the support assembly (5) comprising a roller (17) having one or more tyres (9), wherein the one or more tyres (9) are fused to the roller (17). | ||||||
| 14 | Vehicle wheel | EP85110634 | 1985-08-23 | EP0183918A3 | 1988-05-25 | Bott, Helmuth |
| Es wird ein Kraftfahrzeugrad mit einer Zwilling sbereifung beschrieben, das einen Reifen mit einem Winter profil und einen weiteren auf einer gemeinsamen Felge angeordneten Reifen mit einem Sommerprofil umfasst. Jeder Reifen ist zur Erzielung einer wahlweisen Druckab senkung und -erhöhung mit einer an sich bekannten Einrich tung zur Luftdruckregelung versehen. Die Einrichtung zur Luftdruckregelung ist mit einer an sich bekannten Einrich tung zur Luftdruckkontrolle über eine gemeinsame Steuereinheit verknüpft. Diese Steuereinheit beeinflussende Batätigungsschalter dienen zur aufeinander abgestimmten Druckeinstellung der Reifen für den Sommer- und Winterbet rieb. | ||||||
| 15 | Mode de fixation d'une pluralité de frettes métalliques sur une jante métallique | EP78200159.8 | 1978-08-28 | EP0001141A1 | 1979-03-21 | Coppin, Roland; Ghislain, André |
La présente invention concerne un nouveau mode de fixation d'une frette métallique sur une jante métallique. Elle consiste à prévoir sur la frette métallique 4,5 et les bagues de serrage 11,12 de la jante métallique 2 des épaulements coniques déformables 8 et des alésages coniques de même inclinaison 9, agissant les uns contre les autres. Elle est applicable notamment aux rouleaux moteurs pour le support et l'entrainement de viroles cylindriques. |
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| 16 | Support assembly | JP2008299877 | 2008-11-25 | JP4985622B2 | 2012-07-25 | ヴァランス ハミルトン クローフォード トム; アンソニー ソンダーズ マイケル |
| 17 | Support assembly | JP2008299877 | 2008-11-25 | JP2009125594A | 2009-06-11 | CRAWFORD TOM VALLANCE HAMILTON; SAUNDERS MICHAEL ANTHONY |
| <P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a support assembly for a surface treating head or a surface treating appliance, such as a vacuum cleaner, being that the tire(s) may become disconnected from the roller. <P>SOLUTION: A support assembly (5) for a surface treating appliance includes a roller (17) having one or more tires (9), wherein the one or more tires are fused to the roller. <P>COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT | ||||||
| 18 | Wheel for automobile | JP25391185 | 1985-11-14 | JPS61119413A | 1986-06-06 | HERUMUUTO BOTSUTO |
| 19 | JPS538081B1 - | JP5695272 | 1972-06-09 | JPS538081B1 | 1978-03-25 | |
| 20 | The wheels of the vehicle | JP2000585087 | 1999-08-13 | JP2002531308A | 2002-09-24 | フレデリック・マランボス |
| (57)【要約】 【解決手段】 本発明は、車輪の特にフォーマットされた金属リムを取り囲む様々なタイヤ（１）型式からなる。 これらのタイヤは、多重の独立したエアーチャンバーを作り上げるため、その構造から、その内側部分で周辺部に沿って、垂直、曲がりくねって平行、対角線、対称若しくは非対称な、ゴム製仕切りを形成し、金属リムの異なる区分の組み合わせにより形成されるキャビティに適用可能なフォーマットされたエッジを備える。 基本的な利点は、パンクして損傷を受けたタイヤの場合における向上した安全性、温度上昇に起因して高速度が作り出す往復運動及び変形に対する堅固さ及び完全なグリップ、高価で重い設備を使用することなく、より簡単且つより迅速な取り替え（図１０の区分化リム）、及び、最後に、時間及び金に関する利益である。 また、それらのタイヤは古く未使用のものをリサイクルすることから作ることができるので、環境保護上の利点も持っている、本発明の基本的コンセプトは、内側仕切りの形成である。 | ||||||
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