| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 61 | 用于包心铸造的气缸套 | CN200580001973.6 | 2005-01-07 | CN100406158C | 2008-07-30 | 道冈博文; 高见俊裕; 竹中一成; 仓内孝; 富冈宪彦; 加藤功; 村木宽; 服部俊也; 斋藤仪一郎; 大泉清春 |
| 一种用于包心铸造的气缸套和制造该气缸套的方法。该气缸套和制造方法应用于气缸体并有利地提高与气缸体材料的附着力和接合强度。该气缸套满足以下要求：(i)突出部的高度在0.5mm至1.0mm之间并包括0.5mm和1.0mm；(ii)在外周面上突出部的数目在5个/cm2至60个/cm2之间并包括5个/cm2和60个/cm2；(iii)由高度为0.4mm的等高线包围的各区域的面积比在10%至50%之间-包括10%和50%；(iv)由高度为0.2mm的等高线包围的各区域的面积比在20%至55%之间-包括20%和55%；(v)由高度为0.4mm的等高线包围的各区域相互独立；并且(v)由高度为0.4mm的等高线包围的各区域的面积在0.2mm2和3.0mm2之间-包括0.2mm2和3.0mm2。 | ||||||
| 62 | 用于制造V型发动机缸体的模具装置 | CN200680025000.0 | 2006-05-09 | CN101218046A | 2008-07-09 | S·海因里希; S·帕多万; U·宾德尔; B·尼德曼 |
| 本发明涉及一种用于制造V型发动机缸体的模具装置，尤其是具有一固定的和一可运动的模具半部的压铸机，其中，所述可运动的模具半部(13)包括滑移件和推料器以及彼此成角度地设置的套筒滑移件和一用于支撑这些套筒滑移件(9)的夹紧板，这些套筒滑移件支撑在一支撑面上，该支撑面垂直地由一支撑板(20)接收并且垂直于这些套筒滑移件(9)地设置。 | ||||||
| 63 | 用于铸造轻金属铸造材料的冷铸型、及这种铸型的用途，以及铸铁材料 | CN200680006406.4 | 2006-01-27 | CN101128276A | 2008-02-20 | J·特吕佩尔; H·斯梅坦 |
| 本发明涉及用于铸造轻金属铸造材料的冷铸型，其由Ni和/或Mn合金化的铸铁材料制成，其中按照在每种情况下将所述冷铸型的热膨胀系数调整至要铸造的轻金属铸造材料的热膨胀系数的方式来计算所述Ni含量和/或Mn含量。通过本发明，提供了可以以经济的方式制造的冷铸型，其具有最优的使用性质并且同时可以获得最优的铸造结果。这种冷铸型因此非常适合作为用于用轻金属铸造材料铸造的汽缸体(1)的砂铸型的构成部分。 | ||||||
| 64 | 浇铸铸件的方法 | CN200580042426.2 | 2005-12-08 | CN101090784A | 2007-12-19 | 乔纳森·保罗·埃文斯; 安德鲁·马克·汤姆金森; 尼古拉斯·拉塞尔·格林 |
| 本发明涉及一种使用包括模具腔的模具浇铸铸件的方法，所述方法包括下述步骤：在与所述模具腔邻近的模具表面的至少一部分处提供一种含有卤素的化合物，将熔化的金属倒入所述模具腔中，允许所述金属冷却、固化，以及从模具中取出铸件。 | ||||||
| 65 | 发动机气缸体的铸模 | CN200580005400.0 | 2005-01-21 | CN1921968A | 2007-02-28 | T·P·纽坎布; M·G·迈耶 |
| 公开了用于发动机气缸体的铸模和用于制造该铸模的方法。在一个实施例中，铸模包括具有双曲面的模具座和铸入式气缸套。气缸套具有轴线和端面。在气缸套的热膨胀之前的安放位置中端面与双曲面相切接触。在各个实施例中，在热膨胀时气缸套变得略微移位。 | ||||||
| 66 | 进气口用分隔板、进气口成形用型芯和气缸盖 | CN200610076234.X | 2006-04-19 | CN1853822A | 2006-11-01 | 增田达也; 梶原弘仁; 加藤博之; 八下田健次 |
| 进气口用分隔板、进气口成形用型芯和气缸盖，涡流板(100)具有形成跨越多个气缸盖的进气口(14)配置的板形状的主体部(101)。涡流板还具有：从主体部的一部分形成、将各进气口内分隔为多个口的多个分隔部(102)；从主体部的两侧缘形成、在铸造成形气缸盖时被金属熔液包铸的侧方包铸部(103)；从主体部中的多个分隔部彼此之间的部位形成、在铸造成形气缸盖时被金属熔液包铸的内方包铸部(104)；形成在内方包铸部的一部分上、用于促进金属熔液的凝固的促进部(110)。充分抑制分隔板的位置偏移和在产品内的松动等，提高产品质量，限定由口型芯的裂纹引起的毛刺的发生部位，使加工后的去毛刺作业变容易。 | ||||||
| 67 | 清理和加热用于铸造铝汽缸体的铁衬里 | CN200480004203.2 | 2004-02-13 | CN1750896A | 2006-03-22 | R·J·本德 |
| 一种方法，该方法提供一种铁汽缸衬里(1)以加入用于内燃机的铸造铝汽缸体内，该方法包括以下步骤：将衬里(1)置入被加热的液化床内以对衬里同时进行清理和加热，然后将被清理和加热的衬里放到筒状砂芯(2)上。筒状芯的尺寸适于接收被加热的并因此膨胀的衬里，该衬里随后会冷却并收缩，从而将衬里以正确的位置锁定到砂型芯上，为铸造铝汽缸体作准备。 | ||||||
| 68 | 内燃机的气缸体曲轴箱及其制造方法 | CN01810054.6 | 2001-04-12 | CN1230614C | 2005-12-07 | 阿明·鲍德尔 |
| 本发明涉及一种内燃机的气缸体曲轴箱，其中基体(1)用第一种材料A、气缸壁(2)用第二种材料B制成。按本发明建议，在两种材料A、B之间设网格状加强件(3)。本发明还涉及一种制造这种气缸体曲轴箱的方法。按本发明建议，网格状加强件(3)置入气缸体曲轴箱的铸模内，然后将两种材料A、B加入铸模。本发明提供的气缸体曲轴箱以及制造此气缸体曲轴箱的方法能特别简单和经济地实现。 | ||||||
| 69 | 内燃机气缸座的制造方法 | CN96121511.9 | 1996-12-03 | CN1158771A | 1997-09-10 | 柴田幸宏; 冈口茂树; 唐木满寻 |
| 一种制造内燃机用的带衬套气缸座的方法包括的工序是在铸型和型芯之间形成第一型腔，在第一型腔送入气缸座材料和衬套材料中的一种，通过扩张或收缩型芯或者用另一型芯替换原型芯而形成第二型腔，将气缸座材料和衬套材料中的另一种送入第二型腔。带衬套气缸座用相同设备连续制造。 | ||||||
| 70 | 铸入往复活塞式发动机曲轴箱的过共晶铝/硅合金缸衬和生产这种缸衬的方法 | CN96108361.1 | 1996-06-25 | CN1149630A | 1997-05-14 | 弗兰斯·鲁克特; 彼特·斯托克; 罗兰德·鲁格 |
| 本发明涉及铸入往复活塞式发动机的高度过共晶铝/硅合金的缸衬，合金中没有独立于熔融物的硬材料颗粒，其成分中，细小的硅初晶和金属间相自动地从熔融物中形成，作为硬颗粒。通过喷射压实法使精细喷射的熔融物滴的坯件生长，硬颗粒的精细分布是控制熔融物小滴的引入而形成的。通过挤压步骤使坯件形成近似缸衬的形状。在形成切屑的预机加工后，对运转表面精机加工，然后至少在一个步骤中进行珩磨，此后，使位于运转表面的硬颗粒裸露，形成颗粒的高面，高面从合金基体组织的其余表面突起。硅初晶和/或颗粒的裸露是使用强碱水溶液化学腐蚀而实现的。由于在熔融物中形成的细小硬颗粒和基体组织中硬颗粒的裸露，不仅提高了耐磨性和承重性质，而且可使用便宜的活塞环和活塞覆盖层，同时降低润滑油耗，减少碳氢化合物的排放量。 | ||||||
| 71 | 用于使用嵌入件制造铸造部件的方法 | CN201480053033.0 | 2014-09-25 | CN105705273B | 2017-06-13 | 乌尔里希·比朔夫贝格尔; 斯特凡·该萨勒曼 |
| 本发明涉及用于使用嵌入件(1)制造铸造部件(6)的方法，包括如下步骤：a)提供包括嵌入主体(2)的嵌入件(1)，所述嵌入主体(2)具有外表面(3)，b)使用由二氧化硅制成的适配层(4)对所述外表面(3)进行涂覆，c)将所述嵌入件(1)布置在模具中，d)为了制造铸造零件，以适配的方式使用铝合金(7)铸造所述嵌入件和所述适配层。所述铝合金(7)具有至少0.3％的镁成分的重量比例，优选至少0.5％的镁成分的重量比例。 | ||||||
| 72 | 结构框架 | CN201110452584.2 | 2011-12-29 | CN102536495B | 2017-05-03 | 克里斯多夫·K·帕拉佐罗; 达伦·西皮莱; 史蒂夫·坡; 菲利普·达米安·谢皮亚尔; 甘长胜 |
| 本发明提供一种结构框架。所述结构框架包括底部面、第一和第二缸体侧壁接合面，当所述结构框架连接于缸体时，所述第一和第二缸体侧壁接合面以在缸体所包含的曲轴支撑件的中心线之上的高度位于所述底部面上方。 | ||||||
| 73 | 用于插入气缸体的气缸衬套以及气缸体 | CN201580045499.0 | 2015-09-08 | CN106604792A | 2017-04-26 | 埃德内·德绍尔·雷霍斯基; 拉斐尔·贝蒂尼·拉贝洛 |
| 本发明涉及一种用于内燃机的气缸衬套(10)，具体来说涉及一种通过铸造进气缸体(8)插入的气缸衬套(10)，周向外表面(2)设置有指定粗糙度，涂层(5)能够促进气缸衬套(10)和气缸体(8)之间的黏结，抑制真空(4)的形成，并且促进良好热传递至气缸体(8)。涂层(5)具有的特定特征是由纯镍(Ni99)构成，能够通过高压压铸或者低压压铸或者重力压铸使涂覆有所述金属的衬套(10)插入。 | ||||||
| 74 | 一种铝包容气缸套的生产方法 | CN201610754999.8 | 2016-08-30 | CN106438078A | 2017-02-22 | 黄德松; 杨俊; 朱斌 |
| 本发明公开了一种铝包容气缸套的生产方法，所述铝包容气缸套由内往外依次包括合金铸铁层、铝质层，所述合金铸铁层和铝质层之间设有纯铜结合层，所述合金铸铁层的内壁附着复合薄膜陶瓷。本发明与现有技术相比，具有以下有益效果：本发明的气缸套集合了铸铁气缸套和钢质气缸套的优点，具有刚性好、韧性高的特点，能显著提高抗疲劳强度，并且在气缸套内表面获得一层陶瓷薄膜，既增加了气缸套的高温硬度，又使缸套内表面具有自润滑性，减小摩擦，金属与陶瓷元素双向扩散，复合膜结构牢固不会脱落。 | ||||||
| 75 | 用于使用嵌入件制造铸造部件的方法 | CN201480053033.0 | 2014-09-25 | CN105705273A | 2016-06-22 | 乌尔里希·比朔夫贝格尔; 斯特凡·该萨勒曼 |
| 本发明涉及用于使用嵌入件(1)制造铸造部件(6)的方法，包括如下步骤：a)提供包括嵌入主体(2)的嵌入件(1)，所述嵌入主体(2)具有外表面(3)，b)使用由二氧化硅制成的适配层(4)对所述外表面(3)进行涂覆，c)将所述嵌入件(1)布置在模具中，d)为了制造铸造零件，以适配的方式使用铝合金(7)铸造所述嵌入件和所述适配层。所述铝合金(7)具有至少0.3％的镁成分的重量比例，优选至少0.5％的镁成分的重量比例。 | ||||||
| 76 | 制造用于二冲程发动机的气缸的方法以及用于此方法的型心 | CN201180033482.5 | 2011-07-05 | CN102985675B | 2016-04-27 | 京特·迈尔; 于尔根·施瓦策; 托尔斯滕·埃尔特 |
| 本发明涉及一种制造用于二冲程发动机的气缸（10、110）的方法，该方法具有如下步骤：制造型心（30、130），其中制造用于气缸内腔（11、111）的中央核心活门（31、131）和至少一个用于溢出通道（18、19；118、119）的盐芯（33、133），并且该至少一个盐芯（33、133）与中央核心活门（31、131）相连；将型心（30、130）引入铸模；以压力铸造工艺铸造气缸（10、110）；将中央核心活门（31、131）移出气缸（10、110），其中将至少一个盐芯（33、133）与中央核心活门（31、131）分离；将至少一个盐芯（33、133）冲洗出气缸（10、110）。此外本发明还涉及用于这种方法的型心（30、130）。 | ||||||
| 77 | 气缸体总成 | CN201110452990.9 | 2011-12-29 | CN102562347B | 2016-01-13 | 克里斯多夫·K·帕拉佐罗; 达伦·西皮莱; 史蒂夫·坡; 菲利普·达米安·谢皮亚尔; 甘长胜 |
| 本发明公开一种气缸体，其包括气缸和位于所述缸体底部的两个曲轴支撑件。所述气缸体可连接于结构框架，这样通过所述结构框架润滑所述气缸体。所述气缸体可减少车辆的重量和成本。 | ||||||
| 78 | 衬垫和带有衬垫的内燃机 | CN201380035859.X | 2013-06-28 | CN104541043A | 2015-04-22 | M.希利罗; A.埃恩斯特; L.克勒泽-耶内魏因 |
| 提出一种衬垫(31)，其用于布置在气缸套(3)的面对气缸盖(9)的第一端面(25)和气缸盖(9)的面对气缸套(3)的第二端面(27)之间的间隙(29)中。衬垫(31)的特征在于，其包括至少一种可压缩的材料。 | ||||||
| 79 | 制造气缸盖的方法和气缸盖 | CN201180048834.4 | 2011-11-02 | CN103237615B | 2015-04-22 | J·I·莱宁 |
| 一种制造往复式发动机的气缸盖(1)的方法，在该方法中，将陶瓷泡沫制成的元件(7)插入到气缸盖模具中，将熔融的气缸盖基础材料注入到所述模具中，用熔融的气缸盖基础材料填充所述元件(7)的孔隙以及所述模具，以及将所述熔融的气缸盖基础材料固化在所述模具和所述元件(7)中。 | ||||||
| 80 | 中空铸件的制造方法和内燃机活塞的制造方法 | CN201080041760.7 | 2010-02-25 | CN102510781B | 2014-06-04 | 安藤公彦; 鸭雄贵 |
| 本发明提供一种能够抑制铸件母材的氧化物和铸件气孔的发生，并且提高铸件母材和中空形成构件的接合性的中空铸件的制造方法。该制造方法是通过采用铸件母材金属的熔液对中空形成构件进行包心浇铸来制造中空铸件的方法，至少包括：按照使得在所述熔液接触的接触表面的表层内部形成空隙层那样，采用熔点比所述铸件母材金属高的材料制造中空形成构件的工序；采用与所述铸件母材金属相同的金属的层被覆所述接触表面的工序；和通过将该被被覆了的中空形成构件配置于铸模内，并将所述铸件母材金属的熔液浇注到铸模内，从而采用所述铸件母材金属对所述中空形成构件进行包心浇铸的工序。 | ||||||
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