| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 121 | 用于在轮毂的内环上形成前齿的方法 | CN201210344207.1 | 2012-07-27 | CN102896269A | 2013-01-30 | E·莫雷罗; F·尼卡斯特里 |
| 一种方法，包括步骤：在心轴的第一端(9)的侧面，通过接合心轴(7)和固定于心轴上的插入环(8)来形成轮毂(1)的内环(3)；通过心轴的第一端的弹性变形以在其上形成折圈(10)，轴向地止挡环于心轴上，其轴向地从插入环突出；以及一旦形成折圈的步骤完成，通过提供的在圈上的单独加工工具(11)的方式，向前地在圈上、在前齿(5)的对着插入环的侧面上、朝向圈获得补偿齿(12)，其补偿将要获得的齿，通过依次向圈上压上补偿齿的一个或多个齿(13)，其具有脊(14)，具有环形轮廓，其具有在工具(11)的对称轴(A1)的方向上改变的曲率半径(R)。 | ||||||
| 122 | 在轮毂内圈上形成前齿圈的方法 | CN201210344179.3 | 2012-07-27 | CN102896260A | 2013-01-30 | D·波斯科; D·A·奥利维力; M·罗西 |
| 本发明涉及一种方法，包括以下步骤：形成作为轴(7)和固定到该轴上的插入圈(8)的连接的轮毂(1)内圈(3)，在该轴的第一端(9)的一侧；通过塑性变形该轴的第一端(9)将该圈(8)轴向止挡在该轴上，以便随其形成膨径环(10)，其从该圈轴向地突起；和一旦完成形成膨径环的步骤，通过轴向按顺序压缩一个或多个刀片(20)在相对该插入圈的一侧面，在该环上向前得到由板(22)以轴向滑动方式支撑的前齿圈(5)。 | ||||||
| 123 | 制造微型燃气轮机的方法 | CN201080042726.1 | 2010-07-23 | CN102869853A | 2013-01-09 | 萨瓦迪·沙卡利亚特斯; 保卢斯·马里亚·斯梅茨 |
| 本发明涉及一种制造廉价的微型燃气轮机(1)的方法。根据该方法，现有的压缩机-涡轮机单元被分成两个单独的部分，即压缩机(3)和涡轮机(5)。压缩机和涡轮机的轴联接在一起。可利用两个现有的轴承单元(11和17)，其中一个轴承单元可以属于现有的压缩机-涡轮机单元。现有的发电机(7)的转子(25)安装到联接的轴上。发电机壳体(21)被制造并连接到这些轴承单元。现有的发电机(7)的定子(23)安装到该发电机壳体中。输入到燃气轮机的工作循环中的能量可以通过增设一内部燃烧器或者具有热交换器的外部燃烧器而实现。通过使用廉价以及通常大批量生产的现成的部件，可以获得经济合算的微型燃气轮机。 | ||||||
| 124 | 用于材料粉碎装置的耐磨表面 | CN201180020147.1 | 2011-03-17 | CN102858457A | 2013-01-02 | I.博托; K.佩德蒂; C.E.普罗瑟 |
| 一种用于材料粉碎的装置中的耐磨表面的制造方法，包括将插件定位成与第一金属结构相邻，将第二金属结构设置成与插件和第一金属结构相邻，从而在第二金属结构和第一金属结构之间具有间隙，且将至少一个爆炸物设置成与第二金属结构相邻。将与第二金属结构相邻的一个或多个爆炸物点燃，使得第一金属结构的一部分变形以将插件连接至第一金属结构。例如，耐磨表面可以是辊的半自生层，或者可以是破碎装置的破碎本体的耐磨表面，其被配置成冲击、破碎、或碾磨材料，如岩石、矿物、矿石或团块材料。还公开了包括该耐磨表面的装置。 | ||||||
| 125 | 齿轮结构体的制造方法及齿轮结构体的中间结构体 | CN201210058472.3 | 2012-03-07 | CN102734427A | 2012-10-17 | 石川哲三; 芳贺卓; 志津庆刚 |
| 本发明提供一种齿轮结构体的制造方法及齿轮结构体的中间结构体，其通过塑性流动固定齿轮结构体的齿轮时，即使筒状部件的外形局部变形，也较高地维持形成于该筒状部件的齿轮的形成精确度。一种齿轮结构体(22)的制造方法，该齿轮结构体在空心轴(筒状部件)(24)的外周，在轴向上邻接形成第1齿轮(一个齿轮)(26)和第2齿轮(另一个齿轮)(28)，其中，包括：第1工序，在空心轴(24)的外周形成用于组装第1齿轮(26)的基础齿(槽)(26A)；第2工序，在空心轴(24)的外周将第2齿轮(28)形成为在该第2齿轮(28)的轴向两端部中的齿根圆直径(28d1、28d2)不同；第3工序，在基础齿26A的外周，沿轴向压入第1齿轮(26)的齿轮主体(26B)，并通过塑性流动将该齿轮主体(26B)固定于所述基础齿(26A)的外周，从而形成该第1齿轮(26)。 | ||||||
| 126 | 雨刷装置 | CN201080040577.5 | 2010-07-21 | CN102481896A | 2012-05-30 | L.特伦克勒 |
| 本发明涉及一种尤其用于汽车的具有雨刷马达（2）的雨刷装置（1），该雨刷马达驱动输出轴（3），该输出轴以操作雨刷杆的曲柄板（4）压入尤其卷入，从而形成不可旋转的连接，其特征在于，在输出轴（3）的端部段（3a）上构造多个卷边凹口（11、13、14）。 | ||||||
| 127 | 机器人锤击设备 | CN201010604236.8 | 2010-12-15 | CN102179806A | 2011-09-14 | S·拉奇; B·D·阿尔宾 |
| 本发明涉及一种机器人捶击设备。公开了一种用于在涡轮机中进行机器人式的紧固件锤击的解决方案。在一个实施例中，一种设备包括：具有锤击头(26)的锤击机(24)；机器人设备(28)，包括：联接到锤击机(24)上的机器人臂(30)；以及联接到机器人臂(30)上的基座部件(36)，该基座部件(36)独立于机器元件安装；用于定位机器元件上的紧固件(16)的视觉系统(38)；以及联接到视觉系统(38)、锤击机(24)和机器人设备(28)上的控制系统(40)，该控制系统(40)配置成以便基于视觉系统数据(138)和关于紧固件(16)和机器元件的空间信息(140)来控制机器人设备(28)和锤击机(24)的运动。 | ||||||
| 128 | 无卡盘无轴衬的关节设计 | CN200980108275.4 | 2009-03-11 | CN101983291A | 2011-03-02 | 詹姆斯·E·巴斯莱; 雷吉纳德·约翰·O·维贝尔; 拉宾德拉纳特·佩萨德; 纳森·A·延森; 德米特里·泽尔曼诺夫; 威廉·A·马克唐纳 |
| 一种枢轴关节，包括第一构件，其通过枢轴销而可枢转地连接于第二构件。第一构件包括第一表面、第二表面以及穿过第一构件延伸的开口。开口由多个凸起环绕，凸起从第一表面突出并且限定有凸起高度。第二构件包括第一表面、第二表面以及穿过第二构件延伸的开口。枢轴销延伸穿过第一及第二构件的开口并且包括肩部，该肩部限定有等于凸起高度的肩部高度。第二构件的第一表面与凸起及肩部接合以控制枢轴关节的轴向游隙。第一构件的开口的内表面与枢轴销接合以控制枢轴关节的直径方向上的游隙。 | ||||||
| 129 | 交换式切削头和头部交换式切削工具 | CN201010141460.8 | 2010-03-26 | CN101844236A | 2010-09-29 | 畔上贵行; 木村良彦 |
| 本发明涉及一种交换式切削头及头部交换切削工具，该交换式切削头通过被插入于形成在工具主体上的装配孔并被螺纹连接到设置在装配孔的底部的装配螺纹部上，从而被能够装卸地装配在工具主体上，该交换式切削头包含：切削头主体，包含设置在前端部的刃部、设置在后端部并被插入装配孔的装配部和具有形成有凹部的内周面的联结孔，该切削头主体由硬质材料构成；和联结部件，包含具有被插入联结孔并贴紧到联结孔的内周面上的外周部，且与内周面相配合的前端轴部、与装配螺纹部螺纹配合的切削头螺纹部、以及在切削头螺纹部和前端轴部的内部沿前端轴部的中心线形成的孔部，该联结部件由具有的硬度低于硬质材料的硬度的金属材料构成，并与切削头主体相联结。 | ||||||
| 130 | 形成溅射靶组件的方法及由此制成的组件 | CN200380106365.2 | 2003-10-20 | CN100526499C | 2009-08-12 | 小查尔斯·E·威克沙姆; 戴维·P·沃克曼 |
| 描述了形成溅射靶组件的方法和由此制得的溅射靶组件。该方法包括通过在背衬板和靶上提供凸出部和凹槽在低温下将溅射靶结合到背衬板上，和使凸出部变形从而至少部分填充凹槽。还描述了形成溅射靶组件的方法，以致在溅射靶和背衬板之间形成间隙。还描述了形成溅射靶组件的方法，其提供防止非故意溅射进入背衬板的机构。 | ||||||
| 131 | 弹簧组件的制造方法 | CN200410062406.9 | 2004-07-02 | CN100453256C | 2009-01-21 | 若森政美; 笛木寿惠 |
| 本发明公开了一种弹簧组件的制造方法，其中，在两环形板的每一个上形成大直径凸起部分和小直径凸起部分，并且，在压缩盘簧上形成大直径端匝部分和小直径端匝部分，其中该大直径端匝部分与大直径凸起部分对应，该小直径端匝部分与小直径凸起部分对应。然后，插入一冲头并加大大直径凸起部分的直径，其中该冲头具有一直径部分，该直径大于大直径凸起部分的内径。因此，压缩盘簧的大直径端匝部分组装在每一环形板上。然后，从每一已被加大直径的大直径凸起部分的内侧插入一冲头到小直径凸起部分中并加大该小直径凸起部分的直径，其中，该冲头具有一部分，该部分的直径大于小直径端匝部分的内径。 | ||||||
| 132 | 调节盖板闭合间隙的方法和装置 | CN200580019994.0 | 2005-04-21 | CN1968768A | 2007-05-23 | 戴尔·A·斯宾思; 乔治·施密特; 格伦·派克 |
| 本发明提供一种球窝罩壳包含有一个邻近中心孔(14)开口的用可变形材料制成的厚罩壳壁(23)，从而用可变形盖板(66)提供一个闭合系统。该可变形的盖板(66)在中心孔中形成一个理想的结构，以得到一个恒定的内部球窝预载。该盖板在罩壳开口中变形到超出弹性限度，控制弹回或回弹特性，从而在装配过程中能得到高度的重复性和精确地控制球窝接头的预载。通过型锻或旋压罩壳周边而将变形的盖板卡紧在罩壳中心孔开口(14)中，使变形的盖板(66)夹持在球窝罩壳(12)中的盖板座上。 | ||||||
| 133 | 制造驱动轴组件的方法 | CN200610082424.2 | 2006-05-16 | CN1865716A | 2006-11-22 | P·J·博木斯; D·A·布洛克; P·A·埃弗索尔; R·W·拉斯基; N·瓦格纳 |
| 本发明提供一种将第一和第二花键元件固定在一起，例如在驱动轴组件内将中央管轴固定在端部件上以防止在它们之间产生相对的轴向移动的方法。首先，第一花键元件被设置成包括有外表面，该外表面具有设置在其上的凹槽和多个外花键。同时，第二花键元件被设置成包括具有设置在其上的多个内花键的内表面。第二花键元件的内表面环绕第一花键元件的外表面布置，使得所述多个内花键与所述多个外花键配合。而后，将第二花键元件的一部分变形压入第一花键元件的凹槽内以将第一和第二花键元件固定在一起，同时防止在它们之间产生相对的轴向移动。 | ||||||
| 134 | 冷压接方法和金属接合体 | CN200510084946.1 | 2005-07-25 | CN1724884A | 2006-01-25 | 渡边邦彦; 铃木俊秋; 儿玉至行 |
| 本发明目的在于提高接合强度。由于冲模(23)直接冲压硬度高的金属板材(11)，硬度高的金属板材(11)伸展变形时，随动于此，硬度小的金属板材也伸展变形。因此，硬度高的金属板材(11)的伸展量和硬度低的金属板材(12)的伸展量大致相同，两金属板材(11、12)之间的接合面(界面)间不会产生过大的滑动，所以两张金属板的接合强度(11、12)高。 | ||||||
| 135 | 基底包括装饰件的烹调装置以及相应的制造方法 | CN200480000045.3 | 2004-03-09 | CN1697621A | 2005-11-16 | 阿兰·吉勒·布尔丹; 让-弗朗索瓦·马里·波蒂 |
| 本发明涉及一种用于烹调食品的装置，包括：设有底部(2)的容器(1)，该底部(2)具有内表面(2A)以及相对的外表面(2B)，基底(4)，它一方面包括紧固到外表面(2B)上的中间层(5)，另一方面包括紧固到中间层(5)上并覆盖中间层(5)的表面层(6)，其特征在于，表面层(6)被至少一个孔(6A)穿透，该孔(6A)用于容纳装饰件(7)从而配合该装饰件(7)，装饰件(7)通过热压操作直接接合到中间层(5)上，从而装饰件(7)延伸以接续表面层(6)。 | ||||||
| 136 | 塑性流动结合体及其结合方法 | CN03159884.6 | 2003-09-26 | CN1221966C | 2005-10-05 | 原田幸治 |
| 本发明提供一种结合强度高、高精度且不产生污染的、低成本的塑性流动结合方法。它是使用一体地结合作为旋转圆盘的结合构件(2)和作为旋转轴的被结合构件(1)并进行旋转的装置(200)中的结合构件与被结合构件的结合方法，该方法包括第一工序和第二工序，该第一工序是在被结合构件(1)中嵌合上述结合构件(2)，由预结合冲头(60)进行预塑性结合的工序，上述第二工序是在第一工序中进行了预塑性结合后，在结合构件(2)的嵌合部近旁产生被结合构件(1)轴向的压缩力，以填埋结合构件(2)和被结合构件(1)的间隙的方式使结合构件(2)的材料的一部分塑性流动而塑性结合在被结合构件上的工序，连接结合构件(2)和被结合构件(1)使它们一体化。 | ||||||
| 137 | VGS型涡轮增压器中的构成要素构件的制造方法和用该方法所制造的构成要素构件和运用该构成要素构件的VGS型涡轮增压器的排气导管总成以及组装该排气导管总成而成的VGS型涡轮增压器 | CN02819330.X | 2002-08-02 | CN1561430A | 2005-01-05 | 大石新二朗 |
| 本发明提供一种全新的制造方法：在通过主要运用模具的压力加工来制造VGS型涡轮增压器中的构成要素构件时，可根据加工方法或加工形状等，实施种种的技术处理，高效地进行该加工。本发明的特征在于：在以涡轮框架作为构成要素构件的一例时，要形成在该构件中转动自如地保持可变叶片的承装孔(25)，则首先在开口一个完成状态下的直径尺寸以下的底孔(25a)之后，在该底孔(25a)中压入与完成状态下的承装孔(22)的直径尺寸几乎相同的钢球(B)，进行精加工，得到所希望的孔径精度或内表面粗糙度，该钢球(B)一体地形成在将其压入的冲头部(PU)的前端。 | ||||||
| 138 | 固定方法和固定装置 | CN200310114902.X | 2003-11-07 | CN1499090A | 2004-05-26 | 西田信一 |
| 本发明提供了一种固定方法，用于固定一个插入轴部件中的要固定的部件，该固定方法包括以下步骤：在轴部件的外周形成环形槽；将要固定的部件插入轴部件中，直到该要固定的部件与轴部件中的台阶部分接触；将锁定部件插入该轴部件中，直到该锁定部件与要固定的部件接触；以及将该锁定部件压紧在轴部件上，这样，锁定部件的一端与要固定的部件压接触，而锁定部件的另一端的内周部分与该环形槽接触。 | ||||||
| 139 | 连接金属部件的方法 | CN98803938.9 | 1998-04-17 | CN1107560C | 2003-05-07 | 安东尼·格兰特·西蒙斯 |
| 本发明涉及一种将锻造的、机加工的、成型的或铸造的部件与金属管连接起来的方法。另一方面，本发明还涉及一种根据本方法构成的金属构件。将金属管加热以扩大其直径，但不足以使其退火或对其机械性能产生负面影响。然后，当金属管仍然是热的时候，将金属管推盖在中心件的一部分上，使金属管的一部分覆盖着中心件的一条环形凹槽。接着，在金属管仍然是热的时候，覆盖在凹槽上的金属管环形部分被滚压进凹槽之中，这样在冷却时，金属管的滚压部分就被夹紧在凹槽之中。本发明尤其适用于但不只适用于制作这样的汽车车轮，即该汽车车轮具有一个锻压的、机加工的、成型的或铸造的轮毂或中心件以及一个轮缘。 | ||||||
| 140 | 扁平状热交换管的制造方法 | CN97117436.9 | 1997-06-25 | CN1093011C | 2002-10-23 | 田中大史; 古田正一; 高桥一幸; 纳康弘 |
| 本发明涉及制造包括上下壁、横跨在上下壁的左右两侧边缘上的左右两侧壁和横跨在上下壁上并沿长度方向延伸且互相有间隔设置的若干个加强壁、在内部具有并列流体通路的扁平状热交换管的制造方法，该方法包括：将含有下壁形成部分和在下壁形成部分上上方隆起状一体地成形的若干个加强壁形成部分的铝制第一管构成部件和含有由在上下面中至少下面上具有钎焊料层的硬钎焊薄板组成的上壁形成部分的铝制第二管构成部件钎焊成一体时，在第二管构成部件的上壁形成部分下面的每个加强壁形成部分的对应部分上预先形成沿长度方向伸展的至少一个增加钎焊强度用的凸条，在从上下方向加力的状态下临时固定两构成部件后，钎焊两构成部件。 | ||||||
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