子分类：
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 61 | 开放式绕组感应电机3H桥驱动系统 | CN201410567014.1 | 2014-10-22 | CN104270062A | 2015-01-07 | 安群涛; 孙立志; 孙力; 邹存芝; 赵克 |
| 开放式绕组感应电机3H桥驱动系统，属于电机控制领域，本发明为解决现有开放式绕组感应电机采用双逆变器的调制算法复杂的问题。本发明方案：整流器输出的直流母线上依次并联直流滤波电容、A、B和C相H桥逆变器相；开放式绕组感应电机的每相绕组并联在A、B或C相H桥逆变器的两个交流输出端之间；V/F控制器接收转速指令nr，V/F控制器输出三相对称正弦调制波uar,ubr,ucr给双极性SPWM调制，双极性SPWM调制将其与三角载波信号比较后产生6路开关信号，再经隔离与驱动单元输出12路驱动信号给A、B和C相H桥逆变器。 | ||||||
| 62 | 能量存储装置、具有能量存储装置的系统和用于操控能量存储装置的方法 | CN201280063273.X | 2012-12-03 | CN103999345A | 2014-08-20 | E.魏森博恩; M.凯斯勒 |
| 本发明涉及用于产生n相供应电压的能量存储装置（1），其中n≥1，具有n个并联的能量供应分支，所述能量供应分支分别与能量存储装置（1）的一个输出连接端（1a，1b，1c）耦合，其中能量供应分支中的每一个均具有大量串联的能量存储模块（3）。所述能量供应分支在此分别包括能量存储单元模块（5），所述能量存储单元模块具有至少一个能量存储单元（5a，5n），和具有第一耦合元件（7a，7b，7c，7d）的耦合装置（7），所述第一耦合元件被设计用于将能量存储单元模块（5）选择性地接入相应的能量供应分支中或者桥接所述能量存储单元模块（5）。在此，能量供应分支中的至少一个具有至少一个第二耦合元件（8），所述第二耦合元件分别耦合在在该至少一个能量供应分支中相邻的能量存储单元模块（5）的输出连接端之间，并且被设计用于将所耦合的能量存储单元模块（5）彼此并联地接入到相应的能量供应分支中。 | ||||||
| 63 | 混合电机 | CN201210334374.8 | 2012-09-11 | CN103684121A | 2014-03-26 | 霍永樑 |
| 一种混合电机，其转子可同时由永磁磁极及感应磁极对构成，当电机本体中定子线圈所产生的磁场，在用以驱动转子中的永磁磁极对时，电机本体以同步电机方式运行；而用以驱动转子中感应磁极对时，电机本体以感应电机方式运行。控制器(B3)根据电机本体运行方式和（或）运行状态，籍改变电机驱动器（B4）中构成独立全桥驱动电路的半桥驱动电路中开关元件的导通顺序和（或）数量，输出幅度上连续或离散的直流或正弦驱动信号,以及改变电机本体的驱动相数。这种由功能选择开关或再加上全桥整流电路构成的能量再生电路，及实现上述功能的电机驱动器及电机本体的混合电机，适用于包含永磁磁极以电磁感应方式把电能转化为机械能的电机。 | ||||||
| 64 | 风喷射涡轮机II | CN201080029211.8 | 2010-04-29 | CN102844564A | 2012-12-26 | S.A.伯西克 |
| 在第一实施方式中一种风喷射涡轮机具有定位在圆柱体的内表面和外表面上的风扇叶片，允许风或流体穿过所述内叶片和外叶片并且导致增加的电产生效率，披露了一种风喷射涡轮机，包括第一组风扇叶片、多个分别具有磁场的磁体、具有内侧表面和外侧表面的圆柱体，所述圆柱体将所述第一组风扇叶片支撑在内侧表面上并且连接到所述多个磁体，和与所述磁体间隔开的至少一个电缆绕组，使得所述圆柱体的转动导致磁场的横过所述至少一个电缆绕组的移动。 | ||||||
| 65 | 周波变换器功率控制系统 | CN200780018937.X | 2007-04-24 | CN101454968B | 2011-09-14 | F·D·加尔扎 |
| 交流功率控制器系统(56)将三相交流工作电压施加到驱动非线性机械负载(40)的感应电动机(56)。初级低通滤波器(54)串联在分支相位导线(28，30，32)和用于控制将交流功率施加到电动机的功率控制器(36)之间。连接在跨过功率控制器输出端子(M1，M2，M3)的旁路关系中的KVAR额定电容器(C4，C5，C6)与感应电动机相位绕组(W1，W2，W3)形成通过控制器输出端子的次级低通滤波器(59)。初级低通滤波器和次级低通滤波器针对本地源和远端源产生的寄生噪声和谐波使得功率控制器和感应电动机相隔离，并且还改善了从功率产生源(12)到感应电动机(38)的实际功率转换效率。 | ||||||
| 66 | 用于对具有多个绕组段的长定子绕组供电的装置 | CN200880115968.1 | 2008-11-10 | CN101855822A | 2010-10-06 | 莱因哈德·霍夫曼; 艾尔弗雷德·韦勒 |
| 为了提供一种用于对具有多个绕组段(2)的长定子绕组(1)供电的装置，所述长定子绕组具有能量源、与能量源相连的供电线(6)、与供电线(6)相连的并且分别具有用于分别与一个绕组段连接的接头的段开关(3)，利用该装置可以不取决于能量源的调节来补偿无功功率，本发明提出了用于无功功率补偿的部件，该部件被构造为用于调整所述装置的阻抗。 | ||||||
| 67 | AC电力供给系统、电源设备以及具有该设备的车辆 | CN200580041059.4 | 2005-11-29 | CN101069340A | 2007-11-07 | 及部七郎斋; 石川哲浩; 峯泽幸弘; 佐藤仁 |
| 在商用电源停电时，自动切换装置(300)切换到来自混合动力车(100)的电力供给。在收到产生商用AC电压的请求时，车辆的ECU(10)基于燃料剩余量设置上限发电量(P_MAX)。ECU(10)经由天线(AN1)将上限发电量(P_MAX)传送到应急ECU(200)，同时基于上限发电量(P_MAX)控制发电量。在收到上限发电量(P_MAX)时，应急ECU(200)对负载状态进行控制，使得根据预先登记的优先级将商用AC电力首先供到具有优先级别1的第一负载(201)，并使供到电气负载的电力量不超过上限发电量(P_MAX)。 | ||||||
| 68 | 具有电压调节器的复合式交流发电机 | CN94192442.4 | 1994-06-09 | CN1063593C | 2001-03-21 | C·D·赛弗森; W·P·柯蒂斯 |
| 一种复合式交流发电机。包括定子和转子，转子具有纵向上隔开的磁场绕组转子部分和永久磁铁转子部分。为了维持恒定电压输出，转子激磁电路在低的RPM下以增压模式将正向极性电压施加到磁场绕组转子部分以便增加输出，在高的RPM下以减压模式施加反向极性电压以便降低输出。另外的实施例还将低速高效运行所需要的磁通集中以及高速运行时所需要的整体强度巧妙地结合在一起。双电压输出可以通过两个定子绕组得到，也可以通过一个定子绕组及一个电压转换电路得到。单电压输出时仅需一个定子绕组。三态电压调节器在轻负载或无蓄电池的状况下，不会在电流母线上产生反向电流。调节器的自动联锁功能，可安全地自动投入和退出电压调节器。 | ||||||
| 69 | 분할 상 동기식 모터 제어기 | KR1020177006498 | 2015-08-07 | KR1020170031258A | 2017-03-20 | 플린찰스제이.; 트레이시쿠퍼엔.; 헌터더블유.스콧 |
| 모터용상 권선회로는회로의모터상 권선의절반부를형성하는적어도 2개의상 권선및 회로의모터상 권선의나머지절반부를형성하는적어도 2개의다른상 권선을포함한다. 하나이상의상 권선으로부터전달되는교류전류(AC) 전력을수신하고 AC 전력을 DC 전력으로변환하도록직류전류(DC) 전력서플라이는모터상 권선의중간점에위치한다. 제1 스테이지파워스위치회로는 DC 전력서플라이외부에있으며회로의각각의절반부의상 권선사이의중간점에서전기적으로연결되는적어도하나의파워스위치를포함한다. 제2 스테이지파워스위치회로는 DC 전력서플라이외부에위치하고, 모터상 권선으로부터 AC 전력을수신하기위해모터상 권선의중간점에서전기적으로연결되는적어도하나의다른파워스위치를포함한다. 비-붕괴 DC 전력서플라이구성요소가적어도하나의파워스위치가온(on)이고전도상태일때 DC 전력서플라이가붕괴(collapse)되는것을막는다. | ||||||
| 70 | 압전 구동 장치, 로봇 및, 그들의 구동 방법 | KR1020150109843 | 2015-08-04 | KR1020160020359A | 2016-02-23 | 이와자키토모히사; 고니시아키오; 가지노키이치; 가미조코이치; 미야자와오사무; 아라카와유타카; 야마다다이스케 |
| (과제) 압전소자의전극에와이어형상의도선을납땜하는배선구조에서는, 도선을위한스페이스가필요하고, 또한, 배선작업중에단선(disconnection)되기쉽다. (해결수단) 압전구동장치는, 진동판과, 기판과, 상기기판상에형성된압전소자를갖는압전진동체를구비한다. 압전소자는제1 전극과제2 전극과압전체를갖고, 기판상에제1 전극과압전체와제2 전극이이 순서로적층되어있다. 기판과진동판이압전소자를사이에끼우도록, 압전진동체가진동판상에설치되어있다. 진동판에는, 제1 전극에대응하는제1 배선과제2 전극에대응하는제2 배선을포함하는배선패턴이형성되어있고, 제1 전극과제1 배선이제1 적층도전부를통하여접속되고, 제2 전극과상기제2 배선이제2 적층도전부를통하여접속되어있다. | ||||||
| 71 | 전력 제어 시스템 및 그의 방법 | KR1020087028034 | 2007-04-24 | KR101084796B1 | 2011-11-21 | 가자,필리베르토디. |
| AC 전력 제어 시스템(56)은 비선형 기계 부하(40)를 구동하는 유도 전동기(38)에 3-상 AC 작동전압을 인가한다. 일차 로우 패스 필터(54)는 분기위상 도체(28,30,32)와 AC 전원을 전동기에 인가하는 것을 제어하는 전력 제어기(36) 사이에 직렬로 연결된다. 전력 제어기 출력단자(M1,M2,M3)와 유도 전동기 위상 권선(W1,W2,W3)사이에 션트관계로 연결되는 KVAR 정격 커패시터(C4,C5,C6)는 제어기 출력단자에 걸쳐 이차 로우 패스 필터(59)를 형성한다. 일차 로우 패스 필터 및 이차 로우 패스 필터는 로컬 소스 및 원격 소스에 의해 발생되는 고조파 및 위조 잡음으로부터 전력 제어기와 유도 전동기를 격리시킴은 물론, 전력발생 소스(12)에서부터 유도 전동기(28)까지의 실제 전력 전송 효율을 향상시킨다. 전력 제어 시스템, AC 전원, 로우 패스 필터, 기계 부하, 유도 전동기, 전력 분배 네트워크, 커패시터 | ||||||
| 72 | 전력 제어 시스템 및 그의 방법 | KR1020087028034 | 2007-04-24 | KR1020090009872A | 2009-01-23 | 가자,필리베르토디. |
| An AC power controller system (56) applies three-phase AC operating voltage to an induction motor (38) that drives a non-linear mechanical load (40). A primary low pass filter (54) is connected in series between branch phase conductors (28, 30, 32) and a power controller (36) that controls the application of AC power to the motor. KVAR rated capacitors (C4, C5, C6) connected in shunt relation across the power controller output terminals (Ml, M2, M3) and the induction motor phase windings (W1, W2, W3) form a secondary low pass filter (59) across the controller output terminals. The primary low pass filter and secondary low pass filter isolate the power controller and induction motor with respect to spurious noise and harmonics generated by local as well as remote sources, and also improve real power transfer efficiency from the power generating source (12) to the induction motor (38). | ||||||
| 73 | 분할 상 AC 동기 모터 컨트롤러 | KR1020157015886 | 2013-11-14 | KR1020150097510A | 2015-08-26 | 플린,찰스제이.; 트레이시,쿠퍼엔. |
| 분할 상 권선 회로는, 모터 분할 상 권선과, 상기 분할 모터 상 권선의 중간점에서 적어도 하나의 전력 스위치 및 직류(DC) 공급 회로를 모두 포함하는 전력 스위치 회로와, 적어도 하나의 전력 스위치가 온 상태로서 전도 중일 때 DC 전력 공급원의 붕괴를 방지하기 위한, 비-붕괴형 DC 전력 공급 구성요소를 포함한다. 상기 비-붕괴형 DC 전력 공급 구성요소는 상기 DC 전력 공급원에 전기적으로 연결되는 모터 분할 상 권선으로부터의 탭과, 상기 전력 공급원에 전력 공급을 위해 DC 전력 공급원에 연결되는 2차 상 코일 권선과, 분할 상 권선과 전력 스위치 회로 사이의 하나 이상의 저항기와, 상기 분할 상 권선과 상기 전력 스위치 회로 사이의 하나 이상의 제너 다이오드, 및/또는, 상기 전력 스위치 회로 내 적어도 하나의 전력 스위치가 온 상태로서 전도 중일 때 상기 전력 공급원의 붕괴를 방지하기 위해 상기 모터 분할 상 권선과 상기 전력 스위치 회로 간에 전압 강하를 생성하기 위한 전기 구성요소 중 하나 이상을 포함할 수 있다.
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| 74 | 교류 모터를 제어하는 제어 장치 및 방법 | KR1020137000146 | 2011-07-05 | KR1020130092539A | 2013-08-20 | 하우글랜드토르비요른 |
| 모터 제어 유닛(19)에 의해 AC 모터(18)를 제어하는 제어 장치(30) 및 방법을 제공한다. 제어 장치(30)는 정류기 유닛(12)과 병렬로 배치된 AFE 유닛(33)을 포함하며, AFE 유닛(33)은, 정상 동작 상태에서, 정류기 유닛(12)에 의해 생기는 성분과 반대의 초고조파 전류 성분을 능동적으로 필터링 및 투입하여, 그리드측에서의 전류 왜곡을 상쇄시킨다. 모터 제어 유닛(19)이 회생 동작을 하는 경우에는, AFE 유닛(33)은 4-쿼드런트 변환기(4-quadrant converter)로서 동작하고, 에너지를 급전 그리드(13)에 다시 공급한다. 본 발명의 장점은 약한 그리드에서 주파수 변환기를 가지며 회생 동작을 취급하여야 하는 모터 구동기의 기존의 해결방안에 비해 소형이며 저렴하고 효율이 향상된다.
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| 75 | 가변 전압 공급 시스템 | KR1020097002419 | 2007-07-16 | KR1020090031762A | 2009-03-27 | 리모르시몬 |
| Apparatus for controlling the voltage supplied to a load, comprising: a multi-phase transformer having a primary and a secondary winding for each phase, each secondary being connected in series between an input line and an output directed to the load; and the primary is configurable by switches such that the phase of the voltage of the secondary is different from the line to which it is connected by a phase different from 0 and 180 degrees. | ||||||
| 76 | 동력 출력 장치 및 이를 갖는 차량 | KR1020077008677 | 2005-09-26 | KR1020070064637A | 2007-06-21 | 오요베히치로사이; 이시카와데츠히로; 미네자와유키히로 |
| A power output apparatus (100) generates a commercial AC voltage (Vac) across neutral points (N1, N2) of first and second motor generators (MG1, MG2). The power output apparatus (100) includes a leakage detecting device (40), and upon detection of leakage by the leakage detecting device (40), causes an AC output cutoff circuit (50) to operate and also shuts down one or both of the first and second motor generators (MG1, MG2) according to the operational states at the time. Further, the leakage detecting device (40) performs checking of the leakage detecting function in response to a test signal (TZCT) from a control device (70), before outputting the commercial AC voltage (Vac). | ||||||
| 77 | 타워크레인의 선회모터 제어회로 | KR2019960058727 | 1996-12-27 | KR2019980045585U | 1998-09-25 | 박인철 |
| 본고안은타워크레인의선회모터제어회로에관한것으로, 좌선회레버를선회위치로작동시키면스위치온되는좌선회레버접점(10)과; 좌선회레버접점(10)이스위치온되면여자되어좌선회계전기접점(12)을스위치온시키는좌선회계전기(11); 우선회레버를선회위치로작동시키면스위치온되는우선회레버접점(20); 우선회레버접점(20)이스위치온되면여자되어우선회계전기접점(22)을스위치온시키는우선회계전기(21); 좌선회계전기접점(12)과우선회계전기접점(22)이스위치온되면여자되어선회준비계전기접점(31)과선회제동접점(32)을스위치온시키는선회준비계전기(30); 선회준비계전기접점(31)이스위치온되면여자되어모터제동계전기접점(41)을스위치온시키는모터제동계전기(40); 선회제동접점(32)이스위치온되면여자되어모터제동계전기접점(41)과전원입력측사이에접속된제동지연계전기접점(53)을스위치온시키는제동지연계전기(51)로구성되어, 좌우선회레버가선회위치로작동되면선회준비계전기접점(31)과선회제동접점(32)이스위치온되어선회모터브레이크디스크를잠금위치에서풀림위치로작동시켜선회모터를구동시키고, 좌우선회레버가중립위치로작동되면선회준비계전기접점(31)과선회제동접점(32)이스위치오프되어브레이크디스크를잠금위치로작동시켜선회모터를제동시키도록되어있다. | ||||||
| 78 | 電力変換装置および空気調和装置 | JP2016072311 | 2016-07-29 | JPWO2018020657A1 | 2018-10-18 | 岩崎 憲嗣; 梅原 成雄; 有澤 浩一 |
| 電力変換装置は、第1の電力変換回路(3)と、第2の電力変換回路(4)と、第1の充放電部(1)と、第2の充放電部(2)とを備えている。第1の電力変換回路(3)および第2の電力変換回路(4)は、電源(130)の電力を負荷に出力する電力に変換する。第1の充放電部(1)は第1の電力変換回路(3)に、第2の充放電部(2)は第2の電力変換回路(4)にそれぞれ接続され、電源(130)により充電される。第2の充放電部(2)の静電容量は、第1の充放電部(1)の静電容量より小さい。 | ||||||
| 79 | 圧電駆動装置、ロボット、及び、それらの駆動方法 | JP2014164631 | 2014-08-13 | JP6398454B2 | 2018-10-03 | 岩▲崎▼ 友寿; 小西 晃雄; 梶野 喜一; 上條 浩一; 宮澤 修; 荒川 豊; 山田 大介 |
| 80 | 電動機、空気調和機、制御装置、及び電動機の製造方法 | JP2016058946 | 2016-03-22 | JPWO2017163304A1 | 2018-06-28 | 尾屋 隼一郎; 及川 智明; 山本 峰雄; 石井 博幸; 麻生 洋樹; 浦邊 優人 |
| 電動機(100)は、回転子(1)と、巻線(2)を有する固定子(3)と、駆動部(4)と、信号線(10)と、制御部(51)と、記憶部(52)とを有する。信号線(10)は、第1の信号を第1のタイミングで制御部(51)に伝送し、第2の信号を第2のタイミングで制御部(51)に伝送する。制御部(51)は、第1の装置から入力された第1の信号に従って駆動部(4)を制御し、第2の装置から入力された第2の信号に従って記憶部(52)への書き込み処理を行う。 | ||||||
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