子分类：
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 61 | 用于确定可用的停车位的装置及其方法 | CN201310355222.0 | 2013-08-15 | CN104064052B | 2017-12-19 | 崔在燮; 尹大仲; 蒋裕珍 |
| 本发明提供了一种用于确定可用的停车位的装置及其方法。所述装置包括：ROI设定器、感测值处理器、权重应用器，以及空间占用确定器，其中所述ROI设定器在寻找相应的停车位以停放车辆时基于寻找的停车位的入口区域对停车位设定ROI；所述感测值处理器从通过超声波传感器测量的感测值提取在设定的ROI内测量的感测值，并且将提取的感测值投射在相应的停车位的端部上；所述权重应用器识别停车位的形状和超声波传感器的输出方向，并且根据停车位的形状和超声波传感器的输出方向将权重应用至投射的感测值；所述空间占用确定器基于对投射的感测值应用的权重来确定相应的停车位是否被占用。 | ||||||
| 62 | 一种城市智能交通控制太阳能LED路灯 | CN201710709310.4 | 2017-08-18 | CN107327799A | 2017-11-07 | 刘猛; 刘霞; 李洪霞 |
| 一种城市智能交通控制太阳能LED路灯，涉及智能交通领域。包括LED路灯、摄像头、红外线发射器、无线通讯模块、红外线接收器、太阳能电池板、交通控制平台、蓄电池、单片机；太阳能电池板通过充放电控制器与蓄电池连接，蓄电池分别为摄像头、LED路灯、单片机、红外线发射器、红外线接收器、无线通讯模块供电，单片机分别与LED路灯、摄像头、红外线接收器连接。本发明通过相互配合的红外线发射器、红外线接收器可以对停车位的情况进行实时监控，使驾驶人员提前了解车位空置情况。摄像头可以拍摄该路灯所处路段的路况，并将生成的视频信息发送至交通控制平台。 | ||||||
| 63 | 停车空间探索装置及其探索方法 | CN201410444564.4 | 2014-09-03 | CN105467394B | 2017-10-20 | 李庸周; 魏民焕; 吴振荣; 申益秀; 黄载皓 |
| 公开一种自动停车系统(SPAS,Smart Parking Assistant System)的停车空间探索装置。该装置包括：信号预处理部，其对从附着于车辆的超声波传感器射出的超声波信号在障碍物的边角区间反射而返回的反射信号进行过滤；基于图案的边角推定部，其提取以随着所述车辆的移动而从所述反射信号收集的多个测量距离为半径的多个圆的交点，推定在以所述超声波传感器的附着位置为基准点的所述超声波传感器的感知区域内，在把所述感知区域进行二等分的第一线和连接所述基准点与所述交点的第二线(a second line)间定义的反射角，基于所述推定的反射角，推定所述障碍物的边角区间；及停车空间探索部，其根据推定的所述边角区间，探索所述车辆的停车空间。 | ||||||
| 64 | 全景式监控影像系统及其工作方法 | CN201510357922.2 | 2015-06-25 | CN105270262B | 2017-10-20 | 李性洙 |
| 本发明涉及一种全景式监控影像系统及其工作方法，根据本发明一个实施例，该系统包括：摄像头模块，其拍摄车辆的周边影像；控制模块，其输出根据设定基准合成所述周边影像得到的AVM合成影像；以及显示模块，其显示所述AVM合成影像，其中，所述控制模块包括：生成部，其生成转换所述周边影像的视图的AVM影像；识别部，其从所述AVM影像识别驻车线及与所述驻车线交叉的区域角点；以及控制部，其根据所述驻车线及所述区域角点设定假想驻车区域，并输出根据所述设定基准在所述AVM影像上合成所述假想驻车区域得到的所述AVM合成影像。本发明的全景式监控影像系统及其工作方法使得用户能够确认车辆的驻车空间。 | ||||||
| 65 | 一种基于车牌识别系统的停车场空余车位数预测方法 | CN201710621642.7 | 2017-07-27 | CN107248317A | 2017-10-13 | 侯国强; 李正涛 |
| 本发明公开了一种基于车牌识别系统的停车场车位预测方法，包括：步骤1、获取停车场在场车辆数的准确历史数据：获取停车场出入口数据集，基于出口数据集提取出口数据集的有效数据，基于出口数据集的有效数据提取入口数据集的有效数据，基于出入口数据集的有效数据获取停车场在场车辆数的准确历史数据；步骤2、根据步骤1获取的准确历史数据预测停车场空余车位数。本发明剔除了人工干预、复杂环境等对停车场历史数据的干扰，获得停车场准确的历史数据。 | ||||||
| 66 | 一种智能车位引导管理系统 | CN201710427895.0 | 2017-06-08 | CN107067812A | 2017-08-18 | 刘立华 |
| 本发明公开了一种智能车位引导管理系统，其结构包括：GND接地端引脚、VCC电源端引脚、PXD发送数据引脚、RXD接收数据引脚、INT向下取整引、出入车信号引脚、车位信号引脚、引导信号引脚、单片机下壳盖、单片机上壳盖，GND接地端引脚与VCC电源端引脚电连接，GND接地端引脚、VCC电源端引脚、PXD发送数据引脚、RXD接收数据引脚、INT向下取整引、出入车信号引脚、车位信号引脚、引导信号引脚并排成一条直线，本发明GND接地端引脚设有引脚接柱、引脚导电板、上引脚导线、下引脚导线，实现了智能车位引导管理系统的系统与结构同步优化，单个电控部件控制整个系统程序运行，可编程导入修改系统设置，更优化系统的不可变性，灵活运用控制设备引导车辆。 | ||||||
| 67 | 一种车位引导方法、车位引导子系统及停车场智能系统 | CN201710312577.X | 2017-05-05 | CN106935073A | 2017-07-07 | 黄信兵; 刘伟杰; 郭新; 卢伟业; 张莉; 谢献纲; 张耀兴; 宋健; 莫康彦 |
| 本发明实施例公开了一种车位引导方法、车位引导子系统及停车场智能系统，用于引导车主快速找到停车位，解决了现有的停车场管理系统无法根据停车场内车位使用情况告知车辆驾驶人所停车位位置从而不能有效引导车辆快速进入空车位的技术问题。本发明实施例包括：读取欲分配的停车卡序列号；根据所述停车卡序列号从数据管理中心获取对应的空余车位号；发放停车卡；根据获取到的所述空余车位号引导车辆进入与所述空余车位号对应的车位。 | ||||||
| 68 | 一种售楼中心停车场管理方法 | CN201710240614.0 | 2017-04-13 | CN106846899A | 2017-06-13 | 姚海军 |
| 本发明公开了一种售楼中心停车场管理方法，该方法包括如下步骤：处理模块获取预约信息后根据房屋位置信息为客户匹配停车位；车牌识别单元识别得到车辆车牌信息；处理模块判断是否存在预约信息与车辆车牌信息匹配；传感器模块采集压力变化信息并判断是否有车辆于停车位停靠；处理模块获取停车位编号后判断停车位编号与预约信息是否匹配。本发明根据客户预约参观的待售房屋位置为客户匹配停车位，客户驾车达到停车场后通过车牌识别对客户身份进行识别并显示停车位位置，同时发送客户到达信息提醒，降低客户信息获取难度的同时，节省信息采集成本，提高房屋交易效率。 | ||||||
| 69 | 基于位置的停车计时器时间提醒 | CN201611090072.5 | 2016-11-30 | CN106846508A | 2017-06-13 | 泓·S·裵; K·昕谢 |
| 在本发明的实施例中，位置信息可以用于在用户的移动设备上自动设置停车计时器时间提醒。例如，在确定用户已经到达目的地之后停车，用户的位置可以用于确定车辆是否已经被停放在停车计时器(或其他定时停车)处，并且可以基于与该停车位置相关联的时间限制设置提醒。提醒可以在用户的移动设备上显示周期性通知，直到检测到用户已经将车辆驶离停车点。 | ||||||
| 70 | 一种加油停靠位置指引方法 | CN201710132960.7 | 2017-03-08 | CN106781575A | 2017-05-31 | 王伟智; 刘秉瀚; 李晓玲 |
| 本发明涉及一种加油停靠位置指引方法，包括以下步骤：S1）待加油车辆根据自身所需油品类型按固定提示牌指引进入相应加油等待区排队等候；S2）相应加油等待区内视频检测器对车辆进行车身图像数据采集并发给控制终端；S3）每个空位传感器对相应停靠位上是否停靠有其它车辆进行检测并生成车位状态数据实时发给控制终端；S4）控制终端对车身图像数据、所需油品类型、车位状态数据等进行综合分析与处理，为该车辆匹配合适停靠位；S5）控制终端判断是否匹配到适合该车辆的停靠位；S6）匹配到时，向相应显示屏发送停靠位位置信息，并结束该车辆指引工作，开始下一车辆指引工作；S7）未匹配到时，向相应显示屏发送“请继续等待”信息，并继续匹配。 | ||||||
| 71 | 车辆停放的提示方法和装置及系统 | CN201510698116.1 | 2015-10-23 | CN106611509A | 2017-05-03 | 陈新 |
| 本发明提供了一种车辆停放的提示方法和装置及系统，其中，该方法包括：获取待停放车辆所在车库中车位的车位状态信息，其中，该车位状态信息至少包括：该车位的车位标识及该车位的占用状态指示信息；根据该车位状态信息确定该待停放车辆在该车库中的停放车位，并生成该待停放车辆由当前所处位置行驶到该停放车位的行驶路径；显示该行驶路径，以提示该待停放车辆的使用者控制该待停放车辆按照该行驶路径停放到该停放车位。通过本发明，解决了相关技术中需要花大量时间寻找当前未被占用的空车位所造成的停放车辆的效率较低的问题，进而实现了提高车辆停放效率的效果。 | ||||||
| 72 | 自动泊车系统及方法 | CN201510679897.X | 2015-10-19 | CN106585626A | 2017-04-26 | 常天春; 谢立稳; 张立玲 |
| 本发明实施例涉及自动泊车技术，尤其涉及一种自动泊车系统及方法。该系统包括：车辆定位装置、车辆检测器、停车场主控装置、车辆运行控制装置以及执行装置；停车场主控装置，用于确定车辆的坐标位置以及为车辆分配停车位；还用于将分配的停车位的坐标信息、车辆的坐标位置、停车场道路分布信息以及停车场内车位分布信息发送给车辆运行控制装置；车辆运行控制装置，用于根据停车位的坐标信息、车辆坐标位置、停车场道路分布信息以及停车场内车位分布信息，确定泊车路径；还用于根据泊车路径，确定车辆运行控制指令；执行装置，用于执行车辆运行控制指令。本发明的自动泊车系统及方法，能够实现车辆自动泊车，降低泊车难度。 | ||||||
| 73 | 停车辅助系统和设定停车辅助系统的停车完成标准的方法 | CN201610329975.8 | 2016-05-18 | CN106560378A | 2017-04-12 | 杨东勋; 朴辰晧 |
| 本发明提供一种停车辅助系统，其包括用于搜索车辆周围的停车位并获得停车环境信息的停车位搜索器、用于感测车辆中的驾驶员并获得驾驶员信息的驾驶员传感器、用于感测车辆中同行乘客并获得同行乘客信息的同行乘客传感器、以及用于基于停车环境信息、驾驶员信息以及同行乘客信息中的一个或多个设定停车完成标准的控制器。 | ||||||
| 74 | 一种车位检测方法和装置 | CN201611189636.0 | 2016-12-21 | CN106530817A | 2017-03-22 | 刘向东; 张丽; 张亚兵 |
| 本发明提供了一种车位检测方法和装置，其中，该方法包括：当确定车位处于车辆入位状态时，获取车辆入位状态地磁数据；当根据获取到的车辆入位状态地磁数据确定车辆停稳时，设置所述车位为占用状态。通过本实施例提出的车位检测方法和装置，可以提高车位检测的准确率。 | ||||||
| 75 | 一种停车场区域指派方法及系统 | CN201611153138.0 | 2016-12-14 | CN106530815A | 2017-03-22 | 薛琦 |
| 本发明公开了一种停车场区域指派方法及系统，该方法包括如下步骤：步骤一，将停车指派因素转化为指派参数，并对应各停车区域建立参数向量矩阵；步骤二，对该参数向量矩阵中各参数配置权重系数，建立权重向量；步骤三，根据参数向量矩阵及权重向量得到指派区域向量；步骤四，根据指派区域向量选择指派区域，本发明可根据停车区域空闲状态以及短时间内区域的指派情况指派停放区域，提高停车场停车效率。 | ||||||
| 76 | 一种车位检测方法及装置 | CN201611116274.2 | 2016-12-07 | CN106504580A | 2017-03-15 | 唐健; 蔡昊然; 李锐; 杨利华 |
| 本发明实施例公开了一种车位检测方法及装置，本发明实施例包括：获取待测车位的车位图像；判断连续两帧的所述车位图像的背景区域是否发生变化，所述背景区域为所述车位图像的第一预设区域；若所述背景区域发生变化，则判断所述车位图像的车头区域的是否有车头，所述车头区域为所述车位图像的第二预设区域；若所述车头区域有所述车头，则确定所述待测车位的车位状态为有车。本发明实施例提供一种通过视频图像判断停车场车位是否被占用的检测方法。 | ||||||
| 77 | 一种停车场智能管理方法 | CN201610953579.2 | 2016-11-03 | CN106355945A | 2017-01-25 | 章茂顺; 杭永光 |
| 本发明公开了一种停车场智能管理方法，该方法包括如下步骤：处理模块发送停车场平面图至预定模块；预定模块发送预约车位至处理模块；处理模块发送停车场位置至导航模块；导航模块根据当前位置和停车场位置生成导航路线；处理模块发送与该用户终端关联的停车位信息至导航模块；导航模块根据当前位置和停车位位置生成导航路线；压力传感器采集压力变化信息并发送至处理模块；处理模块将满车位信号或空车位信号与该停车位信息关联后存储进入存储模块；本发明通过客户端对停车位预定，系统采集用户位置生成导航路线，用户不需要亲自寻找停车位，减少了用户到达目的地后寻找车位的时间，同时通过系统导航也为用户到达停车位带来了方便。 | ||||||
| 78 | 一种信息推送系统、方法及装置 | CN201610649874.9 | 2016-08-09 | CN106205192A | 2016-12-07 | 贺松元; 傅国庆 |
| 本发明适用于停车管理领域，提供了一种信息推送系统、方法及装置，系统包括至少一个泊位信息处理装置、至少一个用户终端，以及后台服务器；后台服务器获取用户终端的停车请求信息及泊位信息处理装置的泊位状态信息，停车请求信息包含所述用户终端的地理位置标识；根据泊位状态信息获取对应泊位的地理位置标识，并获取地理位置与用户终端相匹配的目标泊位的泊位标识，泊位标识用于与预设在泊位上的泊位编号进行一致性对比；向用户终端发送包含目标泊位的泊位标识的停车确认请求信息。通过上述方式对泊位编号进行确认，无需手工输入泊位编号，实现了停车信息的自动录入，使用方便，避免了因为人为录入误差而导致停车申请失败的情况。 | ||||||
| 79 | 车位联网共享系统 | CN201510149322.7 | 2015-03-31 | CN106157379A | 2016-11-23 | 胡飞虎 |
| 本发明公开了车位联网共享系统，系统包括服务器、客户机、验证器、停车场和车位；本发明无需对现有停车场或车位进行改造，只需在停车场的出入口安装验证器即可实现空闲私家车位或公共车位的对外出租，可为车位归属人和物业带来收益，并有效缓解停车难的社会问题；通过用户在服务器的认证注册可确保信息的真实性，支持个性化的车位出租或租用需求，通过惩罚性的超时费用减小对车位自用的影响。 | ||||||
| 80 | 车辆用加速抑制装置以及车辆用加速抑制方法 | CN201380053594.6 | 2013-10-28 | CN104718565B | 2016-10-19 | 井上拓哉; 濑户阳治 |
| 具备：障碍物相对距离检测部(32)，其对本车辆和障碍物之间的相对距离进行检测；驱动力操作量检测部(34)，其对加速器踏板(30)的操作量即驱动力操作量进行检测；转向操纵操作量检测部(36)，其对转向操纵操作件的操作量即转向操纵操作量进行检测；以及驱动力限制部(44)，如果障碍物相对距离检测部(32)检测出的相对距离小于或等于预先设定的限制用相对距离，并且，驱动力操作量检测部(34)检测出的驱动力操作量超过预先设定的驱动力操作量阈值，则该驱动力限制部(44)根据由转向操纵操作量检测部(36)检测出的转向操纵操作量，将本车辆的驱动力限制为预先设定的驱动力限制值。 | ||||||
QQ群二维码
意见反馈
意见反馈