子分类：
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 181 | 叶片型机器及使用叶片型机器来利用废热的方法 | CN200580052173.7 | 2005-11-29 | CN101316985B | 2010-12-15 | 米夏埃尔·施特格迈尔; 丹尼尔·施特格迈尔 |
| 本发明涉及一种叶片型机器(100)。壳体(101)具有大体上圆柱形的空间，用于容纳叶片室(102-113)，并且具有入口(114)和出口(115)。在壳体中偏心地安排有轴(116)。在该轴上配备有大体上彼此平行安排的第一和第二导向板(117)。滑件(119-129)大体上相对于轴(116)在壳体(101)的内壁(118)的方向上径向地可位移，这些滑件由导向板导向，其中，通过壳体的内壁(118)的相邻区域的两个各自相邻的滑件(119、120；120、121；...)的参与来形成一个叶片室(102-113)并且在入口(114)的区域中的叶片室的容积与在出口(115)的区域中的叶片室的容积不同。为了提高轴(116)的速度以及所使用介质的温度进而提高效率而提出，滑件(119-129)优选地由压力油润滑并且通过导轨(130)来径向和轴向地引导，以及导轨相对于壳体(101)而固定并且同样优选地由压力油来润滑。 | ||||||
| 182 | 自润滑式螺杆压缩机 | CN200810129599.3 | 2008-07-02 | CN101344092B | 2010-10-13 | 藤元英树; 西村仁 |
| 一种可靠性高的自润滑式螺杆压缩机，具有检测润滑油的温度的第一传感器(29)、检测吸入空气温度的第二传感器(30A、30B)、及冷却扇控制装置(31)；该冷却扇控制装置(31)具有存储部(31A)和运算部(31B)；该存储部(31A)存储润滑油的设定温度和吸入空气的设定温度；该运算部(31B)在来自第一传感器的润滑油温度检测值比存储于上述存储部的润滑油的设定温度高的情况下，运算使上述冷却扇的转速增加的控制信号，另外，在来自第二传感器的吸入空气温度检测值比存储于上述存储部的吸入空气的设定温度高的情况下，运算使冷却扇的转速增加的控制信号；润滑油流动的路径与空气流路是不同的路径。 | ||||||
| 183 | 压缩机及用于所述压缩机的供油结构 | CN200880013167.4 | 2008-04-25 | CN101663485A | 2010-03-03 | 俞炳吉; 金明均; 郑哲守; 李丙哲; 崔世宪 |
| 提供了一种压缩机及用于所述压缩机的供油结构。当压缩机以高速或低速运行时，可将预定量的油供给到在绕动涡卷的卷体和固定涡卷的卷体之间形成的压缩腔中。可防止所述卷体之间的压力泄露，由此增强所述压缩机的性能。此外，由于可防止所述绕动涡卷和所述固定涡卷之间的摩擦，因此可使得所述部件的磨损最小化。 | ||||||
| 184 | 密封型旋转式压缩机及制冷循环装置 | CN200710102643.7 | 2007-04-25 | CN100540912C | 2009-09-16 | 平山卓也 |
| 一种密封型旋转式压缩机(10)，通过由主轴承(32)和副轴承(33)轴支承的旋转轴(50)将旋转驱动部(20)和压缩机构部(30)连接，并设有滚动轴承(32a、33a、38)，还设置有供油孔(55)和油供给孔(57a～57d)，该供油孔开口于旋转轴(50)一端面并沿轴心设在旋转轴(50)上，导入密封壳体(11)内底部的润滑油，该油供给孔的一端开设在供油孔(55)处而另一端开设在旋转轴(50)的外周面，将润滑油供给到滚动轴承(32a、33a、38)上，当滚动轴承(32a、33a、38)受到大负荷时，油供给孔(57a～57d)向承受负荷的方向开口。 | ||||||
| 185 | 密封型旋转式压缩机及制冷循环装置 | CN200810188971.8 | 2007-04-25 | CN101498305A | 2009-08-05 | 平山卓也 |
| 本发明提供一种密封型旋转式压缩机及制冷循环装置。本发明的密封型旋转式压缩机(10)，通过由主轴承(32)和副轴承(33)轴支承的旋转轴(50)将旋转驱动部(20)和压缩机构部(30)连接，并设有滚动轴承(32a、33a、38)，还设置有供油孔(55)和油供给孔(57a～57d)，该供油孔开口于旋转轴(50)一端面并沿轴心设在旋转轴(50)上，导入密封壳体(11)内底部的润滑油，该油供给孔的一端开设在供油孔(55)处而另一端开设在旋转轴(50)的外周面，将润滑油供给到滚动轴承(32a、33a、38)上，当滚动轴承(32a、33a、38)受到大负荷时，油供给孔(57a～57d)向承受负荷的方向开口。 | ||||||
| 186 | 多缸压缩机用储气器 | CN03149523.0 | 2003-07-14 | CN100510419C | 2009-07-08 | 阪井学; 先本孝正; 松永宽; 若狭好彦 |
| 本发明涉及一种用于多缸压缩机的储气器。在连接到多缸压缩机的储气器上，数根出口管分别插入并焊接在设置于底面具有大致球面形状的密闭容器底面上的孔中。在数个输出管中，在密闭容器的底面附近，在相互面对的位置分别设置有返油孔。这样，由于返油孔的位置靠近密闭容器最底面的，能够尽量减少残留在密闭容器底部的油的最大量，从而通常能够将浓度最高的油返回到压缩机的吸入侧。 | ||||||
| 187 | 自润滑式螺杆压缩机 | CN200810129599.3 | 2008-07-02 | CN101344092A | 2009-01-14 | 藤元英树; 西村仁 |
| 一种可靠性高的自润滑式螺杆压缩机，具有检测润滑油的温度的第一传感器(29)、检测吸入空气温度的第二传感器(30A、30B)、及冷却扇控制装置(31)；该冷却扇控制装置(31)具有存储部(31A)和运算部(31B)；该存储部(31A)存储润滑油的设定温度和吸入空气的设定温度；该运算部(31B)在来自第一传感器的润滑油温度检测值比存储于上述存储部的润滑油的设定温度高的情况下，运算使上述冷却扇的转速增加的控制信号，另外，在来自第二传感器的吸入空气温度检测值比存储于上述存储部的吸入空气的设定温度高的情况下，运算使冷却扇的转速增加的控制信号。 | ||||||
| 188 | 叶片型机器及使用叶片型机器来利用废热的方法 | CN200580052173.7 | 2005-11-29 | CN101316985A | 2008-12-03 | 米夏埃尔·施特格迈尔; 丹尼尔·施特格迈尔 |
| 本发明涉及一种叶片型机器(100)。壳体(101)具有大体上圆柱形的空间，用于容纳叶片室(102－113)，并且具有入口(114)和出口(115)。在壳体中偏心地安排有轴(116)。在该轴上配备有大体上彼此平行安排的第一和第二导向板(117)。滑件(119－129)大体上相对于轴(116)在壳体(101)的内壁(118)的方向上径向地可位移，这些滑件由导向板导向，其中，通过壳体的内壁(118)的相邻区域的两个各自相邻的滑件(119、120；120、121；…)的参与来形成一个叶片室(102－113)并且在入口(114)的区域中的叶片室的容积与在出口(115)的区域中的叶片室的容积不同。为了提高轴(116)的速度以及所使用介质的温度进而提高效率而提出，滑件(119－129)优选地由压力油润滑并且通过导轨(130)来径向和轴向地引导，以及导轨相对于壳体(101)而固定并且同样优选地由压力油来润滑。 | ||||||
| 189 | 流体机械 | CN200810092788.8 | 2008-04-15 | CN101290011A | 2008-10-22 | 根岸正美 |
| 一种流体机械，至少在动涡盘的涡旋片(34a)上设有槽(35)，该槽(35)从该涡旋片的顶面(34c)中央附近延伸到侧面并与该侧面大致垂直，这些槽(35)在该涡旋片的形成方向上具有规定的间隔。 | ||||||
| 190 | 冷冻装置 | CN02820757.2 | 2002-10-10 | CN100406815C | 2008-07-30 | 山本敏浩 |
| 一种冷冻装置，压缩机(1a、1b、1c)的各自密闭壳体(100)内的润滑油(L)的剩余部分流入油管(14a、14b、14c)中，流入这些油管中的润滑油(L)流入1个集合管(17)。集合管(17)内的润滑油(L)，通过油管(18a、18b、18c)和吸入管(12a、12b、12c)向压缩机(1a、1b、1c)各自的密闭壳体(100)内补给。 | ||||||
| 191 | 带有导向板的螺旋压缩机 | CN01117252.5 | 2001-04-26 | CN100379992C | 2008-04-09 | J·德博纳迪; P·吉尼斯 |
| 一种螺旋压缩机，包括圆筒形气密外壳、在外壳里面的吸气室、在外壳里面的螺旋装置、油雾润滑发生元件、沿径向通到吸气室里面的进气口和与进气口成叠加关系的导向板；其中导向板与外壳界定了通气管道，上面至少有一个开口将吸入气体输送到螺旋装置，开口的形状使吸入气体转向吸气室里面一个区域，在工作过程中油雾发生元件在那里产生油雾。这样，进入吸气室的气体与油均匀混合到足够程度，使螺旋装置中静止螺旋和运动螺旋的工作间隙的密封达到最佳。 | ||||||
| 192 | 冷媒压缩机和使用该冷媒压缩机的冷冻机 | CN200380100132.1 | 2003-12-15 | CN100378332C | 2008-04-02 | 川端淳太; 长尾崇秀; 洼田昭彦; 明石浩业; 坪井康祐; 坦内隆志; 片山诚; 小岛健 |
| 冷媒压缩机具有压缩部、驱动部、第一及第二接触部。压缩部收存于密闭容器内、将冷媒气体进行压缩。驱动部驱动压缩部。第一、第二接触部因压缩部的驱动而或接触或滑动。在它们的表面上形成了均匀配置的多个凹坑和固定着二硫化钼( MoS2)的混合层之中的至少任一个。由于这样的结构，提高了第一、第二接触部的耐摩耗性。 | ||||||
| 193 | 叶片室单元和具有其的旋转压缩机 | CN200710108518.7 | 2007-05-31 | CN101135307A | 2008-03-05 | 李祯培 |
| 一种旋转压缩机，包括：气缸主体，用于限定内部空间；叶片，结合到气缸主体，以延伸进入内部空间或者从内部空间中退出，所述气缸主体包括形成在气缸主体的侧部以引导叶片的进入和退出的叶片室、从叶片室向气缸主体的外表面延伸的开口部分、从开口部分延伸并且截面面积大于开口部分的截面面积的阀门容纳部分；叶片室阀门，安放在阀门容纳部分上，用于根据叶片室的压力打开和关闭开口部分。 | ||||||
| 194 | 涡旋压缩机 | CN200610149245.6 | 2006-11-21 | CN101089393A | 2007-12-19 | 藤田胜博; 渡边和英; 桑原孝幸; 毛路智久; 竹内真实; 山崎浩; 鹈饲彻三 |
| 本发明提供一种涡旋压缩机，能够防止实施在止推板上的涂层的剥离，长时间维持所希望的润滑性，由此提高可靠性或耐久性。在该涡旋压缩机(1)中，在外壳(3)的推力挡板面(5B)上安装表面实施了涂敷的止推板(51)，回旋涡旋部件(27)的滑动面(61)被支撑在止推板(51)上，一边滑动一边回旋，其中，设置有剥离防止机构，以降低从滑动面(61)作用于止推板(51)的端部(51c)的滑动压力。 | ||||||
| 195 | 旋转式压缩机及其制造方法和其排除容积比设定方法 | CN03141234.3 | 2003-06-04 | CN100347452C | 2007-11-07 | 松本兼三; 山崎晴久; 里和哉; 只野昌也; 今井悟; 菅原晃; 佐藤孝 |
| 本发明提供一种内部中间压型多级压缩式的旋转式压缩机，其可在减小排到外部的油量的同时，使高度减小。其压缩机中，在密封容器(12)的内部，设置有电动组件(14)；第1和第2旋转压缩组件(32，34)，该第1和第2旋转压缩组件(32，34)位于该电动组件(14)的下方，通过该电动组件(14)的旋转轴(16)驱动，并设置制冷剂导入管(92)，该制冷剂导入管(92)用于使上述电动组件(14)的顶侧的密封容器(12)内的制冷气体通过密封容器(12)的外侧，送入到第2旋转压缩组件(34)中，且设置有油通路(82)，该油通路(82)形成于旋转轴(16)的内部，其从位于旋转轴(16)的顶端部的油排出口(82A)，排出油，上述制冷剂导入管(92)按照下述方式设置，该方式为：制冷剂导入管(92)的一部分位于述电动组件(14)的定子(22)的顶端的下方。 | ||||||
| 196 | 注水式螺杆压缩机 | CN02806099.7 | 2002-03-06 | CN1243915C | 2006-03-01 | 埃米耶尔·L·C·德斯梅德特; 让·P·H·埃尔曼斯 |
| 本发明涉及一种注水式螺杆压缩机，包括一个具有一个机壳(7)的压缩机部件(2)，该机壳(7)围绕着一个气压室(8)，在该气压室(8)内安装有两个转子(9，10)，所述转子借助于一个轴端(13，14；15，16)被水润滑滑动轴承(1)支承在所述机壳(7)内，一个电动机(3)，该电动机(3)包括一个外壳(18)，该外壳(18)将一个定子(19)支承在其内部，该定子(19)环绕着一个具有一根转子轴(22)的转子(21)。其中一个转子(9)的一个轴端(13)被直接连接到电动机(3)的转子轴(22)上或者与该转子轴(22)形成为一个零件，所述转子轴位于所述轴端的延长部分上。电动机(3)的转子轴(22)被支承在至少一个水润滑滑动轴承(23)内。 | ||||||
| 197 | 密闭式压缩机 | CN200480000486.3 | 2004-04-09 | CN1697927A | 2005-11-16 | 广冈胜实; 桧皮武史 |
| 本发明的机壳(20)内的高压室(23)，其底部连通于集液容器(31)。连通管(34)的一端连接于集液容器(31)的上端，另一端则连接于吸入管(28)。在连通管(34)途中设置气体容器(35)与第一及第二电磁阀(36、37)。将第一电磁阀(36)关闭而开放第二电磁阀(37)时，气体容器(35)连通于吸入管(28)而将气体容器(35)内减压。之后，开放第一电磁阀(36)而将第二电磁阀(37)关闭时，气体容器(35)连通于集液容器(31)而将集液容器(31)内减压。接着，集液容器(31)内的润滑油压力下降，溶解于润滑油的冷媒气化。其结果，可避免因冷媒溶入使润滑油粘度降低所造成的润滑不良，密闭式压缩机的信赖性提高。 | ||||||
| 198 | 用于压缩机的保护系统及方法 | CN98808892.4 | 1998-07-16 | CN1215263C | 2005-08-17 | R·W·奥科闰; S·A·史密斯; D·C·利弗; J·R·莫伊兰嫩; P·D·于兰; M·D·凯里 |
| 一种用于压缩机的保护系统。该系统包括：一压缩机；一润滑系统，它包括至少一个用于从压缩机回收油的油回收装置，还包括分别将油回收装置连接于压缩机轴承和压缩机转子的轴承管道和转子管道；一润滑油保护系统。该润滑油保护系统包括一设置在压缩机排出口中用于检测压缩机所排出的润滑剂/致冷剂混合物的温度的压缩机排出温度传感器、一设置在轴承管道中用于测定轴承管道中的压差的压差传感器和一设置在转子管道中用于检测转子管道中是否有油的油检测器。本发明还提供一系列保护压缩机的方法，主要包括：检测压缩机润滑管路中的压差以检验润滑剂流动；检测压缩机排出温度以检验润滑剂浓度；检测压缩机润滑供油管路中的起泡度以检验润滑剂特性。 | ||||||
| 199 | 冷冻装置 | CN01121034.6 | 2001-06-15 | CN1187559C | 2005-02-02 | 登义典; 相田健二; 杉本和禧; 清川保则; 佐藤孝; 铃木淳一 |
| 一种冷冻装置，在一个制冷剂回路上所并列连接数个压缩机中，不会有任何一个压缩机产生润滑油不够的情形。此冷冻装置中，从设置连接至排放制冷剂合流管8的油分离器9到压缩机1的制冷剂吸入管4之间配置第一种回油管18，并且在压缩机1的正常的润滑油液面高度至压缩机2的制冷剂吸入管5之间配置第二种回油管12。 | ||||||
| 200 | 注水式螺杆压缩机 | CN02806099.7 | 2002-03-06 | CN1496447A | 2004-05-12 | 埃米耶尔·L·C·德斯梅德特; 让·P·H·埃尔曼斯 |
| 本发明涉及一种注水式螺杆压缩机，包括一个具有一个机壳(7)的压缩机部件(2)，该机壳(7)围绕着一个气压室(8)，在该气压室(8)内安装有两个转子(9，10)，所述转子借助于一个轴端(13，14；15，16)被水润滑滑动轴承(1)支承在所述机壳(7)内，一个电动机(3)，该电动机(3)包括一个外壳(18)，该外壳(18)将一个定子(19)支承在其内部，该定子(19)环绕着一个具有一根转子轴(22)的转子(21)。其中一个转子(9)的一个轴端(13)被直接连接到电动机(3)的转子轴(22)上或者与该转子轴(22)形成为一个零件，所述转子轴位于所述轴端的延长部分上。电动机(3)的转子轴(22)被支承在至少一个水润滑滑动轴承(23)内。 | ||||||
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