| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 1 | 压缩机装置和控制该压缩机装置的方法 | CN201380008057.X | 2013-02-22 | CN104246224B | 2017-10-24 | K·A·L·马滕斯 |
| 压缩机装置，包括：液体喷射的压缩机元件(2)，配备有具有至少一个冷却剂入口(8)的压缩腔室并且还包括出气口(4)；与所述出气口(4)连接的气体/冷却剂分离罐(5)；以及配备有在所述分离罐(5)和所述冷却剂入口(8)之间延伸的冷却器(10)的冷却回路，该压缩机装置配备有控制装置，用来调节提供给所述压缩机元件(2)的冷却剂流的温度，其中所述控制装置包括第一和第二子控制器(25，26)，每个具有不同的目标参数，所述控制装置(25，26)包括切换装置(37‑38)，用来将所述两个子控制器(25‑26)中的一个设置在促动状态中并且将所述两个子控制器(25‑26)中的另一个设置在解除促动状态中。 | ||||||
| 2 | 压缩机设备以及此种压缩机设备的应用 | CN201280070799.0 | 2012-06-27 | CN104220757B | 2017-08-25 | A·J·F·德西隆 |
| 一种压缩机设备，该压缩机设备至少具有：螺杆式压缩机(2)，所述螺杆式压缩机具有由压缩壳体(4)形成的压缩室(3)；驱动马达(10)，所述驱动马达具有由马达壳体(11)形成的马达腔(12)；以及用于排放压缩空气的出口(26)，该出口通过出口管路(31)连接到压力容器(32)，压缩壳体(4)和马达壳体(11)彼此直接连接以形成压缩机壳体(48)，马达腔(12)和压缩室(3)彼此不密封分开，压力容器(32)和螺杆式压缩机(2)之间的出口管路(31)未设置关闭装置。 | ||||||
| 3 | 具有液体传感器的压缩机组件及确定其润滑油液位的方法 | CN201480046756.8 | 2014-08-28 | CN105473856B | 2017-07-11 | 特洛伊·R·布罗斯特伦; 苏尼尔·S·库尔卡尼; 罗纳德·L·万胡斯 |
| 一种压缩机，该压缩机可以包括壳体、压缩机构、第一温度传感器、第二温度传感器以及控制模块。壳体可以限定润滑剂池。压缩机构布置在壳体内并可以可操作成压缩工作流体。第一温度传感器可以至少部分地布置在壳体内的第一位置处。第二温度传感器可以至少部分地布置在壳体内的第二位置处，所述第二位置在垂直方向上高于所述第一位置。控制模块可以与第一温度传感器和第二温度传感器以及压力传感器进行通信，并且可以基于从第一温度传感器和第二温度传感器接收的数据来确定润滑剂池中的液位是否在预定水平之下。 | ||||||
| 4 | 压缩设备以及包括这种压缩设备的热力系统 | CN201210597918.X | 2012-11-30 | CN103185423B | 2017-07-07 | J·德博纳迪; P·博内福伊; X·杜兰德; F·加尔; J-F·勒科亚特 |
| 本发明公开了一种压缩设备以及包括这种压缩设备的热力系统。压缩设备(6)包括并联安装的第一压缩机(7)和第二压缩机(8)，每个压缩机包括防漏外壳(9)，所述防漏外壳(9)包括容纳马达(12)和油槽(13)的低压部分(11)，油位平衡管(24)将第一和第二压缩机(7，8)的油槽(13)连通，并且控制装置(29)适于控制第一和第二压缩机(7，8)的启动和停止。第一压缩机(7)包括与控制装置(29)联接的第一检测装置(30)，并且适于检测第一压缩机(7)的油槽(13)中的油位。控制装置(29)适于当由第一检测装置(30)检测到的油位低于第一预定值时，控制第二压缩机(8)的停止。 | ||||||
| 5 | 用于包装印刷的固定式螺杆压缩机 | CN201610405795.3 | 2016-06-12 | CN105889070A | 2016-08-24 | 党令军; 白林涛; 任彦平 |
| 本发明涉及一种压缩机，尤其是涉及一种用于包装印刷的固定式螺杆压缩机。包括空气过滤器，以及与空气过滤器相连的压缩机，所述压缩机通过单向阀与贮气及油气分离罐相连，所述贮气及油气分离罐的顶端设置有最小压力阀，所述最小压力阀与空气冷却器相连，所述空气冷却器通过冷凝水收集器与空气管网相连。由此，本发明结构简单，装卸方便，成本低，压缩效果好，并且工作环境适用范围更广。 | ||||||
| 6 | 压缩机 | CN201480065931.8 | 2014-12-03 | CN105793570A | 2016-07-20 | 樋口顺英 |
| 提供一种压缩机，能够减少制冷剂的泄漏损失以提高效率、并且降低制造和管理成本。设缸体室(22)的正圆的内周面的内径为辊部(26)的正圆的外周面的外径为偏心部(122)相对于主轴(121)的偏心量为ε时，满足前侧轴承部的中心(52a)和后侧轴承部的中心(62a)相对于缸体室(22)的中心(22a)偏心。前侧轴承部和后侧轴承部是滑动轴承。 | ||||||
| 7 | 真空泵机构 | CN201480046086.X | 2014-08-11 | CN105518303A | 2016-04-20 | 石口翔一; 渋谷良夫; 隈本正人 |
| 本发明提供能够减少无用的驱动转矩的产生的真空泵机构。设置于壳体3的吸气口35连接于制动助力器装置的制动真空助力器52，所述真空泵机构包括油量调整部件60，所述油量调整部件60在制动真空助力器52为规定的负压的情况下，能够对沿润滑油供给通路44流通的润滑油的油量进行调整，因而在制动真空助力器52为规定的负压的情况下，油量调整部件60对沿润滑油供给通路44流通的润滑油的油量进行调整而使其减少或为零，由此，比起以前，能够减少因润滑油而作用在真空泵1的叶片8等的负载量。因此，能够减少真空泵1中产生无用的驱动转矩的情况。 | ||||||
| 8 | 一种供油装置、具有其的涡旋压缩机及控制方法 | CN201510996040.0 | 2015-12-24 | CN105464989A | 2016-04-06 | 李小雷; 单彩侠; 胡余生; 刘磊; 郑鹏宇; 陈肖汕 |
| 本发明提供一种供油装置，包括旋转部件(2)，设置于所述旋转部件(2)下端的背压油池(21)，其还包括设置于所述旋转部件(2)内部的且能够连通所述背压油池(21)和所述旋转部件(2)上端面之间的供油通道(15)，及设置于所述供油通道(15)中能根据所述旋转部件(2)转速的大小而控制该供油通道(15)接通、关闭或调节导通开度大小的控制机构。通过本发明能够对尤其是涡旋压缩机的供油量进行控制，能够根据旋转部件尤其是涡旋压缩机的动涡旋盘的转速而调节供油量，使得供油装置无需施加驱动力，利用旋转部件速度的变化，便能实现供油通道的开闭。本发明还涉及具有该供油装置的涡旋压缩机及控制方法。 | ||||||
| 9 | 涡旋压缩机 | CN201480044744.1 | 2014-08-08 | CN105452665A | 2016-03-30 | 外山俊之 |
| 使涡旋压缩机的可靠性提高。涡旋压缩机(10)具有：具有静涡旋盘(30)和动涡旋盘(40)的压缩机构(20)、和与动涡旋盘(40)接合的驱动轴(60)。在动涡旋盘(40)的活动侧止推滑动面(45)或静涡旋盘(30)的静止侧止推滑动面(35)上形成有油槽(87)。涡旋压缩机(10)还具有轴承用供油通路(70)和滑动面用供油通路(80)。该轴承用供油通路(70)不与油槽(87)连通，将机壳(15)内的贮油腔(18)的润滑油供向驱动轴(60)的轴承；该滑动面用供油通路(80)将贮油腔(18)的润滑油供向油槽(87)。 | ||||||
| 10 | 用于螺杆式压缩机的润滑剂控制阀 | CN201280017224.2 | 2012-02-08 | CN103459852B | 2016-03-30 | J·赫格; R·梅费尔德 |
| 一种压缩机系统包括润滑剂储存器、螺杆式压缩机以及阀。螺杆式压缩机包括壳体，该壳体限定压缩腔室，压缩腔室具有吸入端口、排出端口、位于吸入端口与排出端口之间的第一润滑剂馈送端口、以及位于排出端口与第一润滑剂馈送端口之间的第二润滑剂馈送端口。阀与润滑剂储存器流体连通、经由第一润滑剂馈送通道与第一润滑剂端口流体连通、以及经由第二润滑剂馈送通道与第二润滑剂馈送端口流体连通。该阀在第一位置与第二位置之间可移动。在第一位置，阀将润滑剂储存器流体连接至第一润滑剂馈送通道以将润滑剂引导到第一润滑剂馈送端口。在第二位置，阀将润滑剂储存器流体连接至第二润滑剂馈送通道以将润滑剂引导到第二润滑剂馈送端口。 | ||||||
| 11 | 空气压缩机系统及操作方法 | CN201180020240.2 | 2011-04-19 | CN102859108B | 2016-03-16 | 格朗特·安德鲁·菲尔德; 西莫·塔纳尔; 卡尔·印格玛森 |
| 空气压缩机系统、升级套件、计算机可读介质和用于控制空气压缩机以改进性能的方法。所述方法可包括：接收工作空气需求；确定空气压缩机的估计空气压力以输送工作空气需求；测量空气压缩机的压力；比较测量到的压力与所计算的估计空气压力；如果空气压缩机的测量到的压力大于所确定的估计空气压力一个预定的较大量，则减小空气压缩机的输出控制；以及如果空气压缩机的测量到的压力小于所计算的估计空气压力一个预定的较小量，则增加空气压缩机的输出控制。可基于所输送的工作空气的测量到的压力控制空气压缩机。油控制系统可切断通到空气压缩机的各部分的油。 | ||||||
| 12 | 用于涡旋式压缩机的回油阀 | CN201010288086.4 | 2010-09-17 | CN102022323B | 2015-07-22 | T·L·米利夫; T·R·巴里托; E·A·托马伊科; J·T·希尔; C·扎姆迪奥; 孙自立; G·M·费尔德斯; G·W·哈恩; J·R·威廉斯 |
| 本发明公开了一种用于涡旋式压缩机的回油阀。用于选择性地允许从排放稳压室到吸入稳压室回油的阀，其包括通过滑阀选择性地开放或阻断的通道。滑阀在一个面上经受来自排放止回阀上游的排放压力位置的压力，而在相对的面上经受来自排放稳压室的排放压力。当压缩机运转时，两个压力应该相对均等。经受来自止回阀上游的室的压力的面比经受来自排放稳压室的压力的面大。因此，当压缩机运转时，滑阀偏移到允许从排放稳压室到吸入稳压室回油的第一位置。但是，一旦压缩机停机时，排放阀上游的室中的压力就下降。滑阀将被驱动到第二位置，在第二位置用于回油的连通被阻断。 | ||||||
| 13 | 用于多压缩机系统中的油管理的吸入头部装置 | CN201380048005.5 | 2013-07-25 | CN104641116A | 2015-05-20 | B·A·弗拉泽; R·J·杜皮特; W·P.·比格尔 |
| 一种制冷系统，其具有构造为压缩制冷剂流的两个或两个以上压缩机，所述制冷剂流具有夹带在所述制冷剂流中的油。吸入流管路装置构造为向所述两个或两个以上压缩机供应制冷剂和油流的吸入流管路装置。所述吸入流管路装置具有构造为承载所述制冷剂和油流的吸入头部，并且主压缩机供应管路连接至所述吸入头部。所述主压缩机供应管路向所述两个或两个以上压缩机的第一压缩机供应制冷剂和油。第二压缩机供应管路从所述吸入头部分支出。所述第二压缩机供应管路向所述两个或两个以上压缩机的第二压缩机供应制冷剂。所述主压缩机供应管路构造为向所述第一压缩机供应比所述第二压缩机供应管路向所述第二压缩机供应的更多的油。 | ||||||
| 14 | 用于包括有三个或三个以上压缩机的多压缩机系统的油平衡装置 | CN201380046763.3 | 2013-07-29 | CN104619988A | 2015-05-13 | B·A·弗拉泽; J·W·布什 |
| 一种操作具有至少三个压缩机的制冷系统的方法，其中，每个压缩机具有油池，该油池中具有位于油位处的油。所述方法包括单独连接所述至少三个压缩机的油池。每个单独连接部允许油仅仅在两个所述压缩机的油池之间流动从而阻止流动绕过所述至少三个压缩机的任何一个。所述方法进一步包括使油在所述至少三个压缩机的油池之间并且沿着单独连接部流动从而在所述至少三个压缩机的油池之间平衡油位。 | ||||||
| 15 | 螺杆式压缩机 | CN201180012839.1 | 2011-03-03 | CN102792027B | 2015-05-13 | 克劳斯·费勒; 罗尼·勒尔希; 蒂霍米尔·米库利奇; 朱利安·普法夫勒 |
| 为了改进螺杆式压缩机，所述螺杆式压缩机包括：外壳（10）；至少一个螺杆转子（36、38），所述至少一个螺杆转子（36、38）布置在所述外壳的压缩机外壳（30）中；润滑剂箱（58），所述润滑剂箱布置在高压侧，并且在润滑剂箱中收集润滑剂；以及润滑剂供应装置（70、100、140），所述润滑剂供应装置（70、100、140）将从润滑剂箱出来的润滑剂供应给所述至少一个螺杆转子，使得在足够润滑的情况下，能够保持润滑剂循环量尽量低，所以提议所述润滑剂供应装置包括第一润滑剂供应系统和第二润滑剂供应系统，所述第一润滑剂供应系统在所述螺杆式压缩机运行期间向所述至少一个螺杆转子供应润滑剂，并且所述第二润滑剂供应系统另外向所述至少一个螺杆转子供应润滑剂，并且在该过程中能够被致动和能够被停用。 | ||||||
| 16 | 涡旋式压缩机 | CN201080003118.X | 2010-01-28 | CN102203424B | 2014-05-07 | 山田定幸; 小川信明; 阿部喜文; 作田淳; 森本敬 |
| 本发明提供一种通过控制从高压区域供向背压室的供油量和从高压区域供向偏心滚动轴承和主滚动轴承的供油量，来实现偏心滚动轴承和主滚动轴承的可靠性的提高的涡旋式压缩机。其特征在于包括：将润滑油(7)从高压区域(21)供给至背压室(22)的背压室供油路径(25)，和将润滑油(7)从背压室(22)供给到压缩室(23)的压缩室供油路径(26)，其中背压室供油路径(25)的一个开口(25c)以往返的方式通过密封部件(24)。 | ||||||
| 17 | 用于螺杆式压缩机的润滑剂控制阀 | CN201280017224.2 | 2012-02-08 | CN103459852A | 2013-12-18 | J·赫格; R·梅费尔德 |
| 一种压缩机系统包括润滑剂储存器、螺杆式压缩机以及阀。螺杆式压缩机包括壳体，该壳体限定压缩腔室，压缩腔室具有吸入端口、排出端口、位于吸入端口与排出端口之间的第一润滑剂馈送端口、以及位于排出端口与第一润滑剂馈送端口之间的第二润滑剂馈送端口。阀与润滑剂储存器流体连通、经由第一润滑剂馈送通道与第一润滑剂端口流体连通、以及经由第二润滑剂馈送通道与第二润滑剂馈送端口流体连通。该阀在第一位置与第二位置之间可移动。在第一位置，阀将润滑剂储存器流体连接至第一润滑剂馈送通道以将润滑剂引导到第一润滑剂馈送端口。在第二位置，阀将润滑剂储存器流体连接至第二润滑剂馈送通道以将润滑剂引导到第二润滑剂馈送端口。 | ||||||
| 18 | 自润滑式螺杆压缩机 | CN200980130728.3 | 2009-06-25 | CN102112748B | 2013-11-20 | 天野靖士 |
| 在具备压缩机主体(11)、供油箱(13)、供油管线(60)、油回收管线(59)的螺杆压缩机(10)中，具备：轴封部(28、41)，位于螺杆转子(25)的压缩室(24)的轴(26、38)方向的两侧，防止轴承(27、39、40)的油向压缩室(24)混入和工艺气体从压缩室(24)泄漏；吸入口返回管线(52)，使压缩室(24)的排出侧的轴封部(41)和压缩机主体(11)的吸入口(17)连通；供给工艺气体连通管线(61)，使压缩机主体(11)的吸入口(17)和供油箱(13)的上部连通；以及1个内外轴封部(53)，将压缩机主体(11)内部和大气气氛隔开。提供一种形成有廉价且可靠性高的轴封装置(28、41)的自润滑式螺杆压缩机(10、70、80)，该轴封装置防止由于润滑油的粘度下降而导致的轴承(27、39、40)的损伤和排出系统中的重质烃的液化。 | ||||||
| 19 | 用于变速涡旋式制冷压缩机的注油装置 | CN201210539278.7 | 2012-12-13 | CN103161732A | 2013-06-19 | 帕垂斯·邦尼弗伊; 王冬; 皮埃尔·吉尼斯; 英格里德·克劳丁 |
| 根据本发明的注油装置（2）包括：油泵（3），其与压缩机的电动机旋转耦合，并具有进油口和出油口；注油管道（12），其与第一出油口（5）连接，并用于为压缩机的压缩级供油；回油管道（14），其与第一出油口（5）连接，并用于使油返回至压缩机的油箱中。注油管道（12）中的压力损失主要是与经过注油管道的油的流率的平方成比例的单压力损失。回油管道（14）中的压力损失主要是由与经过回油管道的油的流率成比例的摩擦而引起的压力损失。 | ||||||
| 20 | 压缩机和油冷却系统 | CN201210351049.2 | 2010-05-17 | CN102996444A | 2013-03-27 | 过炜华; 詹宏宏; 王石; 郭华明; 王桂宾; 张劲 |
| 一种外部热交换器用于将热量从压缩机的润滑剂传递到膨胀的工作流体，从而冷却所述润滑剂。所述热交换器还可用于利用相同的膨胀的工作流体流二次冷却冷凝的工作流体。水平涡旋式压缩机包括在主轴承座和涡旋构件之间的中间润滑剂槽。所述曲轴上的配重能够穿过所述中间槽内的润滑剂从而将所述润滑剂飞溅到四周。水平涡旋式压缩机可以包括多个用于精确对中和对准所述压缩机的部件的加工表面。 | ||||||
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