| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 1 | 压缩机的油泵结构及具有其的压缩机 | CN201710842862.2 | 2017-09-18 | CN107503943A | 2017-12-22 | 魏会军; 熊克强; 苗朋柯; 崔中; 严耀宗 |
| 本发明提供了一种压缩机的油泵结构及具有其的压缩机，压缩机的油泵结构包括曲轴，其中，油泵结构还包括：泵芯，曲轴内设置有轴孔，泵芯的至少部分设置在轴孔内；其中，泵芯上设置有螺旋槽，泵芯与曲轴相对可转动地设置，以使轴孔内的润滑油在螺旋槽的作用下上升至压缩机的待润滑部分。本发明中的压缩机的油泵结构解决了现有技术中的压缩机容易因润滑不充分而损坏的问题。 | ||||||
| 2 | 一种异步一体螺杆式空压机 | CN201710428673.0 | 2017-06-08 | CN107013464A | 2017-08-04 | 王荥 |
| 本发明公开了一种异步一体螺杆式空压机，包括支架，所述支架上方焊接有电机、螺杆空压机主机和冷却器，所述电机右侧可旋转连接有传动轴，所述传动轴右侧可旋转连接有齿轮箱，所述齿轮箱右侧可旋转连接有与齿轮箱配合工作的螺杆空压机主机，所述齿轮箱固定安装有润滑装置，所述螺杆空压机主机上方固定连接有空气过滤器，所述螺杆空压机主机焊接有降温装置，所述润滑装置包括自吸式油泵、连接管、油箱和导油管，所述降温装置包括抽水泵、水套、储水箱和水管。该异步一体螺杆式空压机，可以减少齿轮箱工作摩擦产生的热量，也减少了齿轮箱内部齿轮的损伤，还可降低螺杆空压机主机外壳的温度，以增加压缩气体的排气量。 | ||||||
| 3 | 压缩机 | CN201580067528.3 | 2015-12-11 | CN107002675A | 2017-08-01 | 外山俊之 |
| 提供压缩机，在该压缩机中，在驱动轴内形成有将曲轴室内的油排出的排油路径，能够防止曲轴室的压力过度上升。压缩机具备：外壳(20)，其形成有存油空间(25)；驱动轴(60)，其在上下方向上延伸；压缩机构(30)，其具有形成曲轴室(35)的上部壳体(33)；轴内供油路径(63)和轴内排油路径(64)；供油泵部；以及排油泵部。轴内供油路径将由供油泵部提供的存油空间内的油运到曲轴室。轴内排油路径包括：排油主路径(64c)，其在驱动轴内部沿轴向延伸；和第一流入路径(67)，其将排油主路径与曲轴室连通。排油泵部将曲轴室内的油经由轴内排油路径排出。在比曲轴室靠下方的上部壳体下部形成有油回收用空间(334)。轴内排油路径还包括第二流入路径(64b)，该第二流入路径将排油主路径与油回收用空间连通。 | ||||||
| 4 | 气体压缩机 | CN201580021033.7 | 2015-03-13 | CN106232990A | 2016-12-14 | 酒井航平; 矢部利明 |
| 本发明的气体压缩机，对排出压力(轴承载荷)和转速的各种规格进行轴承供油量的适当控制。其包括：具有压缩气体的旋转体的压缩机主体；将旋转体支承到压缩机主体壳体的轴承；贮存要供给到轴承的润滑油的贮存部；供润滑油从油箱流通到轴承的润滑油配管；经由上述润滑油配管从油箱压送到轴承的油泵；对在上述润滑油配管中流通的润滑油量进行调节的流量控制机构；对上述旋转体供给动力的电动机；输出电动机的旋转频率的逆变器；检测上述压缩主体的排出压力的压力传感器；和控制部，其根据与上述压力传感器的检测压力对应的上述轴承的载荷和与上述逆变器的输出的旋转频率对应的上述旋转体的转速决定对上述轴承的润滑油供给量，基于该润滑油供给量控制上述流用控制机构。 | ||||||
| 5 | 压缩机用曲轴和具有其的压缩机 | CN201610796811.6 | 2016-08-31 | CN106194746A | 2016-12-07 | 宋东东; 严志奇 |
| 本发明公开了一种压缩机用曲轴和具有其的压缩机，其中，压缩机用曲轴包括：副轴、曲柄臂和主轴，副轴内限定有沿其轴向延伸的副轴油道，曲柄臂的一端与副轴焊接相连，主轴与曲柄臂的另一端焊接相连，主轴内限定有沿其轴向延伸的主轴油道，主轴的侧壁设有至少两个沿其轴向间隔开布置的通油孔，每个通油孔与主轴油道导通，主轴的外径大于13mm，主轴的内径大于11mm。根据本发明实施例的压缩机用曲轴，保证泵油结构采用离心式泵油结构时充分供油，结构可靠，满足对曲轴和曲轴箱的润滑，在任何情况下都可以保证对压缩机正常供油，无转动方向限制，不会造成运动部件的异常磨损，保证压缩机的可靠性，改善压缩机工作性能，延长了压缩机使用寿命。 | ||||||
| 6 | 旋转式压缩机 | CN201480025092.7 | 2014-01-29 | CN105164422B | 2016-11-23 | 驹井裕二; 两角尚哉; 矢羽羽进吾 |
| 本发明提供一种旋转式压缩机，该旋转式压缩机具备：密闭型立式压缩机箱体，其上部设置有制冷剂的排出部，下部设置有制冷剂的吸入部，并且储存有润滑油；及供油机构，将储存于所述压缩机箱体的下部的润滑油通过旋转轴的供油纵向孔及供油横向孔供给到压缩部的滑动部分，其中，所述供油机构的供油横向孔形成于与设置于所述旋转轴且使所述压缩部的环状活塞在气缸内公转的偏心部的偏心方向相同的方向、和从所述相同方向向与所述旋转轴的旋转方向相反的方向错开80°相位的方向之间。 | ||||||
| 7 | 涡旋压缩机 | CN201480073390.3 | 2014-04-09 | CN105917120A | 2016-08-31 | 冈本政哉 |
| 一种涡旋压缩机，摆动涡旋采用铸铁制造，其背面为配备钢板制推力板，在该推力结构中，防止摆动涡旋和推力板的磨损及损伤，可靠性高。该蜗旋压缩机具有：主体容器，该主体容器为密闭容器；固定涡旋，固定于主体容器内的上部；摆动涡旋(102)，配置在固定涡旋的下方，由铸铁类材料制成；旋转驱动轴，在轴内部具有上下连通的通油孔；框架，为了自由滑动地支承摆动涡旋(102)而固定于主体容器的内周面；推力板，配置在摆动涡旋(102)的下表面和框架的推力支承面之间，由钢板类材料制成；十字环，收纳于框架内；摆动侧十字槽(102d)，对十字环进行引导，在摆动涡旋(102)的下表面形成有连通摆动侧十字槽(102d)的圆周槽(102f)。 | ||||||
| 8 | 压缩机 | CN201380002935.7 | 2013-05-29 | CN103782040B | 2016-08-24 | 吉田裕文; 尾形雄司; 盐谷优; 船越大辅; 中井启晶; 苅野健 |
| 本发明提供一种压缩机，其中，驱动轴（3）由上轴承（7）和下轴承（9）支承，在下轴承（9）设置有排出端口（22），在下压缩室（11b）压缩后的工作流体从排出端口（22）排出到的下排出空间（15b）由下轴承（9）和下阀盖（16b）形成，油保持部（24）取入在下部具有贮油部（19）的密封容器（1）中所贮存的油的一部分，并使得取入的油的流动比贮油部（19）的油的流动更受到抑制，该油保持部（24）与下排出空间（15b）相邻配置，下轴承（9）的中心部的凸起（9a）的下端面位于与下阀盖（16b）的最下面相同高度或其下侧，由此在将用于压缩机构部内的润滑或密封的油吸上来的驱动轴（3）的下端部不滞留气体，兼有高效率和高可靠性。 | ||||||
| 9 | 涡旋压缩装置 | CN201210312455.8 | 2012-08-29 | CN102966548B | 2016-08-17 | 饭塚敏; 昆努; 林哲广; 阿久泽克城; 杉本和禧; 清川保则 |
| 本发明提供一种涡旋压缩装置，能够减少向外壳外排出的润滑油的排出量。外壳（3）的内部收纳有涡旋压缩机构（11）和驱动马达（13），该涡旋压缩机构（11）用于压缩制冷剂，该驱动马达（13）通过驱动轴（15）与涡旋压缩机构（11）连接并驱动该涡旋压缩机构（11），涡旋压缩机构（11）通过主框架（21）支撑于外壳（3），驱动马达（13）的驱动轴（15）通过支撑板（8）支撑于外壳（3），支撑板（8）具有连通上下方的空间的开口部（8E），在驱动马达（13）与支撑板（8）之间设置有覆盖驱动轴（15）的周围的罩（80），罩（80）具有分割成能够通过开口部（8E）的程度的大小的多个罩部件（80A，80B）。 | ||||||
| 10 | 具有能切换的离合器的机动车真空泵 | CN201380081768.X | 2013-12-19 | CN105829722A | 2016-08-03 | S.克拉默 |
| 本发明涉及一种机械式的机动车真空泵(10)，其具有泵转子(12)、能通过内燃机机械式地驱动的连接元件(14)、能切换的形状配合式离合器装置(30)，其用于在锁定状态中使连接元件(14)与泵转子(12)抗扭地锁定和用于在解锁状态中使连接元件(14)与泵转子(12)脱离。离合器装置(30)具有：与泵转子(12)或者连接元件(14)抗扭地连接的锁定保持件(32)，锁定保持件(32)具有至少一个径向的锁定导引装置(34)和能在锁定导引装置(34)中移动的锁定体(36)，离合器装置(30)还具有与锁定保持件(32)配置的、能轴向移动的具有向轴线倾斜的导引面(52)的导引体(50)，通过导引面(52)迫使锁定体(36)径向地到达锁定位置中，离合器装置(30)还具有与连接元件(14)或者泵转子(12)抗扭地连接的具有至少一个转动的定位凹陷(42)的定位体(40)，锁定体(36)在其锁定位置中嵌接到定位凹陷(42)中。 | ||||||
| 11 | 旋转式压缩机 | CN201610393408.9 | 2016-06-06 | CN105822560A | 2016-08-03 | 葛亮 |
| 本发明公开了一种旋转式压缩机，包括支承件、缸体、油池、转子和滑片，两个所述支承件设在所述缸体的轴向两端，所述转子的两端穿过两个所述支承件，所述缸体或转子上设置有能容纳所述滑片的滑片槽，所述滑片可运动地设在所述滑片槽内，所述滑片与所述缸体的缸体内壁与所述转子以及两个所述支撑件之间限定出压缩腔，滑片先端部分为所述滑片从所述滑片槽中伸出到所述压缩腔内最大高度时的部分，其特征在于，所述滑片先端部分的先端槽向侧表面和先端前表面至少形成有一个供油通路出口，所述油池内的润滑油通过所述供油通路出口进入到所述压缩腔，对所述滑片先端部分进行润滑，改善了滑片先端部分的润滑情况，提高了可靠性。 | ||||||
| 12 | 涡旋式压缩机 | CN201210360962.9 | 2012-09-25 | CN103032329B | 2016-01-20 | 安盛镛; 崔世宪; 金秉赞; 李丙哲 |
| 一种涡旋式压缩机，包括：差压孔，形成在绕动涡盘处，用以将高压部与中压部连通；降压部，形成在该差压孔中，并具有插设于其中的用于降低油压的销构件。该降压部的内径D1大于该销构件的外径D2。该降压部包括：入口，油从高压部通过该入口被引入到差压孔；以及出口，油从差压孔通过该出口被排入到中压部。 | ||||||
| 13 | 增压器正时齿轮油泵 | CN201080061988.2 | 2010-12-21 | CN102971536B | 2016-01-13 | D·R·奥文加 |
| 本发明提供了一种正排量泵（10）。泵（10）包括壳体（12）以及相互啮合的第一转子和第二转子（54，56），所述相互啮合的第一转子和第二转子（54，56）旋转地布置在壳体（12）中并设置成将较低压力入口空气转变成较高压力出口空气。泵（10）还包括相互啮合的第一正时齿轮和第二正时齿轮（36，38），所述相互啮合的第一正时齿轮和第二正时齿轮分别相对于相互啮合的第一转子和第二转子（54，56）固定，用于防止相互啮合的第一转子和第二转子（54，56）之间接触，并被充分封装以产生润滑流体流。此外，泵（10）包括输入驱动装置（11），输入驱动装置（11）适于被以与内燃机（2）的速度成比例的速度旋转地驱动，并设置成驱动相互啮合的第一正时齿轮和第二正时齿轮（36，38）。 | ||||||
| 14 | 旋转式压缩机 | CN201480025092.7 | 2014-01-29 | CN105164422A | 2015-12-16 | 驹井裕二; 两角尚哉; 矢羽羽进吾 |
| 本发明提供一种旋转式压缩机，该旋转式压缩机具备：密闭型立式压缩机箱体，其上部设置有制冷剂的排出部，下部设置有制冷剂的吸入部，并且储存有润滑油；及供油机构，将储存于所述压缩机箱体的下部的润滑油通过旋转轴的供油纵向孔及供油横向孔供给到压缩部的滑动部分，其中，所述供油机构的供油横向孔形成于与设置于所述旋转轴且使所述压缩部的环状活塞在气缸内公转的偏心部的偏心方向相同的方向、和从所述相同方向向与所述旋转轴的旋转方向相反的方向错开80°相位的方向之间。 | ||||||
| 15 | 叶片型压缩机 | CN201280060099.3 | 2012-01-11 | CN103975163B | 2015-12-02 | 关屋慎; 河村雷人; 前山英明; 高桥真一; 佐佐木辰也; 杉浦干一朗 |
| 本发明提供通过抑制叶片的顶端部的摩耗并能够以小径支承旋转轴部来降低轴承滑动损失且提高转子部的外径和旋转中心的精度的叶片型压缩机。δ表示叶片顶端部(5b)与缸体内周面(1b)之间的间隙，如式(1)那样，通过设定rv，第1叶片(5)的叶片顶端部(5b)与缸体内周面(1b)不接触地旋转。 | ||||||
| 16 | 叶片型压缩机 | CN201280057084.1 | 2012-01-11 | CN103958897A | 2014-07-30 | 关屋慎; 河村雷人; 前山英明; 高桥真一; 佐佐木辰也; 杉浦干一朗 |
| 本发明提供一种叶片型压缩机，其稳定地支撑叶片，抑制叶片的前端部的磨损，通过能够以小径支撑旋转轴部来降低轴承滑动损失，且提高转子部的外径以及旋转中心的精度。为了衬套(8)稳定地绕衬套中心(8a)旋转，构成为叶片部(6a)的内周面中心侧的端部与衬套中心(8a)相比总是位于内侧。 | ||||||
| 17 | 叶片型压缩机 | CN201280055578.6 | 2012-12-12 | CN103930677A | 2014-07-16 | 关屋慎; 河村雷人; 前山英明; 高桥真一; 佐佐木辰也; 杉浦干一朗 |
| 本发明提供一种叶片型压缩机(200)，其具备：缸(1)；转子部(4a)；叶片(5a、6a)，其被设置在转子部(4a)内，被保持成绕缸内周面(1b)的中心旋转，将形成在缸内周面(1b)和转子部(4a)之间的空间分隔，并形成压缩室(11)；和第1排出端口(1d)，其将压缩室(11)的制冷剂排出。另外，在与第1排出端口(1d)相比相位角度小的位置设置在缸内周面(1b)开口且与压缩室(11)连通的第2排出端口(1e)，该第2排出端口(1e)中的压缩室(11)侧的开口部的周方向的宽度为叶片(5a、6a)的前端部的宽度以下。 | ||||||
| 18 | 带有密封油槽的气泵 | CN201310664984.9 | 2013-12-10 | CN103867442A | 2014-06-18 | 约根·博纳; 斯文·彼得斯 |
| 本发明涉及一种气泵，包括：(a)带有密封面(6)的第一壳体件(1)，(b)带有密封面(7)的第二壳体件(2)，(c)带有气体入口(4)和出口(5)的泵室(3)，(d)以及能在所述泵室(3)中移动的用于传送气体的传动件(11，12)，(e)其中，所述壳体件(1，2)相互接合，从而在泵室的周向上至少部分地围成所述泵室(3)，并通过所述密封面(6，7)彼此邻接，以密封所述泵室(3)，(f)且其中至少一个所述密封面(6，7)围绕着所述泵室(3)延伸有密封凹部(9)，其在所述气泵运行时填充有密封液。 | ||||||
| 19 | 涡旋压缩机 | CN201280015922.9 | 2012-03-28 | CN103477078A | 2013-12-25 | 上川隆司; 西出洋平; 加藤胜三 |
| 在涡旋压缩机(10)中，形成有用以将冷冻机油从机壳(15)内的贮油部(18)供向驱动轴(60)的轴承的轴承用供油通路(70)。在静涡旋盘(30)的静侧受力滑动面(35)上，形成有经由连接用通路(86)和毛细管(87)仅与机壳(15)内的贮油部(18)连通的油槽(80)。因为轴承用供油通路(70)与油槽(80)不连通，所以即使动涡旋盘(40)倾斜致使油槽(80)的压力下降，轴承用供油通路(70)的压力也没有下降，冷冻机油从轴承用供油通路(70)被供向驱动轴(60)的轴承。 | ||||||
| 20 | 旋转式压缩机 | CN201310076034.4 | 2013-03-11 | CN103362808A | 2013-10-23 | 矢羽羽进吾; 两角尚哉 |
| 本发明提供一种旋转式压缩机，具备旋转轴的副轴部不会变形或/和直径扩大的供油机构。其包括：将贮存于压缩机壳体下部的润滑油经过设于旋转轴的纵供油孔及横供油孔向压缩部件的滑动部分供应的供油机构，上述供油机构具备：纵嵌合孔，形成于上述旋转轴下部的副轴部；供油管，在下端设有进油口，上端开口，上部压入上述纵嵌合孔；以及泵叶，形成为细长板状，具有叶片部和基部，且该叶片部被扭曲加工，具有间隙地插入在上述纵供油孔中，该基部形成得比上述叶片部宽，压入固定于向上述纵嵌合孔下方突出的供油管的下部。 | ||||||
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