| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 101 | 排气净化装置和水位测量装置 | CN200980151377.4 | 2009-10-02 | CN102282342B | 2014-04-23 | 今野浩之 |
| 当通过传感器的水位计测量到的水位(测量水位)为可测量下限以上时，输出该测量水位。另一方面，当测量水位小于可测量下限时，输出根据在还原剂罐中消耗的液体还原剂或者其前体的消耗量以及罐截面积来推测出的水位。而且，在由于浓度计的存在而无法准确地测量水位的范围中，通过推测液体还原剂或者其前体的水位，能够在宽范围内测量水位。 | ||||||
| 102 | 工程机械 | CN201280029320.9 | 2012-05-24 | CN103597178A | 2014-02-19 | 吉田肇; 石井元; 野口修平 |
| 本发明的工程机械具备：进行废气净化装置(16)的再生处理的再生装置(35、36)；以及根据转速指示装置(29)的指示值来控制发动机(10)的转速的发动机控制装置(34)。发动机控制装置(34)在方向控制阀(25)位于中立位置时，与上述指示值无关地以自动空转选择单元(30)的自动空转转速(Nai)对发动机(10)的转速进行控制。但是，发动机控制装置(34)在以上述自动空转转速(Nai)对发动机(10)的转速进行控制的状态下，在判定为进行废气净化装置(16)的再生处理时，使发动机(10)的转速上升到比自动空转转速(Nai)高的再生处理用转速(N1)。 | ||||||
| 103 | 汽缸停用期间的NOx控制 | CN201310334220.3 | 2013-08-02 | CN103573344A | 2014-02-12 | J·M·克恩斯; J·R·泰斯; T·A·瑞帕森; M·J·于里克; A·N·班克; S·B·史密斯 |
| 本发明提供用于在发动机稀事件之后改善发动机排气排放同时使排气催化剂能够再生的方法和系统。在VDE事件之前，或在发动机怠速-停止之前，氨被生成并且存储在排气底部SCR催化剂上。然后，在VDE模式或怠速-停止之后发动机重新启动期间，存储的氨用于处理各种排气NOx，同时再生上游排气底部三元催化剂。 | ||||||
| 104 | 内燃机的排气净化装置 | CN201280000883.5 | 2012-02-07 | CN103518045A | 2014-01-15 | 植西彻; 井上三树男; 吉田耕平 |
| 内燃机的排气净化装置具备配置在内燃机排气通路的烃供给阀、和使废气中所含的NOX与经重整的烃反应的排气净化催化剂。排气净化催化剂具有使流入的烃的浓度以预先设定的范围内的振幅和预先设定的范围内的周期振动时还原NOX的性质、并且具有使烃浓度的振动周期比预先设定的范围长时NOX的吸留量增大的性质。从烃供给阀以预先设定的范围内的振幅和预先设定的范围内的周期供给烃的期间中，烃向排气净化催化剂的吸附量超过预先设定的吸附量的判定值时，进行减小烃的供给量的控制和延长烃的供给间隔的控制中的至少一方控制。 | ||||||
| 105 | 内燃机的排气净化装置 | CN201180001937.5 | 2011-03-17 | CN103502590A | 2014-01-08 | 井上三树男; 吉田耕平; 美才治悠树; 梅本寿丈; 饭田真豪 |
| 在内燃机中，内燃机排气通路内配置有烃供给阀(16)、排气净化催化剂(13)、微粒过滤器(14)、和NO2还原催化剂(15)。在内燃机运转时，控制来自烃供给阀(16)的烃的喷射量，以使流入到排气净化催化剂(13)的烃的浓度变化的振幅为预先决定的范围内的振幅。当要将生成于微粒过滤器(14)的NO2还原成NO时，增大烃的喷射量，由此增大穿过排气净化催化剂(13)的烃的穿过量。 | ||||||
| 106 | 用于柴油燃料重整装置的配置于废气流中的催化剂组合物和结构 | CN200880109017.3 | 2008-07-25 | CN101808714B | 2014-01-01 | D·M·普贾瑞; R·A·达拉贝塔; J·G·麦卡蒂 |
| 本发明涉及支撑在La稳定难熔金属氧化物上的包含贵金属的催化剂。La以形成至少近似单层的量被提供在难熔金属氧化物的表面上，优选地为大约1-2个单层。优选地，La不具有由X射线衍射显示的晶体结构。Nd和La与Nd的混合物可以被用于代替La。在一个实施方案中，所述催化剂为在ZrO2载体上的包含有效量的Rh的重整催化剂。优选地，所述Rh以相对低的浓度被提供，通常为基于ZrO2载体重量的大约0.5％或更少。本发明人已发现如果Rh的载量保持足够低，那么由于涉及La的效应，Rh可以贯穿贫富循环被维持为小的微粒形式(小于5nm，通常为2nm或更小)。 | ||||||
| 107 | 内燃机的燃料喷射控制系统 | CN201180070079.X | 2011-04-13 | CN103477056A | 2013-12-25 | 中山裕介; 木所徹; 樱井健治 |
| 本发明为一种内燃机的燃料喷射控制系统，其课题在于，提供一种在能够使用液体燃料与气体燃料的内燃机的燃料喷射控制系统中，能够适当地解除排气净化用催化剂的Hc中毒的技术。为了解决此课题，在本发明的能够使用液体燃料与气体燃料的内燃机的燃料喷射控制系统中设定为，在发生了排气净化用催化剂的Hc中毒时，如果排气净化用催化剂的温度小于规定值，则通过使用气体燃料来使内燃机进行运转从而实现Hc中毒的恢复，如果排气净化装置的温度为规定值以上，则通过使用液体燃料来使内燃机进行运转从而实现HC中毒的恢复。 | ||||||
| 108 | 废气净化方法及其设备 | CN201280015963.8 | 2012-03-30 | CN103459791A | 2013-12-18 | 日数谷进; 清水香奈 |
| 本发明提供一种能够持续地进行稳定的废气处理的废气净化方法及其设备。其中的废气净化方法，利用SOX吸附剂，对存在NOX和SOX的燃烧废气进行吸附去除SOX的处理，随后，向处理后的气体添加脱硝用还原剂，利用脱硝催化剂进行脱硝处理，其中，设置多个用于由SOX吸附剂吸附去除SOX的SOX吸附塔（7）、（8），通过在一部分装置中进行SOX吸附处理期间，在其他装置中进行SOX吸附剂的再生，交替地进行SOX吸附和SOX吸附剂再生。 | ||||||
| 109 | 富燃料混合物超级涡轮增压发动机系统 | CN201180065799.7 | 2011-01-24 | CN103429868A | 2013-12-04 | 艾德·范戴尼; 福尔克尔·舒马赫; 贾里德·威廉·布朗; 汤姆·沃尔德伦 |
| 本发明公开一种提高发动机（102）的动力和效率的超级涡轮增压器系统（100）。该系统利用催化转化器（116）的放热特性从排出气体热量中提取附加能量，附加能量用于向发动机增加动力。压缩空气被供应和混合连接至排气歧管的催化转化器（116）的上游和/或下游的排出气体。排出气体和压缩空气的气态混合物足够富氧以氧化催化转化器（116）中的碳氢化合物和一氧化碳，这向气态混合物增加热量。另外，将充足量的压缩空气供应到排出气体以将气态混合物的温度保持在大致最佳温度水平。气态混合物施用于超级涡轮增压器的涡轮机（106），这提高了所述超级涡轮增压器的输出，进而提高了所述发动机（102）的动力和效率。 | ||||||
| 110 | 内燃机的排气净化装置 | CN201180068648.7 | 2011-02-28 | CN103403314A | 2013-11-20 | 菅原康; 中山茂树; 祖父江优一; 西冈宽真; 今井大地 |
| 本内燃机的排气净化装置，具备：在内燃机排气系统中配置的颗粒过滤器（1）、和在内燃机排气系统的颗粒过滤器的下游侧配置的催化装置（3），催化装置将硫酸以硫酸盐的形式保持并以SO2的形式释放。 | ||||||
| 111 | 内燃机的排气净化装置 | CN201080021622.2 | 2010-04-15 | CN102822463B | 2013-11-06 | 田中未来 |
| 本发明所提供的内燃机的排气净化装置具备：包含设置在排气通路(P)的比排气净化用部件(M)靠上游侧的位置的具有氧化功能的催化剂的氧化促进部件(R1)；被定位在比该氧化促进部件(R1)靠上游侧的位置的燃料添加单元(R2)以及发热单元(R3)；以及控制燃料添加单元的动作以及加热单元的动作的控制单元(C)。当排气净化用部件(M)的温度在规定温度区域内且排气的流速在规定速度以上时，控制单元(C)使燃料添加单元(R2)动作但不使发热单元(R3)动作，当排气净化用部件(M)的温度在规定温度区域内且排气的流速小于规定速度使，控制单元(C)使发热单元(R3)动作同时使燃料添加单元(R2)动作。 | ||||||
| 112 | 紧凑的废气后处理系统 | CN200910007185.8 | 2009-02-19 | CN101513592B | 2013-11-06 | A·基斯特纳; A·多林 |
| 本发明涉及紧凑的废气后处理系统。具体地，本发明涉及一种设备，其利用至少一个催化器和/或颗粒过滤器和/或颗粒分离器来转化内燃机废气成分并利用至少一个可相对移动的补偿器来补偿内燃机和废气管道之间的相对移动和/或废气管道不同部件的相对移动。其中该至少一个用于转化废气成分的催化器和/或该至少一个颗粒过滤器和/或至少一个颗粒分离器安装在该补偿器(20.1-20.8、20.X、20.Y、20.Z)内和/或与该补偿器以不可拆卸的方式连接的废气管道的部件内。该催化器和/或该颗粒过滤器和/或颗粒分离器的外径小于或等于该补偿器(20.1-20.8、20.X、20.Y、20.Z)的内径。 | ||||||
| 113 | 用于控制火花点燃直喷发动机操作的方法和装置 | CN200910259028.6 | 2009-12-09 | CN101769210B | 2013-09-18 | P·M·纳特; K·纳拉雅纳斯瓦米; K·L·佩里; W·李; D·J·克利里; J·D·史密斯 |
| 本发明涉及用于控制火花点燃直喷发动机操作的方法和装置，描述了具有后处理系统的火花点燃直喷式发动机的操作，所述后处理系统包括氧化催化剂和选择性催化还原装置。所述方法包括以化学计量空气/燃料比进行控制和延迟火花点燃正时。然后将发动机燃料供给控制为稀空气/燃料比并延迟火花。然后操作发动机以产生氨还原剂。然后发动机操作包括以优选空气/燃料比操作和将火花点燃控制为优选正时。 | ||||||
| 114 | 排气后处理装置及操作排气后处理装置的方法 | CN200910146524.0 | 2009-05-26 | CN101592060B | 2013-09-18 | 亚西尔·雅各布 |
| 本发明涉及排气后处理装置及操作排气后处理装置的方法。该排气后处理装置具有NOx存储催化转化器(10)和SCR催化转换器(20)，所述NOx存储催化转化器(10)用于存储来自内燃发动机供应的排气(5)中的氮氧化物，所述SCR催化转换器(20)设置在所述NOx存储催化转化器(10)的下游用于选择性地催化还原供应到所述SCR催化转换器(20)的排气中的氮氧化物，取决于作为排气后处理装置的状态特征的状态变量值触发用于再生NOx存储催化转化器(10)的至少一个再生阶段。其中取决于NOx存储催化转化器(10)的老化状态选择考虑用于触发再生阶段的标准的状态变量。本发明可实现NOx存储催化转化器高效率的再生。 | ||||||
| 115 | 排气净化系统及排气净化方法 | CN200880101170.1 | 2008-07-29 | CN101784763B | 2013-08-21 | 赤间弘; 小野寺仁 |
| 排气净化系统，其包括：NOx捕集剂(2)，当排气的过量空气系数大于1时，其吸附氮氧化物，当过量空气系数为1以下时，其释放氮氧化物；NOx净化催化剂(13)，其还原氮氧化物为氮气；和氧气浓度控制器，其控制排气中的氧气浓度。当排气的过量空气系数大于1时，氮氧化物被吸附至NOx捕集剂(2)。当排气的过量空气系数为1以下时，所述氧气浓度控制器控制在所述NOx净化催化剂入口处的排气的氧气浓度在0.8至1.5体积％，使得所述NOx净化催化剂还原从所述NOx捕集剂释放的氮氧化物。 | ||||||
| 116 | 控制过滤器再生的烃喷射 | CN201080070472.4 | 2010-10-04 | CN103237963A | 2013-08-07 | M·丰塔纳 |
| 提供了一种向发动机排气提供烃以使柴油发动机的排气系统内柴油颗粒过滤器再生的方法。该柴油发动机包括电子控制模块、至少一个气缸以及与至少一个气缸流体连通的至少一个燃料喷射器、以及排气系统内的柴油氧化催化器。用电子控制模块监测柴油氧化催化器输出的温度。基于对柴油氧化催化器输出的温度的监测来计算柴油颗粒过滤器再生所需的烃总量。将该烃总量喷射到柴油氧化催化器上游的排气系统以及由燃料喷射器作为后喷射而喷射到至少一个气缸中。 | ||||||
| 117 | 内燃机的排气净化装置 | CN201080070200.4 | 2010-11-19 | CN103221650A | 2013-07-24 | 辻本健一; 井上三树男 |
| 本发明提供一种内燃机的排气净化装置（1），所述排气净化装置在排气通路（18）中配备有排气处理装置（28）。排气净化装置（1）配备有：设置在比排气处理装置（28）靠上游侧的氧化装置（46）、用于向该氧化装置（46）的上游侧添加燃料的燃料添加阀（42）、为了将从该燃料添加阀（42）添加的燃料加热而设置在氧化装置(46）的上游侧的预热塞（44）。氧化装置（46）被形成为在排气流路方向截面中每0.0006452m2配备有30个以上且200个以下的气体通路。 | ||||||
| 118 | 用于排气处理装置的入口装置 | CN201180054751.6 | 2011-11-15 | CN103210194A | 2013-07-17 | 查尔斯·贝尔; 梅根·维卡雅斯兹; 道格拉斯·奥特罗姆普克 |
| 一种排气处理装置，其包括入口装置壳体，其中入口装置壳体具有用于从发动机接收排气流的入口装置开口，所述入口装置开口沿着第一轴线对准。主壳体包括圆筒形本体部分，所述圆筒形本体部分限定沿平行于第一轴线延伸的第二轴线对准的处理区域和排气出口。所述入口装置壳体与所述主壳体的外表面流体连通并且固定到所述主壳体的所述外表面。所述入口装置壳体包括特型壁，所述特型壁包括与所述入口装置开口相对地定位的端部、横向于所述第一轴线延伸穿过所述壁的孔口、位于所述入口装置开口的相对两侧上的发散侧壁部分、以及具有减小的横截面的颈部，所述颈部定位在所述入口装置开口的下游且在所述孔口的上游。一部件联接到所述主壳体并用于处理流经所述处理区域的排气。 | ||||||
| 119 | 废气清洁系统、设备和方法 | CN200980117784.3 | 2009-03-17 | CN102027207B | 2013-07-17 | D·A·吉布森 |
| 本发明公开了一种用于增加还原剂在废气清洁系统中的驻留时间的设备。该设备包括具有第一内壁和第一外壁的第一双壁元件，该第一双壁元件与废气流连通。包括具有第二内壁和第二外壁的第二双壁元件。该第二双壁元件是相对于第一双壁元件排列的，以使得第二内壁位于第一内壁和第一外壁之间，第一外壁位于第二内壁和第二外壁之间。这种排列限定出了多个流路，该流路将废气流它本身反转折回，然后再次反转该废气流。 | ||||||
| 120 | 还原氮氧化物的方法和装置 | CN201310089596.2 | 2003-06-19 | CN103191630A | 2013-07-10 | J.C.德鲁伊特 |
| 本发明涉及还原氮氧化物的方法和装置。具体地说，本发明涉及一种对由排放源（1）排出的多组分气体混合物中包含的氮氧化物进行还原的装置，其包括（a）将气体混合物从排放源（1）传送至下游的排气管道（20），（b）将还原剂注入管道（20）内的注射器（3），以及（c）位于管道内注射器（3）下游的一个或多个气体分析仪。 | ||||||
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