子分类：
- F01K1/00： 贮汽器(在蒸汽机装置中应用的贮汽器入F01K3/00)
- F01K11/00： 以发动机在结构上与锅炉或冷凝器结合为特征的蒸汽机装置
- F01K13/00： 整个蒸汽机装置的总体布置或一般操作方法
- F01K15/00： 适用于特殊用途的蒸汽机装置{F01K7/02 优先}
- F01K17/00： 应用从蒸汽机装置中抽出或排出的蒸汽或冷凝物(用于加热给水的入F01K 7/34;将冷凝物返回到锅炉的入F22D;{F01K7/36优先}
- F01K19/00： 回收或用其他方法处理从蒸汽机排出的蒸汽(特点为在强碱中储存蒸汽以增加蒸汽压力的装置入F01K 5/00;冷凝水送回锅炉的入F22D){F01K3/006优先}
- F01K21/00： 不包含在其他类目中的蒸汽机装置
- F01K23/00： 以多于一个发动机向装置外部传送功率为特点的装置,这些发动机由不同的流体驱动
- F01K25/00： 不包含在其他类目中的,以应用特殊工作流体为特点的装置或发动机;闭合回路循环中运行且不包含在其他类目中的装置
- F01K27/00： 不包含在其他类目中的,将热能或流体能转变为机械能的装置
- F01K3/00： 以采用贮汽器或贮热器为特点的装置,或其中的中间蒸汽加热器(排出蒸汽的回收入F01K 19/00)
- F01K5/00： 以在强碱中贮存蒸汽以增加蒸汽压力为特点的装置,如Honigmann或Koenemann型
- F01K7/00： 以采用特殊型式发动机为特点的蒸汽机装置(F01K 3/02优先);以采用特殊蒸汽系统、循环或过程为特点的装置或发动机(采用单向流动原理的往复活塞式发动机入F01B 17/04);特别用于上述系统、循环或过程的调节装置;应用回收或排出蒸汽为给水加热的
- F01K9/00： 对冷凝器布置或改进以与发动机配合为特点的蒸汽机装置(冷凝器在结构上和发动机结合的入F01K 11/00;蒸汽冷凝器本身入F28B)(F01K23/04优先)
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 181 | 太阳能光热与BIGCC集成的联合发电系统 | CN201410144008.5 | 2014-04-11 | CN103912464B | 2016-09-14 | 陈义龙; 张岩丰; 唐宏明; 刘文焱 |
| 本发明提供一种太阳能光热与BIGCC集成的联合发电系统，包括太阳能聚光集热系统、生物质气化装置、燃气发电机、蒸汽轮机、蒸汽发电机，太阳能聚光集热系统连接太阳能换热系统；生物质气化装置通过燃气压缩机、燃烧室、燃气透平机连接到燃气发电机，燃气透平机的输出同时连接到燃气余热系统，燃气余热系统的低压蒸汽输出口连接到蒸汽轮机的中、低压缸，燃气余热系统的高压蒸汽输出口与太阳能换热系统产生的高压蒸汽都连接到蒸汽混合调节系统，蒸汽混合调节系统输出连接到蒸汽轮机的高压缸，借助蒸汽混合调节系统，实现不同温度蒸汽混合，并对混合蒸汽温度加以调节控制，满足滑参数蒸汽轮机用汽要求，实现太阳能光热与生物质能双能源、燃机布雷登与蒸汽朗肯循环相叠加的双循环联合发电模式。 | ||||||
| 182 | 用于来自生铁制造用的设备的排气的或者用于合成气的热值调节的方法 | CN201280013781.7 | 2012-03-08 | CN103415628B | 2016-09-14 | R.米尔纳; J-F.普劳 |
| 本发明涉及热值调节的方法以及设备，热值调节用于来自生铁制造用的具有集成CO2‑分离设备的设备的排气或者来自合成气制造用的具有集成CO2‑分离设备的设备的合成气，排气或合成气的至少一部分作为输出气体从生铁制造用的或合成气制造用的设备被输出来，且随后在气轮机中被进行热利用，来自气轮机的排气被输送到余热蒸汽发生器以用于产生蒸汽。为了减少优质的燃烧气体的添加，把来自CO2‑分离设备的残余气体的至少一部分在气轮机之前与在残余气体添加之后的输出气体的热值相关地混入输出气体中，若输出气体的热值升高到超出预先定义的最大热值，增大残余气体份额；若输出气体的热值降低到低于预先定义的最小热值，减小残余气体份额。 | ||||||
| 183 | 一种自调节预热温度的有机朗肯循环发电系统及发电方法 | CN201610300382.9 | 2016-05-09 | CN105927300A | 2016-09-07 | 杨新乐; 任姝; 李惟慷; 秘旭晴 |
| 一种自调节预热温度的有机朗肯循环发电系统及发电方法，发电系统包括有机朗肯循环模块、预热器模块以及调节模块，有机朗肯循环模块包括蒸发器、膨胀机、发电机及冷凝器，预热器模块包括第一级预热器和第二级预热器，第一级预热器的一端连接于冷凝器，另一端连接于第二级预热器，第二级预热器连接于蒸发器，调节模块包括第一分流器，第一分流器分别连接于第一自力式温控阀和第二自力式温控阀，第一自力式温控阀连接于蒸发器与第一级预热器之间，第一自力式温控阀与第一分流器之间设有第二分流器，第二分流器连接于第二自力式温控阀。本发明采用两级预热，通过吸收混合后热源热量来实现理想温差匹配，提高了热源热量回收利用率。 | ||||||
| 184 | 发电系统 | CN201380064487.3 | 2013-12-27 | CN104854313B | 2016-09-07 | 久保田裕孝; 平尾丰隆; 樱井贵夫; 小林直树 |
| 本发电系统在并联地设置多个发电机组(50A、50B、50C、...)的发电系统(20A)中，发电机组(50A、50B、50C、...)分别具备：通过工作介质而旋转的膨胀器(26)；通过膨胀器(26)的旋转来生成电力的发电机(28)；整流器(29)；将工作介质送入膨胀器(26)的介质流通系统(22)；在发电机(28)与外部电力系统(30)间切断电力的继电器(70)；在维护开始时工作的工作部(40A、40B)；和在工作部(40A、40B)工作时用继电器(70)在发电机(28)与外部电力系统(30)间切断电力的继电器驱动部(71)。 | ||||||
| 185 | 一种利用辅机循环水余热的空冷高背压供热系统 | CN201610394127.5 | 2016-06-06 | CN105910455A | 2016-08-31 | 杨勇平; 冯澎湃; 时斌; 杨志平; 王宁玲; 戈志华 |
| 本发明公开了属于热交换技术领域的一种利用辅机循环水余热的空冷高背压供热系统。该供热系统由高压缸、中压缸和低压缸组成的空冷机组，空冷机组的排汽管通过A排汽阀连通空冷岛，B排汽阀并联连通供热凝汽器，热网的出水管同时连接供热凝汽器的进水管和电动热泵的高温水进水管，本发明以高背压供热机组为基础，利用电动热泵提取电厂辅机循环水系统中的热量，将辅机循环水供热系统耦合到高背压供热系统之中，在不改变机组侧运行参数的前提下，达到提高现有的空冷高背压机组的供热能力、提升供热量和供电量,调节的灵活性、实现热电厂深度电负荷调峰、回收利用辅机循环水余热、节能降耗的目的。 | ||||||
| 186 | 锅炉中的节能系统 | CN201610307146.X | 2016-05-11 | CN105910087A | 2016-08-31 | 朱国平; 徐明星; 钱霞凤 |
| 本发明提供了一种锅炉中的节能系统。它解决了现有锅炉的结构过于简单，无法对汽轮机进行保温，能源损耗大等技术问题。本锅炉中的节能系统，锅炉包括机架，机架上固定有锅炉壳体，锅炉壳体上、中、下部依次为蒸汽室、燃烧室和排渣室，蒸汽室通过蒸汽输送管和汽轮机相连通，节能系统包括下部具有开口的保温罩，保温罩通过第一升降机构设置在机架上，机架上设置有能对保温罩内进行调温的调温机构，调温机构包括储气箱、活塞和伸缩管，储气箱固定在机架上，活塞设置在储气箱内，活塞将储气箱分为上空腔和下空腔，伸缩管一端和下空腔相连通，伸缩管另一端和保温罩上部相连通。本发明具有节能效果好的优点。 | ||||||
| 187 | 一种输出功率优化调节的发电系统 | CN201610354189.3 | 2015-10-07 | CN105909331A | 2016-08-31 | 江曼 |
| 一种发电系统，包括第一发电循环、第二发电循环、加热介质管道、冷却介质管道以及控制装置：第一发电循环、第二发电循环共用蒸发器以及冷凝器，其分别设置检测各自发电机的发电量的电力检测器，蒸发器的加热介质的入口和出口设置加热介质供给温度检测器和加热介质排出温度检测器;控制装置根据电力检测器、温度检测器以及第一发电循环和第二发电循环的工作状态，控制第一发电循环中高压涡轮机以及中压涡轮机中的至少一个启动，并且控制第二发电循环的高压涡轮机启动或者关闭。 | ||||||
| 188 | 汽车的驱动单元 | CN201110036801.X | 2011-02-12 | CN102200073B | 2016-08-31 | T·普弗兰茨 |
| 描述一种汽车驱动单元，其具有：与输出轴耦联的内燃机（1）；和废热利用系统（5），利用废热利用系统借助热驱动的能量变换器（4、13、21）将至少一部分从内燃机（1）和/或从后置于内燃机（1）的排气系统（10）排出的废热变换成至少部分地可输送给至少一个汽车辅助负载和/或电器网络的电能。所述技术方案的特征在于，除了废热利用系统（5）外，还设置有另一热源（2），通过该热源可给热驱动的能量变换器（4、13、21）供应以热量。 | ||||||
| 189 | 燃煤锅炉前置生物质超高速自平衡气化混燃装置及方法 | CN201610369724.2 | 2016-05-23 | CN105889905A | 2016-08-24 | 张守军; 张齐生; 范晓旭; 周建斌; 张守峰; 庄会永; 鲁万宝; 赵成武; 吴银龙; 李益瑞 |
| 本发明属于生物质利用技术领域，公开了燃煤锅炉前置生物质超高速自平衡气化混燃装置及方法，本发明采用生物质超高速自平衡气化设备将生物质气化，燃气通过降温增压后送入燃煤锅炉炉膛内燃烧。燃气降温介质采用从汽轮机中压段抽取的～400℃蒸汽，与燃气换热后的蒸汽通过与空气的二次换热，产生高温空气供给气化炉。本发明实现了生物质气化耦合大型燃煤发电系统，利用大容量、高参数汽轮发电系统提高了生物质发电参数和效率，解决了现存的生物质直燃工艺发电规模小、效率低的问题，并适用于高碱性、高水分的生物质，扩大了生物质利用范围。 | ||||||
| 190 | 一种循环利用酯化工艺塔尾气的发电装置 | CN201610425095.0 | 2016-06-15 | CN105888758A | 2016-08-24 | 陈国康; 张成礼; 曾荣; 温杰文 |
| 本发明公开了一种发电装置，旨在提供一种循环利用酯化工艺塔尾气的发电装置。本发明包括与酯化工艺塔相连通的蒸发器（1）、与所述蒸发器（1）相连接的螺杆膨胀机（2）、冷却器（3）、及发电机（4）、泵体（5）及排放塔（6），所述酯化工艺塔的尾气经过所述蒸发器（1）后进入所述排放塔（6）排出；所述酯化工艺塔与所述排放塔（6）通过第一尾气传输管相连接，所述酯化工艺塔与所述蒸发器（1）通过第二尾气传输管相连接，所述第一尾气传输管和所述第二尾气传输管上均设置有智能阀（7），所述螺杆膨胀机（2）上还设置有与所述智能阀（7）相适配的检测单元。本发明应用于循环利用酯化工艺塔尾气的发电装置的技术领域。 | ||||||
| 191 | 一种复合工质火力发电系统及工作方法 | CN201610397937.6 | 2016-06-07 | CN105888755A | 2016-08-24 | 刘明; 严俊杰; 李根; 王进仕; 种道彤; 刘继平 |
| 本发明公开了一种复合工质火力发电系统及其工作方法，所述发电系统采用水和二氧化碳两种工质，发电循环采用水蒸汽动力循环和超临界二氧化碳动力循环两种循环；在锅炉烟气温度高于900℃的高温烟气区域布置水蒸汽动力循环受热面，烟气温度在300℃至900℃的中温烟气区耦合布置水蒸汽动力循环受热面和超临界二氧化碳动力循环受热面，超临界二氧化碳动力循环冷端换热器热量用于加热水蒸汽动力循环工质和锅炉送风，在低温烟气区布置锅炉送风空气预热器和水蒸汽动力循环工质加热器；本发明能够大幅度降低锅炉中温烟气段不可逆损失，提高综合发电效率。 | ||||||
| 192 | 中低压连通蝶阀调节联合热压机中低压工业供汽方法和系统 | CN201610320911.1 | 2016-05-16 | CN105888753A | 2016-08-24 | 张曙光 |
| 本发明提供一种中低压连通蝶阀调节联合热压机中低压工业供汽方法和系统，该系统主要包括汽轮机高压缸、中压缸、低压缸、发电机、热压机、中低压缸连通管蝶阀、再热蒸汽中压缸进汽管、工业供汽供出管及配件。热压机可以将再热蒸汽与中压缸排汽匹配为介于两者压力之间的目标参数蒸汽。当机组负荷变化较大负荷下降较多时，中压缸排汽压力下降不足以满足抽汽需要，此时中低压连通蝶阀适当调小开度使得阀前压力提高满足工业抽汽压力，但此方法节流损失较大。在负荷低于某一值时，本申请通过利用少量再热蒸汽通过热压机喷射抽取中压缸排汽匹配成满足工业供汽需求的目标蒸汽，从而达到节能减排的目标，使得投入本系统时经济性比中低压连通蝶阀节流好。 | ||||||
| 193 | 供热低压缸光轴冷却与小机乏汽余热回收综合能效系统 | CN201610242555.6 | 2016-04-19 | CN105888748A | 2016-08-24 | 刘子旺 |
| 本发明提供一种供热低压缸光轴冷却与小机乏汽余热回收综合能效系统，该系统主要包括辅机小汽机、汽轮机高、中、低压缸、凝汽器、6号低温加热器、热压机以及连接相关装置的阀门和管件。所述热压机可以将中压缸排汽与小机乏汽匹配为介于两者压力之间的目标参数蒸汽，所述汽轮机低压缸为背压机供热改造后用光轴代替低压转子的低压缸。所述系统可利用本来需进入低压缸冷却光轴的少量中压缸排汽通过热压机抽取小机乏汽匹配为目标蒸汽，一部分目标蒸汽可以冷却低压转子，其余蒸汽进入汽轮机回热系统加热凝结水，该系统把原本浪费的低压缸冷却蒸汽作为驱动汽源通过热压机抽取小机乏汽匹配成可以加以利用的蒸汽，从而实现节能降耗的目的。 | ||||||
| 194 | 带低压除氧器混合换热冷凝的背压式汽轮机驱动系统 | CN201610363955.2 | 2016-05-26 | CN105888741A | 2016-08-24 | 刘俊汉; 潘海浪; 赵虎军; 刘学民; 闵健 |
| 本发明提供一种带低压除氧器混合换热冷凝的背压式汽轮机驱动系统，其包括驱动汽轮机、低压除氧器、低压给水泵和系统运行所需的调节系统。来自主汽轮机的抽汽进入驱动汽轮机做功，驱动风机或者水泵，驱动汽轮机的排汽直接进入低压除氧器，与主机低压加热器出口来的凝结水混合，凝结水经排汽加热后，再经低压给水泵送回主汽轮机低加系统，从而实现热量的回收。本发明解决驱动汽轮机排汽问题，避免利用驱动汽轮机驱动时被迫采用效率低下和成本较高的纯凝式汽轮机，排汽直接进入低压除氧器，从而可以采用热效率较高的背压式汽轮机。 | ||||||
| 195 | 蒸汽轮机设备启动控制装置 | CN201410670507.8 | 2014-11-20 | CN104653239B | 2016-08-24 | 金恩敬; 吉田泰浩; 矢敷达朗; 片桐幸德; 吉田卓弥; 野村健一郎; 山中和典; 铃木文之; 弥永典宏 |
| 本发明提供一种蒸汽轮机设备启动控制装置，不需要温度预测计算和热应力计算等复杂的计算，可生成能够缩短蒸汽轮机设备的需要启动时间的启动调度。具备：存储电路，其存储设备操作量与蒸汽轮机设备的状态量参数的初始值的相关关系，设备操作量包括蒸汽轮机设备的启动过程的多个阶段时长以及与控制目的量相关的控制基准值；操作量决定电路，其基于状态量参数的初始值和存储在存储电路中的相关关系，决定多个阶段的各时长以及控制基准值；启动调度生成电路，其基于由操作量决定电路决定的多个阶段的各时长以及控制基准值，生成多个阶段的各启动调度，将它们连接在一起来生成蒸汽轮机设备的启动开始至完成为止的启动调度。 | ||||||
| 196 | 蒸汽轮机强制冷却装置、具备该装置的蒸汽轮机装置及蒸汽轮机强制冷却方法 | CN201410613708.4 | 2014-11-04 | CN104632309B | 2016-08-24 | 鹿岛玄贵; 增田丰彦; 日沼哲也; 佐川功; 成松良高; 小林穗高; 李宏元; 佐佐木健次 |
| 本发明提供一种使用容易得到的设备并利用低成本并且简易的设备结构来提高冷却效果的蒸汽轮机强制冷却装置、具备了该蒸汽轮机强制冷却装置的蒸汽轮机装置以及蒸汽轮机强制冷却方法。利用以蒸汽以外的压缩介质为驱动源的冷却空气吸引用的喷射器(27、28)，从高压汽轮机(4)或者中压汽轮机(9)的蒸汽导入侧进行吸引，使冷却空气从蒸汽轮机的蒸汽排出部导入蒸汽轮机内部，从喷射器(27、28)进行大气释放。 | ||||||
| 197 | 多能互补式发电机组 | CN201610320373.6 | 2016-05-16 | CN105863963A | 2016-08-17 | 王虎; 贾英韬; 张孝勇; 赵天亮; 王鹤麒; 郑钦; 李芮 |
| 本发明公开了一种多能互补式发电机组，包括一底座、四根支撑杆、四块太阳能电池板、一根固定杆、一风力发电机、一固定箱和一微型燃气轮机，还包括一密封箱和一燃料电池，还包括一生物质发电锅炉和一废料箱，还包第一、二、三、四、五蓄电模组和控制器，通过太阳能电池板利用太阳能进行发电，通过风力发电机利用风能进行发电，通过微型燃气轮机利用天然气进行发电，通过燃料电池利用燃料进行发电，通过生物质发电锅炉进行生物质发电，通过控制器控制第一、二、三、四、五蓄电模组的输出和蓄电，能源利用率高，成本低，用能方式灵活。 | ||||||
| 198 | 一种高能量利用率的空气过滤系统 | CN201610190039.3 | 2016-03-30 | CN105863878A | 2016-08-17 | 时建华 |
| 本发明公开了一种高能量利用率的空气过滤系统，其整体由汽车改造而成，由发动机驱动，包括抽风机、活性炭过滤装置、氧化钛降解装置、紫外光杀菌装置和发动机能量回收装置，室内的空气被抽风机抽出并依次经过活性炭过滤装置、氧化钛降解装置和紫外光杀菌装置进行处理后，再次送回室内；所述发动机尾气能量回收装置用于回收发动机尾气的能量。该空气过滤系统结构简单实用，空气过滤效果好，移动性强，能量可二次利用，节能环保。 | ||||||
| 199 | 一种具有干燥功能的石油运输装置 | CN201610188323.7 | 2016-03-30 | CN105863876A | 2016-08-17 | 时建华 |
| 本发明公开了一种具有干燥功能的石油运输装置，包括驾驶室、石油储存室、干燥风机、活性炭过滤器、空气入口、空气出口和发动机尾气能量回收装置，空气入口、干燥风机、活性炭过滤器和空气出口均安装在石油储存室内且依次相连，石油储存室内的湿空气由空气入口进入，由干燥风机送至活性炭过滤器中去除水分和杂质，得到的干燥空气由空气出口送出；该石油运输装置用发动机作为驱动动力，发动机尾气能量回收装置用于回收发动机尾气的能量。该石油运输装置结构简单实用，通过活性炭过滤器干燥室内空气防止油质乳化，且发动机废气能量可二次利用，节能环保。 | ||||||
| 200 | 一种联合热力循环系统 | CN201610477613.3 | 2016-06-27 | CN105863764A | 2016-08-17 | 付建勤; 周峰; 刘敬平; 王书千; 舒俊; 周贤杰; 李洋洋 |
| 本发明涉及一种联合热力循环系统，包括：发动机、甲醇燃料箱(1)、甲醇泵(2)、甲醇流量调节阀(3)、甲醇裂解器(4)、散热器(8)、气液分离器(9)、单向阀(10)、储气罐(11)、气体压力传感器(12)、气体流量调节阀(13)，该热力循环系统利用内燃机的排气余热催化裂解甲醇，通过利用发动机的一个气缸用来回收高温高压甲醇裂解气的压力能膨胀作功，利用气液分离器回收未裂解的液态甲醇，并把膨胀做功完毕后的甲醇裂解气引入内燃机进行燃烧，实现了余热回收、燃料裂解、膨胀做功、改性燃烧这一系列过程，充分提高了发动机排气能量的利用率，达到了内燃机余热梯级回收利用和改良燃料的双重目的。 | ||||||
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