子分类：
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 1 | 一种耐磨反击板及其制备方法 | CN201710743960.0 | 2017-08-25 | CN107523757A | 2017-12-29 | 芦继峰; 豆中雷; 丁五申; 李永杰 |
| 本发明提供一种耐磨反击板，其成分包括：铁，锰，碳，硅，铬，钼，硫，磷；所述铁元素的原料构成包括铁单质和纳米铁粉；本发明还提供了一种耐磨反击板的制备方法：步骤一、超声清洗纳米铁粉；步骤二、烘干纳米铁粉；步骤三、制备碳包覆纳米铁颗粒；步骤四、取固定比例的物料；步骤五、先将铁单质和锰粉加入电炉中熔成锰钢水，再依次加入碳包覆纳米铁颗粒、单质硅、金属铬、金属钼、硫粉、磷粉，除渣并倒入浇包；步骤六、合金水浇注至型砂内；步骤七、清理粘砂、披缝和浇注冒口；步骤八、铸件装炉，分阶段升温并水淬。本发明通过纳米铁粉制备碳包覆纳米铁颗粒，进一步将其加入含有各种合金的铁合金中铸造，提高反击板铸件的抗击能力和耐磨性。 | ||||||
| 2 | 基于全无头薄板坯连铸连轧流程生产刀具高碳钢的方法 | CN201710642763.X | 2017-07-31 | CN107523749A | 2017-12-29 | 周洪宝; 王学伦; 杜希恩; 鲍生科; 吴盛平; 王庆; 陈传敬; 李远旭; 包红军; 石进; 刘立鑫; 喻尧; 季伟斌 |
| 本发明提供一种基于全无头薄板坯连铸连轧流程生产刀具高碳钢的方法包括：选择原材料，原材料按质量百分比包括：0.4～0.6％的C、0.15～0.40％的Si、0.50～1.0％的Mn、≤0.015％的P、≤0.012％的S，其余为铁元素；将原材料依次进行转炉冶炼及LF炉冶炼；将从LF炉冶炼形成的钢水经过ESP产线生成不同厚度的热轧带钢；在连铸机与粗轧机之间设置有保温罩，保温罩对连铸机与粗轧机之间的铸坯进行保温；保温罩包括U型的罩体，罩体包括第一罩体和设置在第一罩体内部的第二罩体，第一罩体为钢材质，第二罩体为耐火材质。利用本发明，解决传统热轧带来的能耗高且环境污染大等问题，达到节能环保以及降低成本的目的。 | ||||||
| 3 | 多钨丝整形装置 | CN201610454420.6 | 2016-06-21 | CN107523681A | 2017-12-29 | 李政伟 |
| 本发明提供了一种多钨丝整形装置，包括：至少四组收放轮，每组收放轮均包括用于卷积待整形钨丝的放丝轮以及用于卷积整形后钨丝的卷丝轮；一火焰装置，每组收放轮的放丝轮均设置于火焰装置的进口端旁，每组收放轮的卷丝轮均设置于火焰装置的出口端旁，在每组收放轮中从放丝轮拉出的钨丝均穿过火焰装置后均卷积在卷丝轮上，以对待整形钨丝进行热处理整形；一电机；减速箱，其输入轴与电机相连；以及传动机构，其连接于减速箱的输出轴与每组收放轮的卷丝轮之间，以驱动所有组收放轮的卷丝轮同时转动。本发明的有益效果：实现了四根以上钨丝同时整形。 | ||||||
| 4 | 一种15CrMoR钢板模拟焊后热处理方法 | CN201710685567.0 | 2017-08-11 | CN107523680A | 2017-12-29 | 邓建军; 李杰; 尹卫江; 龙杰; 袁锦程; 吴艳阳; 王甜甜; 牛红星; 李样兵; 王东阳; 侯敬超 |
| 本发明公开了一种15CrMoR钢板模拟焊后热处理方法，采用小型电炉进行模拟焊后热处理，生产方法包括试样加热、保温、冷却工序，所述加热工序采用慢速升温工艺；所述冷却工序采用炉冷的冷却方式。本发明解决了15CrMoR钢板模拟焊后热处理生产的问题，处理后钢板板厚1/2位置强韧性匹配良好，钢板力学性能稳定，适合其他Cr-Mo钢板模拟焊后热处理生产检验。本发明方法热处理后钢板屈服强度≥295MPa，抗拉强度450-590MPa，钢板厚度1/2处-18℃冲击功≥54J。 | ||||||
| 5 | 一种弹簧夹头的热处理工艺 | CN201710802682.1 | 2017-09-08 | CN107523678A | 2017-12-29 | 杨枫 |
| 本发明提供了一种弹簧夹头的热处理工艺，所述的弹簧夹头采用轴承钢GCr15制成，所述的热处理工艺包括如下步骤：a）预热处理，b）淬火处理，c）一次局部回火处理，d）二次局部回火处理，e）定型回火处理。本发明揭示了一种弹簧夹头的热处理工艺，该热处理工艺规范合理，既能显著提高弹簧夹头的力学性能和使用寿命，又能提高生产效率和产能，具有较好的推广应用价值。 | ||||||
| 6 | 一种淬火冷却油的降温控制方法 | CN201710818742.9 | 2017-09-12 | CN107523671A | 2017-12-29 | 杨静; 韦辽 |
| 本发明提供了一种淬火冷却油的降温控制方法，所述淬火冷却油盛装在冷却池中，所述冷却池的外部配置有溢流池；在所述溢流池的下部设置有出油管，出油管通过泵连接到换热器中与冷却剂进行换热；所述换热器的下方具有进油口，与所述泵连通，换热器的上方具有出油口，该出油口通过软管与进油管连通，所述进油管穿过冷却池的壁伸入到冷却池的上方；冷却池内壁上的温度传感器，该温度传感器、所述泵和冷却剂泵分别连接至ECU，ECU用于执行如下步骤：步骤1，监测冷却池1中的冷却油温度，判断该温度是否高于预定值，如果是，则提高冷却剂泵的转速，增加换热器的换热量。本发明的冷却油的控制方法充分考虑了冷却油的温度层级，可以对冷却油进行简单、快速地冷却。 | ||||||
| 7 | 一种高强度不锈钢六角螺栓的制备工艺 | CN201711000444.5 | 2017-10-24 | CN107513672A | 2017-12-26 | 徐建华 |
| 本发明公开了一种高强度不锈钢六角螺栓的制备工艺，依次采用配料、熔融、冷镦成型、热处理以及磷皂化的工艺流程，具体为：按照质量百分比选取，原料，再将原料混合投入真空熔炉内进行熔融处理，得到合金液；再用冷镦机将上述合金液进行冷镦处理，成型出螺栓的头部和杆部；将冷镦成型的螺栓放入退火炉，随后采用氮气退火炉中的氧气全部排出，接着进行退火处理，随后采用风冷的方式冷却至室温；将热处理结束后的螺栓先放入磷化池内进行磷化处理，再放入皂化池内进行皂化处理，通过上述方式，本发明能够大幅提高不锈钢螺栓的强度性能，且制备流程简单，成本低，后期的可持续使用寿命长。 | ||||||
| 8 | 一种多组元成分抗氧化耐热磨损高速钢 | CN201710716484.3 | 2017-08-21 | CN107513670A | 2017-12-26 | 张晖 |
| 本发明公开了一种多组元成分抗氧化耐热磨损高速钢，属于金属材料技术与制造领域。该高速钢成分中必须添加的主要化学成分C、Fe、W、Mo重量百分含量分别为0.7～1.2％、70～82％、6～7％、3-5％，成分中还需以等摩尔比或近等摩尔比添加Cr、V、Co、Al元素，并需选择添加Ni、Cu、Ti合金元素中的1～3种，上述各元素重量百分比介于0.5～3.5％。与相同条件制备的钨钼系W6Mo5Cr4V2高速钢相比，该高速钢凝固后主要相结构为高硬度马氏体基体、残余奥氏体及少量细小碳化物，其回火硬度、耐氧化性能和耐热磨损性能均明显占优，因而可适用于对高硬度、高温耐磨有较高要求的热轧辊、刃具模具等材料领域。 | ||||||
| 9 | 一种扭剪型高强度螺栓及其加工工艺 | CN201710554302.7 | 2017-07-10 | CN107513664A | 2017-12-26 | 张楠楠; 陈元 |
| 一种扭剪型高强度螺栓及其加工工艺，属于螺栓加工技术领域，该工艺是由以下步骤组成：(1)将原料混合在一起进行铸造成型得到毛坯；(2)将毛坯进行酸洗；(3)利用滚丝机对毛坯进行螺纹成型；(4)将螺栓进行退火处理；(5)将螺栓进行淬火处理；(6)将螺栓进行强化处理；(7)将螺栓进行磷化处理。本发明的螺栓硬度和强度高，耐磨损，提高螺栓的使用寿命；本发明的螺栓耐腐蚀，不易生锈，使用效果好；本发明抗扭强度和抗剪强度大，螺栓不易折断。 | ||||||
| 10 | 挽救冷成型高强度用钢S700MC强度偏低的生产方法 | CN201710807367.8 | 2017-09-08 | CN107513662A | 2017-12-26 | 朱坦华; 王文录; 李强; 贾改风; 郭荣秀; 李红俊; 张志强; 赵林林 |
| 本发明公开了一种挽救冷成型高强度用钢S700MC强度偏低的热处理方法，所述生产方法包括冶炼、连铸、加热、轧制、冷却、卷取、开平、回火热处理工序；因热轧工序卷取温度波动较大，严重影响了微合金化合物的析出，降低了析出强化作用效果，造成屈服强度和抗拉强度，特别是屈服强度降低。本发明通过回火热处理，有效提高了冷成型高强度钢S700MC屈服强度和抗拉强度、同时改善了成型性能、降低了残余应力，解决了机械切割和火焰切割时镰刀变形的问题，更重要地是解决了冷成型高强度钢因轧制温度和冷却速度控制波动造成的力学性能和冲击性能不稳定问题。 | ||||||
| 11 | 一种压盘制造方法及压盘 | CN201710803821.2 | 2017-09-08 | CN107513659A | 2017-12-26 | 谢海贵; 魏鹰翔; 魏亮辉 |
| 本申请公开了压盘制造方法及压盘，所述方法包括以下步骤：造型，按照压盘铸件图纸尺寸要求设计制模，模具包括上模具和下模具，将上模具和下模具组装到射芯机，通过射芯机将型砂压满模型内，型砂在温度为90-95℃条件下加热固化成型后，备用；炉料熔炼，将灰铸铁置于电炉中熔融冶炼，将铁液在1500-1550℃的条件下熔炼1-2小时，将铁液温度降到1350-1450℃加入强化剂和孕育剂，继续熔炼1-2小时；浇注，将1350-1450℃的铁液浇注到造型中，将造型温度降到330-380℃取出压盘，将压盘送入热处理炉中热处理，出炉空冷。本申请提供的压盘制造方法及压盘，提高压盘的性能，适用于汽车离合器。 | ||||||
| 12 | 一种高强度钛合金管材的制备方法 | CN201710819405.1 | 2017-09-12 | CN107513638A | 2017-12-26 | 杨永福; 侯军涛; 鲁毅; 郭磊; 任怀智; 王尧 |
| 本发明涉及一种高强度钛合金管材的制备方法，本发明采用新的合金配方，通过加入特定成分的铝、钒、铁等合金元素，使钛得到充分强化，实现了强度指标和塑形指标的合理匹配，进而采用冷轧变形的方法生产出高强钛合金薄壁管材，具体是采用制备合金电极-真空熔炼-管坯制备-冷轧的工序，生产出的Ti-43新型钛合金管材强度高、重量轻，通常应用于自行车时还可以进一步减少管材的壁厚，起到自行车减重的目的。本发明的Ti-43新合金通过在纯钛中加入特定含量合金化元素使钛管的强度指标和塑性指标达到较好的匹配，管材的强度比TA18管材提高了30％，并且能够采用冷轧的方法生产自行车用薄壁钛合金管。 | ||||||
| 13 | 基于BIM技术的上烟罩吊装方法 | CN201610436026.X | 2016-06-17 | CN107513599A | 2017-12-26 | 沈国强; 杨晨筠; 朱栋; 樊卫高; 朱思行 |
| 本发明提供一种基于BIM技术的上烟罩吊装方法，包括如下步骤：1）根据所有跨间钢结构及设备的图纸尺寸，利用BIM软件对所有跨间钢结构及设备进行1：1三维建模；2）装配三维模型：根据现场以及工艺装配图纸要求，将所有跨间钢结构及设备的三维建模进行有效装配，保证它们的装配模型与现场的装配体保持一致；3）复核装配模型尺寸；4）模拟吊装；5）检测吊装通道；6）确定吊装方案：确保吊装通道畅通后，利用计算机生成一个全过程吊装方案，并保存为视频格式文件。上述方法能够减少不必要的设备及钢结构的拆装工作量，减少设备停机时间，以及提高吊装过程的安全系数和现场施工效率，减少吊装上烟罩对其余转炉生产时间的影响。 | ||||||
| 14 | 一种用于联合生产两种含铁产品的双竖炉系统及方法 | CN201710806209.0 | 2017-09-08 | CN107513595A | 2017-12-26 | 刘亮; 邓君; 范志辉; 员晓; 唐敬坤; 冯鲁兴; 韩志彪; 吴道洪 |
| 本发明公开了一种用于联合生产两种含铁产品的双竖炉系统，该系统包括第一竖炉、第一水洗塔、混合罐、加热炉、第二竖炉、第二水洗塔、CO2脱除器、第一压缩机、第三水洗塔、第二压缩机以及它们之间的连接管路。本发明同时公开了使用该系统联合生产两种含铁产品的方法。该系统和方法根据钒钛铁矿物与红土镍矿物资源特点的不同，采用两种不同工况竖炉联合，更高效地利用了还原气，并且有效减少了二氧化碳排放。同时实现对不同铁矿还原的综合开发，减少了设备投资，全面优化反应系统，达到资源、能源的高效利用，最终实现多金属产品的综合生产。 | ||||||
| 15 | 一种汽车保险杠的吸能组件的制备方法 | CN201710715551.X | 2017-08-20 | CN107512236A | 2017-12-26 | 姚海明 |
| 本发明涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车保险杠的吸能组件的制备方法。步骤如下：泡沫钼吸能块采用钼泡沫材料制成，其他部件的成型依现有技术实施；将泡沫钼吸能块置于预处理液中浸泡处理5小时，取出后沥干，然后于200℃下热处理2小时；首先将泡沫钼吸能块一个个组装在保险杠挡板的吸能腔中，然后将弹簧安装在吸能腔内相邻泡沫钼吸能块之间，最后将保险杠挡板安装到车身固定支架上。一种汽车保险杠的吸能组件及其制备方法，产品结构设计较为新颖，在吸能组件的加工制备过程中，对泡沫钼吸能块进行了预处理，从而提高了其缓冲性能，同时，使其耐腐蚀性能变得更好。 | ||||||
| 16 | 汽车横梁用热轧钢及其加工方法 | CN201710693928.6 | 2017-08-14 | CN107502827A | 2017-12-22 | 熊雪刚; 张开华; 叶晓瑜 |
| 本发明公开了一种汽车横梁用热轧钢及其加工方法，属于轧钢工艺方法技术领域。提供一种晶粒大小适中，机械性能能满足复杂零件要求，而且生产工艺过程简单的汽车横梁用热轧钢及其加工方法。所述汽车横梁用热轧钢的显微组织为等轴铁素体+珠光体组织，其晶粒度为10～12级，屈服强度≥355MPa，抗拉强度510～610MPa，延伸率24％以上，180°冷弯试验d＝a合格，其主要成分除了铁和必不可少的杂质外，还需控制C，Mn，Si，Nb，Ti，S的含量。所述的加工方法采用Mn、Nb微合金化技术、微Ti处理，以及Si含量低化控制，并通过控轧控冷实现所述合金物质的等轴铁素体+珠光体组织，并保证其晶粒度为10～12级。 | ||||||
| 17 | 一种新型履带销轴材料及其热处理工艺 | CN201710747943.4 | 2017-08-28 | CN107502820A | 2017-12-22 | 罗伟; 王晓荣 |
| 本发明公开了一种新型履带销轴材料及其而处理工艺，该新型履带销轴材料按重量百分比计，其化学成分为：C：0.32-0.38％，Si：0.15-0.35％，Mn：0.8-1.5％，P：≦0.025％，S：≦0.025％，Cr：0.15-0.25％，Ni：≤0.20％，Cu：≤0.25％，B：0.0005-0.0035％，Al：0.015-0.050％，Ti：≤0.05％，Mo：≤0.05％，且Ti/Ni≥4，其余为Fe和不可避免杂质。本发明的新型履带销轴材料，其与45B销轴相比，三点压弯强度提升了20％以上，挠度提升了50％以上，冲击功增加了50％；其与现有履带销轴材料相比，各项性能相当，但综合成本下降了20％以上，故该履带销轴材料在力学性能和成本上俱佳，具有较大的综合优势。 | ||||||
| 18 | 一种激光冲击强化发动机活塞顶部的装置与方法 | CN201710753567.X | 2017-08-29 | CN107502734A | 2017-12-22 | 任旭东; 王日红; 马服辉; 王冕 |
| 本发明涉及到一种激光冲击强化发动机活塞顶部的装置与方法，包括了激光发生系统，光路系统，激光加工平台以及控制系统。高功率脉冲激光发生装置产生的激光经过扩束镜放大光斑直径，并且通过全反镜反射产生的激光束，再经过聚焦透镜竖直射在发动机活塞顶部。发动机活塞由三爪卡盘固定在旋转平台上，旋转平台下面通过安装一个水平移动平台来控制其水平移动。通过电机控制旋转平台和水平移动平台，最终达到冲击强化整个活塞顶部的目的。本发明使用激光冲击强化活塞顶部改善其物理化学性能，易于操作无污染，而且通过计算机编程，使电机控制平台移动，实现了自动化加工的目的。 | ||||||
| 19 | 一种高强高韧不锈钢的制备方法 | CN201710563583.2 | 2017-07-12 | CN107502721A | 2017-12-22 | 郑志军; 王文熊; 高岩; 周驰宇 |
| 本发明公开了一种高强高韧不锈钢的制备方法，本发明采用了喷丸表面纳米化+退火处理的复合工艺。首先通过喷丸表面纳米化工艺在不锈钢板的表面获得一层纳米晶细化层，然后通过适当的退火处理，将纳米晶结构转变为双尺度结构，即超细晶晶粒+微米级粗晶两部分组成，利用超细晶粒来提高不锈钢的强度(细晶强化)，而通过表层中的微米级粗晶部分和在喷丸过程没有被细化的中心原始粗晶部分的共同作用，来继续保持不锈钢良好的塑性。从而获得高强高韧不锈钢板。 | ||||||
| 20 | 一种用于含碳化物奥铁体球墨铸铁材料的连续式等温淬火油冷专机生产线 | CN201710598847.8 | 2017-07-21 | CN107502716A | 2017-12-22 | 刘妍; 刘建忠; 姜雅文; 宋量 |
| 本发明一种用于含碳化物奥铁体球墨铸铁材料的连续式等温淬火油冷专机生产线，属于热处理设备技术领域，针对于CADI(奥铁体球墨铸铁)材料由于工艺复杂，现有设备难以用于生产该材料，生产效率低的问题，本发明提出了一种用于含碳化物奥铁体球墨铸铁材料的连续式等温淬火油冷专机生产线，分别用于实现CADI生产环节中的预热、加热、缓冷、淬火和等温处理步骤，实现了碳势的自动调节，产品数量是其它设备2-3倍，且产品质量也有很大的提高，此外本发明加热炉、缓冷炉和等温炉上方增加了风扇，能够使炉内气压高于淬火机构的气压，使淬火机构内产生的油烟不会进入炉内，从而影响生产线的运行。 | ||||||
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